最新一期施政報告已於 2022 年 10月 19 日公布，千居為你整合《施政報告2022》房屋重點，一文看清本港土地供應、住宅房屋、鐵路及區域發展藍圖，打算買樓、租樓或投資房地產市場的您，要先睹為快。 政府強調，發展區除提供房屋用地外，目標是在「新界北新市鎮」及「文錦渡物流走廊」提供經濟用地，創造就業機會，減少居民於繁忙時間，往返新界和市區。 屋邨設有商場，名為皇后山商場，樓高三層，其中第一層平台為整體承租街市，另設地庫停車場，連同位於皇頤樓及皇順樓下的商舖，合共出租面積約7400平方米。 皇后山邨前身為皇后山軍營，於1992年關閉，1994年交回香港政府；其後，設於軍營舊址的皇后山警察康樂中心、警犬隊基地、調查訓練學校及警察宿舍於1995年正式啟用，至2001年陸續遷出。 至2008年，軍營獲納入香港政府勾地表中，是歷來勾地表中面積最大的土地。
- 上述三條車線將分別連繫兆康站及屯門站，雙站優勢盡在掌握，瞬間連接全港港鐵網絡。
- 當局計劃於地皮興建6座樓高約47層的住宅大樓，以及一座約7層高的社會福利設施大樓，可提供單位約4,000伙，預計容納1.13萬人，並提供社福、零售設施、幼稚園、休憩用地、兒童遊樂場、停車位等配套。
- 政府今日公布《可持續大嶼藍圖》，介紹大嶼山「北發展、南保育」的未來路向，以平衡發展和保育為原則，使本港的空間發展布局更均衡。
- 另外，當局又預計在古洞北及粉嶺北新發展區可提供約三萬七千七百個新增就業機會，相信能為新發展區內以及鄰近居民提供不同類型的職位。
- 其中一個項目是粉嶺皇后山公屋及居屋發展計劃，他憶述，房署最初提出的規劃方案，只提供約9000個單位，他當即提出異議，「土地咁珍貴，點可能只起得咁少單位？」房委會其後委派另一團隊負責，項目最終提供1.2萬伙，較原方案增加3000伙。
- 雖然可在高息前轉按，但屆時銀行會為申請人進行壓力測試及重新審視入息證明。
- 至於東面部分，當局建議，把其中四公頃土地作中等密度私人住宅發展，提供約一千九百個私營單位，預計居住約五千八百人。
該鐵路將設四個車站，沿途經過厦村及流浮山車站，並探討在前海實施「一地兩檢」 。 2021年2月23日早上11時37分，警方接報指，皇后山一公屋地盤，一名39歲姓洪男子從高處墮下重傷，他昏迷不醒。 警方經初步調查，懷疑事主於上址一單位工作期間失足墮至平台，事件列工業意外。 有地盤工人表示，死者為鋁窗工人，事發時男事主正坐吊船在外牆塗玻璃膠，未有綁上安全帶，在3樓墮下，當時吊船操作正常。 2021年12月10日，皇后山邨第2-6座獲批出入伙紙，隨後於同月22日起交付租戶。
皇后山發展藍圖: 設施
當中的「新界北新市鎮」發展區，涵蓋香園圍、坪輋、打鼓嶺、皇后山及恐龍坑一帶，與1998年開展的《新界東北規劃及發展研究》中「坪輋/打鼓嶺新發展區」範圍相若。 然而「新界北新市鎮」的名稱易讓人混淆所涵蓋之範圍涉及整個新界北部，為此，劉議員向發展局長黃偉綸發函，建議及早將「新界北新市鎮」改名為「打鼓嶺發展區」，讓普羅大眾能清晰區分有關地點及涉及範圍。 西港島線原是七十年代地鐵規劃中之港島線其中一部分，但到落實興建港島線時該路段卻因西區人口不足而被刪除。 在「鐵路發展策略2000」中 ，港府曾經重新規劃了西港島線的設計，建議該線由現時之上環站起伸延，途經德輔道、西營盤、寶翠園共並以堅尼地城為終點站。 另外，西港島線將會在西營盤及黃竹坑這兩個總站設置轉車處，分別與港島線（將會由現時之上環站延長一個站至西營盤作為總站）和南港島線連接；而南港島線則會在灣仔和金鐘跟目前之地鐵系統連接。
