65歲或以上香港居民必須於2022年6月1日起於指定日期分階段申請樂悠咭，以繼續享用二元乘車優惠。 政府將稍後公布取消長者八達通及個人八達通享用二元乘車優惠的日期。 受惠人士乘搭綠色專線小巴路線時，若乘搭路線的路程設有雙向分段收費，請在上車時通知司機有關目的地，讓司機調校八達通讀卡器後才拍卡，以記錄政府應就有關車程向專線小巴營辦商發還的票費差額。 受惠人士乘搭專營巴士路線時，若乘搭路線的路程設有雙向分段收費，請在下車時以同一張八達通卡再次拍卡，以記錄政府應就有關車程向專營巴士營辦商發還的票費差額。 寶達商場在2002年落成，樓高3層，商場上蓋為單方向設計出租公屋大廈 – 達祥樓。 商場地下設有街市，並於2017年翻新成M.C.BOX寶達市場。
屋邨亦設有小巴總站提供專綫小巴服務，設有兩條新路線分別循環來往淘大花園及九龍灣（常怡道）。 其中往返淘大花園的專綫小巴路線89A，率先於2016年5月29日起投入服務，往牛頭角方向途經此總站對開的一段安秀道南行但不設站，並成為安達臣道發展區首項公共交通服務。 荃灣市中心的公共小巴服務在數十年間變化頗大，總站位置多次更改，現時福來邨是灣仔至荃灣線的總站、佐敦道至元朗線的中途站，以及平日繁忙時間作坪石至荃灣線、觀塘至荃灣線特別班次起點站，和平日晚上的佐敦道至福來邨線起點站。 海達邨交通2025 安達邨首批三座住宅大廈於2016年6月中開始入伙，安達臣道發展區首條巴士路線213M於6月4日率先投入服務，循環往返藍田站，安達巴士總站亦隨之而啟用；九巴213X線接著於7月30日投入服務，循環來往尖沙咀，成為第二條以此站為總站的巴士路線。 由於荃灣區專營巴士服務在1960至1970年代發展不算成熟，不能滿足區內居民對公共交通工具的需求，因此小巴應運而生，福來邨相當有利小巴行走，成為荃灣市中心的其中一個總站，現時絕大部份途經福來邨的紅色小巴都在路線牌特別標示「福來邨」。
海達邨交通: 總站站景
為減低對公共道路交通的影響，建築團隊先製造橋身，再於海盈邨及海達邨兩旁分別組裝橋身部分，然後同步放下，以接駁安裝天橋。 鄰近昂船洲的凱樂苑及海盈邨等公營房屋，於填海區靠海傍而建，儼如小社區。 可是社區與長沙灣市中心之間，卻被交通幹道及多條鐵路綫分隔。 香港特別行政區政府運輸署，〈延伸新巴特別服務第 702S 號路線的起點 (海盈邨往蘇屋)〉［交通通告］，2021年8月31日。
- 位於葵涌祖堯邨在1976年落成，邨內設備完善，為全港首個設有游泳池的公共屋邨，更憑著優美的環境設計奪得建築設計獎項。
- 商場設有中式酒樓、快餐店、餐廳、超級廣場、便利店、醫務診所、家庭用品、教育及文化中心、製餅店以及其他零售行業。
- 為配合行人天橋的接合工程，連翔道及西九龍公路的相關路段於2019年12月29日凌晨全線臨時封閉。
- 但在最終方案當中，巴士站位置的兩幢樓宇合併為一幢，提供單位數目再增加至3,323個。
- 另有各式店舖、百佳超級市場、OK便利店、麥當勞、大家樂和其他食肆等。
- 住屋問題是每一個香港人都要面對的事，如果有幸抽中公屋，便立即解決生活一大問題。
- 為嚴謹監測每個施工的階段，承建商採用了「建築信息模型」和「三維激光掃描技術」以進一步提升施工的準確度。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴12線加強服務及提供港鐵轉乘優惠〉［新聞稿］，2009年8月7日。 海麗邨在2005年初陸續入伙，邨內的公共運輸交匯處由房屋署負責建造，工程於3月底竣工，並於5月啟用。 海達邨交通 新巴702線及九龍專綫小巴81K線率先於5月9日進駐此總站，新巴701線與九龍專綫小巴44A線則分別於6月14日及8月13日進駐此站。
海達邨交通: 行人天橋橫跨16車線 打通海盈海達邨
