他表示，現時國泰機師人手雖然應足以恢復至疫情前7至8成的航班量，惟受限於訓練機長流失，不少機師未能完成駕駛飛機的恆常考核，現時能駕駛飛機的國泰機師，只佔總人手約三分之一。 但要成為飛機師共不容易，國泰航空去年推出「Cadet Pilot Programme」招聘見習機師，有國泰機師表示，經國泰培訓後取錄為二副機長，起薪約3.6萬元，連其他津貼約月入5萬元；一般而言，30歲可晉升至初級副機長，或副機長，其薪金連津貼約7萬元或以上。 基於安全理由，如果航程超過一定程度，我們會分工合作，輪流休息，讓大家有充足精神進行任務！
- 不少朋友會問，當飛行時採用自動駕駛模式，其實機師是否就可休息，甚麼都不用做？
- 他表示，現時國泰機師人手雖然應足以恢復至疫情前7至8成的航班量，惟受限於訓練機長流失，不少機師未能完成駕駛飛機的恆常考核，現時能駕駛飛機的國泰機師，只佔總人手約三分之一。
- 同時認清自己的強弱項亦很重要，因為投考機師，過五關斬六將，例如當時有Flight Planning，Group Interview，Individual Interview，手眼協調部份等， 要放多點時間在弱項之上。
- Learn To Fly提供「航空公司面試指導班」，學員可選擇跟導師面對面，或者以線上形式進行面試訓練，導師會因應學員表現而提供專業意見，指導有需要改善的地方，大大增加面試的表現，提升獲取率。
- 現時，3名機師確診連累有130名曾到法蘭克福的國泰機師須到竹篙灣檢疫，國泰指，已根據調查結果，向政府提出檢討現時國泰員工入住檢疫中心的決定。
- 他續指，情況不單止於香港出現，曾與日本的航空公司負責人交談，對方指疫情前從來不用憂慮招聘問題，但現時同樣難以聘請足夠人手。
「如果我只想不做，永遠只停留在原地，過多一陣子連動力也失去。對很多人來說只是很細的一步，但當你有了轉變，後面的事發便會自然發展。」Christina如是說。 國泰女機師 在國泰官方社交網站上有介紹到他們旗下的第二副機師——Christina Ho，在香港就讀中學再到美國讀大學，畢業後成了一名時裝設計師，兩年後要轉職為一名機艙服務員。 《韓聯社》分析，自從尹錫悅政府上台後，可能是因為南北韓關係惡化，因此北韓官媒才罕見在國際賽事轉播上稱呼南韓為「傀儡隊」，而北韓稱呼南韓為傀儡的頻率，自從尹錫悅政府上台後，有逐漸升高的趨勢。
國泰女機師: 「血崩」佔產婦死亡的第1名！38歲女產後大出血 國泰孕產團隊搶救母子均安
另外，國泰航空公司亦會優先考慮香港永久性居民，但注意香港永久性居留權並不是要求之一。 國泰航空與理工大學携手合作將大幅增加每年見習機師培訓計劃的名額。 國泰航空今年的目標是培訓190名學員，並具備能力在2023年至2025年間每年培訓240至300名見習機師，名額較2019年已培訓的180名見習機師為多。 我們自1988年起推出見習機師培訓計劃以來，至今已培訓了逾1,000名本地見習機師。 國泰女機師 他分享招聘策略時指，未來會繼續在國際間招聘機師，本地培訓方面正與香港國際航空學院合作，希望維持機隊組成多元。 空中服務員方面，大灣區航空正在珠三角地區進行招聘，目前反應頗良好，對未來人手招聘感到樂觀。
坊間對「機師」的印象或許已被《衝上雲霄》或宣傳廣告所洗腦，總以為機師都是戴著黑超、身型魁梧的大帥哥；而女性在飛機上的角色，必然是披上亮麗制服的「空姐」。 香港少有的女機師——Christina 卻由藝術系女生搖身一變當上機師，證明女性同樣能夠駕駛大型客機，帶領數百旅客穿越空中幾萬呎，成就一次又一次夢想旅程。 要成為一名飛機師並不容易，要求良好的溝通能力、應變能力、 國泰女機師 以及對航空有清楚的認識，面試又過五關斬六將，所以機師十分罕見，而女機師更是佔全球機師比例的5%。 而香港的國泰女機師Christina Ho，就在社交平台上解答大眾對機師的疑惑。 依據衛生福利部生產事故救濟報告統計 年孕產婦死亡原因，其中俗稱「血崩」的產後大出血，佔產婦死亡的第1位。 國泰女機師 大灣區航空計劃5年內增加19架飛機，許漢忠稱，每架飛機會配備10名機師和20名空中服務員，意味大灣區航空在未來5年要增聘190名機師和380名空中服務員。
