至2020年，救護總區共有428輛救護車、12輛輕型救護車、15輛轉院救護車、41輛急救醫療電單車、4輛流動傷者治療車、2輛輔助醫療裝備車、6輛鄉村救護車、2輛救護吉普車及4輛快速應變急救車。 至2013年，救護總區共有341輛救護車、12輛輕型救護車、36輛急救醫療電單車、4輛流動傷者治療車、1輛輔助醫療裝備車、4輛鄉村救護車、2輛救護吉普車及3輛快速應變急救車[9]。 1980年，以往由調派中心及消防局指揮系統執行的工作，全部統一由位於尖沙咀消防局6樓的消防通訊中心集中處理，收加強應變效率。 牌照及審批總區由一名消防總長職級的助理處長掌管，並按職責分為八個課，分別為政策課、危險品管制課、危險品法例課、危險品執法課、牌照課、消防設施監督課、消防工程合規課及牌照事務課。 救護車服務 救護總區有救護車368輛、流動傷者治療車4輛、鄉村救護車4輛及救護電單車36輛。
1970年起，救護部門正式名為救護總區，由1名救護總長所管理。 1969年，消防事務處認為消防事務所須的專業知識和經驗日漸複雜，後備消防隊逐漸不足以應付有關工作。 如果在香港以外地方致電的話，請在電話號碼之前加撥地區號碼「852」（不適用於駐海外辦事處）。 救護總長2025 本網站的所有資料均由有關決策局/部門及有關機構提供和更新。 2018年3月，香港有三輛採用黃色塗裝的概念救護車投入服務，分別是A 501，A 502和A 503，每輛總值大約100萬元，有別於過往香港救護車以白色為主色。
救護總長: 職級
香港日佔時期，香港消防隊在人力資源及裝備兩方面均遭受到嚴重的損失，以致發展一度停頓。 其中兩部精備精良、由美國製造的「拿法蘭士」號消防車，被運往日本東京作為日本皇宮的皇家消防裝備。 至第二次世界大戰以前，香港消防隊隊員62名，另外配備額外約100名華裔的志願人員輔助。 當時的消防隊編制簡單：由1名監督領導、1名助理監督輔助、兩名隊長、4名助理隊長、54名外籍消防員，最低層為約100名華籍志願人員。
- 牌照及審批總區由一名消防總長職級的助理處長掌管，並按職責分為八個課，分別為政策課、危險品管制課、危險品法例課、危險品執法課、牌照課、消防設施監督課、消防工程合規課及牌照事務課。
- 駕駛本線車長於下班或用膳前返抵將軍澳工業邨後，仍須負責駕駛巴士前往市區並沿途接載乘客直至調景嶺站，才由另一車長接續駕駛。
- 新服務開始提供以 來，除了能幫助報案人正確處理傷病者外，更有一些病情危急的個案，包括心跳停頓或呼吸驟停,哽塞和分娩等，報案人按照調派後指引， 成功在救護車到達前幫助傷病者渡過生死關頭，再由救護車提供治理及送院 。
- 行動支援及專業發展總區由一名副消防總長掌管，負責消防通訊中心、消防及救護學院，並監督有關招聘、訓練及考試、工程及運輸的事宜。
- 機構策略總區由一名消防總長職級的助理處長掌管，為處長提供規劃及管理方面的支援，並為其他總區提供政策及後勤支援，當中包括職業安全健康、採購及後勤支援、資訊科技管理、福利，以及資訊發放和宣傳的事宜。
- 1970年起，救護部門正式名為救護總區，由1名救護總長所管理。
在2019年，救護總區奉召提供救護車服務達822,150次，共運載724,683名傷病者入院，每天平均提供 2,252 次救護車服務。 2005年2月28日起，救護總區全面提供輔助醫療服務[2]。 2021至2022年期間多次調派人員於《預防及控制疾病（對若干人士強制檢測）規例》（第599J章）指明的「受限區域」執行有關該法例的相關行動[4] （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
