北京、上海、廣州、深圳、成都等重點城市始發終到的熱門線路，旅客較為集中。 中國鐵道科學研究院首席研究員單杏花指，預計首日將出現遊客出行小高峰，不過多以中短途為主，鐵路部門已做好了運力投放的安排。 火車同站進出收費 內地元旦假期首日（12月30日）火車票昸售，有旅遊平台上的訂票量較去年同期增長近2倍，多條熱門路線的車票迅速售罄。 對此台鐵向新竹縣府回覆，因去年已增加每天1班次自強號停靠竹北站，今年度載運量能已飽和，若民眾仍有快速列車通勤需求，會在明年度研議增加區間快車班次停靠竹北站。 火車同站進出收費 科工館車站附近設置國立科學工藝博物館，是認識生活中的科學的好去處。 參觀完新穎科技，不妨到距離鳳山車站步行約8分鐘的鳳儀書院逛逛，建於200多年前、清嘉慶年間的市定古蹟，值得一看。
- TOPick 向港鐵查詢，卻有另一個版本，根據港鐵公司「車票發出條件」，乘客入閘後在原站離開，會分別按成人及特惠的車費價格付款，又澄清該消息純屬流言。
- 港鐵與政府在2023年3月完成車費調整機制檢討，將「香港物業發展利潤」納入可加可減票價調整機制中的「生產力因素」計算。
- 上層大堂其中一側外牆採用圓形舷窗設計，而連接A出口的位置亦設有一個特色的圓形天窗。
- 根據港鐵《香港鐵路附例》第28B條，任何人不得在鐵路處所的任何部分內攀上、攀越或跳上、跳過任何牆壁、欄柵、欄障、旋轉閘或柱子。
以上是如何查詢兩鐵列車時刻表 (單車可以上火車的班次) 的方式，實際單車購票以現場櫃台販售為主。 以下為您整理全台台鐵火車站可人車同行的車站，確認自己的上下車站可以不使用攜車袋，允許帶單車上火車，也可以透過連結點進台鐵官網確認各站時刻表。 港鐵都會票 / 屯門–南昌全日通：須於購買車票當天起計的30日內，攜同車票、八達通於「指定車船票自助登記站」登記，亦可於「補貼領取站」以八達通拍卡以領取補貼。 購買港鐵月票 / 日票，如全月通加強版、港鐵都會票、屯門 – 南昌全日通、機場快綫來回票及機場快綫團體票的車費，亦會納入計劃下的每月公共交通開支以計算補貼。 (四)TR-PASS：分為一般版與學生版，於各站售票窗口辦理。 TR-PASS於票面有效期限內，得不限區間及次數搭乘莒光號（含）以下車種，惟搭乘復興號及莒光號時不予劃位。
火車同站進出收費: 港鐵接駁巴士（東鐵綫）
「港外綫渡輪轉乘優惠」：由2014年7月1日至2015年1月1日，於渡輪碼頭的港鐵車費優惠處理器上拍卡並於香港站或中環站乘搭港鐵，可享$1.5車費折扣。 「港外綫渡輪轉乘優惠」：由2012年7月1日至2013年1月1日，於渡輪碼頭的港鐵車費優惠處理器上拍卡並於香港站或中環站乘搭港鐵，可享$1.5車費折扣。 火車同站進出收費2025 「搭一百賞一票」：凡於2011年7月4日至12月30日期間的星期一至五乘坐港鐵滿$100元（特惠車票則為$50），即可於該星期日之前往港鐵客務中心換領一張最高可使用$30（特惠車票則為$15）的免費單程車票。 火車同站進出收費2025 港鐵指出，加價後將會增加兩億元的收入，但港鐵同時強調，2007年12月兩鐵合併時，公司一次過合共損失約六億元；而在2008年9月港鐵學生乘車優惠計劃擴展至前九鐵路線及2009年12月推出港鐵殘疾人士車費推廣計劃優惠時，公司合共損失約三億元。
