香港早在第二次世界大戰前已有公共巴士行走，在1920年代，香港有多間巴士公司，包括九龍的九龍汽車公司（以下簡稱九巴）、啟德汽車公司、中華汽車公司（以下簡稱中巴），香港島的香港大酒店、香港仔街坊福利會等等。 旅行社指，團友出發前將於港鐵荃灣西站附近享用「飯氣攻心餐」，其後途經屯門公路和屯赤隧道，到達有「港版邁亞密」之稱的屯門浩和街和機場維修區，讓乘客決定是否下車打卡，其間亦設有廁所位，之後巴士會駛至東薈城巴士站、迪欣湖活動中心、青衣站巴士總站等，最後返回荃灣西。 【明報專訊】趕上班時，我們總想巴士路程愈短愈好；但說到遊巴士河，當然希望路程夠長，可以細賞有趣風景。
票房收入最高電影：《復仇者聯盟：終局之戰》（2019年），香港票房收入達221,895,530港元 。 獲得最多次香港電影金像獎最佳女主角獎項的演員：張曼玉，先後憑《不脫襪的人》、《阮玲玉》、《甜蜜蜜》、《宋家皇朝》及《花樣年華》五次奪獲得香港電影金像獎最佳女主角。 獲得最多次香港電影金像獎最佳男主角獎項的演員：梁朝偉，先後憑《重慶森林》、《春光乍洩》、《花樣年華》、《無間道》及《2046》五次奪獲得香港電影金像獎最佳男主角。
全港最長巴士路線: 專營巴士服務
返工放工搭巴士是不少人補眠的時間，有旅行社最近就舉辦「巴士瞓覺團」，稱設計出「全港史上最長巴士線」，圍繞屯門公路和北大嶼山公路再經2個打卡點，路程長76公里，費用由99元399元不等。 旅程引來網民討論，有人大讚行程內容吸引，「巴士/輕鐵嗰種微震動，真係特別想瞓…」，也有網民笑言付錢睡覺倒不如回家睡，或者乘搭出名路途遙遠的巴士線即可。 〈運輸署就青衣北橋通車 重整交通服務 九巴將開闢多條新線配合區內發展 青衣至荃灣渡輸線明年一月起取消 區議員建議利用該碼頭辦離島航線〉，《華僑日報》，1987年9月12日。 香港特別行政區政府運輸署，〈延長朗樂路及元朗站（北）公共運輸交匯處臨時運輸安排〉［交通通告］，2021年1月27日。
銅鑼灣更被稱為「小日本」，因為多家日本百貨公司都集中在這個地區。 大型購物中心包括時代廣場、嘉蘭中心、世貿中心、利園、利舞台廣場、名店廊和金百利等等，銅鑼灣亦是香港的飲食勝地，既有充滿道地香港風情的酒樓，更有高級的魚翅菜館與高級餐廳，珍饈百味挑選。 在百德新街附近的名店坊，除了琳瑯滿目的時裝精品外，還有多家富有異國情調的餐廳；名店坊旁的加寧街亦可見各類食店，其中以中菜館居多。 乘搭本路線於軒尼詩道近灣仔消防局或怡和街（往銅鑼灣方向第21、22號站（常規班次）／第28、29號站（天恩邨開出班次）） 下車前往。
全港最長巴士路線: 八達通轉乘優惠及即日來回優惠
帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠。 九龍巴士N290線是290系的深宵路線，來往荃灣西站及康城站，依290A及290X混合走線，在每日深宵時段開出兩班往康城，及每日清晨時段開出兩班往荃灣；往荃灣方向班次更停鑽石山站和永光書院，是九巴290系路線唯一停鑽石山及在龍翔道不是有限度停站的巴士線（停站達6個）。 2015年3月2日起，因應港鐵港島綫西延通車（可於香港大學站乘搭港島線往鰂魚涌至柴灣各站），加上新巴18X線已投入服務，而取消早上嘉安街開出之特別班次，城巴機場快線「A線」設有常規班次不經機場的神話不再。 由本路線往元朗方向於上車後兩小時內轉乘專線小巴623線往港頭村方向，或由專線小巴623線往元朗（鳳翔路）方向轉乘本路線往市區方向，第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。 由本路線往元朗方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往大棠方向，或由上述路線往元朗（形點）方向轉乘本路線往荃灣站方向，第二程可獲 $1.00 全港最長巴士路線 的折扣優惠。
