扣賬卡就有如提款卡及信用卡的結合，由你的銀行或其他金融機構發行，並直接從你的銀行戶口中扣除資金，可以在自動櫃員機提款，也可以直接在商店刷卡消費。 想避免身家大貶值，大家在選擇海外戶口時，務必要考慮貨幣匯率的風險，把資金兌成風險較低、流動性強的貨幣，例如美元、英鎊、歐羅等，可以避免因貨幣不穩而造成的資產乏值。 羅湖口岸重開 羅湖口岸重開2025 免責聲明 – 香港特區政府在本網頁所載的資料祗供參考之用。
- 在青森賞秋，八甲田山一帶絕對是個必遊地，因為這個以八甲田大岳為中心、由十多座逾千米山峰組成的山峰群組，紅葉季節可由9月直至11月上旬，更重要是在這段時間內的不同日子到訪，所賞到的秋色都不一樣。
- 羅湖站現時設有1個側式月台（1號月台）以及一組位於中央的港灣式月台（2－4號月台）。
- 警員到場前，這個袋子突然傳出爆炸聲並起火，並冒出大量白煙。
- 東鐵綫來往羅湖站至上水站的服務中斷近5小時，期間港鐵提供單向往上水的免費接駁巴士服務。
- 據2020年1月《星島日報》報導，深圳市有意重新規劃羅湖口岸以及交通設施，使之改造為連接粵港兩地的重要交通樞紐，亦建議港鐵東鐵綫延長、將羅湖站北移設在深圳境內，並以一地兩檢的方式通關。
- 西九龙站口岸的设立和开放，不仅提高了通关便利化水平，同时也丰富了“一国两制”实践，为内地同香港深化合作，使香港特别行政区能更好地融入国家发展大局，尤其是对粤港澳大湾区的创新实践提供了有益借鉴。
- 何家榮指出，深圳羅湖聯檢大樓的入境設施受火警影響，早上只能開一半櫃位。
大铲湾港区岸线总长为11.6公里，陆域面积为10.28平方公里，拟建大型集装箱深水泊位17个，中型泊位7个及19个驳船泊位，设计年吞吐能力为1250万标箱，总投资约450亿人民币。 其中，大铲湾港区集装箱码头（一期）工程于2005年9月正式开工兴建，其建设规模为3个10万吨级和2个7万吨级集装箱专用泊位，占地为112万平方米，泊位岸线总长为1830米，设计年吞吐能力为250万标箱，整体工程于2009年11月全部工程完工。 2009年5月，《国务院关于同意广东深圳港口大铲湾港区对外开放的批复》（国函59号），批准深圳港口岸大铲湾港区对外国籍船舶开放。 1985年5月开始建设，1989年12月29日货运部分启用通车，1991年8月8日客运部分开通使用。 1994年11月3日起，开辟两条货检通道试行24小时通关。
羅湖口岸重開: 我們的服務
2020年2月2日，羅湖站一列抵站的列車被職員發現一個袋子，職員當初認為是乘客遺漏的物品，於是將它帶到員工休息室，後來發現該袋子內有大量電線及疑似爆炸性物體，於是馬上報警。 警員到場前，這個袋子突然傳出爆炸聲並起火，並冒出大量白煙。 警員到場了解情況，發現原來袋子裏放置了兩顆土製炸彈，一度有輕微爆炸。 東鐵綫來往羅湖站至上水站的服務中斷近5小時，期間港鐵提供單向往上水的免費接駁巴士服務。 另外，當部分東鐵綫的港鐵列車在羅湖站清客後，便會暫停服務，返回何東樓車廠或前往羅湖編組站／上水屠房停泊。 屆時有關列車廣播會在進站前提醒所有乘客下車，列車抵站後只打開島式月台一端那邊的車門，並不會打開側式月台一端的車門。
）是一個位於香港新界北區羅湖邊境禁區內，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站。 車站鄰近深圳河及梧桐河交界，亦是港鐵系統中位處於最北端車站。 其服務的出入境管制站（「羅湖管制站」）接駁中國內地的羅湖口岸，過境乘客必須持有有效的旅遊證件。 不過在落馬洲支線通車後相關安排獲放寬，乘客如果於其他車站誤乘往羅湖站的列車，可在羅湖站直接乘坐反方向的列車，列車上也有廣播指可以坐回頭車返回上水站轉乘前往落馬洲站之列車。 沙头角口岸是服务于我市盐田、龙岗及珠江三角洲东部地区的辅助性客货综合性口岸。 位于深圳市盐田区沙头角镇西面，东接沙头角保税区和盐田港，北邻梧桐山公路隧道。