港鐵公司可藉告示，就動物、人、汽車、電單車、單車或其他運輸工具可使用橫越鐵路處所或其任何部分的過路處的時段或時間，以及使用該過路處的條件，作出指定。 兩鐵合併的程序在政府刊憲後完成，並於2007年12月2日合併，地鐵公司合併後的中文名稱將改為「香港鐵路有限公司」，而英文名稱則維持不變。 地鐵原站出收費 東涌綫和機場快綫的列車是由德國的Adtranz公司及西班牙的鐵路建設和協助公司公司聯合製造，行車時速可達每小時135公里，成為全球最快的地鐵系統。 期後地鐵向南韓的Rotem公司訂購了4部8卡高速列車，為迪士尼綫及九廣西鐵通車後乘客的增加而購入，而首列新列車於2006年2月抵港，第二列新列車於2006年5月抵港，首列新列車於2006年6月中正式載客。 1970年，顧問公司完成對興建地下鐵路系統的進一步研究，發表《集體運輸計劃總報告書》，具體提出建造鐵路的建議。
火車同站進出收費: 港鐵車費補貼領取渠道
全長3.5公里，由欣澳站至迪士尼站，2個車站都興建在地面，欣澳站與東涌綫滙合。 列車服務班次為4至15分鐘一班，服務時間會配合香港迪士尼樂園的開放時間及地鐵系統的服務時間，方便乘客由迪士尼樂園往返市區。 屯馬綫乘客使用同一張八達通，由指定屯馬綫轉車站於有效時限內轉乘輕鐵／港鐵巴士，或由輕鐵／港鐵巴士轉乘西鐵綫，可享免費港鐵巴士或輕鐵車程（只適用於成人收費5.0元或以下，以及特惠收費2.5元或以下的輕鐵車程）。 然而，香港地鐵不設有雙程票，原因是鐵路不定向，但機場快線除外。 12歲以下的小童、65歲或以上的長者、12-25歲的全日制學生才可使用特惠票，3歲以下的小童則可免費乘搭。 乘客( 長者及合資格殘疾人士除外) 入閘超過20 分鐘，並於同一車站出閘離開，須繳付劃一額外車費，詳情請參閱「車票發出條件」。
直到茘景站的新1號月台啟用後，由於此袋狀軌失去掉頭功能，該袋狀軌便正式改建，將原先連接車站的舊有1號月台及美孚站2號月台的路軌及渡線拆卸。 由於上述情況或會被視為無付車費，而港鐵附例中的14A訂明，任何人不得在未付或拒付按照本附例可徵收的任何車費、附加費或其他款項情況下離開已付車費區域。 火車同站進出收費 前地鐵公司為更方便大嶼山的乘客往返市區以及舒緩荃灣綫彌敦道路段客流量過多的擠逼情況，故此在規劃興建機場鐵路時決定以茘景站作為機場鐵路的轉車站。 茘景站現時設有2組島式月台，1號月台（荃灣綫往荃灣）及3號月台（東涌綫往東涌／迪士尼綫）位於上層（L3層）；而2號月台（荃灣綫往中環）及4號月台（東涌綫往香港）則位於下層（L5層）。 2組島式月台均採用同層月台轉車設計，乘客可走過對面月台即可轉乘另一條路綫之列車，另外上層月台的頂部更採用一個高樓底的特色孤形頂蓋。 ※請注意：自簽收居家檢疫或居家隔離通知書起，即不可搭乘公共運輸，敬請洽檢疫通知書簽發人協助安排返家或請家中車輛接回，以免觸法受罰！
火車同站進出收費: 港鐵票務
任何人不得致使、准許或容受任何風箏、氣球、模型或其他物件飛進、飛過或越進、越過鐵路處所的任何部分，包括任何鐵路隧道，或飛入、飛行於或越入、越於鐵路處所上空的空間或架空線以致會危及鐵路的正常運作。 沒有港鐵公司的書面特准，任何人不得致使、准許或容受在鐵路處所內建造或豎設任何種類的建築物或構築物，或將該建築物或構築物留在鐵路處所。 火車同站進出收費2025 同其他地鐵系統唔同，香港地鐵收費唔係劃一，而係根據路程長短而定。 因為起行車管道嗰陣時出錯咗引致延誤，上環站需要等到1986年5月23號先至啟用。
- 另外有片段顯示他被捕前在車廂內與其他乘客談話，其中一名乘客更表示該男子向他說「為何北京想傷害香港人？我在這裡住了24年，為何他們想傷害我？」。
- 為配合九廣西鐵的興建，東涌綫於深水埗加設南昌站，該車站由九廣鐵路公司興建，由地鐵和九鐵共同管理，並於2003年12月16日啟用。
- 除獲港鐵公司妥為授權的人員外，任何人不得攜帶受《危險品條例》(第295章)的條文所規限的物質或其他東西進入鐵路處所的任何部分。
- 2004年2月24日，政府邀請兩間公司就合併計劃進行商討，預計6個月內完成磋商，可望於2005/06年度落實兩鐵合併安排。
