1995年1月8日：往海怡半島方向駛上堅拿道天橋後，直接沿黃泥涌峽天橋進入香港仔隧道，不再停靠橋下摩理臣山道近香港賽馬會的分站。 另一邊廂，城巴聯同九巴提出開辦空調過海巴士服務，最終獲當局採納。 海怡半島地圖2025 及後，中巴再提出另一個方案，來往鴨脷洲及深水埗軍營（今深水埗（欽州街）），路線編號同樣為171，仍遭當局否決。 現時海怡半島地皮，昔日乃香港電燈有限公司「鴨脷洲發電廠」，部分發電廠用地建於填海地上。 發電廠於1968年初步投產，1978年正式取代北角發電廠，1981年全部落成並全面投產，全盛時期有五支煙囪噴出廢氣。 海怡半島（South Horizons），簡稱「海怡」，位於南區鴨脷洲西部，乃和記黃埔發展有限公司旗下大型私人屋苑，亦為香港十大藍籌屋苑之一。
- 鴨脷洲的形狀也有點像縮小了的香港島：南部及中部是山丘，稱為玉桂山。
- 城巴有限公司，〈路線 37B, 37X, 70, 75, 90, 90B & 97 金鐘(東)巴士總站 － 登車位置更改安排〉［乘客通告］，2014年4月14日。
- 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
- 香港富麗敦海洋公園酒店為一間可持續發展及臨海奢華度假酒店，亦是香港首間富麗敦酒店和全球第一間富麗敦度假酒店。
- 部分機構及屋苑亦設有穿梭巴士供住戶、客戶使用，如南灣便設有來往中環、香港仔的居民穿梭巴士。
私隱政策聲明, 免責聲明, 使用條款 及 不歧視及不騷擾聲明。 漁光道體育館位於香港仔漁光道43號，毗鄰漁暉苑，於1982年3月1日啟用。 黃竹坑體育館位於黃竹坑道168號，毗鄰香港仔運動場，於1979年1月25日啟用。 赤柱體育館位於赤柱市場道6號赤柱市政大廈地面上層及1樓，毗鄰赤柱市集，於2006年5月18日啟用。
海怡半島地圖: 港鐵車站
只有百佳、大家樂、KFC及麥當勞等大型連鎖店未受影響，在海怡商場另一邊已有名店PRADA進駐。 居民擔心海怡將成為另一個東涌東薈城，淪陷在大陸旅客手上，令社區帶來滋擾。 如果想去走走，一定就要行去海濱長廊，那裡有個遊樂場給小朋友玩樂之外，緩步徑的風景也值得一看，可遠眺南丫島，香港仔及華富邨，記得睇埋日落景色，整個天空隨日落而轉變顏色，加上聽著海浪拍打岸邊聲音，心情舒暢。 海怡半島站月台位處海怡半島公共運輸交匯處外一段怡南路地底，並採用一組島式月台排列，兩個月台均已裝設月台幕門。 當列車抵達車站上落客後便會改以相反方向駛離車站，而月台與大堂間以三條扶手電梯及一部升降機連接。
171線既是鴨脷洲唯一直達旺角等九龍心臟地帶的巴士路線，也是往南區方向唯一不在銅鑼灣設站之紅隧過海路線，深受南區居民歡迎。 自開辦以來，班次相當頻密，客量一直高企，巴士往往頂閘進入海底隧道，早上繁忙時間更分拆往九龍方向為171P及171A兩條路線，各自服務西邨及東邨。 現時鴨脷洲八成居民要跨區就業，同時過半學生要跨區上學。 在交通正常的情況下，如乘坐港鐵前往銅鑼灣普遍需15至20分鐘，中環只需10分鐘。 若駕車來往商業集中的數碼港，只需約6分鐘，赤柱半島約25分鐘，往新界東則普遍使用兩條海底隧道途經九龍東西各區。
海怡半島地圖: 交通狀況
另外，車站的島式月台寬約6米，為全港鐵系統中最窄的島式月台。 以下為大家介紹放盤，實用面積871方呎，4房1套房間隔，望東博寮海峽景致，業主叫價1650萬，實用呎價約18944元。 包括室內壁球場、籃球場、羽毛球場、乒乓球場、健身中心、舞蹈室、活動室、美式桌球室及芬蘭浴室。 海怡半島地圖2025 海怡半島設85,000平方呎花園，第2至4期擁有不同特色的噴泉式水池及草坪，為居民提供舒適悠閒之綠化居住環境。 而各期設多個兒童遊樂設施以及超過800米的海濱長堤，其中一面通往利南道。 而海怡半島第3期亦設室外園林游泳池，第4期設室外球場。
