將軍澳新市鎮的發展可追溯至1980年代中期，人口在當時不足1萬，及後2011年迅速增加到超過40萬。 隨着新市鎮的不斷發展，區內房屋、學校、社區、康樂設施及交通網絡亦漸趨完善。 地鐵（今港鐵）將軍澳綫通車後，將軍澳新市鎮的對外交通更為便捷，同時將軍澳工業邨亦為區內外居民提供大量就業機會。 为香港特别行政区政府各场地内综合工程部新界区维修分部所保养维修的空调装置提供操作及保养维修服务，合约为期三年。 将军澳137区2025 我们目前除了有一半绿化地带实在因为坡度太斜、或在集水区不适宜发展外，我们今次找到255公顷土地有潜力做70,000个房屋单位，我们本身已有1,200多公顷绿化地纳入各式各样发展计划内，这些是在1,200多公顷土地之上。 这255公顷我们接下来都会陆续开展一些比较详细的工程研究。
将军澳第137区所需要的可发展土地为101公顷，当中包括现有𧄌船港池及沿海岸线填海约20公顷。 将军澳137区2025 将军澳137区 【明报专讯】《2022年施政报告》提及将军澳137区发展将建5万伙，最早2030年入伙，并延长港铁将军澳南延线至该区。 发展局长甯汉豪昨表示，政府将研究该区附近水域作近岸填海，提供社区设施、交通配套和公用设施。
将军澳137区: 混凝土廠支持公屋計劃、重建項目
其中客运业务利润约占40%左右，车站商业利润约占12%，物业租赁及管理约占10%。 1988年，第一批家庭迁入宝林村公屋，前地铁公司与港府正式商讨将军澳地铁支线计划，将军澳区未来人口（居住及就业往返的潜在乘客量）达至20～25万视为地铁应建设的临界点。 整个将军澳新市镇占地约1790公顷，包括宝林、坑口、调景岭、佛澳堂等地区。 预计整体建设完成后将覆盖近50万人口，西贡区90%以上的人口将集中在将军澳新市镇。 自2010年2月至2013年7月，經過3年多時間，政府一共推出12幅住宅地皮，最終為庫房帶來接近293億元賣地收入，合共提供超過7,400個單位。 現時地皮由6個發展商瓜分，會德豐及新地各佔4幅，其餘包括華懋、信置、嘉華及麗新財團。
除了两个须由137区重置的公众填料转运设施和混凝土配料厂外，当局还将于132区对出的新造土地上，设置具重要策略性的电力设施，以提升香港通过区域合作输入零碳能源的能力。 当局亦建议在132区建设一个建筑废料处理设施、一个废物转运站及一个海上垃圾收集站。 为配合东九龙和新界东的发展，市场有实际需要于区内物色合适用地设置混凝土厂，政府正为此进行研究。 就混凝土厂的选址，我们需要考虑多项因素，包括对混凝土有需求的地点、土地用途的兼容性、对环境及交通的影响，以及便利混凝土厂运作的先决条件，例如临海用地可以提供水路运送制造混凝土的各种材料，从而减低陆路交通的压力。
将军澳137区: 将军澳小巴
扣除地价、建筑成本及发展商利润后，即使以最低分红作保守估算，港铁从中所赚取的发展利润多达136.95亿港元，较当年估算的52亿元多出1.6倍，该数据还未计算将军澳站PopCorn商场的权益。 将军澳工业邨目前已聚集了十所数据中心包括香港交易所数据中心、汇丰银行数据中心、IBM、中国移动环球网络中心以及中国联通正在兴建的数据中心，涉及总投资额约100亿港元。 将军澳137区 目前企业进驻率达94%，未来将建设成为东南亚数据枢纽。 将军澳中心现有屋苑12座，平均楼高约50层，共提供4152个住宅单位。 开发共分三期，第一期5座共有1872个单位，于2002年尾交付；第二期6座提供2280个单位，于2003年秋交付。
- 不少傳媒機構如電視廣播有限公司、香港電視網路、香港電台和壹傳媒，美亞娛樂和出版之友都在創新園內設立總部和錄影廠。
- 小赤沙因座落在該處的住宅物業，而常稱作康城（位於將軍澳新市鎮86區），並在將軍澳創新園（前將軍澳工業邨）及大赤沙以北，該區主要有港鐵康城站及將軍澳車廠，還包括住宅、商場、公園及鐵路上蓋發展計劃。
- 寶林、翠林、坑口、日出康城（位於以上提及的小赤沙）、將軍澳市中心、調景嶺基本上皆屬於住宅區，建有公屋、居屋、村屋和私人屋苑。
- 因此这是一个契机，无论发展局和部门都要检视我们做事的方法，平日的流程怎样做。
- 根据《策略性研究》的初步建议，「将军澳线南延线」将会由位于地面的将军澳线康城站向南伸延至地底，大致以隧道形式经将军澳创新园对开水域接驳至将军澳第137区的地底车站。
对于阁下透过本网站／应用程式上之广告、资讯或要约而展示、购买或取得之任何产品、资讯资料，本公司亦不负品质保证之责任。 至於即將於2022年啟用的將軍澳跨灣連接路，當中的T2主幹道預計在2026年啟用，擬建的混凝土配料廠可透過高速公路接駁到九龍市區、東九龍，以及經東區海底隧道連接港島區。 将军澳137区 將軍澳第137區臨時填料庫以臨時政府撥地形式批出，現有批地有效期至二○二一年十二月三十一日止。 將軍澳有五幅合共11公頃，面積約半個維多利亞公園的綠化地，包括影業路西北面、昭信路以南、魷魚灣村以西和邵氏影城以東，獲得通過建屋。 而一眾來自將軍澳村的長者舉辦簽名運動，希望能守護一座逾200年歷史的綠林。 将军澳137区 2018年6月區議員及環保團體的協力合作，成功阻止發展有關範圍。