- 地鐵原站出收費 除3-11歲兒童可享有半價優惠，其他乘客（包括65歲以上長者、已記錄「學生身份」或「殘疾人士身份」個人八達通卡、樂悠咭使用者），乘搭本綫須繳付成人收費。
基於1968年的補充報告 火車同站進出收費 提及1986年的預期人口大幅減少，因此新的研究報告建議所興建的地下鐵路系統規模，遠小於較1967年的方案，其中沙田往返市區的路段更不在該建議中，但可於需要時由東九龍綫延伸。 荔景站的「荔」字（下方為三個「力」字），於站內範圍被寫成「茘」字（下方為三個「刀」字）。 機場快綫單程票及八達通票價，由博覽館或機場來往香港分別需115及110元港幣（下同），來往九龍分別需105及100元，來往青衣分別需70及65元，而由博覽館來往機場分別需6及5.5元。 此外，還有一定種類的推廣車票，大部分都讓使用者付出較低的費用乘搭特定的路綫多次，詳情請參閱港鐵通用車票列表。
火車同站進出收費: 車程超過限定時間附加費
台鐵自前年（2020年11月）起，推出自強號列車6折或8折「早享優惠」方案，乘車日前28日至前7日訂票，且里程超過70公里，有機會以原價6折或8折購票。 內灣線內灣車站緊鄰內灣老街，著名景點包括內灣吊橋、劉興欽漫畫暨發明展覽館，另可品嘗野薑花粽、客家擂茶。 合興車站可搭乘蒸氣小火車，週邊經整修後，成為遊客喜愛的拍照景點。 使用TR-PASS乘車，須事先劃位，但不得搭乘觀光列車、郵輪式列車、實名制列車，且「春節疏運期間」暫停使用，亦不得跨該期間使用。 具備空中大學或社區大學學生身份即可購買TR-PASS學生版，花費新台幣599元，即可在5日內不限區間及次數劃位搭乘台鐵，但僅限每年1月15日至3月15日、6月15日至9月15日使用。
火車同站進出收費: 港鐵北上優惠 指定車站往羅湖落馬洲7折
值得留意的是，地鐵禁止攜帶金屬氣球進入車廂範圍，以免影響架空電纜運作。 1989年10月，當時香港總督衛奕信爵士落實將位於九龍半島的香港國際機場遷往遠離市區的赤鱲角，並提出了機場核心計劃，興建機場鐵路連接。 火車同站進出收費2025 火車同站進出收費 然而，因為中國政府與英國政府在造價問題出現分歧，故這條路綫拖延至1994年11月才開始興建。 火車同站進出收費 火車同站進出收費2025 2017年6月機場快綫加價是指港鐵於2017年6月18日起實施新的票價（不適用於「可加可減機制」），平均加價百分之9.6。
火車同站進出收費: 車費優惠
自2007年12月兩鐵合併以來，港鐵公司旗下鐵路服務票價根據「可加可減機制」調整，取代了合併前地鐵與九鐵各自擁有的「票價自主權」（Fare autonomy）。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀或尖東站乘搭另一條港鐵綫，須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再購一張車票，繼續餘下車程。 但兩程的合計車費會高於使用一張單程票於其他轉綫車站如九龍塘、美孚或南昌站轉綫往同一目的地。 香港地鐵列車係動力分散動車組，全部設有8個車廂，由1500伏直流電嘅架空電纜推動，喺軌距為1432毫米嘅路軌上行走（同倫敦地鐵一樣比標準軌1435毫米窄少少）。 除咗機場快綫之外，其餘都設有橫向座位安排同埋額外嘅通風設施，而每個車廂都設有10道車門。 由於香港國際機場通用二號客運大樓同埋基礎設施，叫做「翔天廊」，為咗應付離境旅客直接進入翔天廊，所以地鐵公司將會喺機場站上行綫月台對面起一個全新嘅三號月台。
火車同站進出收費: 票價
