該四個項目於2013年至2017年間展開，覆蓋兩個相鄰的地盤，分別為鴻福街/啟明街及榮光街/啟明街，合併發展，總地盤面積為58,535平方呎，預計總樓面共526,812平方呎。 該重建項目市場估值約60億至66億元，每呎樓面地價約1.13萬至1.25萬元。 土瓜灣啟明街2025 市建局以「小區發展」模式，在九龍城土瓜灣小區開展涵蓋上述發展項目在內合共8個相連的發展項目。
本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 Collaction 小隊的第三回年度教育活動，隨著蘇屋邨的重建及重新入伙，深水埗社區迎入一班新街坊，而當中有不少是獨居長者。 來自深中樂 Teen 會的一班基層家庭會員需要從探訪任務中與長者們打開話匣子，然後決定一份送給長者的禮物。 土瓜灣啟明街2025 相片內容由使用者提供，Collaction 小隊會不定時審核內容，然而有時會無法即時處理。
土瓜灣啟明街: 啟明街／榮光街發展項目 (KC-
土瓜灣身處紅磡與九龍城之間，過去未有鐵路貫通前，主要靠巴士作為主要公共交通工具。 由於屬早期發展的舊區，該區主要由上世紀中期的住宅及輕工業樓宇等所組成，又因為與九龍城一樣受舊機場高限影響，舊樓一般樓高10層或以下，最高亦不超過16層。 在掣肘之下，土瓜灣雖處九龍核心位置，但地區性質似一個「配角」。 直至舊機場1998年搬遷，該區才陸續出現更高層大廈，地區價值亦逐漸露出光芒。 對於兩個項目為何未有合併發展，市建局執行董事(商務)馬昭智解釋，今次項目原先涉及需求主導申請，但未能集齊所需業權，故由市建局主導重建。 另外，他強調項目是當區重建發展的一塊重要拼圖，主要是改善交通樽頸狀況，連同較早前在九龍城區的4個項目，5個項目的新建道路將貫通環安街及隆德街，亦方便車輛轉入啟明街。
啟明街（Kai Ming Street）巴士站，位於九龍九龍城區土瓜灣土瓜灣道7號，介乎鴻福街及啟明街之間，屬單向南行路邊中途站。 據了解，截至上午11時半，現場接獲至少17份意向書，遞交意向書的財團包括新世界（0017）、南豐、華懋、中國海外（0688）、遠東發展（0035）、英皇（0163）、泛海（0129）、招商局置地（0978）、爪哇控股（0251）、帝國集團等。 市建局昨已即日在現場多處張貼告示，並展開凍結人口調查，公布期延至5月5日。
土瓜灣啟明街: 啟明街5號附近配套設施
建議修訂後的走綫，可以服務更多土瓜灣、九龍城及啟德新發展區的人口，讓區內大部分的住宅、學校和工商業區，都位處車站出入口附近500米的步行範圍之內。 1873年，土瓜灣與紅磡、鶴園創立紅磡三約，在今日差舘里附近合資興建觀音廟，並於1902年成立「紅磡三約公所」。 [12] 土瓜灣啟明街 [13]
- 市區重建局（市建局）今天（2022年1月4日）邀請30家發展商及財團入標競投，合作發展位於土瓜灣鴻福街、啟明街及榮光街的四個重建項目[1]的合併發展（本發展項目）。
- 因此您的小額支持除了能減輕我們的負擔之外，還是對我們一種鼓舞。
- [1] 四個重建項目包括啟明街項目、鴻福街 / 啟明街項目、啟明街 / 榮光街項目，以及榮光街項目。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,750，年齡中位數為 40.7歲。