将军澳137区: 港铁又出事！网友骂翻：以为拍戏……
同时也是港铁发展和管理的第一个大型车辆段综合开发项目。 康城以日出康城地铁站为中心，是香港最大的单一居住区，整体占地34.8公顷，总体开发面积165万平方米，其中商业开发面积5万平方米，容积率约为5。 堆填区由香港政府以21亿港元建造，运营费用每年约1.9亿港元。
将军澳137区: 香港
至于新造用地的填海及削坡比例，目前未有定案，但当局会在不影响工程时间表的情况下，尽量削坡而减少填海，将对附近居民的影响减至最低。 计划建议以私人协议方式，以1元地价出租土地予非政府机构组成的合作社，兴建5至25层高的房屋。 假设楼宇面积为500尺，以现时公屋单位每尺成本约1000多元计算，建筑成本约100万元，若向银行贷款，预计每月供款约6000元。 姚松炎补充，会员没有业权，合作社房屋不可转售，亦不会因楼价升跌而赚蚀，预计最少2年建筑期即可上楼。 将军澳137区 将军澳137区 【香港商报网讯】记者王珈莉报道：今年《施政报告》提出重新规划将军澳137区80公顷土地的发展，研究作房屋、商业及其他发展的可行性。 香港中文大学未来城市研究所副所长姚松炎及其研究团队提出，参考欧美的成功例子，在该区推行全港首个公营资助合作社房屋试验计划，为现时「买楼买不起，租楼租金贵，公屋排长龙」的困局提供一条新的房屋出路。
将军澳137区: 香港政府计划将军澳填海
混凝土材料混合後會在一段短時間內凝固，必須及時運送到各區的工地。 本港多個區域均設有混凝土廠供應混凝土予其鄰近的建造工程使用。 位於將軍澳第137區的填料庫旁設有臨時建築廢物篩選分類設施，把接收到的混合拆建物料分類篩選。 由於一般建設工程不能完全吸納我們產生的可重用拆建物料，所以在未來有大型填海工程開展前，有實際需要維持將軍澳臨時填料庫的運作。
将军澳137区: 项目顾问
将军澳本来是一个由鱿鱼湾、坑口、调景岭等地包围的海湾。 1983年拓展署开发将军澳为新市镇，亦是政府发展的第7 个新市镇，它的计划分别3期， 第一期是翠林及宝林的发展，第二期为海湾填海工程及发展市中心，第三期是包括市中心及海湾南部范围的填海。 发展局提交立法会的文件显示，若“将军澳南延綫”以重铁形式延伸至第137区，可能需要在“日出康城”南海岸填海2公顷。 发言人强调，已考虑当区居民不希望大型填海的意见，并大幅减少原先计划的填海面积，但这2公顷填海土地是“必不可少”，需要保护走入海底的铁路设施，政府会尽量向居民解释，争取支持。
将军澳137区: 將軍澳第137區申建混凝土廠 發展局：為興建公屋提供支持
中建国际集团深度参与香港一系列重大基建、民生工程、各类住宅的建设，集团新闻发言人陈诚说，集团将继续发挥所长，为香港市民拓展幸福空间、创造美好生活，为香港长期繁荣稳定贡献力量。 将军澳新市镇地区总面积约10.05平方公里，区域开发分三期进行，即第一期（宝林、翠林、坑口及小赤沙）、第二期（市中心北部），以及第三期（市中心南部、调景岭、百胜角和大赤沙）。 为推进将军澳工业邨建设，香港科学园公司向政府申请2019/20年度16.5亿港元的贷款，贷款年限17年，分为15年偿还，首期偿还从2021/22年度开始。
将军澳137区: 政府部門
第二期發展於1987年開始，這期規劃主要是要發展將軍澳市中心。 此區大部份土地是把調景嶺東北部的海灣填海發展而成，主要有將軍澳中心、尚德邨、唐明苑、富康花園、寶盈花園和清水灣半島等。 尚德邨於1998年入伙，是區內最大的公共屋邨之一，也是此區最早建成的住宅，由於屋邨規模較大而且最早發展，早年連路牌亦清楚地標示了「市中心（尚德）」，故此，部份人或會將「將軍澳市中心」一詞與「尚德」交替使用。 到了2021年，路牌開始更換，改為直接標示「尚德」二字，以騰出空間標示連接將軍澳跨灣連接路的「九龍」，可見尚德是將軍澳市中心的另一名稱。 将军澳137区 現在，「將軍澳市中心」一詞泛指港鐵將軍澳站、天晉、尚德邨、廣明苑及將軍澳南一帶。
将军澳137区: 施政报告｜网民最关心两措施 忧简约公屋似「政府版劏房」
政府建议在137区对开填海20公顷，组成面积逾100公顷的新社区，相当于两个“日出康城”，料可提供约五万个单位，容纳13.5万人口。 因应香港整体发展所进行的建造、挖掘及拆卸等工程，每年均会产生大量的拆建物料，当中约九成为可再用或可循环再造的惰性物料，统称为公众填料，适合用于填海、地盘平整或填土工程。 我们接收业界未能即时再用的公众填料，并暂时储存在填料库内，供将来再用。 这样不单有助打击非法倾倒问题，亦同时为未来填海工程提供稳定的填料供应。 过去多年，由于本地工程只能吸纳部份本地产生的公众填料，因此部份公众填料需要被运送往内地指定区域再用。