任何人不得以構成或相當可能構成火災危險的方式將任何已燃點的煙頭、火柴、煙草、液體、物質或任何其他東西放置或拋棄在鐵路處所。 凡藉告示而禁止在鐵路處所的任何其他部分吸煙，則任何人不得在該部分吸食或攜有任何形式的已燃點的煙斗、雪茄或香煙或無遮蓋火焰。 1973年3月，香港政府曾於屬早期系統沿線的港島舊海軍船塢、尖沙咀半島酒店、荔枝角及樂富的地底興建隧道以試驗地質。 該試驗隧道的工程由英國財團投得，以900萬興建，合約條款中註明該財團3年內不參與其他地鐵承建項目，以示公允。 火車同站進出收費 同一時間，香港政府為工程進行招標，共有8個財團競投，而政府則初步選定了4個國際財團。
火車同站進出收費: 地鐵原站出收費: 地鐵服務
假如未能於150分鐘內出閘，可被徵收「罰款」，金額相等於車費表上最貴的車資。 非對號車(區間快車、區間車)：乘客需自行保管車輛，且不能妨礙到其他旅客搭乘，請依站務人員及列車長引導搭乘。 單車跟人可在同一節車廂，車廂外有單車標誌，表示單車可上這節車廂。 選搭乘台鐵人車同行班次 火車同站進出收費 (兩鐵列車) 不需要使用攜車袋，以方便性來說，我非常推薦車友們選擇「台鐵人車同行班次」的方式抵達您的目的地，當然也會有一些限制條件，以下將為您一一介紹。 港鐵特惠站的條款指出，特惠站優惠只適用於拍卡紀錄當日至服務停止為止、由指定港鐵站出發的車費。
火車同站進出收費: 港鐵特惠站地點
港鐵都會票是為每天中長途過海返工的乘客度身訂造，可於67個指定市區車站適用，40日內可搭40程，價錢HK$445。 機場快綫來回票 / 機場快綫團體票：須於購買車票當天起計的30日內，攜同車票、八達通、由機場快綫客務中心發出的收據於「指定車船票自助登記站」登記，亦可於「補貼領取站」以八達通拍卡以領取補貼。 最近WhatsApp流傳指，港鐵實施「新例」，只要乘客在原站出入，時間超過了20分鐘要扣10.5元; 超過1小時就扣59.5元，有網民批評港鐵扣得太多。 受理旅客包裹，應於包裹票上加註：「旅客包裹車票票號：000000」。 戲劇用具隨劇團起運者，按旅客包裹運送，但其長度、體積及重量超過規定限制時，其重量加倍計算；未隨劇團運送者，按輕笨品包裹運送及計費。
火車同站進出收費: Citi 八達通白金卡
家長認為，台鐵頻繁誤點已造成學生嚴重不便，應改善誤點情況，讓列車班次能準點運行。 對此，立委林思銘認為，受台鐵誤點影響的不僅是學生族群，還有利用台鐵通勤上下班的上班族，台鐵應檢討列車準點率，並增加對號車停靠竹北站，滿足民眾通勤需求。 陳情家長表示，竹北站的區間車班次經常誤點，甚至讓旅客空等許久後直接取消。
(三)臺鐵多卡通：搭乘臺鐵亦能夠以臺鐵多卡通電子票證（如悠遊卡、一卡通等）搭乘，搭乘莒光號、復興號及區間車之票價按起、迄站區間車票價享9折優惠。 詳細電子票證可使用搭乘區段範圍及優惠票價資訊請上臺鐵網站查詢。 按照港鐵附例，任何人不得在港鐵付費區內飲食，即入閘後所有範圍，包括月台及車廂等，否則可罰款2000元。 凡許可證已遺失、損毀或污損，獲發給該許可證的人或其僱主可向港鐵公司申請補發許可證；如港鐵公司信納該許可證已遺失、損毀或污損，則可向該許可證的持有人補發許可證，以代替已遺失、損毀或污損的許可證。 如申請補發許可證的人並非獲授權僱員，則港鐵公司在附表1列出的訂明費用獲繳付後，方補發許可證，以代替已遺失、損毀或污損的許可證。 任何人如拾獲許可證，須將該許可證送交港鐵公司或任何獲授權僱員或送交任何警署的主管人員，而不得作不合理的延擱。
火車同站進出收費: 高鐵優惠秘笈：國旅聯票最優 68 折、自動加值享回饋
