在新例實施後，業界預計無人機生產商須增加安全系數，避免因機件故障而負上賠償風險，未來機價將會上漲。 縱然新例對無人機重量及飛行速度設限，惟業界估計難以執法，恐令法例形同虛設。 小型無人機令懶人包 市民可透過民航處推出的「SUA一站通」（可從esua.cad.gov.hk登入「SUA一站通」或透過該網站下載流動應用程式）註冊成為遙控駕駛員，及為小型無人機註冊。 為免誤墮法網，市民於放飛無人機前都應該先到「SUA一站通」查閱當時的限制飛行區和相關安全資訊。 警方指《小型無人機令》於今年6月1日生效，而為讓公眾熟悉新規定及為符合規定作好準備的6個月寬限期，已於11月30日完結，其間派發宣傳單張、掛起橫額及向公眾講及新規定，主要針對維港兩岸及行山熱點。 小型無人機令懶人包2025 民航處與僱員再培訓局、職業訓練局及香港生產力促進局推行先導計劃，以敲定小型無人機培訓綱要和考核準則，為在新規管制度下批准培訓機構奠定基礎。
警方指無論小型無人機是作消閒或商業用途，均須符合《小型無人機令》的要求。 ▲在 App 內登記無人機後，過幾個工作日就會收到民航處發出的標籤。 申請人可在小型無人機註冊的有效期屆滿日前4個月，或有效期屆滿後的1年內申請續期。 $5000消費券｜政府＄5000 消費券在 7 月 4 日正式開放登記，而首批登記的香港市民在 8 月 1 日就會收到首期＄2000。 比較需要留意的一點是，在政府公布消息的同一日，是次的課程已經開始，至於下一輪會是何時接受報名，就仍然有待 HKPC 的公布。
小型無人機令懶人包: 遙控無人機操作證(空拍機/無人機考照)
最近與生產力局合辦高級無人機培訓課程的OTG 小型無人機令懶人包 OnTheGo 小型無人機令懶人包2025 Limited，本身亦有推出澳洲民航局RePL無人機機師執照課程，該公司高級經理劉浩輝坦言，尚未清楚有關資歷過渡安排。 （香港，2021年12月20日）香港特區政府民航處宣布今日推出小型無人機「進階訓練機構計劃」，獲批准訓練機構可為涉及較高風險操作的小型無人機遙控駕駛員，提供進階訓練課程和進行考核。 《小型無人機令》於7月刊憲後，為配合新規管制度，香港生產力促進局（生產力局）早前與民航處合作推行先導計劃，以敲定小型無人機培訓綱要和考核準則，為在新規管制度下批准小型無人機培訓機構奠定基礎。
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- 新規則規定，標準甲 1 類操作的最高飛行高度為 100 呎（即 30 米），標準甲 2 類操作的最高飛行高度為 300 呎（即 90 米）。
- 是次立法規管不但能確保公眾安全，更有助促進小型無人機技術發展和強化基礎培訓，進一步推廣小型無人機在教育、工商業及個人等範疇的應用。
- 如果你的無人機屬於甲 1 類（即重量在 250g 以下），只需要登記成為「標準等級」註冊遙控駕駛員便可。
- 然而，民航處理解到小型無人機種類繁多，應用日趨多元化，以至在特殊情況下，小型無人機操作可能因受實際操作限制而未能完全符合一些操作參數要求。
希望大家留意，如果違反《小型無人機令》的要求，一經定罪最高可被判監禁兩年及罰款100,000元。 在盧吉道以外太平山山頂附近亦有海拔高度接近的飛行點，只要遵守各項規定（包括高度規定、與身旁人士的距離規定等），不飛近或飛越任何碰撞時會產生危險的物體或設施便可。 例如無人機下方是樹叢，就沒有問題，但就不要讓無人機飛到接近高樓大廈，也不要在這些大廈的上空飛過。 也就是說，如果無人機駕駛者已獲物主／業主／管理人員批准，並通知所有相關人員，做好所有應該做的安全措施，就可進行拍攝。 新規則規定，標準甲 1 類操作的最高飛行高度為 100 呎（即 30 米），標準甲 2 類操作的最高飛行高度為 300 呎（即 小型無人機令懶人包2025 90 米）。 ▲用戶要在無人機貼上該標籤才能放飛（只適用於需要登記的無人機），另外，只需要貼上二維碼便可，不用像小編一樣整張貼紙貼上去….
