特別是20世紀初，當時不少道人、法師為躲避戰禍來到香港，一部份便在此帶開宗建寺。 SM娱乐则于深夜发表公告，宣布原定于翌日在网上直播的“SMTOWN WONDERLAND 2022”万圣节变装派对取消[93]。 韩国各大电视台暂停旗下综艺娱乐节目播放，《Running Man》、《全知干預視角：特別篇》、《人氣歌謠》、《兩天一夜》等綜藝節目停播[94]。 釜山亞洲音樂節宣布取消原定於10月30日晚在釜山亞運會主競技場舉行的K-POP演唱會[95]。
根據《水污染管制條例》，將污水排入雨水渠屬違法，違者初犯最高可被罰款港幣20萬元及監禁6個月。 環保署指，2010年完成九龍西部及荃灣污水收集整體計劃檢討，在荃灣區找出52宗污水排放至雨水渠的個案及8宗公共污水渠及雨水渠系統之間的交叉接駁個案，當中大部分已修妥。 為方便比較，以下列表以香港九號幹線荃灣段（即屯門公路柴灣角出入口經青山公路－荃灣段、象鼻山路）、荃錦交匯處、德士古道至海岸線所包圍的地區為範圍。 除地舖的食店外，各大購物商場的連鎖經營食店亦時常吸引不少人流：如大鴻輝(荃灣)中心的各式韓式燒烤及火鍋店，輪候升降機的食客往往擠得商場地下大堂水洩不通。 1990年代為了興建九廣西鐵（今屯馬綫）的荃灣西站，快速公路荃灣路以西海旁，再次進行填海，多次填海令荃灣的海岸線拉直，藍巴勒海峽再度收窄，成為現今的模樣。 港英政府為了發展荃灣，1950年代起在荃灣大規模填海，首次填海令柴灣角消失。
荃灣西海旁: 荃灣綫原荃灣西站
►開放時間：星期一至五 1：30 – 10：30 p.m.
因應多項維港兩岸的大型基建工程陸續完成，《預算案》建議推動優化海濱項目，預留60億元發展新的海濱長廊及休憩空間，以改善海濱設施。 據悉，是次優化海濱的重點項目包括6個港島海濱、2個啟德海濱及荃灣海濱空間。 不過荃灣區議會曾經「先行先試」，於2011年自資拜托香港科技大學，為整個荃灣區將來樓宇開展停止風洞測試研討。 經過數據證明，發現荃灣西站上蓋物業發展項目將會令荃灣空氣質素更為惡化，並嚴重影響荃灣社區的景觀[46]。
荃灣西海旁: 荃灣西 @中原樓市片區
但政府及城規會最終沒有理會區議員以至地區居民反對聲音下，在2011年6月中通過有關的規劃申請，並如期讓項目的代理人港鐵在2012年為物業發展項目進行招標工作[18][19][20][21][22][23]。 执政党国民力量党提交《灾难及安全管理基本法》修正案， 以弥补法律漏洞，允许地方自治团体长与警方和消防单位合作，对大量人群聚集活动的安全管理事项采取必要的措施[64]。 韩国中小学将加强在人群密集场所的安全教育，增加心肺复苏术等培训内容[65]。 警方以涉嫌业务过失致人伤亡为由对李林宰、柳美珍以及龙山警察署情报科科长和股长、龙山区厅长朴熙英、龙山消防署长崔成范6人进行立案[55]。 龙山区厅长朴熙英及因非法扩建嫌疑被调查的汉密尔顿酒店代表被限制出境[56]。
- 荃灣海濱公園的康樂設施為不同年齡的人士而設，包括1個天然草地球場及可容納300名觀眾的看台、4個網球場、1個標準籃球場暨排球場、1個門球場，以及各具特色的兒童遊樂設施。
- 10月30日上午，韓國總統尹锡悦前往事發地點視察[68]，並對踩踏事故發表全國談話[69]，宣布即日起至事件告一段落為止，韓國將進入哀悼期。
- 填海之前，荃灣有一個海角名，名為沙咀，海壩村舊址、鱟地坊、大屋圍、部分福來邨也是在此海角之上。
- 就發展項目TW5灣畔與城畔，有關總綱發展藍圖早於2000年1月首度獲城市規劃委員會核准。
- 荃灣公園以海洋為主題，設有瞭望塔、水池、帆型的結構物、兒童單車徑、露天劇場及網球及門球等各類球場[3]。