救護總長: 救護主任職系
新款救護車的黃色是歐盟標準的RAL 1016專用黃色，有助提升在道路上的可見度，另有多項有別於過往的新設計[10]。 三輛新型救護車經實地測試後，將會成為購買新車的參考[11]。 2020年救護總區共處理689,788宗召喚，平均每天1,885宗，救助傷病者共612,797人，平均每天1,674人。 2012年，救護總區出動727,300次，平均每日出動逾1,987次，共處理654,371名病患或者傷者，平均每日處理1,788名病患或者傷者[5]。
- 至2020年，救護總區共有428輛救護車、12輛輕型救護車、15輛轉院救護車、41輛急救醫療電單車、4輛流動傷者治療車、2輛輔助醫療裝備車、6輛鄉村救護車、2輛救護吉普車及4輛快速應變急救車。
- 醫院管理局現時負責處理大部分非緊急救護車服務，而來自私家醫院、社會福利署及衛生署的非緊急救護車服務召喚，則由醫療輔助隊負責處理。
- 此次合併，為後來的救護總區奠定了發展基礎；自此，所有救護資源都交由消防隊管理。
- 取代位於新界八鄉的消防訓練學校、消防處救護訓練學校、消防駕駛訓練學校、臨時駕駛訓練場地及坍塌搜救專隊訓練場，及延續上述的設施，還設有消防教育中心，成為消防處的主要展示消防處歷史及運作與及員工培訓場地之一。
- 〔記者陸運鋒／台北報導〕台北市文山區興德路一棟公寓今天凌晨發生火警，消防局獲報出動大批警消趕赴現場，抵達時，發現頂樓竄出大量火煙且有延燒跡象，隨即佈水線灌救，火勢在40分鐘左右撲滅，所幸沒有造成傷亡。
救護總區已於28.2.05為巿民提供全面的輔助醫療服務。 2018年，召喚數字雖然持續增加，但整體的服務水平仍能 達到令人滿意的程度。 2018年救護召喚總數突破 80 萬，達到 宗，與2017年相比，升幅為百分之2.3，其中緊急救護召喚佔 宗，較2017年上升百分之2，當中百分之94.6能夠在12分鐘的目標召達時間內到達事故現場，較服務承諾的百分之92.5高出2.1個百分點。 警消表示，今天凌晨0時47分獲報，興德路上公寓3樓頂加竄出火舌及濃煙，立即出動22輛消防車、3輛救護車及消防人員70名到場搶救，同時疏散24名住戶，所幸沒有造成傷亡。 救護主任職級現設有3個跳薪點，即該職級人員在所屬職級服務滿1年，而工作表現良好，可獲第一個跳薪點；在所屬職級服務滿5年及8年，而工作表現良好，並通過升級檢定考試，可分別獲第二及第三個跳薪點。
救護總長: 負責非緊急救護服務
兩個新總區分別由新設的助理處長（機構策略）和副消防總長（行動支援及專業發展）掌管。 救護總長 1953年7月1日，香港消防隊從醫務衞生署（今衛生署）接管了非緊急救護服務，後者的所有救護車輛與救護人員均版調配予香港消防隊。 此次合併，為後來的救護總區奠定了發展基礎；自此，所有救護資源都交由消防隊管理。 消防處在2018年成立第五隊特別支援隊，負責在發生大型事故時或舉行大型公眾活動期間執行專責任務，並在日常人手需求較高的時段候命出勤，從而提升緊急救護服務的效率，以及因應行動或服務需要作出彈性的策略安排。 有關措施亦對部門持續優化救護員的用膳安排發揮很大作用。
其後陸續地建立了多個部門，包括坍塌搜救專隊及煙火特遣隊等。 救護總長 此外，為求了提高對人員的健康護理關注，壓力輔導組亦於同年成立。 1991年4月，第二代調派系統啟用，消防通訊中心搬遷往設備有中央電腦系統的香港消防處總部大樓11樓。