小型無人機令懶人包: 民航處推出小型無人機「進階訓練機構計劃」 生產力局獲委任推行先導計劃 – 協助奠定培訓及考核基礎
為方便業界運作和在保障航空和公眾安全的大前提下，民航處已發出一系列的相關指引供業界參考。 小型無人機令懶人包 這些指引包括根據《小型無人機令》令第 63 條發布的小型無人機操作安全規定文件（“SRD” ）；以及小型無人機通告 （“AC”），旨在為小型無人機的操作和如何符合相應規管要求提供指導。 帶上 DJI Air 2S，一步一步丈量世界，「一吋一吋」記錄旅程。
- 他又提醒市民，每次放飛無人機前都應該先到「SUA一站通」查閱無人機飛行圖，以掌握最新版本的限制飛行區位置和相關安全資訊。
- 基本上，所有小型無人機都不可以在限制飛行區內飛行，除非是在圍封範圍內飛行或已獲得民航處的事先許可。
- 主要按重量作相應規管，所有 250g 以上的中型機及其遙控駕駛員必須註冊及通過考核。
- 在新法例下，進行進階操作的遙控駕駛員須持有進階等級，以確保他們具備所需知識、經驗和能力。
James是一名勞力上班族，由於對無人機非常熱愛，在休假之餘努力自我培養無人機相關能力，創辦DronesBoy無人機男孩網站幫助初入無人機領域的新手們，在短時間內獲取成為無人機飛手應具備的知識能力。 小型無人機令懶人包2025 一心只想專注於價值的付出，希望透過網站實踐自我理念並傳遞正向價值觀，人生很短，抓緊每一刻，認真得做自己想做的事。 至手機google play或APP 小型無人機令懶人包 store下載，此為民航局關訪所推出的無人機空域查詢APP，會定期更新。 在9月底，中央廣播電視總台在紀錄片《航拍中國》第四季啟播儀式中透露，已將香港納入這一季節目內。
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新規例今年六月一日生效，以風險為本模式規管小型無人機操作，按照小型無人機的重量和不同的操作風險水平，設立相應規管要求，包括小型無人機的註冊和標籤、遙控駕駛員的註冊、培訓和考核、設備、操作規定、保險等。 小型無人機令懶人包 【橙訊】為保障航空和公共安全，政府將於6月1日正式實施《小型無人機令》規管25公斤以下的小型無人機。 不同風險的小型無人機操作會按照小型無人機的重量和其操作風險水平而作出相應的規管要求，包括小型無人機的註冊及標籤、遙控駕駛員的註冊、培訓與考核、設備、操作規定、保險等。
民航處將會推出先導計劃，敲定培訓綱要和考核準則，作為批准培訓機構的基礎，首個認證課程將於本月中旬推出，處方亦會推出小型無人機電子平台，處理註冊、提交申請等服務。 舉例來說，一架重5公斤（即7公斤以下）的小型無人機可註冊為甲2類小型無人機。 小型無人機令懶人包2025 小型無人機令懶人包 如進行重負載（例如須使用重3公斤的高解像攝影機）的特別操作，使其重量超過7公斤，則該小型無人機在這次特別操作中已成為乙類小型無人機。 對於涉及較高風險操作的遙控駕駛員，民航處去年年底推出小型無人機進階訓練機構計劃，提供進階訓練和考核，駕駛員可考取進階等級。 資深遙控駕駛員和在其他司法管轄區接受過類似培訓和考核的人士，也可憑能力和經驗證明申請進階等級。
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無人機指以動力驅動的機器，而該機器在沒有駕駛員在其上的情況下操作，包括無人機及模型飛機（定翼機或直升機）。 為配合小型無人機發展，政府制訂的《小型無人機令》（第448G 小型無人機令懶人包 章）已於2022年6月1日生效。 為讓公眾可順利過渡新規管制度的要求，包括了解新規定和為遵從新規定作準備，法例設立了6個月的寬限期。 小型無人機令懶人包 寬限期並不適用於有關危害行為、限制飛行區的罪行及執法等條文，以保障航空安全及公衆安全。
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市民可從esua.cad.gov.hk登入「SUA一站通」或透過該網站下載流動應用程式。 違反《小型無人機令》的要求，無論遙控駕駛員及負責人(即機主)，均須負上刑責，一經定罪，最高可被判罰款10萬元及監禁2年。 在新規定當中，只要屬於甲 1 類無人機，並且只進行標準甲 1 類操作，即飛行高度低於 30 米就毋須為無人機進行登記。 包括航拍機在內的無人機，以及模型飛機飛行條例《小型無人機令》（第 448G 章）會在 2022 年 6 月 1 日生效，對無人機的飛行作出更詳細的規管守則，以保障航空安全與公眾安全。 DJI 最近推出了適合新手操作的 Mini 3 Pro 甲 1 類無人機。 使用時無需註冊，不過還是建議大家使用前先閱讀安全資訊和小型無人機的安全操作知識，以確保公眾及自己的安全。