港鐵於2017年11月27日舉行九龍城段車站平頂典禮，正式宣佈「馬頭圍站」正名為「土瓜灣站」[3][4]。 沙中綫九龍城段，即此站及宋皇臺站的車站及隧道土木工程合約於2012年8月1日批予「三星—新昌合營」。 新昌營造集團有限公司負責建造兩個鐵路車站和全長1.6公里的鐵路隧道工程，車站主體結構於2016年12月大致完成。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均建議於馬頭圍道近土瓜灣街市設置名為「土瓜灣」的地鐵站，分別為沙田綫及東九龍綫的中途站。
土瓜灣啟明街: Snappy – 香港街景相片資料庫
鍾指出，公布收購出價後，市建局會按一貫做法，自住業主將獲假設重置7年樓齡的單位價格計算賠償，並有「樓換樓」選擇；非自住及商業單位業主則獲提供市價賠償及適當津貼。 土瓜灣啟明街2025 住宅租戶亦會獲安置或特惠津貼，商業租戶則有相等於應課差餉租值3倍的特惠津貼等。 被問及市建局儲備是否足以容納同時推行多個項目時，他稱局方會審慎理財，確保可負擔得到。
預計2025/26年完成後，會提供1360個中小型單位，設12,200多平方米商業/零售樓面面積，市建局聲稱日後不會引入大型商場，將以小店為主，同時優化區內交通。 [34]當中最為街坊不捨的是有20年歷史被稱為「街坊食堂」 的潮汕美食[35]。 成功投得此發展項目的發展商及財團，須按發展協議中列明有關九龍城土瓜灣小區發展的「總體設計要求」作為興建新發展項目的藍本，包括以增設連接土瓜灣港鐵站、海心公園等主要公共設施，加強區內外連接性；擬定小區內步行街兩旁的配置及綠化設計，提升街道活力等。 在2010年11月刊登憲報的沙田至中環綫鐵路方案中，馬頭圍站和土瓜灣站是沙中綫九龍城段其中兩個車站，預計於2019年完工。
土瓜灣啟明街: 社區環境
另外，區內主要屋苑包括 偉恒昌新邨,翔龍灣,傲雲峰,定安大廈,欣榮花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,750，年齡中位數為 40.7歲。 此站的接駁巴士上落客點設於馬頭圍道「土瓜灣街市」巴士站，可用，或依職員指示前往。 土瓜灣啟明街2025 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 土瓜灣主要以住宅區及輕工業區為主，另外附近沿漆咸道北至馬頭圍道一帶亦聚集了不少傢具商舖和室內設計公司。
土瓜灣啟明街: 啟明街39號最近成交紀錄
自1998年啟德機場關閉後，有不少新私人屋苑在土瓜灣落成，也有不少工業租戶陸續遷往九龍東之新蒲崗、九龍灣、觀塘和油塘等。 不過近年不停重建下，不少老街坊被迫搬走，老店亦難敵昂貴租而結業。 「車房街」鄰里關係甚好，民哥認為最重要在於溝通，他會細心地安裝過濾系統隔絕油漆氣味，以免影響菜檔肉檔和樓上住戶。 遠親不如近鄰，他指只要和鄰里溝通好，也會方便車房日常運作，和附近車房也時常互相幫忙。 鴻福街有一間相當起眼的電單車行，名為「四季非凡」，門外貼上控訴重建的大字報「光復良知、重建革命」，以及英文詩句「Do Not Go Gentle Into That Good Night」，皆是店主要說的事。 「車房街」原先是賣菜賣肉的市集，八十年代的城市規劃讓市集搬離街頭，鴻福街一帶清空後，單程路與橫街自成一閣，行人路也沒有欄杆阻礙，唐樓地舖樓底夠闊夠高，造就車房業能在鴻福街一帶集中發展，形成「車房街」。
土瓜灣啟明街: 車站佈置