- 開辦後一直是全港全程收費最貴的巴士路線，至2006年3月26日A10線開辦，才以$48的全程收費打破其紀錄。
- 當局最新公布22個行程均在廣東省內，日數最長僅3日2夜，並增設即日來回的1天團。
- 1993年，城巴投得港島區 「26+2」條專營巴士路線的專營權，服務被包裝成「26新里程」，把優質巴士服務帶給港島南區和西區居民。
- 同年10月，加入歐盟六型引擎Enviro500 MMC 12.8米（E6X）行走，2019年12月起更加入同款巴士的歐盟六型引擎版本（E6X）作掛牌車。
- 2004年3月，周大福企業有限公司及新創建集團有限公司合資成立一所多元化交通服務公司 － Merryhill集團有限公司，城巴亦成 為該集團的成員。
2007年，城巴於機場快線A10推行「抵站時間短訊查詢服務」試驗計劃，乘客可透過手機短訊獲悉下班車預計抵站時間。 1993年，城巴投得港島區 「26+2」條專營巴士路線的專營權，服務被包裝成「26新里程」，把優質巴士服務帶給港島南區和西區居民。 1989年，城巴向英國利蘭車廠訂購12架全新的奧林比安空調巴士，投放到過境路線及居民服務，為日後香港巴士服務空調化奠下基石。 1979年7月，城巴以 Citybus 名稱開始營運非專營巴士服務，初期以一輛Ailsa Volvo B55 雙層巴士為香港船塢提供員工接送車服務。 同年 9月，6輛 Daimler Fleetline巴士加入城巴，更首創觀光開蓬巴士服務。
全港最長巴士路線: 交通
全港首輛試驗成功配置空調設備的專營巴士九巴 FD1→AF1（DH743）1985年11月13日登記。 柴灣的中華傳道會劉永生中學，校長梅志業估計，師生如從學校出發，無論前往高鐵西九龍站，抑或直上深圳，路程均相當需時，認為兩天團行程，較1天團更易安排。 不過，天水圍的伊利沙伯中學舊生會湯國華中學，校長温頴思傾向選擇1至2天團，認為一天團對學校整體運作影響較小；至於2天團，學生會有較充足時間考察，但代課安排會較複雜。 若使用新天橋接駁，到達海達邨後，須先乘搭升降機到5樓，走經一段平台後，才會正式到達天橋。 走到天橋盡頭後，居民要乘搭升降機，由7樓降到地面才能抵達海盈邨。
全港最長巴士路線: 行車時間
加拿大總理杜魯多表示，當地星期六在加拿大西北部上空發現不明飛行物，加拿大及美國出動戰機升空，美軍F-22戰機將不明飛行物擊落。 加拿大軍方將展開搜索，再分析殘骸，杜魯多又表示，與美國總統拜登討論事件。 較早前，美國在星期五出動戰機，在阿拉斯加高空擊落一個不明飛行物，被擊落物件的體積有如小型汽車般大。 美國北方司令部表示，礙於惡劣的北極天氣條件及有限的日照等，限制搜索，將於安全情況下恢復，現階段未能提供更多細節，包括不明飛行物的能力、目的或來源。 於2014年更引入首批油電混合動力 ADL 全港最長巴士路線 Enviro500 Hybrid 雙層巴士，投放到市區路線 作試驗。
全港最長巴士路線: 安達臣道住宅區明年擬增4巴士線 九巴有意以電動車營運
教育工作者聯會批評一天團行程只能「走馬看花」；有中學校長更質疑師生幾乎無時間參觀，認為安排旨在讓學校盡早滿足要求。 不過，值得留意是，由於新大橋現時要靠升降機上落，故等候時候較長。 深水埗海盈邨及海達邨之間的長跨度行人天橋今日（13日）正式開放，是全港公共屋邨之中跨度最長的行人天橋。 18 400個，大部分車位的收費時間為星期一至六上午八時至午夜十二時，以及星期日及公眾假期上午十時至晚上十時。
全港最長巴士路線: 九巴+城巴606 （彩雲豐盛街↔小西灣藍灣半島）
