至於紅磡站則會「升級」，成為屯馬線及東鐵線的交匯點；何文田站亦會成為屯馬線與觀塘線的轉車站。 港鐵公司2009年7月15日於九龍城區議會席上之沙田至中環綫九龍城段簡報投影片，部份圖則顯示「Sung Wong Toi Station」及「Lok 宋皇臺站出口法國醫院2025 Man Station」。 自港鐵於2009年5月摒棄沿土瓜灣道興建沙中綫的「下路方案」，將土瓜灣站改設於鄰近宋王臺的位置起，已有居民認為此站應改名為「宋王臺站」。 2009年10月，有消息指出「土瓜灣站」可能改名為「宋王臺站」，以車站附近的地標宋王臺命名；「馬頭圍站」則可能以附近公共屋邨樂民新村之名改稱「樂民站」，從而徹底解決兩站站名與所處地名不符的問題。
因應古蹟辦要求，考古工作進一步擴大至整個土瓜灣站建造範圍，最終2014年9月完成。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 此站月台牆身的搪瓷板印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字，是首批不在原地鐵系統上印有由他書寫的書法字的車站。 有鑑於宋皇臺一帶的歷史底蘊，區氏選用宋代最為流行的行書呈現此站站名。 車站以其西南面不遠處的宋王臺石碑命名[註 2]，冀能反映有關該宋朝古蹟的特色。
宋皇臺站出口法國醫院: 出口
政府表示，港府與港鐵公司早前已就擬建行人天橋方案諮詢九龍城區議會，亦與不同地區團體及人士就該行人天橋的建議及關注事項會面及交流。 擬建行人天橋的建造工程，會在沙中綫鐵路方案的修訂獲得批准後盡快展開，預計於2026年初竣工。 根據《鐵路條例》，由昨日至本年8月9日期間，公眾有權就刊憲的沙中綫鐵路方案的修訂項目提出反對。 政府和港鐵公司早前已就擬建行人天橋方案諮詢九龍城區議會，亦與不同地區團體及人士就該行人天橋的建議及關注事項會面及交流。 宋皇臺站出口法國醫院 擬建行人天橋的建造工程會在沙中線鐵路方案的修訂獲得批准後盡快展開，預計於2026年初竣工。 由酒店徒步至港鐵宋皇臺站只需6至8分鐘路程，酒店更設免費穿梭巴士來往港鐵黃埔及紅磡站，以及尖沙咀區，5分鐘直達黃埔購物娛樂中心，10分鐘到達商業旅遊區。
此外，中層車站大堂新增扶手電梯直接通往車站大堂，方便市民由紅磡區內、紅磡海底隧道出入口以至尖東一帶前往車站。 沙田交通關注組，〈宋皇臺站現提供色盲測試，不合格者可經B出口前往眼科醫院求醫。 香港鐵路有限公司，〈沙中綫好事成雙 九龍城段兩個車站同時平頂及落實站名〉［新聞稿］，2017年11月27日。 宋皇臺站所屬的沙田至中環綫大圍至紅磡段原定在2015年竣工，惟因此站工地發現宋元遺跡，須進行考古工作，導致工程產生約11個月的滯後；隨後紅磡站新建月台在2018年5月被揭有剪短鋼筋等施工問題，令工程一再延誤，開站日期一拖再拖。
宋皇臺站出口法國醫院: 啟用日期
在車站大廳的部分地方假天花範圍改為透明玻璃，讓公眾仰視觀賞。 宋皇臺站出口法國醫院2025 不過不少委員認為港鐵無心設計，認為不能表達昔日歷史，欠缺特色。 2017年11月27日，政府宣布此站將定名為宋皇臺站，令車站名稱更符合其所在位置及地理環境。
- 同時為了回應地區及議會的訴求，政府亦決定將原先的「馬頭圍站」更名為土瓜灣站，並希望這兩個車站的名稱更能反映地區的特色，及讓沙中綫鐵路更能融入社區。
- 司儀李志剛要求在場嘉賓立刻起立，有記者即時稱，「咩事呀，洗唔洗呀」、「升國旗咩依家」和「做多咗啦」。
- 因應此站建造時掘出大量古代文物，港鐵於車站大堂已入閘區近洗手間的位置設置兩個展櫃，供古物古蹟辦事處放置此站興建期間出土的文物。
- 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
- 而根據地契，醫院得到政府批地建院的條件是醫院是非牟利，為鄰近居民提供慈善，價格相宜的醫療服務。
