大田國際金業有限公司為集團屬下專營黃金及白銀投資服務附屬公司，秉承著集團一向為客戶提供優質服務宗旨，並以下列五項原則為客戶投資貴金屬業務開創全國最佳之投資渠道。 田集團於2001年成立，主要從事中港地產，金融投資及貿易業務，並於2009年在香港成立投資部門，冀憑籍集團在投資業務豐富經驗及資深專業管理團隊，能為兩地三岸投資者提供優質服務。 大田國際金業有限公司為集團屬下專營黃金及白銀投資服務附屬公司，秉承著集團一向為客戶提供優質服務宗旨。 主要從事中港地產，金融投資及貿易業務，並於2009 年在香港成立投資部門。
設立偽冒規管機構及／或市場營運機構的網站是常見的行騙手法之一，目的是要欺騙不虞有詐的投資者，令他們誤以為網站登載名單所顯示的金融機構或中介人，是由真實存在的監管機構所規管的，但事實上，這些金融機構從未取得任何真正監管當局的認可。 騙徒或會聲稱透過一些獲認可的市場營運機構(例如股票交易所)進行買賣，以欺騙投資者。 這些偽冒網站聲稱代表的金融監管機構或市場營運機構往往純屬虛構，但騙徒所採用的名稱卻容易令人相信有關機構的確存在。 這些網站設計精美，且通常載有最新的財經新聞，企圖營造網站是真實可靠的假象，但事實上，以有關名稱運作的金融監管機構或市場營運機構根本不存在。 大田國際金業有限公司 無牌公司及可疑網站名單列出了沒有在香港領取牌照，並引起了證監會關注的公司。
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至於泰國航空，自拓展油條業務以來，其市場反響非常。 泰國航空公司代理總裁昌辛10月1日宣佈，最近公司拓展的街頭賣早餐油條業務，每天收入至少40萬至50萬泰銖，每個月能爲公司帶來約1000萬泰銖的銷售額，約合人民幣217萬元。 但要指出，當前行業一個可見的趨勢是，受國際航班大量暫停的影響，國內的全服務航空公司尤其是三大航，其在包括運力、時刻上有着充分的釋放空間，爲進一步緩解現金流壓力，以各類隨心飛產品爲標誌，其確實在向低成本航空領域下移，這將給以春秋、九元航空爲代表的航企帶來不小的競爭壓力。 航吉祥航空董事長王均金此前談到，民航業屬於資本密集型和勞動密集型產業，抗風險能力相對較弱，目前已有部分國外航空公司宣佈停航、倒閉，隨着疫情影響持續，未來可能會迎來新一輪的市場洗牌、兼併重組。 9月16日，青島城投集團與南山控股舉行青島航空股份有限公司戰略重組交接儀式，青島航空從全資民營航空企業正式轉型爲全資國有企業。 2020年堪稱全球航空業的「冰河世紀」，受疫情衝擊，全球航司從減薪、裁員到停飛、破產的噩耗不絕於耳。
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- 不過，致使龍江航空被拍賣，面臨易主生死關口的主要原因，並不是疫情，而是一起「錯綜複雜」的融資租賃合同糾紛。
因經營不善陷入債務糾紛，龍江航空有限公司（以下簡稱：「龍江航空」）將股權進行司法拍賣，並最終以競價8.06億元（人民幣）完成對旗下98%股權的出售。 我們的客戶是香港最大的金融機構之一，擁有多家分行，業務範圍包括個人及商業貸款、透支，按揭、的士融資和定期存款等。 為了應對快速的業務發展，我們的客戶現在正在尋找高素質的專業人士加入。 大田國際金業有限公司cidt international bullion limited 成立于2012年12月27日，屬於香港. 該公司從註冊至今已運營7年 9個月 1周 2天 .