項目住客會所連同公共花園及遊樂地方總面積約40萬平方呎，更自設逾4.9萬平方呎商場，生活所需一應俱全，勢將打造一個屯門創新指標區域。 加上屯門位處「北部都會區」門廊，享「雙城三圈」、「港深緊密互動圈」及未來「新界北核心商務區」協同優勢，龐大的深港經濟雙引擎，發展機遇無可估量。 新界作為多個原居民鄉村的所在地，坐擁豐富的歷史和文化遺產，包括中英街、龍躍頭及松柏塱等，而政府亦正計劃興建新界東文化中心。 「走廊」可以提供更多表演場地，促成饒富意義的藝術協作，塑造成富有活力的文化社區，展現香港獨有的魅力。 特首林鄭月娥指北部都會區的整合和擴容工作，會由以鐵路為運輸系統主要骨幹所帶動，並計畫興建5個新的鐵路項目。
皇后山發展藍圖: 生活配套一應俱全 全面照顧衣食住行
他稱，因應區內未來人口眾多，冀政府亦可顧及區內市民的交通需要，例如增建鐵路助區內市場前往各區，以及擴建周邊的道路等，例如屬區內主要通道的龍馬路等。 香港政府着力發展「新界北新市鎮」，隨着皇后山邨、山麗苑等屋苑進駐位於北區粉嶺的皇后山社區，社區設施規劃顯得尤為重要。 據房屋署規劃文件指出，皇后山社區內設有幼兒園、小學包括東華三院曾憲備小學等，小學屬81 校網內，而中學校網屬於北區。 教育局亦汲取過去經驗，新校於今年9 月落成啟用，以預留足夠學額予將遷往皇后山社區的學童，免卻學生需要跨區上學而造成的不便。
大力發展新界將改善上百萬人口的居住環境，同時也帶來龐大人口居住地點的轉 皇后山發展藍圖2025 移。 居住地點分散了，很多人從住所到工作地點的距離遠了，必須有便捷的交通 系統配合，而鐵路就是最重要的交通工具。 倘若鐵路不能配合，則發展新界的良 好願景，雖不至於付諸流水，也會大打折扣，甚至反而衍生民怨。 此外，興建新路線令整個系統的可達性大大提高，會有更多人放棄其他交通工具 而改用鐵路。
皇后山發展藍圖: 皇后山擬建6幢住宅大樓涉4000伙公屋 地積比高達7倍 10年後入伙
據規劃署文件，該署認為，擬議發展方案的三層設計與海濱環境相稱，促進建築形式的多樣性和建築高度的變化。 此外，有關當局認為發展方案在通風方面沒有構成負面影響，同時對於項目建築、視覺、景觀規劃方面沒有意見。 他指，機場三跑道系統將提升大嶼山成為國際交通樞紐；粵港澳大灣區的發展規劃也會鞏固香港作為國際金融、航運和貿易中心的地位。
皇后山發展藍圖: 長達400米景觀走廊 連接中環內陸至海濱
向開放式單位買家提供「漸進式供款計劃」第一按揭貸款，並由指定財務機構借出，最高借貸額為樓價85%，首36個月利率為P減2.5厘(實際按息為2.5厘) ，其後利率為P。 2020年9月28日，皇后山一地盤發生工業意外，一名工人在「粉嶺皇后山第一﹑二所設有30間課室的小學」地盤4樓一個約1.7米高工作台工作時懷疑失去平衡，著地時嘴部和鼻受傷昏迷。 2020年1月，以房屋署署長唐智強為首的房署高層代表團，參觀皇后山邨及鄰近的山麗苑地盤，並聽取承建商代表講解項目採用的施工新技術。 2022年4月13日，因第五波疫情緩和及其他臨時隔離營啟用，政府宣佈皇后山邨第1及第7座將於同月月尾交還予房委會，準租戶預計可於同年5月尾至6月初入伙。 2021年2月23號朝早11點37分，警方接報指，皇后山一個公屋地盤，一名39歲姓洪男子從高處墮下重傷，佢昏迷不醒。 警方經初步調查，懷疑事主喺上址一個單位工作期間失足墮至平台，事件列作工業意外。
皇后山發展藍圖: 土地供應