不過，多名區議員聽取簡介後，大多批評康文署一直不肯提交詳細設計方案，至今日才推出一大堆概念圖及文件，難以在短時間內吸收，並指署方沒有進行足夠地區諮詢，以致無法獲得足夠地區民意支持。 在荃灣長大的龐先生說：「十年前那臭味真的很厲害！現在好多了。」完全不減他每星期到訪海旁數次的雅興。 在這裏釣魚十多年的街坊雖見過泥鯭爭相搶吃糞便場面，卻從不怕進食釣上來的魚穫：「只要避開排水口就成了。」然後又將魚線投進海裏去。 荃灣西海旁2025 環保署解釋，當中大部份涉及荃灣舊式大廈，這些大廈約一半沒有成立業主立案法團，「故此與各業主及居民協商聯絡需時較長」。 據環保署資料，將污水渠錯誤接駁至雨水渠，是舊式大廈常見的污染問題。
荃灣西海旁: 荃灣至屯門單車徑前期工程快將完成！
由長實投得發展權的TW5灣畔項目，已命名為「海之戀」，共設9座涉及2406個單位；華懋發展的TW5城畔於2017年1月10日舉行命名儀式－－名為「全．城匯」，建有7座樓高12至40層的住宅大樓，提供953個住宅單位。 項目亦包括三層零售商場、康樂設施、一層地庫、重置交通交匯處及建造五條行人天橋。 就發展項目TW5灣畔與城畔，有關總綱發展藍圖早於2000年1月首度獲城市規劃委員會核准。 前九鐵於2003年主動就核准總綱發展藍圖提出修訂，包括刪減在臨海用地一幢住宅樓宇，改在非臨海用地興建酒店，以及調整樓宇布局，擴闊了通風廊及觀景廊，以改善通風及視野，這項修訂獲城規會在2005年6月29日批准。 港鐵於荃灣西站規劃了三個物業發展項目，分別為荃灣西站上蓋的TW5灣畔、舊荃灣運輸大樓所在位置的TW5城畔、荃灣公園旁的TW6及海灣花園旁的TW7。 此站的接駁巴士上落客點設於荃灣西站公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。
荃灣西海旁: 荃灣西
荃灣西站與荃灣綫的荃灣站並非正式的轉車站，乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均會當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費。 兩站之間有新界區專線小巴95K線連接（八達通、屯門－南昌全月通加強版及屯門－紅磡全月通加強版可免費從西鐵綫[5]轉乘），而在未有荃灣行人天橋網絡時沿大河道步行往返荃灣站至荃灣西站大概需要約30分鐘內。 荃灣行人天橋擴建計劃原預計於2011年中建成，惟因驗收前才發現橋樑中段有裂紋，故最後延至2013年7月14日才全面開放。 然而，因為荃灣碼頭舊運輸大樓被清拆，荃灣西站及荃灣站暫時未有直接以天橋接駁，行人需要在荃灣大會堂或如心廣場返回地面，惟將步行時間縮短至約15分鐘[15]。
荃灣西海旁: 韓國媒體評論
區議員賴文輝表示關注公園工程報價，「希望個嬉水區唔使好似觀塘噴水泉咁要5,000萬。」區議員林錫添則就防疫問題擔心沙池及嬉水區的衞生，旁邊是否有足夠的沖洗設施。 荃灣西站設有便利店、麵包糕餅店、銀行、健康及美容產品等不同類型的商店，以及自動櫃員機、自動售賣機[6]及香港郵政郵箱[7][8]。 政府現擬在街市街、海壩街、禾笛街和眾安街，各安置一個旱季截流器改。
荃灣西海旁: 荃灣
位於荃灣白田壩街 45 號的六廠紡織文化藝術館，又稱 荃灣西海旁2025 CHAT 六廠，由南豐紗廠活化改建而成。 現存的南豐紗廠喚作The Mills，主要由四廠、五廠和六廠組成。 荃灣公園以海洋為主題，設有瞭望塔、水池、帆型的結構物、兒童單車徑、露天劇場及網球及門球等各類球場[3]。 荃灣區議會地委會主席陸靈中最後決定先將有關方案較交工作小組詳細討論，包括邀請持份者到場表達意見，康文署則代表同意收集區議員意見後再修改方案，進行進一步講解。
