主要街道包括馬頭圍道(紅磡段)、必嘉街(紅磡段)、漆咸道北(紅磡段)、佛光街(紅磡段)、崇安街(紅磡段)、高山道(紅磡段)。 另外，區內主要屋苑包括 紅磡灣中心,家維邨,聯盛大廈,黃埔唐樓,昇御門。 馬頭圍道122號 馬頭圍道122號2025 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,600，年齡中位數為 44.1歲。 區內歷史名勝
紅磡是由大環和紅磡灣組成，最初只有大環是陸地。 1884 年開始，香港政府便開始於紅磡灣填海，當時並未有紅磡的名稱。 據說1909 年，當時有建築工人打一口井時， 馬頭圍道122號 發現湧出來的井水是硃紅色的。
馬頭圍道122號: 紅磡 @中原樓市片區
縣道122號「南寮－環山」起點東移至省道台15線交岔路口（現新竹市東大路三段與富美路口）[5]，並計畫從清泉延伸，橫越雪山山脈後銜接中橫宜蘭支線，總里程大幅躍升為121.266公里[6]，因而成為包含計畫線後最長的縣道（目前最長的縣道為縣道193號，里程110.92公里）。 計畫線直接貫穿後來成立之雪霸國家公園，且需翻越超過海拔3000公尺之雪山山脈稜線，因而一直未有動工興建。 大約在1987年初，曾因進行水管更換工程而封閉多條行車綫約8個月，並將馬頭圍道改為單程西行，東行車輛需改道北拱街、高山道及淅江街，期間介乎北拱街至淅江街之間的高山道改為單程東行，並取消沿途的咪錶泊車位。 馬頭圍道122號（122, Ma Tau Wai Road）位於香港紅磡馬頭圍道122號，於 年 7 月 入伙。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
- 計劃線直接貫穿後來成立之雪霸國家公園，且需翻越超過海拔3000公尺之雪山山脈稜線，因而一直未有動工興建。
- 馬頭圍道是九龍城區的交通樞紐，連接新蒲崗、九龍城、尖沙咀、紅磡、油麻地及紅磡海底隧道的主要道路。
- 該幢唐樓部份單位被人間成多個分租房間，俗稱劏房，令市民關注該類屋宇的消防安全。
- 據說1909 年，當時有建築工人打一口井時， 發現湧出來的井水是硃紅色的。
- 主要街道包括馬頭圍道(紅磡段)、必嘉街(紅磡段)、漆咸道北(紅磡段)、佛光街(紅磡段)、崇安街(紅磡段)、高山道(紅磡段)。
- 紅磡是由大環和紅磡灣組成，最初只有大環是陸地。
縣道122號（南寮－環山），西起新竹市北區南寮，東至新竹縣五峰鄉土場，全長55.954公里（公路總局資料），又稱南清公路。 縣道122號連結新竹發展核心——新竹市與竹東鎮，是新竹縣市重要之東西向運輸走廊。 馬頭圍道122號2025 [1]與之平行的台68線（東西向快速道路南寮竹東線）於1998年通車，紓緩了縣道122號的道路交通負荷。 [1]縣道122號即日治時代以新竹為基點，經竹東、上坪等地到井上（清泉）的「井上道路」，包含新竹竹東道、竹東上坪道、上坪井上道，也是以國庫或地方經費改善養護之「指定道路」。 公路法實施後，公路主管機關依法將全台各等級公路賦予編號。 縣道122號「南寮－清泉」自新竹市南寮海水浴場至五峰鄉清泉吊橋頭，里程為48.517公里。
馬頭圍道122號: 大廈資料：馬頭圍道122號