有傳媒向港鐵查詢指，長者20分鐘內原站出入需付$1.5而非表中所指的$1.4、若長者在入閘後逗留超過2.5小時（150分鐘）後於原站出入則要付$30.5的罰款車資，而成人則需付$61.5車資，換句話說，即長者的罰款約為一般成人罰款的半價！ 「加強版全月通」在適用港鐵站的客戶服務中心有售，購買後將會注入在乘客的個人八達通內，搭適用路線時會自動使用。 所有的士及非專營巴士的車費，以及以任何支付方式購買的港鐵（包括機場快綫）單程票、機場巴士單程票及機場快綫即日來回票的費用，和購買為遊客提供的車/船票的費用。 若超過20分鐘但少於150分鐘於原站出閘，成人須繳付$10，小童或學生須繳交$5，而殘障人士或長者則須繳交當時最低額之特惠單程車費，現時車費即為$1.5。 火車同站進出收費 火車同站進出收費2025 此外，港鐵公司將額外撥出約1億4千萬元推出一系列措施，提升車站設施及加強與乘客溝通，例如於13個港鐵車站加設闊閘機；於31個港鐵車站加設風扇；擴闊4個輕鐵站月台及全面更換所有輕鐵站的木製月台座椅；及更換輕鐵系統内的乘客資訊顯示屏。
民建聯歡迎港鐵提供以上優惠，但認為大部分均附帶條件，未能確保所有乘客受惠，亦難以確保優惠能抵銷所有加幅，故認為港鐵應履行企業社會責任，擱置本年的加價計劃，以及要提供更多優惠。 立法會議員鄭家富批評，港鐵提供的優惠只是小恩小惠，在玩弄數字遊戲，優惠又是分階段實施的，故市民很難記住每項優惠的生效及結束日期。 答：港鐵特惠站的HK$2優惠領取方法很簡單，只要在乘搭港鐵前到港鐵特惠站以成人八達通拍一拍，再到指定一般位於港鐵特惠站附近的港鐵車站拍卡入閘，該程車的車費可節省HK$2。
火車同站進出收費: 高鐵元旦連假開放預售日期
荔枝角及以西車站 來往 港島，一律收$14.2，其餘未有提及嘅地鐵市區綫過海車程，視乎過海路程途經車站數目，經將軍澳綫過海少於8個站 或 經荃灣綫過海少於10個站 嘅車程基本上收$11.9，其餘收$14.2。 這兩項優惠計劃是為配合當時西鐵綫及馬鞍山綫通車，吸引乘客使用新鐵路服務。 根據港鐵的「車票發出條件」中 1.7 項列明，於同一車站出入閘超過 20 分鐘，而又少於 150 分鐘，成人須繳交 $10；小童及學生須繳交 $5；而殘疾人士或長者則須繳交最低額之特惠單程車費。 前段提到，當非過海車費上到第四級（$8.2）後，部份路段隔咗好多個站先再上下一級（$10.1）。
答：港鐵車費優惠分別為2023年4月8日、4月9日、5月13日、5月14日，該日乘車車費只需半價。 想購買港鐵都會票，除到指定港鐵車站客務中心外，海洋公園、黃竹坑、利東、海怡半島及黃埔站的「自助客務機」、中環、金鐘、灣仔、銅鑼灣、鰂魚涌、將軍澳、黃大仙、荃灣站的客務中心，啟德、宋皇臺及土瓜灣站的售票機也可購買。 港鐵北上優惠對經常往返內地人士非常有利，而想平日返工返學手搭車更慳，便要留意以下的恒常港鐵車費優惠。
根據港鐵附例第 30 條，除非獲港鐵公司書面批准，否則任何人不可在站內進行販賣，一旦違反附例，最高可被罰款五千元及監禁六個月。 而在 2015 年就有賣家因為在旺角站大堂出閘口附近進行交收，而被職員警告及被抄下個人資料。 在東涌綫啟用初期，由於東涌綫在繁忙時間也只維持10分鐘一班車，班次相當疏落之餘，乘客在香港站亦要步行約5分鐘前往中環站方能轉乘港島綫，在服務配套不足之下一直難以吸引過海乘客改變以往出行習慣。 輕鐵乘客使用同一張八達通，由輕鐵出閘後於有效時限內轉乘指定港鐵巴士綫，或由指定港鐵巴士綫轉乘輕鐵，可享免費港鐵巴士車程。
火車同站進出收費: 港鐵恒常車費優惠
除非得到港鐵公司的特准，否則任何人不得進入或留在港鐵公司所宣布的由港鐵公司以告示、標誌或任何其他方式合理地顯示為限制區的任何區域。 除非得到港鐵公司特准，否則任何人不得啟動鐵路處所內的緊急或安全器件，但為設置該等器件的明示目的及根據其上印有的指示而使用者，則屬例外。 火車同站進出收費 上層大堂其中一側外牆採用圓形舷窗設計，而連接A出口的位置亦設有一個特色的圓形天窗。
