發電場採用丹麥諾德克斯（Nordex）（英語：Nordex）出品的N50/800千瓦型發電風機 ，風車直徑20米，塔杆高度46米，總重80公噸，風機的額定功率為800千瓦。 切入風速為3米/秒，停機風速25米/秒，最高可承受風速為65米/秒[2]。 步回大街，循指示牌往被美其名為「南丫采風發電站」的風車前進。 走約十多分鐘，便按指示轉左接車路上斜坡，緩步往山上走。 由於兩旁有樹蔭，這段雖是上山路，走來也不太辛苦。 南丫島風車2025 這兒視野遼闊，在陣陣涼風吹拂下，風車徐徐轉動，倒也有趣。
- 可惜風車只得一座，加上早上遊人未至，難免令人為風車感到有點孤單。
- 早上八時半從中環坐船到南丫，乘客不多，令人感受到悠閑氣氛。
- 依路牌而行往榕樹灣方向，不久在資料牌旁可見神風洞，約廿米之深。
- （星島日報報道）2012年南丫海難造成39人罹難，事件一度轟動全城。
港燈又指，風車總高度由200至270米不等，大約與長江中心高度相若；而葉片直徑則大約等於港鐵12卡列車月台。 風車發電容量為8至12兆瓦，為現時風采發電站的10至15倍。 風力發電場料位於南丫島西南面水域，距離南丫發電廠四公里，根據港燈構想圖，在南丫發電廠大灣肚沙灘，將隱約見到巨型風車。 南丫島主要由索罟灣及榕樹灣組成，但兩個地方各有特色，還可訪全港首個風力發電站，碼頭附近還有不少美食，趁着初冬小寒，可找個風和日麗的周末，乘船遠離煩囂，來這裏與親朋度過悠閒的一天。 早上八時半從中環坐船到南丫，乘客不多，令人感受到悠閑氣氛。
南丫島風車: 最新文章
（星島日報報道）2012年南丫海難造成39人罹難，事件一度轟動全城。 死者家屬11年來爭取為遇難親人召開死因研訊，不屈不撓提出上訴。 上訴庭認為召開死因研訊符合公眾利益，昨日裁定死者家屬上訴得直，下令就兩名死者梁家杰及趙少琼召開死因聆訊，讓家屬得償所願，可透過死亡研訊「尋回真相最後一塊拼圖」。 上訴庭指，死因聆訊雖然不會帶來民事或刑事責任，但有助家屬更清楚了解死者的遭遇，揭露政府部門制度或做法的缺陷，讓死因裁判官與陪審團提出建議，防止今後有類似的死亡事件發生，釋除公眾疑慮。 運輸及物流局表示知悉上訴庭的判決，並會盡力配合死因研訊，但由於案件已經進入司法程序，現階段不便就有關事宜作進一步評論。
工程成本方面，港燈指，現時仍未選定風車型號，亦未開始招標，故未能確定。 按現時兩電可就投資獲准許回報，當投資額越高，回報就越大。 南丫島風車2025 新投資是否意味發展風力發電場，市民須交更多電費？ 港燈強調風場發電量少，相信對電費影響輕微，並認為不須任何燃料，可確保不受燃料費價格波動，「尤其最近地緣政治，令燃料費升得好勁」。
南丫島風車: 南丫島行山沿途景點4︰香港首個風力發電站 南丫島風車
過幾年，新聞說南丫島建好了大風車，我立馬就約朋友去南丫島。 後來的事，詳情不太記得，大概是逼了爸媽陪我看風車，但感覺沒有很COOL，可能因為風車數量不多，不夠氣勢！ 不過，一家人還是玩得盡興，爸媽更一直叫我「第時讀環保能源啦⋯⋯」我怎麼回應？ 南丫島大嶺有座大風車，孤獨地站立在山頭，風起時，轉動扇葉，儲起電來，每年可生產 100 度電，足夠250 個 4 人家庭使用。 大風車只有一個，屬於實驗性質，不像外國真正實行風車發電，風車的數量至少數十。 港燈又指，近年外國及內地風力發電技術發展迅速，價格甚至對比煤亦有競爭力，估計過去10年風車成本下跌40%，每1千瓦風能的設備成本，已經由2萬元降至約1萬多元。
在酷熱天氣警告下，山野遊的確不易，於是趁索罟灣天后正誕，到南丫島作輕鬆短遊。 從榕樹灣出發，先看看那座孤獨的風車，然後走一段山嶺，俯瞰與世隔絕的鹿洲灣，再接回水泥主徑，直走索罟灣，去湊湊賀誕的熱鬧。 原路折返至十字路口，繼續往榕樹灣方向，途中經過建興亞婆豆腐花，光是冰凍的感覺已值明票價。 榕樹灣店鋪種類較多，土耳其菜、印度菜、Pizza、Cafe、書店、酒樓應有盡有，就連牆身也份外有藝術感。 大風車旁邊有個小亭，可以看到一望無際的海港，直視華富邨、數碼港貝沙灣一帶。