[38] 位於落山道72號之廣同安藥行，其後掛出橫額宣佈結束64年經營。 根據「市區重建策略」(2011)，市建局將會在項目提供「樓換樓」安排。 住宅自住業主可選擇現金補償，或以現金補償購置重建項目內新發展物業的「樓換樓」住宅單位或同區「樓換樓」單位或在啟德發展區的單位。 發展局局長(局長)在考慮該項目及有關資料後，在2017年10月9日決定在不對該項目作出任何修訂的情況下，授權市區重建局著手進行該項目。
土瓜灣啟明街: 月台
根據九廣鐵路公司對沙中綫的建議，馬頭圍站會和土瓜灣站合併，命名為馬頭角站。 在2007年7月的運輸及房屋局的合併方案建議中，重新建議興建馬頭圍站。 另外，當初建議興建馬頭圍站和土瓜灣站的位置，都比現時建議的偏東。 不過到1984年土瓜灣街市落成後，政府其後將橫街規劃成死胡同，人流開始大減。 又例如，2006年市建局發言人表示，1998年宣佈的25個重建項目並不包括土瓜灣北部馬頭角十三街。 [10]
土瓜灣啟明街: 啟明街一房一廳
香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 張太向《香港01》表示收到好多好多熱心市民的資訊，昨日（31日）早上警方聯絡稱尋回奶奶，由於未能記住腳環編號，遂提供生活照及影片作比對，經過一輪手續後奶奶終於歸家。 她對於奶奶回家感到非常開心，感謝義工一直以來的協助與支持。 目前，土瓜灣區內較為人所知的屋苑，有傲雲峰、翔龍灣、偉恒昌新邨及碧麗花園等等。 美聯物業早前一份研究稿指出，土瓜灣今年截至7月26日已錄699宗成交，較去年首7個月急升42.4%，交投主要來自翔龍灣、傲雲峰及偉恒昌新邨，年內分別錄84宗、69宗及59宗。
土瓜灣啟明街: 九龍城「小泰國」：泰裔人離鄉別井，打造的一片天
市區重建局昨公布九龍城區土瓜灣道/榮光街的重建項目，該項目是土瓜灣區內第8個以小區規劃模式展開重建的項目，初步建議在上址建設900個中小型住宅單位，另預留不少於5,540平方米面積作政府、機構或社區設施用途等。 該局指，項目內建築物建設於1957至1974年間，樓高8至15層，料有560個業權、830伙住戶，以及90個地舖受今次計劃影響。 市建局計劃將今次項目與之前區內7個項目一同規劃，加強地區暢達性，整個項目料2032年完工。 土瓜灣啟明街2025 市區重建局今日公布九龍城啟明街/榮光街發展項目(KC-013)，預算用16億元重建啟明街4至28號雙號大樓及榮光街29至33號單位，涉及啟明大樓及愛華大廈。 兩幢樓宇樓高8層，建於1958年至1963年，樓宇有失修問題及劏房戶居住，初步估計180戶家庭及30間地舖受影響，現時會做凍結人口調查掌握受影響人數。 項目會與去年已推出、另一榮光街項目合併發展，可提供410個住宅單位。
土瓜灣啟明街: 土瓜灣 啟明街
市建局旗下土瓜灣鴻福街、啟明街及榮光街「四合一」重建項目，最高可建樓面約52.68萬平方呎，估值高達66億元，項目於今日（7日）中午截收意向。 [1] 四個重建項目包括啟明街項目、鴻福街 / 啟明街項目、啟明街 / 榮光街項目，以及榮光街項目。 市建局將會向獲邀請的發展商及財團提供相關招標文件，以便他們就本發展項目提交合作發展標書。 所有標書必須在2022年2月10日（星期四）中午12時前送抵皇后大道中183號中遠大廈26樓市建局總辦事處。 局方董事會設立的遴選小組，將會按照訂定的入圍準則，就發展商及財團的項目發展經驗及財政能力，從收到的意向書中挑選符合資格的發展商及財團，並邀請入圍的發展商及財團提交合作發展標書。