救護總長: 助理救護總長 (Assistant Chief Ambulance Officer)
〔記者陸運鋒／台北報導〕台北市文山區興德路一棟公寓今天凌晨發生火警，消防局獲報出動大批警消趕赴現場，抵達時，發現頂樓竄出大量火煙且有延燒跡象，隨即佈水線灌救，火勢在40分鐘左右撲滅，所幸沒有造成傷亡。 2013年8月25日，消防處全面更換帽氣樽，於同年9月1日起替換舊樽。 新樽樽身為美國製造，閥門組合為德國製造，採用改良纖維技術，內膽改用鋁膽，使到重量減至7公斤，比較舊款輕便半公斤；新樽安裝有限流閥，能夠限制每分鐘漏氣量；每樽價值約2,900港元[14]。 舊的消防紅旗給印有新徽章的紫旗取代，消防總部是唯一掛上消防旗的消防處處所，而其他分局則只掛上香港區旗。 鑒於將軍澳工業邨總站位置偏僻，交通不便，故本線安排車長於調景嶺站公共運輸交匯處進行交更或用膳。
救護總長: 香港消防隊成立
消防處轄下的各個消防行動總區，即港島總區、九龍總區、新界北總區及新界南總區，各由一名消防總長職級的助理處長掌管。 每個總區再按地區劃分為三至六個分區，區內設有四至八間消防局。 醫院管理局現時負責處理大部分非緊急救護車服務，而來自私家醫院、社會福利署及衛生署的非緊急救護車服務召喚，則由醫療輔助隊負責處理。 救護總區由職級為救護總長的助理處長（救護）領導，總區轄下分為兩個行動區域（港島及九龍區域和新界區域） 及總區總部[1]。 香港回歸後，香港消防處大幅度地投入資源以提升裝備及人員訓練水平，與此同時，加強主動防範火災工作以減低火災的數字，同時加強對公眾的防火安全教育。 行政科由文職人員組成，由助理處長(行政)掌管，主要負責人力資源管理、招聘及晉升事宜、一般部門行政、財務管理、內部審核、外判工作、員工關係及翻譯服務。
救護總長: 救護主任 (Ambulance Officer) (AO)
駕駛本線車長於下班或用膳前返抵將軍澳工業邨後，仍須負責駕駛巴士前往市區並沿途接載乘客直至調景嶺站，才由另一車長接續駕駛。 因此，往蘇屋方向部分班次或須於調景嶺站公共運輸交匯處稍作停留，以便車長交接，交接期間乘客可逗留在車上。
救護總長: 救護總區
2011年6月1日，通訊支援隊成立；耗資1億7,800百萬港元引入的消防無線電通訊數碼化開始啟用，與現存的模擬制式通訊系統一同運作。 處方亦就此逐步更換安裝在消防車輛及救護車輛上的模擬制式無線電通訊接收器，有關更換工作已經於同年年底陸續完成。 救護總長 與此同時，在使用該新系統後，遇險的人員不論是按動緊急求救掣或是呼叫求救，控制室都能夠憑著對講機附有獨一無二的編號，識別遇險人員的身份，從而增加支援效率。
救護總長: 救護部門獨立化
消防處救護訓練學校（英語：Fire Services Ambulance Command Training 救護總長2025 School）於1992年創立，位於香港沙田馬鞍山鞍山里1號，與馬鞍山救護站及馬鞍山消防局同一建築物，佔地0.6公頃。 消防及救護學院於2015年10月竣工後，消防處救護訓練學校已關閉[13]，更改建為第二個消防通訊中心。 至2011年年底，救護總區共有257輛救護車（平均年齡為2.4年）、35輛急救醫療助理電單車、4輛流動傷者治療車、4輛鄉村救護車、2輛救護吉普車、2輛輕型救護車、4輛快速應變急救車[7]。 為提升緊急救護服務的質素和效率，消防處於去年十月正式推行全新的調派後指引服務，讓消防通訊中心人員在電腦系統的輔助下，能在救護人員抵達現場前，為求助市民提供適切的調派後指引，協助他們按指引處理及穩定傷病者的情況。