如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 宋皇臺站出口法國醫院2025 宋皇臺站出口法國醫院2025 2009年5月21日，香港多份報章報導港鐵推出馬頭圍至啟德一段走綫之修訂方案，此站將改設於馬頭涌世運道對出的啟德新發展區邊陲（約於舊啟德機場原址之臨時停車場），而車站出入口將接駁北帝街、太子道西、亞皆老街及真善美村一帶。 然而由於政府取消啟德發展區填海計劃，沙中綫啟德段走綫被大幅修改。 以黃色為車站主要基調的宋皇臺站，位於啟德發展區西南方，毗鄰九龍城區世運道及宋王臺花園。
宋皇臺站出口法國醫院: 位置圖
根據站內標示，由B2及B3出口步行來往車站大堂，需時約5分鐘。 設施方面，採用單側式月台的土瓜灣站設有四個出入口，接駁至落山道、江蘇街等不同方向，當中大部分均設有升降機方便有需要人士，車站大堂付費區亦設有洗手間及育嬰間，同宋皇臺站一樣，新站亦設有四款機械人，提供客務查詢、清潔、電梯安全提示等服務。 2014年4月21日，明報報道有工人在此站近宋皇臺公園位置發現南宋時期方形石井，包括6個古井及幾千件文物，當中有陶瓷器碎片、錢幣及鐵塊等。 而古物古蹟辦事處表示，鑑於考古發現重大，已要求港鐵擴大考古範圍至周邊土地，港鐵亦決定將研究範圍擴至啟德工地內的宋皇臺站及地底車站，當時預計考古工作於2014年第3季完成。 同月26日，古物古蹟辦事處證實，此站地盤在考古監察過程中，再發現宋元時期的方井。 古蹟辦隨即派員到場視察，檢視所發現的文物，並與考古學家討論保護方案，確保遺跡及文物受到妥善的保護，不會受到工程而破壞。
宋皇臺站出口法國醫院: 月台
酒店設免費穿梭巴士來往港鐵黃埔及紅磡站，以及尖沙咀區，5分鐘直達黃埔購物娛樂中心，10分鐘到達商業旅遊區。 設計方面，紅色為主的大堂，閣樓將裝置波浪形天花，而以雕刻及玻璃圖案形式創作的車站藝術品《失而復得》，會分佈在站內不同位置，配合尼龍袋圖案的月台玻璃，承載着昔日經紅磡回鄉的記憶。 啟德大道公園及啟德車站廣場在2020第一季屯馬綫一期通車時仍未落成，港鐵及其他持分者已建造臨時行人通道予乘客使用(已於2019年6月全段開放使用)。 車站設有三個地面出入口(A、B、D)，車站大堂的地底出口連接啟德地下購物街。 現時啟德的交通主要依靠巴士和小巴，當屯馬綫一期在2020年第一季通車(政府已宣布2020年2月14日通車)後，居民可在啟德站乘搭港鐵。 本篇會介紹啟德站出口的位置，以及步行來往啟德站附近物業/設施的路線。
宋皇臺站出口法國醫院: 港鐵宋皇臺站車廂 34歲男子偷拍54歲女子裙底被捕
1916年，醫院再搬到銅鑼灣現址，並於1918年正式命名為聖保祿醫院。 後來於1940年於馬頭圍創立聖德肋撒醫院，原址前身是1885年建立的馬頭圍華人墳場。 在2019年反修例運動期間，除了不少現有車站外，當時未啟用的宋皇臺站出入口亦在同年10月初被示威者破壞。 香港古物諮詢委員會成員及多名專家亦批評考古工作受趕工影響變得零碎，部分全被破壞，難助重塑宋元全區面貌，最理想是保留6井再研保育方案；而時任公共專業聯盟召集人黎廣德批評港鐵做法離譜，政府應接管港鐵之考古工作，並容許民間專家參與，以提高透明度。
宋皇臺站出口法國醫院: 車站啟用
港鐵亦預告，早前在車站工地考古的文物，將會安排在車站內展出，其中最具特色的古井更會原址重置，詳情仍有待港鐵公布。 B出口有3個，B1是真善美村，往九龍寨城公園的出口是B3，從B出口往B3大約5分鐘路程，沿途有指示牌，通道緩緩上斜，不易迷路。 聖德肋撒醫院（St. Teresa’s Hospital）巴士站，位於九龍九龍城區九龍塘界限街179號華興大廈外，屬東行路邊中途站，亦是界限街最東面的巴士站。 宋皇臺站出口法國醫院 6月13日，港鐵舉行宋皇臺站開放日，首節（上午九時至十時）主要接待來自地區及非政府組織的參觀者，隨後則供持票公眾入場，吸引超過三千人到場參觀。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 而其餘出入口則設於啟德新發展區，連接未來商住大廈及多用途體育場館等基礎建設，現時因該區發展仍在起步階段，車站一帶仍一片荒蕪，須以臨時行人通道接駁附近街道。