賣方亦建議準買家到有關發展地盤作實地考察，以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。 然而，鐵路的缺點是萬一有故障，便可能影響全線運作，有效的後備疏 導機制不可或缺。 在未來的新發展區中，應該設置容量大、效率高、靈活 性強的輔助性大眾運輸系統，才能發揮鐵路的效率，也作為後備的疏導 皇后山發展藍圖2025 機制。 上月，行政長官梁振英在一個學會的年會上表示，現在興建中的 5 條鐵路全部可 於 2020 年前落成，並透露政府不久將發表 2020 年後鐵路發展藍圖。
皇后山發展藍圖: 皇后山邨
公共交通方面，因應皇后山邨及山麗苑即將入伙，運輸署已安排6條巴士線及1條綠色小巴線於區內服務居民。 何鉅業提到，早前的新市鎮發展，單純是為了解決市區人口過多問題，但忽略了住的人想要什麼。 雖然香港經過了四五十年的城市規劃及發展，做法和原則亦成熟了不少，包括民意諮詢，但他認為這種諮詢十分短暫，沒有一個真正讓公眾參與的過程。 智庫期望啟發到中青年階層、這些未來「當家作主」的人對於將來的生活空間提供意見，組成一個真正吸引的藍圖讓政府參考及調整，讓空間發展、質素以及經濟能同時並存。 為配合興建中的機場展覽中心之亞洲國際博覽館項目，有關方面建議將現時機場快線的終點站由機場客運大樓改往即將興建的機場展覽中心旁（該處目前為機場快線的整備月台）， 皇后山發展藍圖 利用該整備月台的結構將其改建成為一個車站。
皇后山發展藍圖: 公共交通
政府需要一個與民間溝通的橋樑，而政府基於本身的框架限制，亦難以完全走出去和市民溝通，因此他便決定成立創新城市發展中心，將政府和市民的意見作一個有機整合，再同時演繹給政府及市民，達成雙向溝通。 此訊息已張貼在 新界住宅, 粉嶺, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 居屋, 新盤, 樓花 by Richitt. 今期居屋涉及4個屋苑，包括鑽石山啟翔苑、粉嶺皇后山山麗苑、馬鞍山錦駿苑及火炭彩禾苑，合共提供7,047個單位。 ｢出售居者有其屋計劃單位2020｣單位原本計劃於2020年7月30日接受申請，後因新冠疫情而被迫延遲。
皇后山發展藍圖: 規劃署：方案三層設計與海濱環境相稱
【新界北發展】為增加土地供應，港府繼早前公布的新田/落馬洲發展樞紐外。 港府日前向區議會提交文件，披露正計劃研究及規劃「新界北新市鎮」及「文錦渡物流走廊」，選址鄰近羅湖、文錦渡及香園圍三個邊境管制站，而新市鎮研究範圍亦涵蓋香園圍、坪輋、打鼓嶺、恐龍坑和皇后山。 政府預料，日後區內可容納不少於20萬人口，並提供約13.4 萬個職位。 2015年，政府向城市規劃委員會提交分區規劃大綱圖修訂，建議把前皇后山軍營部份土地改劃為「住宅（甲類）」，預計可興建約12,000個公營房屋單位，另建議在東面的一塊土地改劃為「住宅（乙類）」，預計可興建約1,900個私人住宅單位。 政府經研究後，認為新發展項目不會影響附近地區的環境、空氣流通、視覺、景觀等因素；不過或對交通造成影響。 據初步評估，新發展項目對附近地區的運輸影響輕微，但粉嶺公路（香園圍公路交匯處以南）預計2036年時，行車將較現時緩慢，政府會研究改善方案，適時諮詢公眾。
皇后山發展藍圖: More in 一手新盤:
香港仔站設有三層，最高一層為車站大堂；最低兩層分別為月台，而這兩層月台均為單向式設計。 皇后山發展藍圖 民建聯立法會議員劉國勳亦向香港文匯報表示，新界北未來會再多20萬人口，即將興建的北環綫只是方便市民往返新界東西，新界居民到市區上班仍要依賴東鐵綫或屯馬綫，認為消息所提及的新鐵路計劃對紓緩服務量已經接近飽和的東鐵綫壓力十分重要。 陳恒鑌議員指出，政府對民建聯的交通基建倡議反應正面，在研究探討的方向有不少類同之處，相信日後的交通基建、整體路線都有助解決目前的痛點，能夠有力防止可預期的交通擠塞，令他對區內發展更有信心。 皇后山發展藍圖2025 陳議員樂見政府與代表民間的議員多就交通政策溝通，而且對創新的建議持開放態度，相信局方廣納民意，有助完善本港未來的發展藍圖，亦能滿足市民對道路發展的確實需求。