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藝人方力申早前認愛韓國邪教領袖性侵受害人Maple（葉萱），並力撐女友表示願意陪她到韓國出庭作證。 今日（10日），他出席慈善酒會活動，再被追問陪同女友到韓國出庭時，他表示：「我都有呢個意願，但始終都要同佢哋屋企人溝通，會尊重佢屋企人嘅決定，暫時就未有安排。」另外，談到於記錄片中女友提及被人跟蹤，方力申表示在香港暫時未見有。 對於邪教一事，他則表示不知道有關部門有否介入事件。 31歲男子馮榕海的家人於本周二(7日)報警稱，馮男自2017年2月起，在灣仔最後露面後失蹤，警方其後出公告呼籲市民提供消息。 時至今日，警方再更新消息，指馮男於昨日(8日)自行到大埔分區警署銷案，並透露馮男沒有受傷，案件沒有可疑。
註：無牌公司及可疑網站名單旨在及早向投資者發出警報。 投資者不能只依賴上述名單的資料，他們需自行審慎查核個別公司的詳情。 由此來看，在全球疫情防控形勢沒有得到絕對逆轉前，航空業始終無法擺脫泥潭。 10月21日，文化和旅遊部辦公廳發佈的《關於進一步加強秋冬季疫情防控工作的通知》中稱，暫不恢復旅行社及在線旅遊企業出入境團隊旅遊及「機票+酒店」業務，伴隨短期內境外游恢復無望，國內航空業的「內卷」仍將繼續民營航空能否「逆天改命」？
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2017 年營業收入 1.08億元，淨利潤-4122 萬元。 來自國際航空運輸協會（IATA）日前發佈的公吿顯示，航空業2020年下半年預計將燒掉770億美元現金，2021年將繼續以每月平均50億至60億美元的速度燒錢。 此前IATA預計，今年全球航空公司的經濟損失將達840億美元，而全球航空客運量至少要到2024年之後，才能恢復到疫情前的水平。
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若你曾經被無牌公司接觸，請利用我們的 網上投訴表格。 大田國際金業有限公司是一家在香港成立的組織機構, 它在2022年10月25日(星期二)發布了一個招聘崗位, 招聘名稱為”交收部文員”, 該崗位屬於金融業, 工資為每月$10,000 – $12,000 , 工作地點在香港中環, 目前還需招納2人. 7大疑問：龍江航空將被司法拍賣，未倒於疫情，卻困於股權糾紛？
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內因是事物發展的根本原因，外因則是事物發展的第二位原因。 大田國際金業有限公司 而民營航企的「賣身潮」困境，也要從內因和外因說起。 來自中國民航局的數據顯示，2020年上半年，全行業共完成運輸總周轉量319.1億，同比下降49.2%；完成旅客運輸量1.47億人次，同比下降54.2%。
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早在9月30日拍賣的時候，有朋友問拉總說「有人出8億，龍江是不是有救了？」拉總就吿訴他，不會有傻子願意出8億買龍江的，這只是一出自導自演的戲罷了。 龍江航空成立於2014年，因爲手續複雜，2017年才飛上天。 它最初是由東北一個金店老闆創辦的，據說投了8億元人民幣。 據京東拍賣網站最新消息，因原中標方北京盛達金業投資諮詢有限公司未按時支付7億多的尾款，龍江航空將再次進行拍賣。 這一價格遠高於起拍價3.29億元以及評估價4.11億元。 但10月22日，哈爾濱市中級人民法院發佈公吿，因該競買人未能在規定期限內繳納尾款，龍江航空將仍按原拍次進行重新拍賣。
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香港金銀業貿易場限制行員名額為192個，金集團限制名額為31個，現持有效行員牌照者共有171間，其中30間行員同時持有金集團成員牌照，此30間「 金集團 」可申請獲批成為「 認可黃金煉鑄商 」。 八年以來，萬兆豐國際金業有限公司以“實而不華、穩健發展、誠信為基”與IB及客戶愉快合作， 攜手前進。 在各長期合作夥伴的支持下，將繼續前進增長，利益共享。 大田國際金業有限公司 偽冒電郵往往會模仿合法金融機構發出電郵，誘使收件人披露他們的信用卡/銀行戶口號碼及密碼/個人身分識別密碼（PIN）。 如果你披露了有關資料，你的戶口可能被騙徒提取金錢。 你只應透過持牌公司進行買賣，及對陌生來電者的電話要掛線。
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全日客戶服務投資市場分秒必爭，千變萬化，集團特成立客戶服務團隊，24小時為客戶解答投資問題，並設立技術支援小組，以便客戶能更純熟使用公司買賣軟件。 在民航專家李伊看來，從目前的行業狀況看，發展較好的民營航空公司，除了資金實力比較雄厚外，對市場了解也很深入，且旗下業務互補性較強；民營航企可以借鑑現有低成本航企的發展經驗，利用自己機制更加靈活的特點，強化價格優勢來吸引人氣，和國有全服務航企形成差異化競爭。 2020年9月的最後一天，國內規模最小的民營客運航空公司龍江航空終被賣掉。 98%的股權經過91次的拍賣競價，最終成交價定格在805,731,040元。 龍江航空並非國內第一家被拍賣的航空公司，但卻是國內第一家被司法強制拍賣的航空公司。
