鑒於將軍澳工業邨總站位置偏僻，交通不便，故本線安排車長於調景嶺站公共運輸交匯處進行交更或用膳。 駕駛本線車長於下班或用膳前返抵將軍澳工業邨後，仍須負責駕駛巴士前往市區並沿途接載乘客直至調景嶺站，才由另一車長接續駕駛。 清水灣停車場2025 因此，往蘇屋方向部分班次或須於調景嶺站公共運輸交匯處稍作停留，以便車長交接，交接期間乘客可逗留在車上。 城巴793線是香港的一條新界巴士路線，來往將軍澳工業邨至蘇屋邨，途經日出康城、將軍澳市中心、調景嶺、九龍灣商貿區、新蒲崗、九龍城、馬頭圍、何文田（九龍醫院）、旺角及深水埗，並取道將軍澳隧道及觀塘繞道往返將軍澳及九龍，是由796C及796E線合併而成。 記者沿龍蝦灣路駕車到綠茵田園士多，甫停車，士多負責人主動詢問是否要到清水灣二灘，並向記者推銷，指可以「放低架車」，以100元「泊全日」。 清水灣停車場 清水灣停車場2025 該名士多負責人又透露，車主在士多門前泊車後，他們會接送客人由士多前往沙灘，又指有此做法純粹希望幫助一眾受車場爆滿困擾的遊人。
香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 清水灣停車場2025 由於郊遊徑的環境非常開揚，由遠方影過去，構圖亦非常好看，沿路亦有不少高及肩膀的草叢，亦是個拍照好地方。 雖然坊間經常指大坳門是放風箏熱點，但其實放風箏的地方是大坑墩，遠眺可以看到果洲群島、橫瀾島、布袋澳等等，風景不錯。
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相比其他熱門郊遊徑之下，龍蝦灣郊遊徑就顯得較少人到訪，反而可以靜心欣賞，沿郊遊徑一直走就可以返回清水灣道巴士站，乘車離去。 清水灣停車場 九巴91線於1981年延長至清水灣，現在是唯一以清水灣為總站的全日專營巴士路線。 隨著將軍澳新市鎮日益發展，由清水灣開出的新界專綫小巴103線和103M線均途經或前往將軍澳新市鎮；新巴曾於2006年泳季開辦路線797R，由清水灣巴士總站往返調景嶺地鐵站，方便將軍澳新市鎮居民及區外市民到清水灣暢泳，但該路線僅屬曇花一現，於次年泳季重開後便再沒有營運。 西貢區的坑口@中原樓市片區，區內共10,816個私人住宅單位，涉及人口共86,785人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 33,000，年齡中位數為 44.7歲。 清水灣停車場2025 清水灣停車場2025 「清水灣第二灣泳灘」一名較冗長，故此一般市民習慣稱有關泳灘為「清水灣第二灘」（Clear Water Bay Second Beach）或「大清水」[1]，專綫小巴營辦商亦以前者稱之。
負責人又稱，車位不足除了因遊人眾多，也有一些居於將軍澳的車主為「慳租金」而特意將車駛到清水灣二灘的車位，泊好車後再乘車返回住處。 駕駛人士請注意，由2021年1月20日上午8時起，25台安裝於西貢清水灣第二灣泳灘的新停車收費錶會投入服務，以管理48個新增設的收費錶停車位。 由於清水灣鄰近東九龍及將軍澳新市鎮，故多年來一直深受該帶居民歡迎，而因清水灣第二灘與車路間之距離較第一灘短，加上設施較為完備，因此到第二灘暢泳的人數遠較第一灘多；第二灘公眾停車場於假日經常爆滿，警方甚至須在清水灣道近坑口道放置告示牌顯示第二灘停車場使用情況。 清水灣（英語：Clear 清水灣停車場2025 清水灣停車場2025 Water Bay）位於香港新界西貢區清水灣半島東南部，設有兩個泳灘，分別為清水灣第一灣和清水灣第二灣。
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清水灣第二灣泳灘公共運輸交匯處（Clear Water Bay Second Beach Public Transport Interchange，城巴地點代號為CWB，九巴龍運地點代號則為清水），位於新界西貢區清水灣半島[註 清水灣停車場 1]大坳門路清水灣第二灣泳灘上方，乃一坑狀公共運輸交匯處，設有專營巴士、專綫小巴、公共小巴及的士站以及公眾停車場。 除了車位不足之外，李賢浩認為，事件亦反映清水灣一帶的公共交通服務並不足夠。 他表示，不少人向其反映交通脫班問題，「巴士恆常有20分鐘一班嘅91號，本身已唔足夠服務清水灣道沿線鄉郊，假期唔會加車，情況更差，巴士全日都爆滿……」，而該處小巴同樣因人手不足等問題，班次只能達到運輸署訂下的最低標準。 李指，過去曾在區議會上向九巴和運輸署作出提問，惟未見處理，他會繼續跟進事件。 大坳門位於清水灣東部，附近有山有海，而且清水灣郊野公園內有大片草地，專門予人放風箏，是有名的風箏勝地。 大坳門有巴士、小巴直達，下車後向清水灣郊野公園方向行，大約15分鐘便可到達放風箏地點。
