为了避一避老婆的火气，他带了沃尔夫，拿了毛瑟枪，去Catskill山上打猎。 据说美国独立战争之前，纽约州的哈得孙河边、Catskill 大埔屯門紅van 山脚下的村子里有个叫利普. 《紅VAN》在香港首週上映四天票房達到882萬，為該週票房亞軍[28]。 至2014年5月4日累積票房為約2109萬[29]。 影片於2014年2月入圍第64屆德國柏林國際電影節「電影大觀」（Panorama）單元[1]，是陳果繼《三更2之餃子》後第二部躋身柏林電影節的作品[1]，於2014年2月7日在電影節上作全球首映[1]。
亦有網民直指小巴的收費過高，與過海巴士不相伯仲，在有其他選擇之下，不會選擇乘坐新線。 政府在1974年起設立專線小巴制度，這類小巴按固定的路線、班次和收費提供服務，車頂為綠色。 自1976年起，政府當局透過《公共小巴 （數目限定 ）公告》，把公共小巴的數目限定為4,350輛，又訂立停車限制和劃定禁區以紓緩交通擠塞。 電影劇本原為於2012年在網路（包括香港高登討論區、Facebook專頁）連載的同名網絡小說《那夜凌晨，我坐上了旺角開往大埔的紅van》，由 Mr. Pizza 所著[4][10]。 隨著小說的連載半年，網上點擊率逾百萬次，累積數萬的粉絲，之後被印刷商選中出版成書，推出上下兩集超過二十萬字的印刷版[10]。 故事發展出一連串的神秘事件，乘客開始一個繼一個地無故死亡，而隨著頭戴防毒面具的神秘人出現令故事謎團重重；阿池需要解開一切謎團，以期望可以重回原來的世界[8]。
大埔屯門紅van: 網民帶外國朋友搭香港紅VAN 7大恐怖小巴線：旺角往大埔最驚
有大埔區議員則表示歡迎，能供市民多一個選擇，惟同時指出新路線存有限制，未能適切區內居民的需要。 大埔屯門紅van 大埔區議員劉勇威表示，現時大埔市民若想直達屯門只有一架263C的巴士，而且只在早晚各提供一次班次。 大埔屯門紅van2025 大埔屯門紅van 若在其他時間到屯門則需要轉車，區內市民多選擇由住處前往上水轉乘小巴到屯門。 劉勇威認為，小巴新線需要繞過元朗，對市民的吸引力大減。
- 《紅VAN》電影版亦跟足原著小說於實地拍攝，主要是在紅van和大埔一間名叫「華輝小廚餐廳」內拍攝[15]。
- 外景大多圍繞大埔，如廣福道、大埔工業邨、香港鐵路博物館、大埔舊墟天后宮、中文大學四條柱等場景[15]。
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- 至2014年5月4日累積票房為約2109萬[29]。
- 其後導演陳果表示票房過2,500萬可以開始考慮拍續集[25]。
政府逐漸將白牌車登記成為合法載客交通工具，並於1969年7月宣布小巴服務合法化。 據前高級警司何明新撰寫的《警察指揮官手記》所形容，此舉乃為「報答」那些Van仔車主。 但是根據網站《講。鏟。片》上傳了2張有關本片的的電影檢查條例核准證明書（俗稱「電檢紙」）的圖片顯示，經過修改的IIB版版本是120.42分鐘，比原版（片長為120.00分鐘）的片長還多[26]。 網民稱只要在凌晨兩點在先達小巴站搭上前往大埔的紅Van，即可感受到「15分鐘到，150掟彎」的速度感，只要是獅隧搭配吐露港公路的組合就無得輸咁話。 大埔屯門紅van 網民仲話凌晨由大埔開去旺角「仲爽D」，只要坐在車的左側就有飛落山的感覺，一試難忘！ 「大埔旺角上次坐20分鐘就到，行舊路全程100 up 嚇L死」。
大埔屯門紅van: 旺角去大埔 – 150劈彎似足飛落山