國泰女機師: 要做機師有幾難？ 國泰機師不一樣的工作日常
學員在為期55至60星期的見習機師培訓計劃期間，由理工大學教授理論課程，順利完成後，合格學員將赴澳洲阿德萊德或美國鳯凰城接受飛行訓練，最後返回香港於國泰城接受多組員模擬駕駛艙訓練。 由香港飛往美國洛杉磯的國泰航空CX884班機，於2015年7月29日，因機艙內探測到煙霧，故緊急降落至阿拉斯加Aleutians島的軍用機場，當時負責駕駛航班的女機師，日前入稟高院，指受僱駕駛該航班期間受傷，故要求僱主國泰航空有限公司作出賠償。 投考時身邊幾乎只有一位朋友支持，Christina經歷半年考核最終順利考進為期55周的機師訓練課程，在同屆的13人之中，只有兩位女生。
【明報專訊】飛機起飛前或降落後，都會經滑行道來往跑道和停機坪。 國泰航空上月向旗下機師發電郵，稱接獲機管局反映，有部分國泰航機在地面的滑行速度較其他公司的航班慢，國泰核實內部數據後確認類似情况，表明會繼續調查，如發現有航班滑行速度在同一時段低於其他航班的平均速度，會採取跟進行動。 香港航空機組人員協會（HKAOA）主席Paul Weatherilt稱，拖慢滑行情况只佔極少數。 有國泰機師稱，所謂拖慢滑行時間不會超過5分鐘，認為對航空交通影響有限，又稱機師此舉主要是因應現行按航程時數計算薪酬的方式，自發按章工作。 大灣區航空行政總裁許漢忠今日（4日）表示，雖然香港已全面通關，但疫情的後遺症仍存在，當年國泰大裁員後，不少航空業人士轉行，流失約千名資深的外籍機師，絕大部份都不願回港工作。 客量方面，他表示雖然有港人「報復式旅遊」，但回程機卻甚少外地旅客到港，暑假旺季的整體載客量約七至八成，始終未爆滿。
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據悉，5300名受影響駐港員工中，國泰港龍全數2000名機艙服務員、500名機師都會受重組影響，另涉及國泰航空內2000名機艙服務員、100名機師，約700名後勤人員。 他以美國人回國後任職貨運機長為例，以港元計算，其年薪仍達200萬元，遠較留在國泰吸引；不少外籍機師更寧可減薪回國轉投其他航空公司，蘇先生指，在美國稍有規模的航空公司任職副機師，月薪最初約4、5萬元，雖然較國泰新合約下的約8萬元少，但薪酬升幅較快，最高達10萬元。 他也認識一些兩年前自願離職的機師，現時在日工作，月薪有10萬元。 國泰現役機師蘇先生入職6年，據他觀察，每月均有約40名機師離職。 他表示，以往機長年薪約300萬元，但在新合約下，他們的月薪減至約10萬元，即年薪大減至約120萬元，而外籍機師每月約7萬元的房屋津貼也將在今年12月後取消，薪酬大減下不少外籍機師都選擇回國轉投其他航空公司。
- 儲夠飛行時數後，請確定自己合乎申請職位的要求，例如是否合資格進行香港機師牌照轉換(請參閱 DCA607)、有沒有獲取香港 Class 1 醫學證明、ICAO英文考試成績是否Level 4或以上，以及新冠肺炎疫苗接種要求等等。
- 但一般機件需要檢查兩至三次以上，包括引擎、起落架、甚至是檢查入油時有沒有水份。
- 就是這次的感動，令Christina決心投考機師，不過由於她沒有工程學的背景，起初連為備戰面試的數學補習老師都質疑她能否考上。
- 早在讀書時期Christina曾幫他在機上手繪logo而結緣，意想不到在日後換來一次重要的學習機會。
