西行綫亦設有小巴站，位置在太古坊行人天橋底及港鐵鰂魚涌站A出口外。 喺1970年代港島綫定線嘅初稿係冇太古站。 只有一個叫做「芬尼站」嘅地下車站設喺而家鰂魚涌街附近。 1983年，由於政府再次修改鰂魚涌發展藍圖做商業區，因此喺發表港島綫計劃時，喺康山地底加設「康山站」，成為太古站雛型。 加上政府批准太古地產喺太古船塢發展太古城大型住宅項目，故此車站命名為「太古站」，太古站喺1985年5月31號啟用。 2018年3月12日：一名攜帶大提琴的學生被職員扣查，學生因未能提供許可證被要求離開車廂。
- 根據東區區議會文件顯示，現時太古港鐵站只有5個出口，當中只有D1出口設有升降機直達大堂。
- 有關工程喺1993年動工，1995年完成。
- 我們可將閣下的位置資料用於跟蹤閣下的活 動模式及偏好，以改進閣下獲得的服務水平。
- 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
- 北角酒店是一家在口碑極佳的沖繩酒店，不管是深度遊還是一日遊，這間酒店都會是您的理想之選。
- 乘客可以利用此站進行轉乘，經東區海底隧道往返東九龍或將軍澳及港島線往柴灣沿途各站。
鰂魚湧站啓用初期，車站只有英皇道出口及行人天橋通往鰂魚湧工業區，只在上下班時才有人流。 由於鰂魚湧站啓用時，香港經濟同時轉型，不少工業北移中國大陸，一度使鰂魚湧工業大廈紛紛改建，人流曾不斷下降，加上鰂魚湧站鄰近一帶只有工業大廈，缺乏大型屋宇支持，在夜間時車站變得更為冷清。 後來，東區海底隧道落成，觀塘線延至本站為終點站，地鐵為紓緩荃灣線人流，推出“彈性上下班”計劃，吸引乘客使用鰂魚湧站轉車通道，乘客在這些時段使用本站轉車往中區更提供特別優惠，使人流大增。
太古坊地鐵出口: 太古站接驳交通
Choukouhotel位於著名的名古屋站區，地理位置優越。 住宿內設施齊全，為住客提供舒適的住宿環境。 2019年8月11日：下午11時左右，有多名速龍小隊衝入車站，向大批示威者亂槍掃射（近距離向示威者發射胡椒球彈）及以亂棍毆打，又用腳踢向示威者的頭部，推示威者落扶手電梯，導致大批示威者受傷。 8月12日晚上，大批市民到此站要求港鐵交代。 8月15日，港鐵發出新聞稿，表示加強清潔太古站。 8月20日晚上，一批市民再度到此站要求港鐵交代。
- 隧道的開放時間與地鐵金鐘站的服務時間相同。
- 加上當時大部份工業大廈經已改建為太古坊商業區，同時亦加設模範里出口，因此用鰂魚涌站嘅乘客不斷增加。
- 泊車費用為每小時30港元，可以利用Visa卡、萬事達卡或八達通卡繳費。
喺「紓緩鰂魚涌轉車站擠塞工程」落成前，轉車通道甚至出現飽和現象。 鰂魚涌站為將軍澳綫和港島綫的轉車站，不少乘客使用此站轉綫來往港島東部、九龍東和將軍澳。 此站附近是太古坊商業區，不少乘客使用此站前往，因此此站較繁忙。 太古坊地鐵出口 太古坊地鐵出口 雖然 使用此站轉車經東區海底隧道往返九龍東或將軍澳及港島綫的太古站至柴灣站會較方便，不過有部分乘客避免使用冗長的轉車通道，而使用北角站作逆方向轉乘。
太古坊地鐵出口: 太古站地理位置
原於1970年代港島綫定線的初稿並沒有太古站。 只有一個名為芬尼站的地下車站設於現時鰂魚涌街附近。 直至1983年，由於政府再次修改鰂魚涌發展藍圖為商業區，因此在發表港島綫計劃時，於康山地底加設康山站，成為太古站雛型。 另外太古站於月台兩端（隧道內）並各設兩台大型抽煙扇，在一般情況下並不會運作，只會在緊急時使用。
由於觀塘綫延伸至鰂魚涌站時，在該站底層加建下層月台，使該月台層為港鐵車站距離地面最深的月台，深達38米，亦使鰂魚涌站也是香港鐵路中海拔最低的一個車站。 下層月台祇有3條通道往返港島綫，並在3號月台旁設升降機往返上層。 1984年初，政府有意發展東區海底隧道，作為行車同埋鐵路兩用隧道，其中鐵路部份以地鐵觀塘綫延伸至香港島。
太古坊地鐵出口: 太古站车站大堂
小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。
太古坊地鐵出口: 太古坊辦公樓
其後，列車將會駛入本站2號月台，接載往堅尼地城沿途各站嘅乘客。 港島綫通車初期，由於車隊不足，地鐵曾一度設以太古為上行總站的短途特別班次，列車會於太古側綫掉頭。 由1986年10月1日起，所有港島綫列車皆行走上環至柴灣段。 不過，近年早上繁忙時間仍會有空車由太古側綫開出，不停太古及鰂魚涌兩站，作為由北角至堅尼地城的短途特別班次。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