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答﹕巴克萊銀行離岸戶口入場費比HSBC Expat低，而且整個申請程序並不需要申請人到當地面試，比較簡單方便，相反HSBC 羅湖口岸重開2025 Expat的入場門檻高達500,000英鎊，而且更要申請人飛到外地申請。 請按指示準備好所需文件：護照、地址證明、銀行月結單及出糧記錄。 文件副本需要由事務律師或會計師等專業人士進行Certified true copy。 但由於阿睥沒有外國收件地址, 所以申請失敗(哭) 但總括而言，如果大家有海外收件地址, 虛擬銀行絕對是開設海外戶口的一大選擇! 英國及部份歐盟國家早已有虛擬銀行，如英國的Monzo及歐洲的N26，兩者皆取得銀行執照，Monzo的存款保障上限是£85000，而N26的存款保障是€100,000。
- 根據公告，該研究項目的預算金額為99萬元人民幣（約115萬港元），截止遞交投標文件日期為下周二。
- 根據此前羅湖交通局發布的綜合交通「十四五」規劃，改造後的羅湖口岸，將引入贛深高鐵，同時預留與香港東鐵綫接軌條件，鋪路北部都會區接入國家高鐵網，增強香港競爭力。
- 陆路距深圳市中心30公里，可与广深、广惠公路干道以及广深高速公路、平南铁路衔接；水路与香港、澳门、珠海均在20余海里范围。
- 【本報訊】廣東省深圳市人民政府口岸辦公室近日發布羅湖口岸重建規劃和總體布局研究招標公告。
- 临时旅检口岸楼占地面积51483平方米，总建筑面积约 1.4万平方米，首层为出入境旅客查验大厅，首层夹层及二层为服务用房;场地面积约6万平方米。
- 小（客）车检查区：海关、边检分别在出入境检查通道上，各设小车通道17条、客车2条。
- 如建議落實，日後香港旅客將能節省徒步到深圳市內巴士或鐵路站的時間，但港鐵與香港政府稱尚未收到深圳當局的建議書，如收到具體建議將會就可行性和效益作出研究。
- 羅湖口岸是改革開放前深圳僅有的兩個陸路口岸之一，其新聯檢大樓1986年正式投入使用。
广深港高铁西九龙站口岸位于香港特别行政区境内，为国际性常年开放铁路客运口岸，于2018年9月23日正式对外开放。 西九龙站内设立香港口岸区和内地口岸区，按照“一地两检”模式进行出入境查验，由双方分别按照各自法律，进行出入境监管查验。 莲塘口岸位于罗湖区莲塘街道西南角，北临罗沙路，南至深圳河，是深圳市规划建设的第七座跨境陆路口岸。 口岸定位为客货运综合口岸，承担香港与深圳东部、惠州以及粤东、赣南、闽南之间的跨界货运兼顾客运，是实现深港跨界交通“西进西出、东进东出”总体格局的东部重要口岸。 該口岸亦會引入內地的贛深高鐵，竣工之後，羅湖口岸將成為深圳市第二個連接高鐵的深港口岸，而本港北部都會區發展亦可借東鐵與國家鐵路網同站轉乘的東風。 羅湖口岸重建是建設深港口岸經濟帶的其中一個計劃，而改造升級羅湖口岸，亦被寫入了深圳市「十四五」規劃和2035年遠景目標綱要。
羅湖口岸重開: 海外銀行（網上搞掂，無須親自飛往外地）
據歷史考究，原來遠自二千一百年前的日本彌生時代中葉，在今日田舍館村所在地已有水田存在，造就出這個約有八千三百人的小村成為日本著名的稻米之鄉，其每一千平方米的稻米出產量更位列日本首位。 正因如此，當地人除以種植稻米維生及引以為榮外，更希望繼續在日趨城市化的大環境中推廣種稻文化，結果便在1993年開始推出稻作體驗之旅，邀來志願者下田插秧種水稻，創作一幅幅令人歎為觀止的大型稻田畫作。 至於右方那幅的主題則為「荷里活明星」，「繪畫」的便是被風吹起裙子的一代性感尤物瑪麗蓮夢露，跟左方那幅一樣都是形神俱似，教我們都看得目瞪口呆。 此外，用來作畫的水稻種類及顏色也愈見豐富，今年便用上紫、黃、白、橙、紅、綠及深綠等七種顏色共九種水稻創作，可說極具心思。