南丫島風車: 風車須具抗颱風能力 曾評估對附近雀鳥未有大影響
約半小時船程，便來到榕樹灣，由於時間尚早，店鋪大多仍未開門，只有食肆正在招呼島民享用天朗氣清下的早餐，相當寫意。 由於今天目標是風車，亦要趕往索罟看天后誕，因此沒有在市街閒蹓，逕往榕樹灣天后古廟。 在南丫三間天后廟中，榕樹灣的規模應是最大，但在沒有節慶的日子，早晨的廟宇來得特別寧靜。 此發電站雖然能夠提供環保電力，然而，在香港這個寸金尺土、事事講求回報率的城市，可再生能源只是個遙遠的願望。 再美的名目，也不過是一項提升企業形象的「環保」工程。
南丫島大部份為柏油路，一般人只要多作休息就能應付，與一般家樂徑分別只是補給點較多。 由於索罟灣船期較榕樹灣疏，由索罟灣步行至榕樹灣較容易乘船離開南丫島。 魚排、手作、外國菜色、酒吧等一應俱全，港味與異國風情完美融合，想暫時離開市區的高樓大樓和汽車聲，南丫島一日遊是理想放空地點。 如想增加難度，不妨到南丫島奇石處處的菱角山、山地塘。 蘆鬚城村設分叉路但殊途同歸，蘆鬚城公廁旁設小徑往蘆鬚城泳灘。 此處開始需要付出體力，上山路段不算短，幸好部份路段在樹蔭下。
南丫島風車: 南丫島漫遊 賞風車探古迹【晴報 香港山女】
在發電站右方涼亭後覓徑南行，先登上副峰（峰頂有天線等雜物），及後稍稍下降至岔路口（右方小徑可返回涼亭），前走數步後從右側小徑上攀至137米的無名山頭。 沿徑返回近副峰的分岔路口，沿左方山徑返回風車側的車道。 沿車道左轉（右方車道可通往大坪）接回早前上攀往風車的車道後，沿路返回榕樹灣碼頭。 南丫島風車建於2006年，由香港電燈營運的一台可發出800kw 的風力發電機，也是香港第一座商用的風力發電站。 從榕樹灣碼頭起步向索罟灣方向，沿途可以欣賞大自然的風景。 上訴庭指，法官高浩文裁定為了公眾利益不應召開死因研訊屬法律上出錯，錯誤行使酌情權，故上訴庭有權介入，遂擱置法官高浩文拒絕召開死因研訊的決定，重新下令為涉案兩名死者召開死因研訊。
南丫島風車: 南丫島經典路線一日遊 – 榕樹灣入、經大風車、索罟灣出
港鐵香港站E1出口，經國際金融中心一期和天橋很快就到達中環4號碼頭。 索罟灣船班次較榕樹灣少，建議約時間前查看船期表。 經過大街後到達過百年歷史的天后宮，十多年前曾被火災破壞，近年已復修。 風機要在風速達到每秒3米時，才可運轉發電[2]，當風力達至14米（50.4km/hr），便達到風機最高額定輸出功率，即使風勢進一步增強，發電機的發電量也不會相應增加。 風力也不是越大越好，若風力增至每秒25米便要停止運作，風速超過每秒65米便可能令整座風機受損。 目前南丫島大嶺的風速平均每秒約5.5米，這樣低的平均風速並不適合建造風車，沒有商業價值。
南丫島風車: 風采發電站
而選址的平均風速每秒約7.1米，港燈形容是「和緩風速，會見到樹葉明顯搖晃」。 塔杆底有個mon可睇到現場風力有幾大同發電量幾多，風車發電可減少二氧化碳，唔明香港點解唔用，淨係識賺錢就唔理其他嘢。 在南丫島大嶺村旁的山頭，建有一座全港首個風力發電站，名南丫風采發電站。 賞畢風車後便原路折返回分岔口，繼續前往洪聖爺灣沙灘。 從這裏可眺望南丫島的發電廠，它為港島及南丫島居民供電，那3個大煙囪也成了南丫島的地標，老遠仍可見。
南丫島風車: 風采發電站
不過每年五月初一的天后誕有龍舟競渡，會為這寧靜海灣添上難得的熱鬧。 走在山野間，比遊人眾多的家樂徑來得有大自然氣息，但可惜今天行程稍緊，為省時間，於是只能走一段，便轉下接回主徑，踏上舒適易走的水泥小徑。 走上榕樹至索罟小徑的最高點，在涼亭稍消暑氣，便加快步伐直走索罟，在鑼鼓聲的吸引下，來到天后廟，繼續下一場的賀誕活動。 南丫島風車 小編有話：小編K第一次看到這些大風車，應該是電視劇《10萬噸情緣》中，張可頤在洛杉磯看風車的畫面！ 那時年齡細，不知道什麼是風力發電，只覺得一排排巨形風車，非常有型，便深深把它們記在心裡。