2020年7月，九巴班次獲批准派出12.8米巴士行走。 同月，此路線部份用車換入原屬118及948線「城市脈搏」塗裝的Enviro500 MMC（ATENU）行走，取代原有的掛牌車。 此路線開辦時已提供全空調服務，九巴用車為利蘭奧林比安11米（AL），1997年加入富豪奧林比安11米（AV）行走；城巴用車為利蘭／富豪奧林比安12米（3XX-6XX），1997年加入丹尼士巨龍12米（8XX）行走。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 1996年5月20日：往海怡半島方向不再於銅鑼灣告士打道設站，離開海底隧道後直接駛往堅拿道天橋，以縮短車程。
海怡半島地圖: 車站藝術
鴨脷洲體育館位於鴨脷洲洪聖街8號，鴨脷洲市政大廈1至4樓，毗鄰鴨脷洲海濱長廊，於1998年12月30日啟用。 另外，自利東邨落成後，部分鴨脷洲居民習慣稱呼鴨脷洲邨為「西邨」或「鴨脷洲西邨」，以相對於利東邨的東邨。 2010年港島區首個快速充電站於鴨脷洲怡雅路二號（近海怡半島一期）啟用，只需30分鐘就能為電動車充至八成滿。 兩國簽署南京條約後，於1841年把香港島連同鴨脷洲一同割讓給英國。 開闢商埠後，主要移居到這裡一带，早期是从事垦殖的泉州人，而鴨脷洲水月宮在1866年建成。 根據1911年的人口普查，鴨脷洲有華人居民1,437人，是南區村落中最多的。
海怡半島地圖: 物業資訊
2003年海怡工貿中心獲城市規劃委員會批准，改作商業用途，於2009年改稱新海怡廣場，設有逾150間店鋪，以名牌折扣商場及傢具設計公司為主。 2004年位於鴨脷洲徑臨海而建的私人住宅深灣軒落成，共有過千伙單位，在同區私人住宅，規模僅次於海怡半島。 2007年香港駕駛學院由海洋公園入口處附近遷往鴨脷洲工業區近海旁位置。 海怡半島地圖 同年落實興建南港島綫東段，由海怡半島、利東、黃竹坑、海洋公園至金鐘，全程約10分鐘，預計2016年底通車，是特首曾蔭權提出的「十大基建」之一。 2009年政府花費億元興建的風之塔公園落成，佔地2.62公頃，位於大街。
海怡半島地圖: 設有駐站站長
港鐵站B出口永久佔用巴士站後半部，同時該段海怡路路面亦遭收窄，其後美康閣外舊有停車灣更被填平作行人路。 最終南港島綫通車後，巴士站未有遷回原有位置，反而遠離站名所示之海怡半島第19座美康閣，亦較因鐵路工程而前移之海怡半島美暉閣巴士站部分站位更接近第17座美暉閣。 海怡半島地圖 在御庭園基座的海怡半島公共運輸交匯處啟用前，所有以海怡半島為總站的路線均需於海怡路沿途泊街，除90B、95B與171線以此為總站外，其餘路線總站皆設於海韻閣對開。 海怡半島地圖 第四期29-32座與御庭園於1995年陸續入伙，基座的公共運輸交匯處亦隨之而啟用，卻未能容納所有以海怡半島為總站的路線，故部分繁忙時間特別路線安置於此站。 難得來到南區，行完Outlet當然不妨去埋Staycation，來個兩日一夜購物悠閒之旅！
海怡半島地圖: 香港仔
2012年鴨脷洲海旁道介乎南灣與深灣軒一幅住宅土地（即南區‧左岸（Marina South）），政府主動招標，反應熱烈，最終由中國海外以25.38億中標，每平方呎樓面地價高達$11,044，被譽為「天價」成交。 單是樓面地價已超越同區深灣軒及海怡半島的優質海景單位的呎價，若計及發展成本及利潤，落成呎價將超越更具規模的豪宅南灣及對岸的深灣9號。 2011年新鴻基地產牽頭發展的豪宅南灣（Larvotto）落成，位於鴨脷洲海旁道，深灣對岸。 南灣依山臨海而建，設有花費5億興建的會所，單位平均呎價高於另一著名豪宅貝沙灣，部分分層單位的售價及租金甚至超越其他豪宅獨立屋。 1998年位於大街的夾屋悅海華庭落成，三座大廈並排而立，是當時大街最具規模的屋苑。
