2023 年最新票價，二等座 HK$250，一等座 HK$400。 和高鐵對比，傳統鐵路要接駁高鐵網絡自然比較麻煩，需要轉乘市內地鐵約1小時。 廣深港高鐵短途列車共設 7 個站，包括廣州南站、慶盛站、虎門站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龍站，貫穿廣州、東莞、深圳、香港 4 個城市。 2023 年開始已加設廣州東站，意思即由香港出發，一程車可以直到 東莞南、東莞、和總站廣州東站，不用再轉車了。 乘客可以乘坐東鐵線前往羅湖站，經羅湖口岸步行約5分鐘距離，從深圳火車站轉乘廣深和諧號。 雖然廣州南距離廣州市中心甚遠，記者到達廣州南區發現該處不少燈箱或電箱都印有「番禺」二字，從地圖上亦可見，廣州南較近番禺，乘地鐵前往長隆旅遊渡假區只需10分鐘，毋須轉乘或換綫，收貴僅為3元。
位於廣州越秀區的石室聖心大教堂最近重新開放給公眾參觀，是全球僅有的4座全石結構哥特式教堂之一，因所有牆壁和柱子全都用花崗岩砌成，而被稱「石室」，教堂最宏偉的建築便是一對尖頂石塔，教堂內的拱形穹頂、彩色玻璃窗同樣十分有特色！
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為謀劃開創廣東涉外法治建設新局面，以高質量法治賦能高質量發展，促進粵港澳三地法律交流合作，首屆廣東省涉外法治工作會議近日在廣州召開。 直通巴需要時間比其餘兩種交通模式長，但價錢是三者之中最便宜，而且最直接，轉車次數較少，相信未來仍然對部分乘客有一定吸引力。 2022年6月，國務院印發《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》，對南沙打造開放門戶提出了更高要求，明確增強國際航運物流樞紐功能等任務。 留意以上政府強調的時間，是特快班次的時間，如果計及會停中途站，時間會更長。 例如某些班次每日只有 3 班車 47 分鐘到達廣州南站，但如果站站停，就要 71 分鐘才到達。 例子：於1月23日購買2月5日由香港往廣州南車票，1月23日當天的港元票價為260元，因人民幣匯率隨後上升，2月1日港元票價調高至265元，如於2月1日才買同一張車票便需要多付5元。
由尖沙嘴出發，港鐵往羅湖車費及和諧號車資，合共只需132.4元，比城際直通車及未來高鐵足足便宜近一百元。 如乘客選擇繼續轉乘其他高鐵班次，前往內地其他地區，自可在廣州南轉車。 廣州南站香港 廣州南站面積大，步行前往地鐵站亦要一定時間，再加上排隊購票，地鐵上等候時間，足足要1小時30分鐘左右才能到達廣州市區。 廣東省交通運輸廳有關負責人表示，廣州和深圳同為粵港澳大灣區建設的中心城市和區域發展核心引擎。 廣州南站香港2025 廣深第二高鐵的建設，將促使廣深「雙城聯動、比翼雙飛」，合力打造具全球影響力大灣區「雙子城」，牽引帶動廣東全省實現高質量發展。 而該高鐵還規劃聯繫香港，將改寫粵港地區民眾的出行版圖，跨區域「同城時代」更加快捷，將促進粵港經濟大融合大發展。
廣州南站香港: 加速與港澳仲裁規則對接 廣州仲裁委發布「八個首創」
目前港人前往廣州，一般都會在天河區、上下九步行街等市區景點遊覽，位於附近的廣州東站可謂廣州「市區火車站」；至於廣州南站則屬廣東省高鐵網絡的樞紐，可轉乘高鐵前往全國其他地區，但就距離廣州市區較遙遠，附近景點、商業區欠奉。 7月24日，在廣州海關所屬南沙海關的監管下，供油駁船「弘恆99」緩緩離開南沙小虎石化碼頭，前往深圳蛇口友聯船廠向靠泊的「巴塞爾」輪加注保稅燃料油200噸。 25日，「弘恆99」又赴東莞沙角電廠碼頭向靠泊的「黛絲」輪加注保稅燃料油330噸。 香港高鐵車票除了可以直接到西九龍總站購買（絕不建議現場才購票，動輒排隊也要等 15 – 30 分鐘）。 建議先網上買票，除了 廣州南站香港2025 網站，也可以透過本地網站 Trip.com 或永安旅遊網站購買。
活動同時設置了灣區青年文化交流書畫展和「水鄉擂主」象棋比賽，感興趣的港澳青年紛紛駐足觀看、交流，在棋舍體驗象棋對弈的樂趣，充分營造活動文化藝術氛圍，加強粵港澳青年文化交流。 香港高鐵設有成人票和小童票，車廂分為一等、二等、特等或商務車廂。 高鐵車票以人民幣定價，而港元票價會根據匯率變動作出調整，港鐵會在每月首天公布最新高鐵價格。 「廣州標準」入選國務院全面深化服務貿易創新發展試點「最佳實踐案例」，獲得聯合國貿法會官網推介，獲得150餘家境內仲裁機構和46家境外機構認可並共同推廣。