羅湖口岸重開: 深圳ミニ情報
由於部分海外戶口的審批過程需時，亦有部分戶口在匯錢方面的手續費不菲，大家在開設戶口前，絕對要好好考慮不同的因素，從而選出適合自己的離岸戶口。 醫務衞生局表示，「口罩令」明日起延長14日，至下月8日。 政府刊憲，就強制在公共交通工具、港鐵、指明處所及指明公眾地方佩戴口罩的規定，將繼續有效至下月8日。 為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道 (例如網站及查詢熱線)了解最新的交通及公共運輸服務情況。 SIPC的全寫是Securities Investor Protection Corporation，中文是美國證券投資人保護組織，若任何一間受SIPC保障的證券公司倒閉，SIPC會為該公司每個客戶提供最高50萬美元的保險。
羅湖口岸重開: 羅湖口岸恢復通關運作暢順
预计日均交通量将达58600辆(其中货车43200辆次／日、小汽车13900辆次／日、大客车1500辆次／日)，过境旅客6万人次。 口岸开通初期只开通第一层，一层出入境各设检查通道21条（其中自助通道各10条）。 小（客）车检查区：海关、边检分别在出入境检查通道上，各设小车通道17条、客车2条。 货车检查区：在出境检查通道上，海关设27条，边检设22条；在入境检查通道上，海关设26条，边检设22条；海关二道设12条。 文锦渡口岸位于深圳市区东南角，西距罗湖口岸3公里，东距沙头角口岸12公里，南临深圳河，与香港新界一河之隔，北临深圳沿河南岸及沿河路高架桥，以一座跨境公路桥与香港相连，文锦渡口岸是改革开放前深圳仅有的两个陆路口岸之一。
羅湖口岸重開: 香港入境
同時，由於此月台佈局的緣故，入境側車站大堂設有兩條通道分別通往1、4號月台，月台通道前設置閘門以控制人流。 一旦乘客錯過該班列車，則需要等候多一段較長達8分鐘時間。 羅湖口岸重開 羅湖站離境大堂和票務大堂均設有車站商店，如便利商店、麵包糕餅店等。 離境櫃位後方設有售賣香煙、酒的鐵路免稅店、外幣兌換店以及旅客服務中心。 2017年12月起，車站大堂的其中一台自動售票機開始提供支付寶（包括內地版支付寶及支付寶HK）以及微信支付購票服務。
羅湖口岸重開: 大堂
东连蛇口港，位于蛇口港西侧；南面向伶仃洋，与香港、澳门、珠海隔海相望；西接妈湾电厂和妈湾港区；北靠南山半岛。 陆路距深圳市中心30公里，可与广深、广惠公路干道以及广深高速公路、平南铁路衔接；水路与香港、澳门、珠海均在20余海里范围。 赤湾码头于1982年8月动工兴建， 1983年10月建成一个1万吨级泊位并开港，1984年5月经国务院批准对外国籍船舶开放。 港区现有泊位17个，其中集装箱专用泊位6个，码头岸线总长3176米。 赤湾口岸是中国主要的散装化肥及粮油进出口中转基地之一，是深圳西部港口群中规模仅次于蛇口港，功能集铁路、公路、水路等运输方式为一体的大型综合性口岸。 位於深圳羅湖商業中心南側的羅湖口岸，與香港新界一河之隔，深港兩地由一座雙層行人橋和一座鐵路橋相連。
羅湖口岸重開: 深圳湾口岸
1910年10月1日，羅湖車站作為臨時車站與九廣鐵路－英段同步啟用。 1911年10月8日華段通車，臨時性質的羅湖車站隨即關閉拆除。 羅湖站現時設有1個側式月台（1號月台）以及一組位於中央的港灣式月台（2－4號月台）。 當列車抵站後會先開啟2／3號月台的車門落客後關門，再開啟1／4號月台的車門上客。
羅湖口岸重開: 深圳イミグレ情報（羅湖・皇崗・福田・深圳湾・蛇口）