荃灣西海旁: 荃灣千色匯
面对防范踩踏事故不力的批评，韩国警方表示“已预料到相当多的人员聚集梨泰院，但未料人潮涌来酿成大规模伤亡事故”。 警方强调事发当天在梨泰院部署了137名警力，远多于2017年至2019年各年份部署的37到90人[46]。 韩国警察厅厅长尹熙根（朝鲜语：윤희근）承认警方在日前发生的首尔梨泰院踩踏事故中处置不力，并向国民致歉，将成立独立特别机构，透明严正地查明事故真相[47]。 在事发三天前，龙山警察署112状况室曾制作警告安全事故危险的报告书，龙山警察署情报科的报告中也包含“由于聚集超出预想的人群，有可能发生安全事故”的内容，但并没有引起警方重视[48]。 荃灣海濱長廊可以飽覽藍巴勒海峽和青衣島景色，周邊購物中心包括海之戀商場、荃灣廣場、如心廣場、南豐紗廠等，熱門商店包括DON DON DONKI。 在荃灣海濱長廊可以飽覽藍巴勒海峽和青衣島景色，周邊購物中心包括海之戀商場、荃灣廣場、如心廣場、南豐紗廠等等，熱門商店包括DON DON：DONKI。
荃灣西海旁: 荃灣公園
荃新天地位於荃灣心臟地帶，共有兩期，分別於 2008 年及 2010 年開幕，屬於該區較新落成的大型商場，建築概念融合「自然」和「購物」，在當時的香港來說可謂頗為嶄新。 在車站啟用初期，由於車站多個出入口位於物業上蓋發展項目荃灣西站「灣畔」內，因此車站於啟用初期均未有出入口的地方指示，有待在商場及物業上蓋發展項目完成後才重新加上出入口指示。 而在車站啟用初期，月台燈光比較陰暗，但近年港鐵已逐漸增加車站燈光以改善月台的明亮度[9]。 另外，位於1號月台後方牆壁亦設有一條軌道，用作停泊工程車之用。 而車站在興建時亦已預留供上蓋物業發展的基座（即現今的海之戀）。 荃灣是港鐵荃灣綫的終點站，荃灣站附近設有荃灣鐵路站巴士總站，站內有多條往來新界西北的巴士路線，並有往深井及青龍頭的專線小巴路線。
荃灣西海旁: 車站結構
11月11日，被立案调查的前首尔龙山警察署情报科股长被发现在家中身亡[57]，其涉嫌不当删除梨泰院踩踏事故相关报告，且向同事暗示自盡可能性[58]。 12月11日，行政安全部长官李祥敏因梨泰院事故被韩国国会罢免[59]。 荃灣西海旁 荃灣西海旁 根據荃灣區議會文件顯示，荃灣西海旁有3個雨水暗渠排水口，分佈荃灣麗城花園、荃灣碼頭及荃灣海濱公園對出，唯荃灣區內不少舊樓的污水渠駁錯，使海旁臭味困擾周邊居民多年。
荃灣西海旁: 荃灣改善海旁公園設計方案曝光 改建兒童遊樂場、球場及社區園圃
在汀九橋及九廣西鐵（今屯馬綫）開通前，荃灣是九龍往來新界西北的必經之路，荃灣站及巴士總站每天都有大量轉乘地鐵及巴士往來屯門及元朗的乘客。 1950年代，荃灣已經是香港紡織業中心，全港最大的紗廠和染廠也座落荃灣，後來更帶動輕工業的發展。 1961年，港府刊憲宣布把荃灣發展成為新界第一個衞星城市，當時範圍遠至附近的青衣島、葵涌、荔景一帶。 事故发生后，梨泰院一带的商铺决定暫停营业[90]，首尔两大主题公园爱宝乐园和乐天世界立即宣布取消正在举行的万圣节游园活动，並宣布將重新檢查公園安全系統的政策。
荃灣西海旁: ⑧ 荃灣千色匯 KOLOUR Tsuen Wan