以學習黨史為目標的貴州行程，以及前往福建和湖南的3個4至5天團，亦不再列入選項。 其中前往珠海的兩條路線，安排學生參觀全國首個中小學生航空科普基地—愛飛客航空科普基地，學生可參觀機場沙盤、飛機生產製造廠房等，認識飛機生產過程，並了解當中的挑戰。 全港最長巴士路線 當局安排考察行程亦有變動，全部22個行程改於廣東省內進行，最遠僅達陽江、潮州，日程以三日兩夜為限。 當局解釋，去年學校數據反映，12個廣東省行程較受歡迎，故先行啟動，下學年將提供更長的行程，目的地亦擴至廣東省以外。 海盈邨居民施先生表示，新天橋便利日後生活，可更方便前往巴士站、街市等設施。
全港最長巴士路線: 香港特色屋邨球場
第二次世界大戰後皇仁書院受嚴重破壞，淪陷時期更成為日軍騎兵部隊司令部，學生的書桌淪為飼料箱，1944年更因一場大火摧毀校舍頂部，皇仁書院於1947年在堅尼地道重開臨時校舍，並在1950年搬遷至銅鑼灣高士威道現址。 如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 第二代10線即戰前的5線，來往尖沙咀碼頭及紀念碑（即今加士居道與佐敦道交界），因六七暴動而停駛，之前沒有重投服務，後由2C線（現已改為203C線）取代。 第一代10線為戰前市區路線，於1920年代由九巴營辦，來往油麻地碼頭及牛池灣，1933年延長為佐敦道碼頭至牛池灣，因二次大戰而停駛。
全港最長巴士路線: 全港最貴巴士車費高達$50！貴過好多機場巴士/通宵巴士 另附最平巴士線
〈青山公路超速行車肇禍 大小巴迎頭撼 三死二十七人傷 小巴司機與兩男女乘客當場喪命〉，《華僑日報》，1987年5月22日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈52X.53.61M 路線改道〉［乘客通告］，2013年7月15日。 1989年11月12日：下午三時三十分，一輛往荃灣碼頭方向的利蘭勝利二型（G371／CS6498）沿青山公路駛至十二咪半海美灣對開的一處彎位時，司機因應前方客貨車越線而立刻收掣，惟仍與客貨車迎頭相撞，客貨車上5人受傷。
全港最長巴士路線: 九巴12.8米全港最長巴士 料將投入服務
此外，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。 全港最長巴士路線 本路線開辦時取道屏山、洪水橋、全段屯門公路及荃灣路往來九龍，由於能直接來往九龍心臟地帶，一直深受乘客歡迎，並取代了曾經是全港最長巴士路線68線的地位。 除了上下班繁忙時間外，非繁忙時段亦有不少乘客利用本路線來往元朗和九龍之間，為元朗區皇牌路線之一。 由上述路線於上車後兩小時內於大欖隧道轉車站或過西區海底隧道後的巴士站轉乘本路線往銅鑼灣或灣仔，第二程免費；由本路線轉乘上述路線往天水圍北（於港島區或大欖隧道轉車站轉車），可獲回贈第一程車費；由969C線轉乘本路線往天水圍方向，第二程免費。
全港最長巴士路線: 服務時間（詳細班次）
乘搭本路線於軒尼詩道近灣仔消防局（往銅鑼灣方向第21號站（常規班次）／第28號站（天恩邨開出班次）） 下車前往。 位於上環商業區的西港城，前身是舊上環街市的北座大樓，建於 1906 年，採用了愛德華式的建築風格。 1991 年，土地發展公司把大樓修葺，改建成充滿文化特色的傳統行業及工藝品中心。
由2012年12月19日起，原於A10線及A29線提供的網上版「城巴機場快線抵站時間查詢服務」，擴展至所有城巴機場快線（包括本線），方便乘客查詢巴士預計到達時間，該服務可兼容智能手機或平板電腦等裝置。 由上述路線往朗屏邨方向於上車後兩小時半內轉乘本路線往九龍方向，或由本路線往元朗方向轉乘上述路線往青衣方向，上述路線之車程為免費。 全港最長巴士路線2025 九巴於2018年1月招標209輛歐盟六型引擎巴士，同年7月由富豪車廠投得合約，向九巴供應150輛量產版富豪B8L，為首款配置歐盟六型引擎的九巴量產巴士。