海怡半島地圖: 路線資訊
縱使位於御庭園基座的室內巴士總站於1995年2月17日啟用，仍未能容納所有在海韻閣及第18座外泊街的路線，因此部份非全日服務的巴士路線仍於第18座外設置總站。 港鐵南港島綫於 2016 年尾全綫通車，海怡半島頓成鐵路上蓋物業，離金鐘站僅 4 站之距，海怡半島兼享海景和鐵路優勢，身價再度攀升。 屋苑第 4 期的 25 – 28 及 32 – 33A 座，命名為「御庭園」。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
海怡半島地圖: 通關效應 買家恐遲買會貴 樓市迎小陽春 中原十大屋苑周末預約睇樓量錄490組 按周升42%
2002年9月8日：早上十時許，一輛往海怡半島方向的城巴富豪奧林比安（327／HV7618）在長沙灣道及東京街交界停燈時，遭59X線及68X線巴士撞向車尾，9人受傷。 1997年12月25日：晚上九時許，一輛往海怡半島方向的城巴富豪奧林比安（450／GL9583）在香港仔隧道內發生火警，左方的冷氣機焚毀，兩人受傷。 2017年2月：繁忙時段最繁忙半小時在最高載客點平均載客率在港鐵南港島綫通車前為97.7%；通車後則為73.5%，連同171A及171P線總客量較通車前下跌35.3%。
海怡半島地圖: 香港大型私人屋苑 / 維基百科，自由的 百科全書
十大屋苑中，海怡有較多海景盤，而且低層戶亦可望海， 要在港島區尋覓實用呎價低於 2 萬的臨海單位，而又實用率高，兼享會所及商場，相信除海怡半島外，選擇不多。 海怡半島 4 期又名為「御庭園」，25 至 28 座主要有玉桂山山景、29 至 31 座北望鴨脷洲邨景、32 至 33 座則有內園景，同時望到海怡東商場。 4 期較接近鴨脷洲市區和地鐵站，離海景較遠，要極高層才能遠眺海峽，兼享山海兩景；4 期亦是唯一一期不提供頂層相連特色戶，樓價在於屋苑中算是低水。 海怡半島級數與太古城相若，同為十大屋苑，相比之下，海怡商場不如太古城中心般豪華，反而提供更多街坊消費選擇。 海怡半島自設海怡廣場，商場分為西翼「海怡西」及東翼「海怡東」，除了提供一般屋苑商場常見的商店，如超市、藥房、快餐店、酒樓等，更有 MCL 戲院和街市，日常起居或行街買餸，不假外求。 私隱政策聲明 , 免責聲明 , 使用條款 及 不歧視及不騷擾聲明。
海怡半島地圖: 物業地圖
海怡路為屋苑私家路，路邊有路牌標明為鎖車地帶，而毗鄰有巴士車站。 2017年2月14日約晚上9時57分，近海怡路地底的一條淡水管爆裂，引致大量積水沿海怡半島站樓梯及假天花流向站內大堂，故南港島綫列車服務受阻超過3小時。 直到翌日早上，站內所有升降機及扶手電梯仍然暫停使用；而大堂部分店舖受水浸波及，有商戶將貨架最低層的貨品取走。 2016年8月30日：配合港鐵南港島綫（東段）建造工程的交通措施，95C線往置富花園方向不再停靠此站。 2013年2月2日：95C及A10線的總站遷回鴨脷洲邨，此站改為由鴨脷洲邨開出的分站，以配合港鐵南港島綫（東段）建造工程的交通措施。 而港燈於怡雅路二號（近一期）前港燈營運大樓設立港島區首個快速充電站，採用直流電快速充電技術，只需30分鐘就能為電動車充至八成滿，比一般標準充電站使用13安培家居插座，充電時間一般要6至8小時明顯快得多。
海怡半島地圖: 香港仔漁港語音導覽 & 參觀住家艇 (艇仔粉/魚市場海鮮午餐)
新巴91線特別班次及新巴93線起訖點資料將此站稱為「海怡半島（美康閣）」（South Horizons ，過往一度命名為「海怡半島（第18座）」（South Horizons ）。 海怡半島三面環海，多數的大廈都是沿海岸而建成，不少單位均可以欣賞海景。 運輸署，配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉，中西區交運會文件第2/2015號，2015年1月。