11月1日，吳世勳召开记者会，就梨泰院踩踏事故正式道歉，表示“作为为市民生命和安全负责的首尔市长，对此次事故负有无限责任，在此向市民深表歉意”[88]。 截至11月5日晚10时，近12万人次前往设于首尔广场和首尔市25个区的吊唁堂吊唁梨泰院踩踏事故遇难者[89]。 荃灣西海旁 韓國總統尹锡悦于2022年10月30日凌晨召开紧急状况检查会议，立即啟動中央灾难安全对策本部並指示以国务总理韓惪洙为中央灾难安全对策本部部长，中央灾难安全对策本部為期33天[66][67]。 10月30日上午，韓國總統尹锡悦前往事發地點視察[68]，並對踩踏事故發表全國談話[69]，宣布即日起至事件告一段落為止，韓國將進入哀悼期。 尹錫悅表示，「希望逝者能夠安息，傷者能儘速恢復，並且也對於失去寶貴親人生命而悲痛的家屬表達深切慰問。」此外，尹錫悅也稱「將徹底調查事故原因，並從根本上改善問題以免憾事再度發生」[70]。
事故發生後，梨泰院路等周邊地區陷入癱瘓，持續到翌日凌晨。 至少有81個報警電話由當時在場民眾撥打，截至10月30日凌晨0时55分共接到100次左右报警。 有關部門向龍山區居民的手機發出緊急訊息，敦促在街上的人們立即回家。 韓國消防廳表示，已在全國範圍部署了400名應急人員前往現場救治傷患[22]。 消防部門在晚上10点43分发布第一阶段应急响应，在梨泰院路上成立臨時搶救站，晚上11点13分发布第二阶段应急响应，要求梨泰院一带的营业场所立刻中断活动，在晚上11点50分升级为第三阶段应急响应，共出動848人、143台救護車前往事故現場。
當年宋朝皇帝為躱避蒙古軍的追殺，南逃至香港期間，除逗留於九龍城一帶外，還有在當時稱為「淺灣」的荃灣留下足跡。 1277 年，宋朝末代皇帝宋端宗從古瑾（即現今的馬頭圍一帶）去到淺灣，當中一名曹姓的隨行大臣在橫過水潭時不慎滑倒溺斃，於是後人將事發水潭取名為「曹公潭」以作紀念。 D•PARK 愉景新城是香港少見以親子作定位的大型商場，三層樓面面積合共 63 荃灣西海旁 萬平方呎，約有 140 間店舖，當中不少乃專為小朋友和嬰幼兒而開設。 其言論旋即「辣㷫」在席多名議員，當中易承聰批評署方言論形同恐嚇，若今日得不到委員會支持，便要將計劃下年度推倒重來，強調署方沒有諮詢海濱一帶屋苑的居民，個人無法支持方案。
荃灣西海旁: 荃灣廣場
而在韓國原定舉行演唱會的歌手張允瀞、朴永卓（朝鲜语：영탁）、洪真英也都以沈重心情向歌迷宣布取消活動，為亡者哀悼[96]。 2023年1月13日，韓國警方調查工作結束，確認梨泰院踩踏事故這是一場「人為」災難，並將23名地方官員移交檢方[61]。 2022年10月29日晚，消防廳和行政安全部表示，該事故至少約有100人受傷，其中50人因心臟驟停而接受醫療救治[33]。 部分逝者遺體放在街上由藍色床單覆蓋，醫護人員則對失去意識的人們進行心肺復甦術。 龍山消防署表示，隨著更多死傷者送往全市醫院，死亡人數可能會攀升。
荃灣西海旁: 屯門專線小巴撞欄9傷 司機疑哮喘病發肇禍
荃灣西站上蓋設有荃灣西站公共運輸交匯處，為11條巴士路線的總站。 海貴路公共運輸交匯處亦於車站D出口旁，為9條專線小巴路線的總站。 荃灣西站設有兩個側式月台，兩條路軌之間有牆壁相隔，設計與上環站和坑口站相同。 三棟屋博物館可說是香港現有保留最古老的圍村之一，18 荃灣西海旁 世紀由陳氏族人所建。 當時族人於三棟屋博物館現址一帶興建圍村，並開墾農田耕種，全盛時期幾乎大半個現今荃灣俱為陳氏農地。
荃灣西海旁: ① 荃灣赤橙色隧道｜港版千本鳥居
填海之前，荃灣有一個海角名，名為沙咀，海壩村舊址、鱟地坊、大屋圍、部分福來邨也是在此海角之上。 事故发生於梨泰院中心地区的哈密尔顿酒店（해밀턴호텔）旁，一條长约50米、宽约4米的斜坡小巷内[16][17]，因这段小巷连接了主干道梨泰院路、首爾地鐵6號線梨泰院站1號出口以及酒吧、餐廳聚集的「世界美食街」，两旁均有大量人群涌入。 消防部门于2022年10月29日晚上10点15分左右开始接到有关踩踏事故的报告[18]。 有目击者称，街巷两端的酒吧顧客、夜店顾客、拍照留念的本地和各國游客、路过行人组成的人群往不同方向推挤，有人跌倒后，後方持續推擠，之後群眾就像骨牌效應般倒下[19]。 据警方称，大量伤亡集中于巷内5.7米长、3.2米宽、约18.24平方米的斜坡空间，大约300人在这个只有小单间大小的斜坡空间里挤成了6至7层[20]。 荃灣海濱長廊初步開放，打響頭炮有與「貓室」聯手打造，以卡通人物「癲噹」為主角的「維港癲噹開心村」。