- 他嘆道，不少人當年被解僱後已另覓出路，例如有人從事保險業，發覺收入更高。
- 有facebook專頁上載一名機師談及驚駛時經歷打風雷暴的照片，指機師「是飛機上年資最淺，最冇料的super junior機師」，認為機師的帖文是「飛機文」（自我慰藉心靈的文章），引來逾5,000網民讚好。
杭州亞運如火如荼展開，然而自從尹錫悅政府上台後，韓半島（朝鮮半島）陷入緊張情勢、南北韓關係降至冰點，而在南北韓展開對決的賽事中，不僅北韓（朝鮮）選手頒獎時拒絕和南韓選手合照、對南韓選手的問候表示不屑，就連北韓官媒轉播賽事時，竟然罕見稱南韓隊為「傀儡」。 徐巧芯說，郭璽就是想和韓國籍顧問小強和翻譯一起開公司，想標下第2艘到第8艘的國造潛艦，合作破局後就想干預台船人事，還認為可以操縱媒體，逼人就範，好來好去時說可以處理簽證問題，翻臉就找碴，還要把對方趕出境。 近日英國一名已婚機師爆出醜聞，他不僅在執勤前一天在酒吧狂歡喝爛醉，甚至還開吸毒派對，結束還傳簡訊向同事炫耀！
國泰女機師: 香港迪士尼樂園《魔雪奇緣》世界 獨家率先入園券優惠
國泰表示，計畫未來一年聘用數百名機師，並會在2022年初重新啟動見習機師培訓計畫。 昨日有報道指，本港嚴格的檢疫措施令很多機組人員不滿，並尋找海外的新工作機會。 國泰女機師2025 而國泰早前指3名機師留德期間曾離開酒店房間，「嚴重違反機組人員在外站逗留規定」將他們解僱，亦令部分機師不滿。
國泰女機師: 國泰涉疏忽致身體傷害 女副機師索賠
3名國泰機師於德國法蘭克福返港後確診，早前有指相關國泰機組人員曾於外站違反逗留規定，擅自離開房間，事隔數天後，國泰航空今日（18日）發聲明，指經調查後，發現有嚴重違反機組人員在外站逗留規定的情況，指涉事員工已不再為國泰航空僱員，據了解，被解僱員工是3名染疫的機師。 國泰航空 （00293） 落實裁員計劃，來數周將裁減約5300名駐港員工，並放棄國泰港龍航空品牌，所有2500名港龍員工會被辭退。 據悉，空姐、地勤是今次災員的重災區，被裁的空姐今日會收到通知。
國泰女機師: 國泰查航班滑行「慢駛」 機師：按章工作表態 指支薪條款改 計航程變計時數
Facebook專頁「花邊空姐」昨晚就上載上述兩圖，稱該名機師只是「Second officer(SO，二副機師)」，年資最淺，「瞓醒未？根本未輪到你揸飛機」。 永遠不要輕看自己的潛能，而踏出重新開始這一步，更是永遠都不會遲。
國泰女機師: 國泰培訓班女學員破紀錄空姐償願變身準機師
懷孕5個月時超音波發現有前置胎盤，原診所醫師建議轉診至大醫院，她遂改至國泰綜合醫院產檢。 大灣區航空現營運台、越、泰、日、韓航綫，許漢忠稱，受惠於港人「疫後報復式旅遊」，往外地的航班載客量令人滿意，但近年有意來港旅遊的外國遊客大減，令回程機難以「坐滿」，8月整體載客率約7至8成。 本港最新失業率升至6.4%，上升0.3個百分點，創近16年來高位，失業人數增加超過1萬人，升至近26萬人，就業不足率維持在3.8%的水平。 國泰女機師 按行業分析，與消費及旅遊相關行業（即零售、住宿及膳食服務業）合計的失業率急升0.8個百分點至11.7%。
國泰女機師: 香港女機師 Christina：抓緊飛行的瞬間感動，由設計師、空姐再變身女機師！
她指稱事件因國泰疏忽而起，並已入稟高院向國泰及負責肇事飛機維修保養的香港飛機工程有限公司提出民事索償，惟入稟狀未有標明索償金額。 根據國泰當日發出資訊顯示，由於機艙內探測到煙霧，作為預防性措施，飛機約於轉飛往位於阿拉斯加Aleutians島的軍用機場，當時所有乘客及機組人員安全，機上約有276名乘客和18名機組人員。 選擇飛行訓練課程時要先認清你想成為那類型機師，因為所需的執照也不一樣。