電影於2013年7月煞科[5]，於2014年4月10日上映，由黃又南、文詠珊、任達華、徐天佑、惠英紅和林雪等演出。 大埔屯門紅van2025 據網上資料，往返大埔至屯門的紅色小巴於今（26日）起試行14天，並由大埔寶湖花園開往屯門三聖邨，沿途大埔、元朗（形點、元朗工業村）、朗屏站及屯門（富泰、嶺南大學、虹穚、屯盛街）內多個地方，惟值得留意的是小巴不經元朗大馬路，亦有分段收費。 GoGoVan 速遞服務有「即時」、「4小時」及「即日」三種服務，以滿足不同送貨需要。 同時提供多種支付方法，包括運費寄付、到付或信用卡付款。 紅色小巴沒有固定的路線、班次和收費，除禁區外，可行駛香港各區。
電影由那夜凌晨旺角往大埔的紅色小巴開始，16名乘客與司機在通過獅子山隧道那刻後消失在原本的世界，之後一連串的神秘事件發生，小巴的乘客一個一個死亡。 原著小說的男、女主角阿池及Yuki分別由黃又南及文詠珊飾演；而在原著出現的眼鏡青年及阿信則結合成為一人，並由徐天佑飾演；而這個角色的空缺就讓劇組創造了一個全新的角色穆秀英，由惠英紅飾演。 大埔屯門紅van2025 雖然惠英紅的角色是原創角色，但當時有不少影迷讚揚她的演出。 除此之外，飾演小巴司機的林雪都非常搶鏡，可謂全片最出色的演員，更表示劇情版一定要有他。 近日有網民發大埔有一條直達屯門的紅色小巴線推出為期14天的試行。 相關消息一出，便在網上引起熱議，網民對小巴的收費及路線均有不同意見，有市民認為新小巴線的車程過長，定價亦不太吸引。
大埔屯門紅van: 角色
她認為，乘坐新路線需要至少花上一個半小時，但在上水轉車則在1小時內到屯門，故她相信大多街坊均不選擇乘坐新線。 此外，小巴經廣福道等多個在繁忙時間容易擠塞的地方，她亦擔心車程或需要花上更多的時間，不能實際惠及居民。 大埔屯門紅van 有網民認為，現時已有小巴可以直入元朗，新小巴路線便會重疊，不能實際便利乘客。
- 近數十年來，紅色小巴數目不斷下跌，而綠色小巴則不斷增加。
- 雖然擁有一班出色的演員助陣，可是當時電影仍遭不少影迷批評，特別是當時電影只集中在單一場景，即他們在餐廳內所發生的事，之後只靠角色間的對白帶出緊張的氣氛。
- 但是根據網站《講。鏟。片》上傳了2張有關本片的的電影檢查條例核准證明書（俗稱「電檢紙」）的圖片顯示，經過修改的IIB版版本是120.42分鐘，比原版（片長為120.00分鐘）的片長還多[26]。
- 截至 2017年7月，全港共有1,078輛紅色小巴。
- 由旺角到觀塘的路程雖短，但是路程當具備不同的彎路，分別有「S彎」和「C彎」，一個車程同時享受得到兩個不同的入彎，令一眾網民大叫「值回票價」，值得一試。
只要坐上任何一條由旺角前往大西北的路線，例如旺角入元朗、旺角入屯門、天水圍等大西北地區，就可以體驗到F1離心力，在屯門公路行130是基本，形容是F1格蘭披治，「試過唔使30分鐘就到屯門」、「成條公路無車個X個冼拿上身」。 在疫情封關以前，港人都十分喜歡到北上消費玩樂，而在皇崗過關更是不二之選，網民就指出以前登上旺角開往皇崗關口的小巴，刷新了他去關口的最快速度，比起火車更要快。 大埔屯門紅van2025 位於香港島東南部的石澳，沿路都是彎路，而且中途沒有紅綠燈，小巴司機於深宵以高速「入彎飄移」，網民都表示那段路程很有「頭文字D」的感覺。
大埔屯門紅van: 路線資訊