太古坊地鐵出口: 個人工具
收費區公眾電腦鰂魚涌站啟用初期，車站只有英皇道出口及行人天橋通往鰂魚涌工業區，只在上下班時才有人流。 由於鰂魚涌站啟用時，香港經濟同時轉型，不少工業北移中國大陸，一度使鰂魚涌工業大廈紛紛改建，人流曾不斷下降，加上鰂魚涌站鄰近一帶只有工業大廈，缺乏大型屋宇支持，在夜間時車站變得更為冷清。 現時，鰂魚涌站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有7-Eleven便利店、餅店及恒生銀行等零售業及其他服務。 太古坊地鐵出口2025 由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份食肆均不會設在收費區內。
太古坊地鐵出口: 前往 Megabox
個出入口，主要連接英皇道、康山道及太古城一帶。 太古站东边设有一条储车轨，叫做太古侧线，是在港岛线起建时，因当时地铁柴湾车厂还未完成，为方便将车辆运送去港岛线路轨，侧线曾延伸至海边临时车厂，后来因柴湾车厂落成而封闭地底至临时车厂路段。 现在如果由西湾河站至柴湾站出现故障而需要暂停服务时，往柴湾方向的列车可以用这个站做临时总站。 于此情况下，列车首先会在本站1号月台停车放客，之后会驶入太古侧线调头。 再然后，列车将会驶入本站2号月台，接载往坚尼地城沿途各站的乘客。 太古坊地鐵出口2025 若閣下於社交媒體平台上與我們互動（例如：閣下在我們的Facebook主頁按“讚”或於我們的Timeline上貼文），我們即能夠透過該等平台與閣下 互動及向閣下發送訊息。
太古坊地鐵出口: 車站出口
乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 鰂魚湧站（英文：Quarry Bay Station）是港鐵港島線與將軍澳線的轉車站，位於中國香港島東區鰂魚湧及寶馬山之間的地底。 本站設有四個月臺，並以兩個島式月臺排列，所有月臺均裝設月臺幕門。 站內壁畫藝術品由於先天技術所限，鰂魚涌站轉綫通道的擠塞情況非常嚴重。
太古坊地鐵出口: 太古站
港鐵其後主動回應指，此站職員收到乘客的來電，於是職員到列車了解，並要求學生到大堂的客務中心量度樂器盒尺寸。 學生的樂器盒有一邊超出規定所限，而學生表示正在申請較大型樂器許可證，於是職員最後放行他。 觀塘綫的過海延綫原計劃以太古站為總站，但為了遷就東隧行車部分的走綫，無法連接太古站，唯有改動鰂魚涌站成為一個非跨月台轉車站。 D出口鑒於太古站部份出入口人流眾多，不勝負荷，地下鐵路公司在九十年代於此站加建一新出口，穿過英皇道直達太古商業中心，並附設無障礙設施。 太古站並沒有在1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》中提及，直至發表港島綫計劃時，政府計劃將鰂魚涌發展成商業區，並在康山地底加設「康山站」。
太古坊地鐵出口: 太古站大堂
加上當時大部份工業大廈經已改建為太古坊商業區，同時亦加設模範里出口，因此使用鰂魚涌站的乘客不斷增加。 在「紓緩鰂魚涌轉車站擠塞工程」落成前，其轉車通道甚至出現飽和現象。 後來，東區海底隧道落成，觀塘綫延至呢個站為終點站，地鐵為紓緩荃灣綫人流，推出「彈性上下班」計劃，吸引乘客使用鰂魚涌站轉車通道，乘客喺呢啲時段用呢個站轉車往中區更提供特別優惠，令人流大增。 由於當時重未有八達通，而係用通用儲值車飛，地鐵公司喺三條轉綫隧道旁邊安裝特別嘅「驗票機」，等繁忙時間用鰂魚涌站嘅乘客可以利用呢個機來扣減車費。 太古坊地鐵出口 太古坊地鐵出口2025 加上當時大部份工業大廈經已改建為太古坊商業區，同時亦加設模範里出口，因此用鰂魚涌站嘅乘客不斷增加。
太古坊地鐵出口: 巴士路線數目
模範里大堂在欣澳站未啟用前，曾是全香港最小的地鐵車站售票大堂。 此站通車初期鄰近的鰂魚涌是工業區，人流不多且主要集中在上下午繁忙時間；隨著工廠移離香港，此站使用量進一步減少。 東隧落成後，此站成為觀塘綫和港島綫唯一轉車站，將部分荃灣綫過海乘客分流。 當時地鐵實施繁忙時間附加費，鼓勵乘客經東區海底隧道過海，更在此站轉綫通道設置通用儲值票核票機，乘客使用即可享有折扣。 1993年，繁忙時間附加費停止實施，各核票機已拆除，原本安放它們的槽位（niche）也換上了普通金屬板塊，至今已不留痕跡。