該局總經理（收購及遷置）鍾建強預料，需要18個月至兩年時間進行項目審批程序，待城規會完成審批，得到行政長官及行政會議批准後，市建局才會出價收購，現階段暫難估計項目成本。 透過群眾外包（Crowdsourcing）方式有效地收集及分發失蹤人口的資料到不同網站，讓群眾們也能了解資料並提供協助。 到2017年9月港鐵於尖東站舉辦招聘會所展示的全港鐵路路線圖，改稱為土瓜灣站。 不過港鐵回覆傳媒指，有關資料僅是港鐵作為內部參考用途，並未作實。
仲量聯行近月曾指，以往土瓜灣區居民倚賴其他陸上交通工具進出，屯馬綫 (土瓜灣站及宋皇臺站) 實為期待已久的鐵路交通服務。 土瓜灣啟明街2025 土瓜灣啟明街 尤其至明年沙中綫全面落成，現有東鐵綫延伸過海至灣仔及金鐘，預期將帶動區內住屋需求，因此土瓜灣住宅樓價將可望進一步上升，甚至跑贏大市。 因應新鐵路效應，區內樓價亦有明顯漲幅，近期常見破頂成交。 以傲雲峰為例，上月錄得破頂成交，面積664方呎單位以1,418萬元成交，呎價21,355元，單位為7座中層B室。 而土瓜灣半新盤喜築更錄「雙破頂」成交，高層H室單位，面積377方呎，以838萬元成交，創屋苑同類型單位歷史新高，折合呎價22,228元，創屋苑歷史新高。
[2] 土瓜灣之大致位置為紅磡以北，何文田以東，九龍城以南，啟德以西。 對於是次收購計畫，該廈關注組成員馬先生認為，該財團提出的收購價屬合理水平，故會接受收購；惟目前大廈日久失修，多處位置有石屎剝落迹象，落雨時室內不時出現滲水迹象，整體情況令人擔憂，故不少業主均希望是次收購成功。 走進即將重建的啟明街和鴻福街中間，有一條未被納入重建計劃的玉成街，會發現很有趣的畫面，兩邊都是菜檔肉檔食店，中間卻「零零舍舍」夾雜兩三間車房，其中一間是「駿藝」。 車房老闆民哥早於96年已從事車房業，於啟明街經營約10年後，兩年前因重建搬到玉成街。 樓上住宅，樓下車房，不少地方會起爭執，不過土瓜灣卻不是這回事，因為劏房戶租金便宜、流轉也快，對住屋環境沒有太多意見，街坊一般都早出晚歸，附近車房也識趣早關門以免影響住戶。 胡先生與樓上住戶相處融洽，街坊有事時也會找胡先生幫忙，曾經有位南亞裔街坊請求他幫忙召喚救護車，把即將分娩的妻子送到醫院，也會間中向他借工具來維修小孩的單車。
土瓜灣啟明街: 車站票務
因此您的小額支持除了能減輕我們的負擔之外，還是對我們一種鼓舞。 土瓜灣站共設有5個出入口，分別位於江蘇街、落山道、落山道遊樂場，以及建有兩個相鄰的出口的馬頭圍道／土瓜灣道花園。
土瓜灣啟明街: 香港巴士大典
網頁版透過 JuxtaposeJS 開源程式，以嶄新的方式呈現今昔對比的相片，並利用 SEO 技術及於相片添加搜尋標記，讓 Google 等搜尋器索引到資料庫中的相片。 Snappy 的願景 – 「Free」的香港街景相片資料庫，「Free」的意思不只是免費，還有自由和開放的意義在裡頭，任何人皆可不受時地限制檢視、編輯、修改及授權內容。 招標遴選小組將評審收到的標書，並於稍後就批出本發展項目的發展向市建局董事會提交建議，由董事會作最終決定。 馬頭圍站因其位處馬頭圍道而得名，但由於遠離馬頭圍邨周圍地帶，命名被區內人士質疑。 2009年10月，有消息指出馬頭圍站可能改名為「樂民站」，以車站附近的公共屋邨樂民新村命名；而原本的土瓜灣站就改稱「宋皇臺站」。
8個項目將在不同時間批出合作發展合約予發展商，但各個項目之間將透過「總體設計要求」所訂立的標準發展。 市建局今日（4日）公布，旗下土瓜灣鴻福街、啟明街及榮光街「四合一」合併重建項目，將邀請30家發展商及財團入標競投，截標日期為2022年2月10日中午。 該行資料，歷年來每當政府公布新鐵路綫項目的興建計劃，將受惠新基建的地區的樓價表現一般會超越大市，並會於正式啟用後顯著上升。 以觀塘綫延綫為例，自2009年政府將項目刊憲後，黃埔樓價升幅已略為領先大市。 截至2017年底，黃埔樓價累積升幅達24%，較整體市場的19%為高。