深圳机场口岸自2015年11月12日起实行24小时通关。 深圳宝安国际机场是我国第一家以地方投资为主兴建的机场，一期工程于1989年5月动工兴建，1991年10月正式开通国内航线。 1992年2月，经《国务院关于同意开放深圳航空口岸的批复》（国函9号）批准正式对外开放口岸。 羅湖口岸重開 2021年10月，時任行政長官林鄭月娥於施政報告中公佈《北部都會區發展策略》，重新提出將探討東鐵綫延伸至深圳羅湖並設「一地兩檢」口岸的計劃。 在1949年10月14日廣州戰役前，因為中英邊境可以自由通過，九廣鐵路通車時並沒有羅湖站，列車亦不會停靠。
羅湖口岸重開: 羅湖站 (香港)
自新中国成立至70年代中，基本上未通汽车，出口鲜活商品依靠人力运输过境。 1976年5月建成第一座公路桥，1978年经国务院批准对外开放，是我国最早对外开放的客、货运综合性公路口岸。 1985年2月新建第二座公路桥，实行入出境车辆分桥行驶。
羅湖口岸重開: 車站結構
在深圳市口岸辦公布的2022年部門工作計劃中，明確提到要積極推進羅湖口岸重建規劃，研究新口岸選址和查驗模式創新，開展香港東鐵綫引入羅湖口岸研究。 隨着東鐵綫過海段即將開通，「北延南拓」之後，從羅湖可以便捷直達港島，兩地通勤便利性大大提升。 不少港人表示，今後在兩地可選工作地點大為增加，工作機會也可以變多，真正感受到大灣區帶來的廣闊發展空間。 入境處邊境管制科副指揮官何家榮表示，早上過關人數比平日少，運作暢順。
1997年3月20日开通了皇岗—落马洲(港方口岸)穿梭巴士服务。 1999年10月，实行车辆自然分流通关，即除部分货物、车辆按照有关规定维持现行做法从指定口岸进出境外，其他行走文锦渡、沙头角口岸的货车在原行走口岸晚上关闸以后，可行走皇岗口岸24小时通关的货车通道。 2003年1月27日零时起，皇岗口岸实行旅检通道24小时通关。 2003年10月8日始，允许持有文锦渡、沙头角口岸两地牌的私家车、公务车和商务车在零时至6：30时从皇岗口岸出入境。
目前，蛇口口岸已建成对外开放泊位共31个，其中集装箱专用泊位10个，多用途泊位9个，修船专用泊位4个，客运泊位8个。 高铁西九龙站共有四层地下楼层，总建筑面积为38万平方米。 地下一层为售票大厅，地下二层为抵达层，地下三层为离港层，地下四层为列车站台，口岸日设计通关流量为20万人次。 其中，内地口岸区总建筑面积约10.9万平方米，出入境大厅各设置30条自助和18条人工查验通道；香港口岸区总面积约2.41万平方米，入境大厅设置人工柜台66个，自助通道22条，离境大厅设置人工柜台32个，自助通道29条。
羅湖口岸重開: 出入口
为配合治理深圳河工程，原出入境桥被拆除，新建一座出入境双向桥于2005年2月正式投入使用。 人行通道桥工程连接福田口岸联检大楼和香港九广铁路落马洲管制站，是连接深圳地铁4号线和香港轻铁东部支线的口岸枢纽工程。 桥长240米，深方116米，港方124米，桥宽16.5米，上下两层，单向行走，桥内有自动步行梯（深圳一方每层有一部长80.5米的自动步行梯），分别供深港出入境旅客使用(上层为出境，下层为入境)。 羅湖口岸重開 2014年初，羅湖及落馬洲站的過境客量近年持續上升，由2008年約9000萬人次，增至2013年的逾1.1億人次，增幅超過兩成。
羅湖口岸重開: 羅湖管制站使用量