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在香港乘搭直通巴士前往廣州，轉車次數最少，只需安坐車上就可抵達廣州核心抵達。 記者當日在尖沙嘴海港城上車，約1小時之後到達深圳灣口岸，需要下車進行安檢，其後待內地乘客上車後再次開車，一路向廣州行駛，整個過程需要差不多4小時。 到達廣州花園酒店後，記者再轉乘地鐵往廣州東站，需時約4小時38分鐘；如在花園酒店乘地鐵往廣州南站，4小時45分鐘左右可由香港到達廣州南站。 傳統鐵路亦可由香港前往廣州，分別有城際直通車和在深圳轉乘和諧號兩種選擇。 前者車程約兩小時，再加上購票、過關手續等，需要2.5小時，但班次相對較少，約1小時一班。 廣州南站香港2025 至於由深圳轉乘和諧號往廣州，班次較頻密，約10分鐘有一班車往廣州。
- 被問到前往廣州白雲國際機場，的哥甚至擺出拒載姿態，揚言路程一定超過1小時，收費必定過百元。
- 如果乘客需從廣州南站轉乘地鐵前往廣州白雲國際機場，耗時更達71分鐘，途經28個站及轉乘一條綫，車費為9元。
- 而「廣深港」高鐵短途列車班次則比較頻密，當中個別班次會不停站直達目的地，其他班次則設中途停站，因此前往同一目的地的車程時間會有所不同，視乎所選班次而定。
- 雖然廣州南距離廣州市中心甚遠，記者到達廣州南區發現該處不少燈箱或電箱都印有「番禺」二字，從地圖上亦可見，廣州南較近番禺，乘地鐵前往長隆旅遊渡假區只需10分鐘，毋須轉乘或換綫，收貴僅為3元。
- 據官網介紹，南沙區位於廣州市最南端、珠江虎門水道西岸，是西江、北江、東江三江彙集之處。
廣州南站，又稱新廣州站或廣州新客站，廣州市民常直呼其為南站，計劃時站名為石壁站，位於中國廣東省廣州市番禺區石壁街道，是一個大型現代化鐵路客運站，距離廣州市中心17公里，距佛山市禪城區直線距離約10公里；距番禺區8公里。 該站於2004年12月30日動工興建[6]，2010年1月30日隨京廣高速鐵路武廣段剩余段開通而局部啟用[7][8]。 而位於廣州南沙小虎島石化區是廣東省石化儲備基地，擁有儲罐310座、總庫容超317萬立方米，可以靠泊12萬噸級的大型油輪，在建設粵港澳大灣區國際航行船舶保稅油供應基地，發展保稅加油產業具有多方面的優勢。
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如乘客希望轉搭高鐵繼續北上，就可前往廣州南站，所需交通時間為額外1小時5分鐘，即總共需要約4小時25分鐘。 政府一直標榜高鐵通車後，乘客由香港前往廣州只需48分鐘，但上述時間為「直達班次」所需時間，如列車在深圳北、虎門等中途站停靠，勢必令旅途需時增加。 記者當日先由尖沙嘴出發前往柯士甸站，計算所需時間，再以深圳福田高鐵站的安排，模擬日後乘搭高鐵情況。 記者21日從廣東省公共資源交易平台新發布的《第二高鐵東莞中心站城市設計、交通規劃和城市更新統籌招標公告》獲悉，廣深第二高鐵「東莞中心站」基本確定選址南城蛤地，意味着這條新高鐵全程線路走向大致明確。 記者了解到，廣深第二高鐵最快擬明年啟建，建成後廣深機場之間僅需20分鐘可互達，進一步促進廣州都市圈與深圳都市圈聯動發展。 香港文匯報記者了解到，接下來，還有望開啟揭陽至深圳等更多珠三角核心城市「標杆快速列車」及高鐵物流合作項目，以縮短揭陽與珠三角核心城市的時空距離，最大限度滿足民眾出行需求與產業發展。
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2023年1月1日，為了完滿是次演唱會安歌歌單環節，主辦單位宣佈再度加開1月10及11日兩場，合共27場，成為陳奕迅個人演唱會最高場次紀錄[13][14]。 2022年12月24日，是次演唱會第12場，該場次成為陳奕迅出道以來於紅館香港體育館第100場演唱會紀錄[12]。 廣州南站香港 2019年8月，陳奕迅宣佈於2019年尾開辦15場香港體育館演唱會，連同隨後宣佈加開的場次，合共25場[9]。 攜帶品超過規定範圍的處理 車上發現旅客攜帶的物品超重、超大時，須指定位置擺放，由列車長編製客運記錄交旅客到站處理，對超過免費重量的物品，其超重部分按每千克 20 元核收運費，不足 1 千克按 1 千克計算。 車票以人民幣定價，港元票價會按匯率變動而每月調整，並於每月首日公布。