至於新增的1天團，以廣州、深圳及珠海為主，其中佛山的考察行程，建議師生在學校集合後乘搭旅遊巴前往，參考直通巴的時刻表，單程需時3至4句鐘，師生抵步後到廣東粵劇博物館、佛山嶺南天地參觀，隨後即日返港，意味大部分時間都在「遊車河」。 教聯會主席黃錦良昨質疑一天團成效，「點搞？根本是走馬看花，為了『交數』而安排」。 全港中學去年7月向當局遞交公民科內地考察行程意向，但受新冠疫情影響，迄今仍未成行。 教育局昨再度發通告，交代全面通關後的最新安排，要求中學在下月1日前，重新提供行程意向與出發月份，安排中四及中五生在4月至學年完結前參加考察團，中五生將獲安排優先參加。
全港最長巴士路線: 九巴869線
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈53 改道及巴士站暫時取消(往元朗方向)〉［乘客通告］，2012年12月17日。 2007年9月16日：一輛往荃灣（如心廣場）方向的三菱MK117（AM80／EV4952）於青山公路 – 全港最長巴士路線2025 荃灣段撞向前方因漏油而停下的251M線丹尼士巨龍（AD74／FD5735）車尾，12人受傷。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶透過九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統享用九巴路線之間的轉乘優惠；亦可使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴路線之間的轉乘優惠。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 為雙向分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，並於上車及下車時以同一張卡或賬戶各確認一次。 如使用現金付款或落車時未有再次確認，則收取由上車站前往終點的車費。
全港最長巴士路線: 8米「巨無霸」超長巴士啟用 行走73X線
由本路線方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往市區方向，第二程可獲 $6.10 的折扣優惠，由本路線往元朗方向轉乘上述路線方向，第二程免費。 由本路線往柏景灣方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往九龍站方向（經尖沙咀），第二程免費；由上述路線往廣源方向轉乘本路線往洪水橋方向，可獲回贈第一程車費。 九龍市區巴士路線列表、新界區內及來往九龍巴士路線列表：由香港專營巴士於九龍內部運行，以及新界（大嶼山除外）內部及來往九龍的巴士路線列表；絕大部分由九巴經營，少部分由新巴及城巴經營。 因為外來旅居人士的進駐，奇蹟式的發展出代表香港人另一種生活的重要指標，成為一群夜生活族最愛光顧的地區。
全港最長巴士路線: 公共小型巴士
絕大部分路線由單一公司經營，部分路線（例如海底隧道路線、R8線、S1線、X1線、601線等）由多於一間巴士公司聯合經營。 由於洪水橋總站設於洪元路接近港鐵巴士廠及洪水橋站的盡頭路，不能容納太多車輛，因此需稍作調整班次，並增設平日早上由媽橫路（山水樓）往佐敦（匯翔道）的特別班次。 全港最長巴士路線2025 為配合佐敦（匯翔道）巴士總站因興建廣深港高速鐵路西九龍總站而收回，由2009年12月20日起總站遷往佐敦（渡華路）。