土瓜灣啟明街: 九龍城區 – 土瓜灣 啟明街
局長的有關決定已於2017年10月13日首次刋登於政府憲報。 另一邊廂，仲量聯行大中華研究部主管黃志輝表示，土瓜灣屬早期發展的舊區，新鐵路支綫將進一步釋放土瓜灣的重建潛力，增加吸引力。 據了解，土瓜灣區舊樓群更曾爆發收購戰，像環字八街西側，市建局就曾經與財團爭持不下，最後由市建局完成收購，上月並已完成招標程序，仍待公布花落誰家。
土瓜灣啟明街: 中標財團需以「小區發展」為藍本
另外，他又指愛華大廈位置狹小，如建樓會令區內過於擠逼，故改建為300平方米的公共空間。 市建局以「小區發展」模式，在九龍城土瓜灣小區開展涵蓋本發展項目在內合共八個發展項目。 八個項目將在不同時間批出合作發展合約予發展商，但各個項目之間將透過「總體設計要求」所訂立的標準，繼續發揮協同效應。 九龍城區的土瓜灣@中原樓市片區，區內共30,742個私人住宅單位，涉及人口共97,142人。 主要街道包括浙江街(土瓜灣段)、馬頭角道(土瓜灣段)、馬頭圍道(土瓜灣段)、漆咸道北(土瓜灣段)、高山道(土瓜灣段)。
Collaction 小隊的第二回年度教育活動，「共享社區．共享快樂」，在新年期間透過活動讓基層小朋友學習社會資源共享、互助精神與成長，同時開放給予市民可以透過群眾外包的方式去參與和支持。 目前已經有 100 萬次配對成功，Timber 是世界上最受歡迎的樹皮配對服務，適合想要認識新樹木的人。 把樹木當成您生活上最可靠的夥伴—無論您去到香港哪裡，這些樹木都在您身邊。 Collaction 小隊沒有主要金錢援助，全靠小隊成員的付出。
土瓜灣啟明街: 啟明街5號的交通站點
民哥認為附近重建對其生意影響不大，因為現時車房主要為熟客服務，土瓜灣亦比其他區的租金便宜，其他區都相當難找到適合經營車房的舖位。 他也認為一旦重建整個社區都會「變天」，但他認為改變未必是壞事，人需要跟隨時代變化，不過在舊區經營車房的日子，將會成為他和兒子的父子相處回憶。 土瓜灣有個地方被稱為「車房街」，其實由銀漢街、鴻福街、啟明街、榮光街一帶組成，百間車房集於一身，各種車輛服務一應俱全，不過大多數「車房街」範圍亦被劃入重建項目，車多過人的畫面不再，只餘下數間車房仍在營業，車房老闆憶起昔日風光亦不免黯然。
商舖主要集中在土瓜灣道，工廠大廈和住宅式工場則於九龍城道與馬頭圍道，後因工業轉營，工廠慢慢搬遷，部份工廠大廈演變成現在內地旅行團購物的地方。 胡先生是土瓜灣土生土長的居民，出國留學後，繼承父親在區內紮根超過50年的家族電單車行，曾經歷私人發展商的北拱街重建項目，現時又再經歷市區重建局的鴻福街重建項目，驅使未曾關心社區的胡先生，積極參與土瓜灣重建，為受影響的車房老闆爭取權益。 他曾與義務團體花了足足4天走訪區內接近200間受影響店舖，超過一半為車房，「我發現好多行家根本唔知道狀況，唔知自己有可能一無所有」，於是他與義務團體發起聯署，收集了近90個簽名要求市區重建局解釋相關政策。 發展局局長 (局長)在考慮該項目及有關資料後，在2017年2月22日決定在不對該項目作出任何修訂的情況下，授權市區重建局著手進行該項目。 項目市場估值約60億至66億元，每呎樓面地價約1.13萬至1.25萬元。