途經海壩街東行近福來邨的專綫小巴路線資料營辦商路線號出發地目的地服務形式廣安運輸313荃灣（曹公街）瑪嘉烈醫院每天服務●註：313線於公共小巴總站頭尾兩端各設一個中途站。 ）位於香港九龍觀塘區安達邨安秀道上，安達邨安達商場對出，供公共巴士使用。 運輸署最初計劃開辦兩條專線小巴及六條巴士路線，當中除213D、213X兩線巴士直接交由九巴營辦外，其餘均屬招標路線，最終4條招標巴士路線均由九巴中標，即六條建議巴士路線均由九巴營運。 安達邨初時一度沒有巴士或專綫小巴來往觀塘市中心，只能經行人天橋乘升降機到秀茂坪乘車，或乘九巴213M或213S線到寶達邨或藍田站轉乘其他路線，實際總車資只比乘該其他路線多$0.1。
- 天橋全長約145米、闊約6米，為全港公屋中跨度最長的行人天橋。
- 九巴因受群眾壓力而只好暫停工程，並將原本已經造好的水泥地基移走。
- 在規劃屋邨時，第一至四座基座為附設停車場與購物商場的兩層高平台，名為「安達商場」，並於商場南翼對出安秀道一段分隔道路內的停車灣規劃為巴士總站，設有4個站位。
- 这长跨道行人天桥一边连接海达邨的深水埗康乐文化大楼，另一边连接海盈邨的升降机楼。
- 來往海盈邨及海達邨，橫跨西九龍公路的新天橋，除是全港公共屋邨中，跨度最長的行人天橋外，天橋更橫跨多條行車線及鐵路，從橋面可俯望繁忙車路，亦成為新「打卡熱點」。
至2019年，九巴雖開辦213B直達觀塘市中心，唯只於星期一至五上午繁忙時間服務。 直到2021年3月8日，11X延長至安泰（北）並途經安達，安達邨才有巴士全日來往觀塘市中心。 原有以此為總站的213M線，於2017年6月29日延長至安泰邨，往藍田站方向維持途經此站；同時於早上繁忙時間開辦短程輔助線213S，循環來往此站及藍田站。 2019年3月25日，九巴213B線投入服務，於星期一至五早上繁忙時間經此站前往觀塘（協和街）。 踏入2017年，過海隧道路線與新界路線網絡擴展至安達邨，613線於4月18日投入服務，來往此站及筲箕灣，途經藍田、油塘、北角、鰂魚涌與西灣河。
海達邨交通: 香港特色公屋｜6. 何文田愛民邨
在我们与多个政府部门紧密协作下，天桥接合工程于短短一夜之间顺利完成，让公路恢复通车。 其后在设计团队、承建商及各个政府部门的通力合作下，我们于2021年8月13日完成此长跨道行人天桥的工程，并开放予公众使用。 瀝源邨是沙田區首個公共屋邨，是當年政府開發沙田新市鎮的重要項目。 相比起密集的新式樓宇，瀝源邨更注重空間感，即使地方不大，但依然在樓宇與樓宇之間保持一定的空間。 海達邨交通 華富邨一直以來都有「平民豪宅」之稱，全邨12座共4,800伙，因為屋邨位於港島南海邊，屬豪宅地段，高層單位更可望到海景。 勵德邨內共8座樓宇，其中1至4座外型採取了全港首個圓筒形設計，而5至8座沿用傳統長方體設計，而高層大部份雙數室號單位可以望到維港景色。
海達邨交通: 交通
樓主表示自己就認為牛頭角下邨係全港配套最好嘅公共屋邨，原因則為牛頭角下邨位於九龍區，鄰近有九龍灣港鐵站，交通非常方便，而購物及消閒方面亦可去德褔廣場以及牛頭角街巿。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九龍市區空調巴士路線第702B號 白田-海盈邨(循環線)〉［交通通告］，2020年7月21日。 这长跨道行人天桥一边连接海达邨的深水埗康乐文化大楼，另一边连接海盈邨的升降机楼。
海達邨交通: 巴士
由於祖堯邨部分大樓依山而建，房協於2014年為該邨加建轉乘升降機大樓及行人天橋，方便居民出入。 該工程於「2015年建築測量師大獎」中，榮獲「大型加建及改建及翻新工程」優勝獎。 海達邨近年才入伙，屬於新型屋邨，邨內設有行人天橋直達南昌港鐵站，更有部分單位享有海景。 同時由於海達邨規劃時，把住屋大樓和社會福利大樓、大型分區公共圖書館及室內體育館相連，由此有網民笑稱海達邨有其專屬「會所」。 除了上述路線外，九巴亦將290X改經安秀道及增設回程服務，成為安達邨首條直達新界區巴士路線，其後更獲提升至每天全日服務；與此同時，城巴亦開辦全新城巴機場快線A26，成為城巴首條服務安達邨的專營巴士路線。 現時個別公共交通營辦商會讓指定年齡組別的兒童免費享用其交通服務。
海達邨交通: 香港特色公屋｜7. 大坑勵德邨