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國泰航空（0293）公布，其全資附屬CPAS行使購買權，向空中巴士購買32架空中巴士A neo型或A neo型飛機，擬將由該公司或香港快運營運。 大灣區航空啟航一年多，行政總裁許漢忠今日指受惠於疫後報復式消費，大灣區航空暑假期間載客率約8成，但訪港旅客不足令航班需求難以持續，所有航空公司票價維持於低水平，令新晉的大灣區航空難以與老牌企業國泰航空競爭。 截止 2022 年 7 國泰女機師2025 月的資料，國泰航空機師的年薪是以他/她能達到年度目標指定非行時數為基準：以副機師 (First Officer) 為例，其年薪可達港幣 $837,000 + 每月 $20,000津貼。 而二副機師 (Second Officer) 年薪則為港幣 $546,000 + 每月 $14,000 津貼。 除此之外，國泰航空機師更享有28天年假、直屬家人的機票優惠、包括家人的醫療津貼、子女教育津貼、年尾「雙糧」及花紅，還有可參與由公司提供的退休保障計劃等等。 資源方面，她批評國泰頻頻「縮皮」，1997年時，推出時薪制空姐；到2003年沙士，不斷調低入職起薪點，食物水準變差，而且亦不如過往般在機上派紀念品，形容國泰不斷「肥上瘦下」。
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依照北韓在詞語上的解釋，傀儡指的是向帝國主義等外來侵略者低頭，成為帝國主義等侵略者的領頭羊，是出賣祖國與人民的謀逆者或政治集團，該詞語長年以來被北韓官方用在宣傳等統戰上，用來批判南韓。 《朝鮮中央電視台》在轉播時表示，「整場賽事在我國（北韓）隊以4比1的懸殊比數告終，我國以壓倒性的勝利擊敗『傀儡』」；在轉播影像中，還特意以北韓隊得分的畫面作為主軸，影片下方得分板，在標示國家名稱的部份，則寫上朝鮮（指北韓）對傀儡（指南韓）。 「公司」部分，徐巧芯提供的錄音檔中，郭璽說「你們當初說你們開不起公司叫我們來開，然後我弄好了你們說你們自己要開」、「你要自己開公司為什麼不早講呢」；威脅的內容則是「如果你能在台船上班，我郭璽的名字反過來寫」、「我剛跟董事長掛了電話」等內容。 根據英國《太陽報》報導，這名英國航空（British Airways）飛行員邁克比頓（Mike Beaton）已婚且育有1子，上月他飛往南非約翰尼斯堡（Johannesburg），並且在當地停留了一晚，而在他準備飛回英國倫敦時，他向一名女同事炫耀前晚的瘋狂淫亂事蹟。 配合衛福部112年病人安全週主題「孕產安全，你我共守」及「孕產共守，預防產後大出血」，國泰綜合醫院於9月16日至29日舉辦病安週系列活動，並於9月27日辦理孕產安全系列講座，由婦產科醫師分享不同孕期懷孕注意事項，教導民眾辨識產後大出血危險因子的重要性。 盼透過系列活動宣導，強化民眾及醫療同仁對孕產兒安全及產後大出血風險的重視，建構優良病安文化，共同提升病安環境。
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因為沒有完全準備好的時候，只有每日一小步，準備得越來越好的時候。 Christina亦有拍一條Instagram片段，她說到年齡是最多人關注的問題，於是她分享有見過一名39歲的人才成為機師，所以不要讓年齡成為阻止你追夢的藉口，勇敢去嘗試。 國泰女機師2025 國泰女機師2025 根據南韓《韓聯社》，北韓官媒《朝中社》、黨務機關報《勞動新聞》在報導南北韓在杭州亞運女子足球的對決時，竟然罕見稱呼南韓隊為「傀儡」，就連供北韓居民收看的《朝鮮中央電視台》昨日（2）在轉播賽事時，同樣也稱呼南韓為「傀儡隊」。 中華民國國防部軍備副部長徐衍璞2日在美台國防工業會議場邊表示，盼促進台美軍事合作，希望能比照漢翔成立F-16戰機維修中心… 徐巧芯指出，郭璽討論組成公司是從6月開始，為何雙方在10月撕破臉，未來將陸續公布解密，為什麼郭璽要從韓國挖角3人組成公司，自己卻當地下老闆，質疑其中是否有洩露國家機密。 38歲小美有子宮肌瘤病史，因高齡不易受孕，採試管嬰兒方式懷孕。