由於太古站距離地面比較深，因此大部分連接地面嘅出入口都設有扶手電梯。 月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 太古坊地鐵出口 車站地處「康山」（Kornhill），昔日是一座山丘，後來被夷平興建上蓋物業，因此車站大堂及月台以地下岩洞方式建造，在落成之時曾一度是全亞洲最大型人工岩洞，亦是前地鐵唯一以岩洞形式興建的車站。 北港島線根據《鐵路發展策略2000》的北港島線計劃，北港島線將會接駁現有的港島線，本站將會成為北港島線（東湧線延線）和將軍澳線的換乘站。 將軍澳線（2002）2002年8月4日，將軍澳線局部通車，取代觀塘線過海地位，原屬觀塘線的北角站及鰂魚湧站改屬新的將軍澳線。
消防則出動一隊煙帽隊及一條喉灌救，近半小時後救熄，正調查起火原因。 現場大堂留一大灘水，部份曾沿扶手電梯流至月台。 太古坊地鐵出口 消防今早11時15分接報，指太古站大堂閘外位置冒煙。 消防人員於 3 分鐘後到場，出動一隊煙帽隊及一條喉灌救，近半小時後救熄。 2019年8月21日，港鐵表示過去兩星期，先後有大批市民分別到葵芳站及太古站，就警方早前在該兩個車站執法、及使用催淚氣體後車站的清潔情況，要求車站職員交代。
如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 太古站共設5組（細分為9個）出口，大多連接車站北面的太古城中心，以及車站上蓋的發展項目康怡花園及康山花園。 由於車站大堂距離地面較深，因此各出口皆配備較長的扶手電梯連接。 鰂魚湧站也有不少自助服務設施供乘客享用，包括恆生銀行及中國銀行（香港）的自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。 車站內更設有香港郵政郵箱及“iCentre”免費上網服務設施，方便乘客在車站內投寄郵件及瀏覽萬維網的內容。
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太古坊地鐵出口: 太古站车站历史
本站設有7間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 座落著名的旅遊區金澤，oyo627HotelPosh讓你的旅程更舒適方便。 住宿為住客配備多種設施服務，為客人提供舒適與便捷的住宿體… 東城市生活酒店位於著名的旅遊觀光區——黑姬‐斑尾，可讓您的旅程變得更加舒適方便。 酒店為顧客配備了一系列的設施和服務，旨… 北角酒店是一家在口碑極佳的沖繩酒店，不管是深度遊還是一日遊，這間酒店都會是您的理想之選。
太古坊地鐵出口: 香港大廈搜尋
大廈與其他位於太古坊和太古城中心的辦公樓共享全光纖網絡，包括數據中心和國際電訊供應商等，升降機均設置先進的智能咭保安系統，方便租戶安全進出。 此外，鰂魚涌站也有不少自助服務設施供乘客享用，包括恒生銀行及中銀香港的自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。 車站內更設有香港郵政郵箱及「iCentre」免費上網服務設施，方便乘客在車站內投寄郵件及瀏覽萬維網的內容。 太古坊地鐵出口2025 鰂魚涌站下層嘅3號及4號月台以西原本有一段掉頭隧道畀觀塘綫列車用，觀塘綫列車喺本站4號月台落客後，就會駛入條隧道，掉頭入3號月台上客。 但當「紓緩鰂魚涌轉車站擠塞工程」完工後，觀塘綫喺2001年9月27號起改以北角站為總站，掉頭隧道喺同年11月封閉。 此外，鰂魚涌站亦有唔少自助服務設施畀乘客用，包括恒生銀行及中銀香港嘅自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。
模範里大堂則位於地底，與月台層之間以一條與該大堂同層的通道連接，該大堂是前地鐵網絡中第二小的大堂，僅次於欣澳站。 此站位處金鐘最繁忙地段，金鐘（東）、金鐘（添馬街）、金鐘（樂禮街）及金鐘（西）四個巴士總站近在咫尺，毗鄰多座寫字樓、大型商場及酒店，如統一中心、金鐘廊、太古廣場、高等法院等。 乘客亦可經統一中心前往海富中心與政府總部，而力寶中心與香港公園亦在不遠處。 鰂魚涌港鐵站位於太古坊對面，是港島線及將軍澳線的中轉站。
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太古坊地鐵出口: 出口數目
原計劃觀塘綫在太古站和港島綫交匯，但因為要遷就行車隧道的走線，最後改以鰂魚涌站作為兩線交匯的車站。 ）是港鐵港島綫的一個鐵路車站，位於香港東區鰂魚涌康山道地底。 車站設有兩個月台，並以島式月台方式排列，全部月台均設有月台幕門。