無論如 何，因為紅色的井水，該區便得了紅磡之名;不過此說可信性較低，因《新安縣志》已有記載紅磡古時被稱為赤磡村。 馬頭圍道122號2025 •除紅磡廣場外，附近亦有多個其他購物點，最為人津津樂道的是區內的珠寶廠為遊客特設之銷售中心，差不多是國內遊客必到之處；其 他購物商場包括：國際都會、黃埔新天地、紅磡商場、紅磡漁人碼頭、繽紛購物城、108廣場和紅磡市政大廈等。 2001年3月16日，交通部公告調整「臺灣地區縣道公路系統」[7]，縣道122號名稱仍維持「南寮－環山」，但終點改至五峰鄉土場，大鹿林道起點處。 2013年8月19日，交通部再公告將縣道122號向西延伸至新竹漁港入口處（新竹市東大路四段與海濱路岔路口），如今縣道122號總里程為55.954公里[8]。
九龍城區的土瓜灣@中原樓市片區，區內共30,678個私人住宅單位，涉及人口共97,142人。 主要街道包括浙江街(土瓜灣段)、馬頭角道(土瓜灣段)、馬頭圍道(土瓜灣段)、漆咸道北(土瓜灣段)、高山道(土瓜灣段)。 馬頭圍道122號 另外，區內主要屋苑包括 翔龍灣,傲雲峰,偉恒昌新邨,欣榮花園,安和園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,750，年齡中位數為 40.7歲。 縣道122號「南寮－環山」起點東移至省道台15線交岔路口（現新竹市東大路三段與富美路口）[5]，並計劃從清泉延伸，橫越雪山山脈後銜接中橫宜蘭支線，總里程大幅躍升為121.266公里[6]，因而成為包含計劃線後最長的縣道（目前最長的縣道為縣道193號，里程110.92公里）。 計劃線直接貫穿後來成立之雪霸國家公園，且需翻越超過海拔3000公尺之雪山山脈稜線，因而一直未有動工興建。
馬頭圍道122號: 馬頭圍道152號附近的大廈
2013年，沙田至中環綫正式動工，介乎漆咸道北至上鄉道的一段成為沙田至中環綫工地，多達四條行車綫被徵用，而連接的道路亦進行封路、改道。 馬頭圍道122號2025 雖然沙田至中環綫（沙中綫）工程已於2019年完工，但部分路段隨即交予水務署及其他承判商進行管道及公用設施更換及更新工程，有關工程已於2021年完成。
馬頭圍道122號: 單位數目
其後分別因為新竹機場跑道延長和工業技術研究院中興院區的設立，導致縣道122號新竹機場段和竹東鎮頭重埔路段分別改線，現今新竹市東大路三段179巷即為縣道122號新竹機場段改線前之舊線。 馬頭圍道122號2025 馬頭圍道是九龍城區的交通樞紐，連接新蒲崗、九龍城、尖沙咀、紅磡、油麻地及紅磡海底隧道的主要道路。 昔日舊啟德機場還在使用時亦車輛前往機場的主要道路，使馬頭圍道十分擠塞。 九龍城區的紅磡@中原樓市片區，區內共14,167個私人住宅單位，涉及人口共49,500人。
馬頭圍道122號: 馬頭圍道
若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 交通方面，由馬頭圍道122號步行至何文田港鐵站約 7 分鐘，附近設有 101、106、106A 等等的巴士路線，往來不同地區。 馬頭圍道122號2025 過去縣道122線曾經計劃從清泉延伸，大致經霞喀羅（石鹿）古道、石鹿大山－佐藤山稜線、結城山東側、大鹿林道東支線、大霸尖山稜線西北側、林專山西側、翠池、雪山山脈稜線後，再沿司界蘭溪而下，到達臺中市和平區環山部落，接台7甲線[2]。 後因工程過於艱鉅及環保因素等等作罷，現今終點則改至土場，有竹專2線（大鹿林道）可通至觀霧、馬達拉。 2011年6月15日，土瓜灣馬頭圍道111號一幢八層高唐樓於凌晨3時左右起火，火勢於3時47分升為三級，大火在黎明時份才撲熄。 該幢唐樓部份單位被人間成多個分租房間，俗稱劏房，令市民關注該類屋宇的消防安全。