國泰女機師: 一次難忘起飛決心投考機師 身邊幾乎無人看好
「我記得當時差不多一半同學，都有一定程度的駕駛飛機經驗，有相關私人牌照，如無經驗的可能也有深厚工程背景。」像白紙一張的，只有Christina一人。 Christina唯有非常自律，除了每天7、8個小時的上課時間，同學晚上去玩時，她一人再溫習3、4個小時。 國泰女機師2025 國泰女機師2025 「如果你病兩星期，基本上進度落後已經走得，所以我也非常注重體能，每天一定抽時間做運動。」不過即使如此努力，她仍不被看好，原因是每屆總有學員會被淘汱。 不少有志成為機師的學員，都對考核過程中的各個面試感到困惑和擔憂。 與其在家中對着鏡子苦練，倒不如聽取專業意見，接受專業訓練，更有效解決面試帶來的擔憂，提升表現。
有關報道引述4名匿名國泰機師，均表示十數名機師同事在過去數周請辭，即使未辭職的機師，亦已向國泰的競爭對手申請職位。 國泰航空回應指，當前的環境對所有人都極具挑戰，對其機組人員影響尤甚。 故此國泰已竭盡所能提供支援，包括安排閉環執勤模式後的自由時間、提供財務獎勵和延長休假選擇。 公司每兩周與機組人員交流對話，並設有多個支援小組及網絡，全天候地幫助有需要的同事。 公司稱，機組人員表現出的專業精神堪稱典範，但亦明白遵守嚴格的檢疫規定形成一定負擔。 國泰計畫在未來一年聘用數百名機師，指很多機師已表明有意加盟國泰。
起飛前，機師需要在簽派室舉行航班簡報會，討論航班是否有特別事項注意，如研究天氣、油量等。 當機艙服務員和機師完成各自的簡報會後，他們就會在離境櫃位見面，然後一齊坐巴士，直接到飛機的底部。 巴士上，機師會也會與機艙服務員進行一次簡報會，告訴飛行時間、不穩定氣流預告等。 國泰女機師2025 國泰航空盛傳裁員多時，昨日（21日）終正式公布重組方案，削減8,500個職位，本港5,300名員工頓失工作，35年歷史的「國泰港龍」走進歷史。 國泰昔日為全球最佳的航空公司，曾任國泰空姐36年的關笑華回首往事，直言70年代入行時，空中服務員為「天之驕子」，上班有保母車接送，人工加幅達雙位數字，「個陣隨時好過做機師」；而且其標榜東方色彩文化的形象，成為東西交融之所，漸漸蛻變成香港象徵。
國泰女機師: 傳爆離職潮 國泰明年擬聘數百機師並重啟培訓計畫
國泰回覆時承認，目前有許多機組人員需要更新執照的有效期，有關程序處理需時；公司自去年夏季開始重新招聘本地機師，已招募約200名合資格機師；聯同集團旗下其他航空公司，已增聘約300名機師。 每次降落後，他們都需要處理文件，如在飛行記錄簿中，記錄航班時間、起飛及降落時間、以及航班發生的事，讓下一班的機師了解飛機的狀態。 不少朋友會問，當飛行時採用自動駕駛模式，其實機師是否就可休息，甚麼都不用做？ 其實機師不只是飛行這麼簡單，還需要在自動駕駛時進行監察及操控。 很多時由於出現不同飛機，或者因應交通問題，航空交通管制中心都會給予指令，機師需要就此配合。
現時大灣區航空正持續拓展航綫，繼今年7月首航胡志明市後，許漢忠透露11月將開辦往來菲律賓的航綫。 被問及何時才能開辦內地航綫，許漢忠表示，內地較其他地區遲開關，所以較遲部署營運國內航綫，在現時客機數量有限，如新航綫只能提供每周一兩班機，對乘客亦欠吸引力。 他又希望香港政府能在政策上扶持新晉企業，例如讓小公司優先選擇航班時刻，或在分配航權時優先考慮小公司。 他表示，昨日（3日）已獲批菲律賓馬尼拉的航線，有望於11月啟航。 不過灣航至今未有內地航線，他解釋內地較其他地區遲開關，亦要審視各航點的需求，尤其現時客機數量有限，不希望只是蜻蜓點水式每周只有一兩班來往。