救護總長: 救護總長 (Chief Ambulance Officer)
[10]同年8月，高角度拯救專隊成立；消防處聘請首位職業臨牀心理學家駐守於壓力輔導組。 消防處有各級消防救護人員大約10,740名及文職人員約760名。 該處分成四個消防行動總區、消防安全總區、牌照及審批總區、救護總區、機構策略總區、行動支援及專業發展總區及行政科。 該處員工人數超過11,500人，由消防處處長掌管，下設副處長(行動)及副處長(公眾安全及機構策略)職位，協助處理有關事務。 2022年，消防處副處長增至兩名，分別為副處長（行動）和副處長（公眾安全及機構策略），並撤銷總部總區，增設機構策略總區和行動支援及專業發展總區。
救護總長: 香港
截至2018年年底，消防處已向 名緊急救護服務召喚者提供調派後指引。 新服務開始提供以 來，除了能幫助報案人正確處理傷病者外，更有一些病情危急的個案，包括心跳停頓或呼吸驟停,哽塞和分娩等，報案人按照調派後指引， 救護總長2025 成功在救護車到達前幫助傷病者渡過生死關頭，再由救護車提供治理及送院 。 1960年，副布政司戴麟趾奉命研究香港消防隊的各項問題。 後來香港政府接納了《戴麟趾報告》中所提出的建議，決定成立獨立的救護部門，輔屬於香港消防隊；與此同時，對香港消防隊重新組織，更名名稱為消防事務處；900多位後備消防隊隊員被派駐與居處或者正職工作地點附近的消防局駐守。
救護總長: 助理救護總長
至2010年年底，消防處共有877輛行動組的車輛，當中包括402輛消防車、308輛救護車和167輛其他類型的支援車。 當消防處接收一般商住大廈的火警警報後，最接近火警現場的消防局會派出一輛泵車、一輛旋轉台鋼梯車（或梯台車）、一輛油壓升降台（或大型油壓升降台）、一輛細搶救車（或大搶救車）及一輛救護車，俗稱為「四紅一白」出動執勤。 救護總區由一名救護總長職級的助理處長掌管，總區轄下分為兩個行動區域(港島及九龍區域和新界區域)及總區總部。 消防安全總區由一名消防總長職級的助理處長掌管，並按職責分為九個課／組別，分別為樓宇改善課1、樓宇改善課2、樓宇改善課3、機場擴建工程課、鐵路發展課、新建設課、支援課、樓宇改善策略辦公室及貸款計劃支援組。
救護總長: 救護主任 (AO)
此外，報告中建議了進行一項長達10年的分期發展計劃，包括增加興建小型消防局，務求以6分鐘內抵達現場為標準。 報告上亦建議了大量增加人手和消防車輛，以及縮減行動組消防人員的工作時間。 行動支援及專業發展總區由一名副消防總長掌管，負責消防通訊中心、消防及救護學院，並監督有關招聘、訓練及考試、工程及運輸的事宜。 救護總長2025 機構策略總區由一名消防總長職級的助理處長掌管，為處長提供規劃及管理方面的支援，並為其他總區提供政策及後勤支援，當中包括職業安全健康、採購及後勤支援、資訊科技管理、福利，以及資訊發放和宣傳的事宜。 取代位於新界八鄉的消防訓練學校、消防處救護訓練學校、消防駕駛訓練學校、臨時駕駛訓練場地及坍塌搜救專隊訓練場，及延續上述的設施，還設有消防教育中心，成為消防處的主要展示消防處歷史及運作與及員工培訓場地之一。
救護總長: 救護站
2012年2月，消防無線電通訊數碼化正式全面地使用。 同年3月1日，危害物質專隊成立，提升人員應付涉及危害物質事故的能力[12]。 同年4月1日，新引進的抗火服正式取代舊有的抗火服；舊有消防服則轉作訓練用途[13]。