2021年3月時值新冠疫情期間，港鐵為方便掃墓人士而「局部」開放羅湖站，供市民前往沙嶺掃墓。 然而有個別乘客在未持有邊境禁區通行證或非前往沙嶺掃墓的情況下乘搭列車擅闖羅湖站，結果隨即被車站保安及職員請求原車返回上水站，事件亦引起網民熱議。 2020年2月3日，因應2019冠狀病毒病疫情持續擴散，政府宣佈進一步關閉四個口岸加強防疫，包括在內的羅湖口岸在同月4日凌晨起暫時關閉。 在封關期間，港鐵安排每30分鐘一班的接駁列車往返上水站至羅湖站，為羅湖區居民提供有限度交通服務。 (綜合報道) 踏入10月，又是前往日本賞秋的好季節，等不及11月才到京都一遊，本州最北端的青森縣（Aomori）正是這個日本最大島嶼最早呈現秋意的地方之一，本星期初，我便在青森的紅葉賞景勝地八甲田山一帶率先賞到漂亮秋色，若你現在才決定來訪，也不會為時已晚呢！
楼内地下B层和一层为入境(北行)查验场地，建筑面积18107平方米；二层和三层为出境(南行)查验场地，建筑面积17558平方米。 2002年罗湖口岸经过大规模改造后，查验通道从原来的137条增加到173条，具体设置如下：地下B层设为港澳旅客入境检查通道48条，一层为非港澳旅客入境检查通道39条，二层为非港澳旅客出境检查通道39条，三层为港澳旅客出境检查通道47条。 口岸设计通过能力由八十年代每天20万人次，提高到目前每天40万人次。 羅湖口岸重開 罗湖口岸每天早晨6：30时开闸，晚上12：00时关闸，运行17.5小时。 直至2023年2月3日，國務院港澳辦發文指出，自2023年2月6日起，取消經粵港陸路口岸出入境預約通關安排，不設通關人員限額。 雖然中港於2023年1月8日重新通關，但政府表示由於羅湖口岸原有的設施設備老化，存在安全隱患，加上深圳市亦已啟動羅湖口岸聯檢大樓改造工程的前期工作，因此羅湖口岸將不會短時間內重開。
羅湖口岸重開: 開戶國家的法律制度
加快推進贛深高鐵筍崗動走綫建設，協調推進廈深高鐵引入深圳火車站，將深圳火車站融入國家高鐵網絡；爭取將深圳11號綫東延至深圳火車站，預留與香港東鐵綫接軌條件，加快推動深港雙城交通「通勤化」。 （大公報記者 石華、李望賢深圳報道）深圳羅湖口岸將啟動重建規劃，配合香港東鐵綫北延，與香港北部都會區新鐵路項目接軌。 羅湖口岸重開 近日，深圳市政府口岸辦發布羅湖口岸重建規劃和總體布局研究招標公告。
答﹕因為現時如需要設立離岸戶口，某些銀行並不會接納香港客戶申請；有些銀行會但需時太長，並不能做到分散風險了。 羅湖口岸重開2025 广东大鹏液化天然气（LNG）专用码头位于深圳东部大鹏半岛秤头角，是“十一 五”期间广东省口岸发展规划中主要建设项目。 羅湖口岸重開2025 LNG码头建有1个靠泊能力为8万吨级的LNG船专用的栈桥式码头泊位和1个5000吨级的工作船舶。 莲塘口岸是深港间第七座公路口岸，定位为客货综合性口岸，口岸主体建筑采用架空设计，一层为货检区，二层高架平台为旅检区，货检、旅检在空间上垂直分布，最大限度集约化利用场地空间。
羅湖口岸重開: 羅湖配額制
上述人士如合資格亦可申請「羅湖特價證」，享用以本地綫收費結構計算的車費，而不需繳付較昂貴的跨境綫收費。 據2020年1月《星島日報》報導，深圳市有意重新規劃羅湖口岸以及交通設施，使之改造為連接粵港兩地的重要交通樞紐，亦建議港鐵東鐵綫延長、將羅湖站北移設在深圳境內，並以一地兩檢的方式通關。 如建議落實，日後香港旅客將能節省徒步到深圳市內巴士或鐵路站的時間，但港鐵與香港政府稱尚未收到深圳當局的建議書，如收到具體建議將會就可行性和效益作出研究。
羅湖口岸重開: 車站或北移深圳
羅湖區「十四五」規劃和2035年遠景目標綱要中更進一步提到，要推動香港東鐵綫北延至羅湖口岸。 因為深圳聯檢大樓火警、一度封閉的羅湖口岸，在早上6時半恢復通關。 後來九廣鐵路為了防止乘客於上水站至羅湖站之間遊蕩，並於2004年完成羅湖站第二次擴展工程，將連接抵港大堂至島式月台之間的扶手電梯及樓梯拆除，並改建1號月台、擴建2／3號月台及增設4號月台。 由於羅湖站車費高昂關係，故此車站的逃票問題非常嚴重，這些逃票人士包括部分經常往返粵港兩地的平行進口貨品攜帶者（俗稱「水貨客」）。