荃灣西海旁: 事故调查
沿路可以見到4大「癲噹」打卡位，其中就包括匿在海堤的「美人魚癲噹」，還有剛剛抵達荃灣海濱站的「癲噹巴士站」。 荃灣海濱長廊設計上增添了許多荃灣地區元素，例如新添置的環保木扶手欄杆、特色座椅和蔭棚，靈感正是取自荃灣昔日的紡織業歷史。 其後，九鐵公司推出月票計劃，以低於巴士的車費吸引乘客，亦提供更多轉乘優惠，例如專綫小巴路線87K及95K適用於八達通及月票的免費轉乘優惠。 由於87K及95K小巴分別可直達葵芳及荃灣市中心，因此吸引更多乘客於該站轉乘兩條小巴線，令該站使用量稍有改善[7]。 在1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》中提及的同名車站，為地下鐵路荃灣支綫的總站，位置與本站不同，政府經評估後認為人流不足而取消興建。
荃灣西海旁: 出口
此外在梨泰院站附近的漢江路設立了臨時急救中心，以用於救治傷者[24]。 荃灣（Tsuen Wan）是荃灣新市鎮和荃灣區的主要構成部分。 1961 年，港英政府刊憲宣布，將荃灣規劃成新界區第一個衞星城市，範圍覆蓋青衣島、葵涌、荔景一帶。
港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 渠務署發言人回覆指，荃灣區四個旱季截流器工程（即將目前4條排水道污水接駁至污水處理廠）的工務工程項目已獲撥款進行勘測及設計，現正聘請顧問。 勘測及設計完成後，便會向立法會申請撥款，期望2016年底開展工程[4]。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 41,250，年齡中位數為 39.9歲。 10月30日凌晨1點30分，首爾大學醫院、江東慶熙大學醫院、漢陽大學醫院的救災醫療支援隊趕到現場進行緊急醫療救護。 保健福祉部還要求向首都圈急救醫療中心派遣所有災害醫療支援隊現場支援。 保健福祉部長曹圭鴻（朝鲜语：조규홍）則視察事故現場急救中心，確認急救患者支援狀況[25]。
荃灣西海旁: 韓國政府
位於荃灣西站上方地面設有荃灣西站公共運輸交匯處；而A、D出入口外亦各設有專線小巴站，在此站轉乘專線小巴87K、95K的乘客更可享有港幣0.3元的車費回贈。 而車站旁的荃灣運輸大樓曾為小巴站，隨着運輸大樓拆卸重建，小巴站亦已遷往海貴路。 另外，港鐵亦於2020年5月在荃新天地的港鐵特惠站增設適用於荃灣西站的優惠，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元的車費回贈。 而大堂旁亦設有提供約120個車位的地庫停車場，而停車場於2019年4月17日啟用[13]。 荃灣西海旁2025 荃灣西站（英語：Tsuen Wan West Station）是一個位於香港新界荃灣區大河道荃灣碼頭，屬於港鐵[4]屯馬綫[5]的鐵路車站，於2003年12月20日啟用。
涉事小巴的車頭及擋風玻璃被大火嚴重熏黑，車廂司機位置嚴重焚毀，幸事件中無人受傷。 今早（6日）天氣清涼，有人卻不怕冷，沿岸向港人送上祝福。 數名獨木舟教練今早身穿財神服裝，划着獨木舟抵達荃灣西海旁，向沿途的巿民派發小禮物，發起人稱今次自資舉辧活動，源於看到港人在疫情期間不快樂，期望以物輕情義重的方式為港人打氣加油。