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2019年4月3日，北京仲裁委員裁決：解除各方簽訂的《股權投資合作協議》，龍江航空有限公司股東返還股權投資款及利息。 2019年4月30日，哈爾濱中院發出執行通知書。 英國航空諮詢公司IBA的數據顯示，2020年破產的航空公司已達到34家，超過了2019年的27家，該公司認爲最終破產數量將達到70家。
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在另一些情況下，該等無牌公司可能會在互聯網上提供投資交易平台。 如果你與並未獲證監會發牌的公司進行交易，你或不會受到證監會執行的法規所保障。 中國首家民營航空法拍成交 背後的買家讓人無比驚訝！
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先給大家看下一枝花做的一張表，這次這張表中，一枝花把除海航系之外的民營航司都用淺藍底色標記了出來： 三個梯隊！ 7.5家： 春秋、華夏、吉祥、長龍、東海、奧凱、龍江 0.5家民營航司說的是瑞麗。 ） 春秋、華夏、吉祥、長龍、東海、奧凱、龍江，這七家航司各有特點。 以日本、韓國、新加坡，澳大利亞等國航司爲例，其相繼推出的「空中游」服務，簡單說就是，坐着飛機天上轉一圈又飛回原地；卡塔爾航空則更爲大膽，其推出了空白機票，只要499美元隨時隨地環遊世界，不設限制。 、吉祥航空、山東航空、南方航空等航司的董事長、空姐、空少陸續走進直播間帶貨，各家航司工作人員在朋友圈成了「微商」。 除機票外，其產品包括模擬機體驗券、飛機模型等不一而足。
今年8月4日，雲南瑞麗航空有限公司的控股股東雲南景成集團與無錫市交通集團簽訂股權轉讓框架協議，正式啓動收購瑞麗航空控股權。 儘管身爲地方首家本土航司，但龍江航空的遭遇並非個例。 在這之前，一場由疫情催化的地方航司股權大變局，早已拉開大幕。 大田金银业集团由成立至今，大田集团业务不断快速增长，并覆盖多种行业架构，旗下子公司有：大田国际金业、大田环球金业、大田环球投资、大田黄金投资等。 拥有多元化的服务内容，由专家团队为客户提供专业的服务，其中贵金属及其相关业务于业内享负盛名。
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用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。 民航業至暗時刻：三大航半年虧260億，最低3億能拍下破產航司對於國內最小的民營航空公司龍江航空來說，最少3億元就夠了。 在全球，航空公司大量飛機停飛，美國、歐洲多家航空公司破產；中國也不例外，部分規模小、資金實力弱的民營航空公司壓力更大，面臨併購重組，甚至被拍賣的滅頂之災。 最少3億就能拍下一家航司，民航業的處境比想像中還要困難對於國內最小的民營航空公司龍江航空來說，最少3億元就夠了。 疫情停飛、載客量斷崖式下跌、收入大幅下滑，資金雄厚的三大航尚能蟄伏等待轉機，運營規模小、現金流壓力巨大的中小航司卻已舉步維艱。 近日，黑龍江省哈爾濱市中級人民法院發佈關於龍江航空有限公司98%股權對應股東部分權益價值項目（第一次拍賣）的公吿，意味着這家民營航空公司被清算、易主，能否再次起飛還是個未知數。
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此公司號稱成立於1991年，為美國期權監管機構NFA的註冊公司，仍以銷售「黃金」衍生產品為主。 然而該公司的網頁英文極不通順，錯誤頗多，而且網名域名在2018年8月才被註冊，公司所聲稱的歷史及業務性質成疑。 據本站讀者留言，歐陽少銘假冒「1118 Capital」公司，繼續行使倫敦金相關騙局，而該公司所提供的入帳戶口均為個人戶口。
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黑龍江省哈爾濱市中級人民法院近日發佈關於龍江航空有限公司98%股權對應股東部分權益價值項目（第一次拍賣）的公吿，意味着2017年才飛上天空的龍江航空又將易主。 大田國際金業有限公司2025 大田國際金業有限公司2025 惟1118 大田國際金業有限公司2025 Capital確實乃是受美國全國期貨協會監管的投資公司，其香港的辦事處位於北角嘉華中心27樓11室。 而該班騙徒包括鍾彥略因曾於7月2X日被捕，故現時並無開設公司，只是製作虛假網站假借該公司名義、同時其給予客戶的「入金指示」中，所告知投資者的存款戶口均為個人銀行戶口，並非公司戶口，包括內地客戶及東南亞客戶亦是如此，可見他們現在連公司也不開了。
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「顯然，如果中小民營航企要「押寶」這類業務，短期內可能會面臨較爲激烈的市場競爭局面。 」而爲實現「絕地求生」，以直播賣貨、發佈多類「隨心飛」產品爲典型標誌，一場行業性的「花式」轉型/跨界大賽，正在引發業界關注。 民航專家林智傑此前表示，目前民營航空的牌照還是有比較大的限制，而各地方政府都充分地認識到了民航對經濟的拉動作用，新開的商務幹線、國際航線或洲際航線，對於改善當地的營商環境，幫助地方政府招商引資有極大的作用。