海怡半島地圖: 商場
城巴則在2010年加入同款巴士（81XX-83XX）行走。 鴨脷洲海怡半島是港島南區最大規模的私人屋苑，為和記黃埔旗下物業，分四期於1992年至1995年落成。 中巴於1992年3月1日率先開辦兩條空調巴士路線——590與592，並於海韻閣外泊街。 隨後短短三年內，各巴士公司開辦及延長了十餘條巴士路線以海怡半島為總站。 即使新巴母公司周大福收購城巴，經過資源整合後，仍有不少路線互相重疊。
陳家珮隨後表示，不清楚大業主為何會改口，並問為何居民「唔appreciate我做嘅野」。 2014年，海怡半島西商場大業主想把商場大變身，在4月初向小商戶發出收舖通知書，要在幾個月內遷出。 如要續租則瘋狂加租，消息指，在收舖之後，商場會轉型成特賣場（outlet），為自由行服務。 小商戶多是經營街坊生意，有窗簾店、眼鏡舖、成衣店、沖曬舖，甚至教會也受影響，不少租戶將光榮結業。
海怡半島地圖: 香港佛羅倫斯小鎮：Prada Outlet
後來因原本選址有港燈公司的電纜阻礙而預計須延遲至少3年啟用。 故港鐵公司提出另一個選址，則在怡南路與利南道交界，屬地底車站。 2009年2月，有南區區議員引述港鐵將會採用後者，即車站會如期落成，有關選址在刊憲方案得以確認。 海怡半島站設有3個出入口，其中A、B出口均各設有扶手電梯及樓梯連接路面及車站大堂；而C出口則設樓梯及兩部升降機連接。
海怡半島地圖: 方向
南區的海怡@中原樓市片區，區內共9,812個私人住宅單位，涉及人口共31,451人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 65,850，年齡中位數為 41.6歲。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 於「成交」一欄上引述為來自「市場」之成交資料，該等交易並非由本公司促成，當中所引述資料只能作參考。
香港仔體育館位於香港仔大道203號香港仔市政大廈5樓及6樓，毗鄰香港仔中心，於1983年4月15日啟用。 此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 鴨脷洲的形狀也有點像縮小了的香港島：南部及中部是山丘，稱為玉桂山。 整個島嶼主要是以住宅為主，集中在島嶼西部、北部，東部主要是豪宅發展；西南面則有一個規模很小的利南道工業區，近年以時裝、家俱名牌折扣商場及名車銷售為主，亦設有數據中心等高科技產業設於鴨脷洲工業區。 2016年8月6日早上，苑海怡半島有一輛泊於廣場對出路邊的巴士被鎖車。 現場直擊的網民拍下巴士被鎖情況，上載至各關心交通的facebook群組，形容情況前所未見，更懷疑車長去了買早餐。
海怡半島地圖: 路線全長
到2015年，海怡東商場業主委員會接獲商場4樓及5樓業主代表通知，該址將開設迷你戲院，內共設有3間電影院，共有500多個座位，而戲院院線為MCL院線。 海怡半島地圖2025 住户俱樂部位於第2期13座及13A座側，為住戶們提供各式各樣的文娛及康樂設施。 海怡半島地圖2025 設施包括室內及室外游泳池、水力按摩池、芬蘭浴室、健身室、兒童遊戲室、閱讀室、多個活動室和中日餐廳。 海怡半島所有樓宇（共34座）一律採用鑽石井型住宅建築設計，每層8個單位（豪華頂層（Penthouse）除外，該層只有6個單位），實用率達80%或以上，單位內部之客廳呈「鑽石形」。 海怡半島分4期（第1期為1至6座，第2期為7至16座，第3期為17至23A座，第4期為25至33A座），共建有34座鑽石井型住宅大樓，共有9,812伙。