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宋皇臺站出口法國醫院: 口罩令撤銷 醫生講解特定群組不宜除罩
【Now新聞台】屯馬綫本月27日全綫通車，繼土瓜灣站後，另一新車站宋皇臺站亦舉行開放日，很多鄰近居民預約參觀，了解車站環境。 九龍城區內的人氣小店，淨看店名你可能會誤以為是飲品店，但原來是串燒店。 金泰沙冰的價錢合理，選擇算多，有泰式酸辣汁和沙嗲汁選擇，經過不妨一試。 Free Guider 為全港輪椅人士搜尋各旅遊景點、大小購物商場設施，提供最全面及準確的外遊資訊，無障礙指數及點評。 本文章內容由 Bowtie 團隊 提供並只供參考，不代表 Bowtie 立場，Bowtie 對任何人因使用或誤用任何信息或內容，或對其依賴而造成的任何損失或損害，不承擔任何責任。 此文章內任何與 宋皇臺站出口法國醫院2025 Bowtie 產品相關的內容僅供參考及作教育用途，客戶應參閱相關產品網頁內詳細之條款及細則。
宋皇臺站出口法國醫院: 服務地點及地圖
早於1848年9月12日該女修會抵達香港作慈善工作，總部名為「聖童之家」，設於灣仔。 1894年太平山一帶發生瘟疫，修會收容了不少病人，促使修會設立一所醫院。 宋皇臺站出口法國醫院 1908年1月6日，醫院遷至跑馬地，名為「加爾瓦略山會院」，由當時的香港總督盧吉主持開幕典禮。
宋皇臺站出口法國醫院: 紅磡站新擴建月台︰
九鐵慮及即使在啟德發展後，土瓜灣站使用量仍會偏低，故提出將土瓜灣及馬頭圍站合而為一，成為馬頭角站。 宋皇臺站的前身可追溯到1967年發表的《香港集體運輸研究》中，建議於北帝街興建的馬頭圍站，是沙田綫的其中一站。 1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》則將擬議之馬頭圍地鐵站改設於譚公道現時欣榮花園至傲雲峰間的地底，是東九龍綫的中途站。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 宋皇臺站內裝以黃色作為主要色調，源於「皇」字與「黃」同音；輔以紫藍色於月台兩端及大堂部份牆身使用。 通車前夕，港鐵在月台紫藍色柱身亦裝上與黃色部份一致的黑色浮雕站名，因顏色對比不大導致辨識度較差，被網民譏為「色盲（色弱）測試」，而在開放日當天，亦有市民認為難以看清楚站名。
港鐵公司按沙田至中環綫環境影響評估報告的建議，在土瓜灣站工程展開前，在工地指定範圍內進行相關考古工作，於2012年11月至2013年12月期間進行。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 使用「上水／烏溪沙—尖東全月通加強版」、「東涌—香港全月通加強版」、「東涌—南昌全月通加強版」、「迪士尼綫月票」或「機場快綫旅遊票」的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付頭等額外費並不會享有此項優惠。
宋皇臺站出口法國醫院: 法國醫院服務範圍
從九龍東乘搭巴士前往該院，或由該院前往九龍西或港島之乘客，則需使用「喇沙利道」分站上落。 當中B2／B3出口連接九龍城衙前圍道一帶，由車站大廳步行前往B2／B3出口需時約5分鐘，而通道內並設有扶手及座椅供市民休憩；而B1出口設於世運花園下，連接站外的人行地下道。 政府昨日刊憲表示，將會採用港鐵建議以行人天橋連接北帝街與宋皇臺站的修訂方案。 鑑於宋皇臺站建造工程期間掘出大量陶瓷器碎片，以及一些可追溯至宋元時期至20世紀中期的考古遺迹，政府決定將大部分遺蹟予以原址保留，屬於C出口範圍連接北帝街至宋皇臺站行人隧道未能按原定計劃建造，需要另覓合適的替代接駁方案。