橫跨三號幹綫等16條行車綫、連接長沙灣海達邨及海盈邨的行人天橋，房委會宣布明天啟用，方便居民來往市中心及海濱。 天橋全長145米，是全港公共屋邨之中跨度最長，從橋面高處可俯視公路幹綫車來車往，勢成最新「打卡位」。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍市區空調巴士路線第702A號路線調整 海盈邨 – 白田〉［交通通告］，2020年6月15日。 海盈邨（Hoi Ying 海達邨交通 Estate，城巴新巴地點代號為HOY）巴士總站，位於九龍深水埗區西九龍填海區（長沙灣）荔盈街凱樂苑凱碧閣及凱曈閣外，鄰近海盈邨，乃一路邊巴士總站。 第3164號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)–觀塘安達邨巴士總站禁區〉，香港特別行政區政府憲報第20卷第22期，2016年6月3日。
海達邨交通: 九龍灣
工程時名稱為「安達臣道公屋發展項目地盤D」及「安達臣道公屋發展項目地盤E 第一及第二期」。 地盤D由新昌營造廠有限公司承建，地盤E則由有利建築有限公司承建。 來往海盈邨及海達邨，橫跨西九龍公路的新天橋，除是全港公共屋邨中，跨度最長的行人天橋外，天橋更橫跨多條行車線及鐵路，從橋面可俯望繁忙車路，亦成為新「打卡熱點」。
海達邨交通: 路線數目
但另一邊廂，鄒議員在社交網站就事件的帖文，引起大批巴士車長「猛烈炮轟」，認為其無視車長的作息需要。 另外，由於橫跨西九龍公路的一段興華街西屬橋道，而荔盈街及興華街西交界一段屬地面路段，所有出入此總站的路線均需於九巴荔枝角車廠對開的迴旋處掉頭。 乘客於60分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 勵德邨由1975年落成，單位面積為24.69至55.67平方米。 房協曾於1979年在該邨天台建設兩個網球場，並成立網球會，其後改建為綠化休憩區，供居民使用。
海達邨交通: 巴士資訊
房委會曾經將興建此地一系列房屋的目標稱為「寶琳路房屋發展計劃」；該計劃包括寶達邨的7座公屋及6座本名「曉琳苑」的居屋。 因為香港特區政府停售居屋的決定，曉琳苑居屋並無發售，而是併入寶達邨作為出租公屋，並在2003年6月起入伙，部份單位按「自選單位計劃」分配予秀茂坪邨最後一期重建的受影響居民。 【明報專訊】長沙灣西北九龍填海區近年有多個新屋邨入伙，包括靠近長沙灣海濱的海盈邨，以及去年底起陸續入伙的海達邨，兩條屋邨被西九龍公路三號幹線及連翔道共16條行車線分隔。 房屋署興建一條全長約145米、闊約6米行人天橋，橫跨16條行車線，成為全港公屋中跨度最長的行人天橋，並採用新方法一晚完成裝嵌。
海達邨交通: 九巴命名
不過屋苑始終有一定樓齡，樓價跟隨大市穩定增長，難以有爆炸性表現。 6 期雖未算最近公園，但東北方靠山，望東北單位或享開揚山景，較為清靜。 屋苑周邊欠缺大型購物商場，只有規模較小的美孚廣場和萬事達廣場，但隨著社區配套發展成熟，屋苑平台樓下進駐一系列民生商舖、超市、街市及診所，行街買餸，吃喝玩樂不成問題。 美孚新邨是香港首個大型私人屋苑，初時臨海而建，望向九龍西海岸線，但隨著經濟及城市發展、屋苑已由臨海位置逐步內移，景觀也由海景變園景。 美孚新邨共提供 13,149 伙單位，一梯 1 至 4 伙，實用面積介乎 429 至 1,435 方呎，間隔包括 1 至 4 海達邨交通2025 房，是少數提供一房戶型的藍籌屋苑。
在二元優惠計劃下，相關年齡組別的合資格殘疾兒童，只要不在八達通讀卡器上拍卡，便可繼續享用此安排。 若不慎拍卡，部分營辦商可能會從該兒童的個人八達通中扣除每程2元。 海達邨交通2025 新行人天橋長約145米，闊約6米，一邊連接海達邨的深水埗康樂文化大樓，另一邊連接海盈邨的升降機塔，橋面離地34.47米。 大橋使用新建造方法，接合工程於一夜之間完成，減低對交通的影響。 長沙灣海盈邨及海達邨之間的長跨度行人天橋，今日下午（13日）正式啟用。 作為全港公共屋邨之中，跨度最長的行人天橋，新大橋啟用後頓時變居民的「打卡熱點」，不少市民到場興奮拍照。