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飛行高度以 Above Ground Level (AGL) 方式，即以無人機所在地點與其下方地面的垂直高度計算。 即在山頂放飛航拍機，標準甲2類操作下最高可放飛到山頂之上的 90米（那麼就肯定必然高過山下的大部份樓宇）；但如在山腳的地面放飛，就只能飛到該處地面起計的 90 米。 根據規定，無人機重量，是指無人機「在飛行時」所搭載的所有配件的總重量。 本文只以較為淺白的文字，對條文作出較易明白、理解的解釋，並不能取代任何法律條文或規定，所有定義以模型飛機飛行條例《小型無人機令》（第 448G 章）中所列條文為準。 小型無人機令懶人包 小型無人機令懶人包2025 請同時閱讀並遵守《小型無人機令》和有關憲報，並適時留意本網頁的更新以瀏覽最新刊物。
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此外，遙控駕駛員須遵從其他適用的香港法例，例如電訊條例（第 106 小型無人機令懶人包 小型無人機令懶人包2025 章）、《個人資料（私隱）條例》（第 486 章）等。 遙控駕駛員有責任於放飛前獲得其他有關當局的許可，以及於操作時遵守有關條件。 然而事實上，當我們細閱《小型無人機令》的建議條文，其實當中的管制力度比想像中少，主要的監管在於較具危險性的中、高階型號無人機，而入門級數的除了飛行時有一定守則，基本上不需要任何註冊或牌照。 《小型無人機令》是在《民航條例》（第448章）下訂立的附屬法例，將於下周三（21日）提交立法會。
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生產力局屬下的生產力學院一直有提供無人機應用技術培訓課程，首個先導計劃認證課程已於7月中旬展開，由具備相關經驗及資格的無人機機師教授。 小型無人機令懶人包 透過實戰飛行經驗，協助學員掌握基本理論及新的規管要求，提升安全操作和監察技巧，加強危機意識，為專業飛行奠定紮實基礎。 有關課程更獲政府「再工業化及科技培訓計劃」資助 2/3課程費用，完成課程的合資格學員可獲得由生產力局頒發的小型無人機「進階等級」理論及實際操作證書，日後可向民航處申請編配「進階等級」。
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第二十九條 操作人在操作時應對遙控無人機之飛航及其周遭狀況保持警覺，並確保察覺及避讓其他航空器、超輕型載具、遙控無人機或障礙物，並防止與其接近或碰撞。 專業操作證：申請者應年滿18歲並符合相關經歷規定後，經體格檢查及學、術科測驗合格後，由民航局發給。 三、專業操作證：申請者應年滿十八歲並符合相關經歷規定後，經體格檢查及學、術科測驗合格後，由民航局發給。
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在民航處「SUA 一站通」手機應用程式內，進行個人用戶登記，並閱讀所有畫面出示過的規則簡介與飛行建議，就可成為「標準等級」的註冊遙控駕駛員。 毋須參加任何實習或考試，只要在 App 內看完 30 幾張圖便可，只需要約十分鐘就能完成整個過程。 如果你的無人機屬於甲 1 類（即重量在 250g 以下），只需要登記成為「標準等級」註冊遙控駕駛員便可。 其實新規定只規定進行「進階操作」，才需要通過遙控駕駛員培訓以及考核。 在保障航空和公眾安全的大前提下，無人機操作應符合相關設備和操作要求。 然而，民航處理解到小型無人機種類繁多，應用日趨多元化，以至在特殊情況下，小型無人機操作可能因受實際操作限制而未能完全符合一些操作參數要求。
但需要留意，山頂、山腳與山腰不同地方，Above 小型無人機令懶人包2025 Ground Level 高度都有所不同。 而所謂「領牌」，則是通過培訓和考核，獲得「進階等級」遙控駕駛員的資格，以利用無人機進行「進階操作」。 港府今日宣佈將在《民航條例》( 第448 章) 下訂立《小型無人機令》，以規管小型無人機的操作，已定於星期五（7 月 16 日）刊登憲報，並於 7 月 小型無人機令懶人包 21 日提交立法會。 運輸及物流局局長林世雄撰文指，《小型無人機令》6月1日生效至今，已有逾16,000人透過民航處一站式電子平台成功註冊。