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未幾及至一分岔口便左轉，前往南丫風采發電站，這個高71公尺的大風車由港燈興建，為當地居民供電，而旁邊有不少太陽能照明燈，讓整個設施盡顯綠色能源之效。 風車旁邊其實有個展覽中心，有發電站歷史，風力發電站由2001年開始計劃，2006年正式使用，佔地2500平方米，發電機達71米。 呢座大風車高71公尺，免費開放俾公眾，當有風嗰時，扇葉會轉動，扇葉轉動後，會自然儲起電，基本每年可生產100度電，夠250個4人家庭用。 外國其實實行風車發電嘅數量至少幾十，香港真係欠缺呢種環保能源。
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南丫風采發電站（Lamma Winds）位於香港離島區南丫島大嶺，為香港首個使用風力的商用發電站，由香港電燈公司斥資1,500萬港元興建，於2006年2月23日正式啟用，預料可為250戶家庭提供一年電力。 發電機額定容量為800千瓦，容量因素過去幾年平均13%，即是平均發電量104kW[1]。 該風力發電機自2001年籌備，2005年9月底試用後，港燈指從2005年9月至2006年2月期間，該風車曾錄得34.9萬度電，估計全年可生產近100萬度電。 港府去年公布《香港氣候行動藍圖2050》，料2035年可再生能源比例將增至7.5%至10% ，而風力發電能應付約3.5%至4%電力需求。 港燈今日（6日）公布，計劃在南丫島西南面水域興建大型離岸風力發電場，料2025年進行海上施工，最快於2027年初啟用，但因暫未開始招標，未能確定工程成本。
南丫島風車: 風車須具抗颱風能力 曾評估對附近雀鳥未有大影響
榕樹灣有兩個沙灘，一個是洪聖爺泳灘，另一個則是大灣肚沙灘。 今次上山路好平坦，勁易行，唔使30mins就上到去，適合拍拖散住步行上去。 大風車隔離仲有個休憩小亭，放眼望去睇到遼闊大海，望到華富邨、數碼港、貝沙灣一帶。
沿馬路上山，約20-30分鐘左右，見到風葉在旋轉，越走越近，聲音越覺虎虎生威。 看見原來在這巨形風車發電機之下，有關的發電機構還設立了一展覽場地，介紹了風力發電的歷史、好處與及限制。 發電場採用丹麥諾德克斯（Nordex）（英语：Nordex）出品的N50/800千瓦型發電風機 ，風車直徑20米，塔杆高度46米，總重80公噸，風機的額定功率為800千瓦。 港燈強調，將與會同海事處制定指引，發展旅遊亦會有限制。 港燈又預計，風力發電場佔地600公頃，計劃興建13至19座巨型風車，不過強調風車將散落在風場範圍內，「風車同風車之間最近都距離300至400米，遠就差成公里。」故大片水域仍開放。
兩名上訴人為死者梁家杰的家屬梁淑玲及死者趙少琼的家屬趙炳全，答辯人為死因裁判官。 在大灣肚後的馬路左轉，一直沿著馬路上走，便可到達風采發電站及附近的涼亭。 南丫島風車2025 下船後便展開旅程，先在索罟灣的小商店街起步，街上開了不少小店，賣蔬果的、工藝品的、咖啡店等，挺有心思。
南丫島風車: 南丫島行山沿途景點4︰香港首個風力發電站 南丫島風車
但這項目屬於實驗性質，目的是為將來建立大型海上風場作好準備。 由榕樹灣碼頭起步，走過榕樹灣大街，依指示左轉，向索罟灣及洪聖爺灣方向行走。 南丫島風車 在大灣肚後的車道左轉，一直沿著馬路上走抵達風采發電站。
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被問到風車安全方面，港燈解釋風力發電場發展已30多年歷史，甚少因颱風倒塌，而設計施工都有國際嚴格條例規管，包括須具備抗颱風能力。 南丫島風車 港燈又指，發展風場首要須避開候鳥飛行航道，亦曾做過調查，發現選址中的雀鳥主要低飛覓食，而風葉與水面距離20多米，專家評估風場不會對雀鳥有大影響。 南丫島好多人都去過，今次小編得少少時間，當日兩個人就只去咗睇南丫島呢個大風車，南丫島大嶺山頭有座大風車，係風力發電站嚟，利用風力發電嘅綠色能源。 這海灣由於位處偏僻，是冷門的旅遊地點，因此令人有與世隔絕之感。