由旺角通往香港島南，路途中有很多下斜坡的路，而小巴司機更會毫不吝嗇以加速姿態「踩油落斜」，那種刺激感都令到一眾網民感到很爽，推介外國人一試。 本片電影結尾是大隊出發到神秘的大帽山，未有結局，導演陳果表示要看本片的票房反應，才再決定是否為本片拍攝續集[32]。 其後導演陳果表示票房過2,500萬可以開始考慮拍續集[25]。 在電影於柏林電影節上映前，電影節大會於官方網站上發放了長一分鐘之電影剪輯片段[22]。 片段中所見，部份情節與小說所描述有少許出入，估計電影會對劇本作出改動[23]。
大埔屯門紅van: 旺角入皇崗 – 傳奇路線快過火車
新路線的價格亦較市民轉車到屯門貴，「每日貴五蚊，一個月加加埋埋都唔少」。 大埔屯門紅van 加上，小巴班次往往不太明確，對於有通勤需要的居民亦不大吸引。 大埔屯門紅van2025 雖然如此，劉勇威仍對新線路的出現表示歡迎，「始終大埔區地方大，一啲唔近太和站、大埔墟站嘅居民，落樓下就有小巴坐出去屯門，多一個選擇都係一件好事」。 在考慮包括乘客需求和其他現有公共交通服務在內的各種因素後，若運輸署認為應在某地區引入公共小巴服務，會安排專線小巴行走，例如早期發展的青衣及馬鞍山，以及仍在發展中的將軍澳及啟德等，便有專線小巴而沒有紅色小巴。
大埔屯門紅van: 香港巴士大典
截至 2017年7月，全港共有1,078輛紅色小巴。 大埔屯門紅van 前運輸及房屋局局長張炳良曾在2014年解釋，為了加強交通管理，政府自1970年代中起便限制紅色小巴不能在「已有完備鐵路及巴士網絡的新發展地區」和在「新落成的快速公路」提供服務。 高先電影老闆曾麗芬在陳輝虹介紹下決定開拍《紅 Van》，並打算邀請香港導演陳果執導[11]。 2012年12月有報導指香港導演陳果有意開拍該小說的電影版本[12] ，令《紅VAN》成為繼由胡耀輝執導的《一路向西》後，第二部原於高登討論區連載，並改編成電影的香港網絡小說（原著名為《東莞的森林》，高登會員「向西村上春樹」著）。 陳果其後受訪時還表示曾為本片把自己的片酬降低[11]。 《那夜凌晨，我坐上了旺角開往大埔的紅VAN》（英語：The Midnight After）是一部由陳果執導，黃偉亮任動作指導，集喜劇、動作、驚悚、溫情等元素的科幻電影，改编自香港高登討論區上連載，由Mr.
大埔屯門紅van: 旺角開往皇崗 —— 快過火車
由尖沙咀開往天水圍，首先要走一整條屯門公路已是一大挑戰，要路經屯門才到目的地的路程相當遙遠，有網民更講明登上亡命小巴後，差點以為自己會成為頭條主角，「覺都唔敢瞓」。 紅色公共小巴俗稱紅VAN，是具有香港特色的交通工具，土生土長的香港人都未必夠膽搭乘，有網民表示紅VAN不止有獨特落車的方式，而且車速極快，想帶外國朋友體驗一番，於是在連登討論區上發帖文「集思廣益」最刺激小巴線，結果有7大小巴線上榜。 根據小說原著中所描述，小巴（紅van）上共有16位乘客及1名司機；在電影版中在角色上則有所改變，例如為角色加添名字等。 普通全程車資收費26元，如果需前往黃金海岸的車資便高達40元。 翻查資料，這一條大埔小巴早於去年10月開始運行，當時的路線是由大埔（一田）駛至置樂花園，與現在的路線分別不大，只是小巴的服務範圍擴展至黃金海岸。
大埔屯門紅van: GoGoVan 速遞服務
由旺角到觀塘的路程雖短，但是路程當具備不同的彎路，分別有「S彎」和「C彎」，一個車程同時享受得到兩個不同的入彎，令一眾網民大叫「值回票價」，值得一試。 先打頭陣的當然就是在開初提及過的電影，尤如是於凌晨時分，道路暢通無阻，由油尖旺區直駛至新界北，當中只需要穿獅子山隧道，需時15分鐘以時速150，經過九曲十三彎達陣，相當刺激。 大埔屯門紅van2025 那些人最奇怪的地方，在于他们虽然在玩游戏，却都面容严肃，默不作声。 范文柯从那些饱经风霜的脸上，似乎看到了无法掩饰的悲伤。