皇后山發展藍圖: 皇后山公屋項目保留歷史痕跡 前軍營建築活化為管理處
據特區政府提交的文件顯示，發展樞紐中的擬議創新及科技發展主要包括企業及科技園，可為高端製造業及配套設施提供用地。 企業及科技園將與位於落馬洲河套地區的港深創新及科技園產生協同效應，鞏固香港在粵港澳大灣區作為「國際科技創新中心」的地位。 我們積極倡議，政府在推動「基建先行」規劃原則下，應及早訂立時間表及籌劃跨區幹道，以帶動人流、車流、物流從新發展區及北部都會區等幅射至新界東、西部結合發展，發揮各區潛力。 另外，針對過往政府在興建幹道及交通基建設施時，往往僅專注提供單一服務。 我們認為，隨著科技發展，交通基建設施其實可以同時提供多元功能，充分利用有限的道路空間，提升成本效益，有助促進社區發展。
皇后山發展藍圖: 項目顧問:
據悉，該用地為政府用地，佔地約4.17公頃，現時土地主要是前皇后山軍營的構築物及樹，政府有意將地積比率提升至7倍，比起天水圍新市鎮的發展密度更高，項目將興建6座樓高約47層高的住宅大樓，單位樓層比起鄰近的山麗苑更高。 該用地南面及西南面主要以高密度的住宅發展為主，而北面及東面較具鄉郊景觀特色，擬議發展與周邊的環境大致協調。 皇后山邨位於新界北區粉嶺皇后山龍馬路66 號；山麗苑位於粉嶺皇后山龍馬路88 號，分別提供8,865 及3,222 個單位，預計可容納超過三萬人居住。 該地為「前皇后山軍營」用地，佔地177 萬呎，曾被政府放入勾地表內供發展商申請以興建樓宇，後轉作公營房屋發展。 屋苑位處鄉郊，除了面向新公屋皇后山邨的住戶外，大部分單位景觀開揚，眼前一片綠色景緻，向北及向西北的高層單位，亦有機會望到駐軍軍營及遙望深圳商業地段。
皇后山發展藍圖: 新聞追擊｜南亞「電動兵」氾濫 外賣平台嚴打黑工
因此，當局保留了前軍官餐廳的建築物主體結構及門口的特色牆，活化為山麗苑管理處；中央花園前身亦為皇后山軍營內的其中一個軍用操場。 迪士尼站設有一個島式月台，一邊為列車停站用，另一邊則為供未來擴展用的預留結構，除此以外，該站在設計上亦容許在日後進行延長，以便將來能夠增加每列車的車卡數目﹔而車站旁亦設有簡單的列車清洗以及維修設備。 香港政府於一九九九年年底與和路迪士尼公司達成協議，在大嶼山竹篙灣的填海區上發展一個國際主題公園，而該公園將於二零零五年落成。 此外，位於北面的蓮塘／香園圍口岸亦於今年8 皇后山發展藍圖2025 月26 日正式開通（貨檢設施率先投入服務；客運設施將會因應疫情發展和跨境防控措施檢視情況適時開通）。 溫和達認為，消息所提及的新鐵路對新發展區內居民的通勤會有很大幫助，亦能推動香港融合大灣區發展，期望政府可以早日落實計劃。 項目預計提供4,000伙單位，可容納11,300人，配以社會福利設施、幼稚園、零售設施、休憩用地、兒童遊樂場、泊車設施及其他基礎配套設施，並料於2030/31竣工。
特區政府在2016年公布的《香港2030+：跨越2030年的規劃遠景與策略》，提到新界北及東大嶼都會是政府物色以應付香港長遠社會和經濟需要的兩個策略增長區。 在發展策略中提及的五條新鐵路，大多為跨境鐵路，本地鐵路覆蓋率並不足夠，按未來北都發展區的建屋規劃，考慮鐵路走線時應以服務未來天水圍北、粉嶺北、元朗南等人口密集或新發展區域作主要考慮因素。 而就「北部都會發展策略」裡的南北鐵路構思，劉議員亦向林局長提出了由北起蓮塘口岸，途經皇后山、粉嶺北、林村，南至九龍市區的走線建議，期望當局能盡快籌建，連接蓮塘口岸及分流東鐵的第二條新界東部南北鐵路。 結合區內多個現正籌劃的工廈活化重整項目，可提供合共約 430 萬平方呎商業樓面，有望配合政府發展方向於屯門打造另一個新界西北重要商貿區。 目前新界的交通未能夠承載大規模發展，例如落馬洲河套區創科園位置偏僻，沒有鐵路接駁，儼如孤島，難免削減其吸引力；新界北的三個新市鎮（皇后山、恐龍坑、坪輋等地區）將會容納最少20萬人，但尚未規劃鐵路接駁。 報告建議北環線向東及向北延伸：向東連接文錦渡、香園圍科學園，以及蓮塘/香園圍管制站；向北經落馬洲創科園，延伸到深圳皇崗。
皇后山發展藍圖: 政府研拓新界北新市鎮 涵蓋皇后山、打鼓嶺、香園圍 住約20萬人
其中最高的一棵達18米、約5層樓高的花旗杉樹以「大花樽」的設計獲原址保留；另一棵樹冠闊達30米、原位於公共交通總站入口位置的大葉榕樹，亦被移植至商場旁邊平台顯眼位置。 方案丙：依方案乙中的計劃到跑馬地站，之後繼續以隧道形式穿越摩利臣山道及附近墳場地底，再在摩利臣山轉向西走進入莊士敦道地底，到達修頓球場旁的灣仔站。 皇后山發展藍圖2025 灣仔站設有兩層單向式月台， 並且跟現時之灣仔站相連，以減低對金鐘轉線站的依賴。 其後，定線會沿莊士敦道進入軒尼詩道及金鐘道，再用方案甲的定線設計作為最後一段。 為指定的工作訂立關鍵績效指標（KPI）是行政長官李家超政綱之一。
山麗苑的所在地段屬香港新界粉嶺上水市地段276號，前身為皇后山軍營東南面用地及皇后山軍營印度廟，土地面積約177萬平方呎，曾經被政府放入勾地表內供發展商作申請起私樓，可興建低密度洋房優質地皮。 定線最後以隧道穿過可石排灣村及香港仔海傍道並在香港仔網球場處穿上高架橋，再利用黃竹坑明渠上面的空間跟南港島線匯合並且一直伸延至黃竹坑站。 該站位於現時黃竹坑新村第十座對出的明渠之上，設有兩個島式月台和三條軌道，中間的為西港島線軌道，而另外兩條則供南港島線使用，乘客只需走到對面月台便可轉乘兩線之列車；車站大堂設於月台之下，並設有行人天橋連接附近街道。 皇后山發展藍圖 除此之外，現時的黃竹坑新村亦會拆卸並在原地興建車廠，同時為西港島線及南港島線列車提供維修服務，車廠內將會設有重型維修路軌、驗車坑、維修車間、洗車機、起重機、列車升降機和儲物室等。 跟據以上之最新計劃，港島線之延長部分將由上環站掉頭隧道內的牽引變電站西面與現時之掉頭隧道向西南分岔， 穿過皇后大道西地底到達位於佐治五世公園下的西營盤站 。
他強調，市民除了等之外，更應該有途徑理解政策，並實實在在地參與其中。 項目由王歐陽（香港）有限公司作詳細設計，委任建築師為房屋署總建築師(四)，有利建築負責承建，預計於2022年9月落成，預計關鍵日期為2023年5月31日。 但隨者2011年後樓價飛升，市場對房屋需求激增，政府最終決定將地皮轉作住宅發展。
皇后山發展藍圖: 北部都會區發展｜建92.6萬個住宅單位｜3個鐵路網連接港深｜專家料1區樓價升2成
如果聚焦在個別最受惠的屋苑，Anthoy認為天水圍區內的嘉湖山莊和栢慧豪園可能會有較好的表現。 因為兩個屋苑都是天水圍區內的主要住宅，另外嘉湖山莊的伙數較多，兩者較有升值潛力。 新巴城巴方面，將會於1月26日起，在早上繁忙時間開設前往港島的「東隧線」和「西隧線」。 新路線679由皇后山邨出發，經東隧、北角、炮台山、銅鑼灣、灣仔、金鐘，前往香港站。 港深雙方將共同研究接洪水橋╱厦村至深圳前海的港深西部鐵路的走線及口岸地點，探討融資及營運模式，目標是以最短距離橫越深圳灣。