大埔屯門紅van: 旺角去西貢 – 山路過山車
《那夜凌晨，我坐上了旺角開往大埔的紅VAN》上映6年後，在電影續集仍然未有消息的情況下，日前有報道稱《那夜凌晨，我坐上了旺角開往大埔的紅VAN》劇集版入圍「金馬創投」。 雖然未知劇集版由誰執導及演出，但相信劇集版會比電影版涉獵更多原著的故事。 《紅VAN》電影版亦跟足原著小說於實地拍攝，主要是在紅van和大埔一間名叫「華輝小廚餐廳」內拍攝[15]。 大埔屯門紅van2025 外景大多圍繞大埔，如廣福道、大埔工業邨、香港鐵路博物館、大埔舊墟天后宮、中文大學四條柱等場景[15]。 大埔屯門紅van2025 此外，由於本片的拍攝背景是「凌晨」，因此電影中大部分的場景都是於晚上八時至第2天的早上六時取景[16]。 大埔屯門紅van2025 戲中中了輻射的中大四子會在吐露港截擊車中的其他人，但因為現實上的吐露港是高速公路，在高速公路上跑是十分危險的，所以導演把大部分的鏡頭都轉到車比較少的香港迪士尼樂園旁進行拍攝[16]。
大埔屯門紅van: 大埔紅Van設新線直達屯門黃金海岸 車程達1.5小時 網民：不吸引
2014年2月5日，官方首次發放電影預告片，當中亦顯示電影版會有一定程度的改動[24]。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 24小時叫車平台，在App內輸入所需資料，GoGoVan將自動為你配對附近司機。 要了解紅色小巴綠色小巴之別，首先要了解公共小巴的起源。 大埔屯門紅van2025 大埔屯門紅van 上世紀50年代，有一種「白牌車」，亦即非法載客的私家車或小型貨車（俗稱「Van仔」）遊走新界接客，有時會被警方掃蕩。
有「香港後花園」之稱的西貢，沒有地鐵可以通往，只能依靠地面的交通工具到達，而旺角開往西貢的路線不乏「上斜落斜」的路線，網民談及上壁屋井欄樹的那段路就尤如過山車拋上天的離心力，亦相當驚險。 《紅VAN》電影原預定於2014年7月上映，後因為預告片的點擊觀看者多，在當時有80萬人觀看了預告片因此而決定提早上映[11]，並預定於2014年2、3月上映[17]。 在香港上映前，《紅VAN》入選第64屆德國柏林國際電影節之「電影大觀」（Panorama）單元[18][19][20]，並會在2014年2月電影節中作全球首映[21]，因此電影於香港的上映日期亦因此而需延後至4月首映[17]。 GoGoX Business 提供更全面及實用的功能，令中小企及大公司更容易叫車、搵速遞員及管理訂單，保証100%成功配對物流夥伴，亦可定制不同方案解決各種商務的物流煩惱。 西貢沒有地鐵可以搭，因此只可以搭巴士和小巴入去，不過入西貢的道路其實有不少斜路，網民就稱「壁屋井欄樹個段有過山車拋人上天既feel」，非常刺激有趣。
《紅VAN》電影中的紅色小巴是用真正的車拍攝的，並沒有特意做一個像小巴的場景拍攝[14]。 香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華指，除了以上區域，天水圍、沙田及很多新落成的屋邨也是紅色小巴禁區。 而一些新落成的快速公路如三號幹線、青嶼幹線同樣是紅色小巴禁區。 近數十年來，紅色小巴數目不斷下跌，而綠色小巴則不斷增加。 大埔屯門紅van2025 2000年全港有2,045輛紅色小巴及2,305輛綠色專線小巴。