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爭議多時的高鐵一地兩檢方案終於公布，政府一直標榜高鐵可在48分鐘直達廣州，日後港人往返廣州是否可快現時一倍？ 《香港01》以傳統鐵路（和諧號）、直通巴士及模擬高鐵3種方式，由尖沙嘴出發，前往廣州市區及省內主要高鐵轉乘站廣州南站，測試各種交通工具的優劣。 廣深港高鐵通車之後，連同過關時間、安檢程序及車程，估計約可在兩小時左右到達廣州南站，如乘客要繼續乘搭高鐵北上，自然相對方便。 不過，其缺點是價錢明顯較其他交通工具貴；另外如乘客要前往廣州市區，時間隨時比傳統方法慢，亦要在廣州「迫地鐵」逾一小時。 經常往返粵港兩地的港商張添余告訴香港文匯報記者，目前廣州、深圳等灣區城市往返潮汕地區的高鐵班次、時間效率仍待改善，特別是節假日期間往往「一票難求」，期待廣汕高鐵建成通車後，也能開通更多「標杆快速列車」。 他建議，粵港澳鐵路網可按照日常線、周末線、高峰線等策略組織不同運行模式的列車，精準滿足各主要方向旅客基本出行需求，助三地旅客更便捷地互聯互通。
廣州南站香港: 票價
「揭陽市去年快遞業務量趕超滬杭，躋身全國第四大快遞城市。」廣鐵有關負責人稱，「揭陽—深圳北」高鐵快遞通道開通後，廣鐵根據揭陽電商快遞發展需求，將推動以深圳為節點，打通輻射全國的高鐵運輸通道，助力揭陽打造高鐵物流園區。 為強化粵東揭陽與粵港澳大灣區快捷交通聯繫，揭陽市與廣鐵集團達成共識，確定將高鐵揭陽站作為始發終到站。 雙方23日正式簽訂戰略合作協議，共同推動「標杆快速列車」相關合作事宜加快落地落實。 協議確定揭陽至廣州東「標杆快速列車」將於今年9月底正式開通，屆時揭陽至廣州進入2.5小時「快速交通網」。 廣鐵有關負責人表示，揭陽至廣州東「標杆快速列車」開通後，將有效提高潮汕地區特別是揭陽市區民眾出行的通達性與舒適性，進一步拉近粵東地區與灣區之間時空距離，將以「高鐵速度」推動粵東地區加速融入粵港澳大灣區。 由香港西九龍出發，坐到廣州南站，大約需時 50 至 75 分鐘（視乎班次），如果之後想去廣州市區，例如天河、上下九路等，就需要再轉廣州地鐵，大約再加約 45 分鐘就可到達廣州市區中心。
廣州南站香港: 香港高鐵資料 – 票價、路線圖、時間、班次資料一覽
自貿區南沙片區是廣東自貿試驗區面積最大的片區，面積60平方千米，由7個區塊組成。 為助力廣州國際航行船舶保稅油加注業務加速發展，廣州海關探索針對「多批次保稅油供一船」或「一批次保稅油供多船」申請，實行一次申請、一次審批，縮短辦理時間約半天。 同時，加強與廣東省內其他海關協同合作，建立供、受油地海關「點對點」線上審批協調機制，企業可在受油地海關「一站式」辦理手續，節約時長1天以上。 據廣州海關統計，今年前6月，該關監管加注保稅燃料油22.87萬噸，同比增長45%。 而「廣深港」高鐵短途列車班次則比較頻密，當中個別班次會不停站直達目的地，其他班次則設中途停站，因此前往同一目的地的車程時間會有所不同，視乎所選班次而定。
廣州南站香港: 廣州過關｜4大交通直達廣州 高鐵／直通巴士／航班資訊整合
順便提提大家，以前紅磡火車站既城際直通車 廣州南站香港2025 (或叫廣九直通車) 已經停運，以下有 6 個香港上廣州方法，睇下邊個適合你。 視頻顯示，有多名旅客從自動扶梯上往下扔行李箱，還有旅客在扶梯上逆行，大量旅客聚集在扶梯處。 車站溫馨提醒：暑運期間，旅客出行人數多，攜帶大件物品多，乘坐扶梯時請站穩扶好，不要在電梯出口停留，防止出現旅客乘梯擁堵情況。 如旅客攜帶大件行李物品較多，可從無障礙垂直電梯進出站，或向現場工作人員尋求幫助。 2023年2月17日，香港站主辦單位ESL Ltd於社交媒體正式宣佈將分別在同年4月和5月於新加坡及馬來西亞開展世界巡迴演出[16]。
廣州南站香港: 【高鐵通車】高鐵上廣州 廣州南站「隔涉」無景點
記者分別由香港尖沙嘴出發，分開傳統鐵路（和諧號）、直通巴士及模擬高鐵三種模式，前往上述兩個地點作測試。 隨着廣深第二高鐵全程線路走向大致明確，「廣州北站-白雲機場-魚珠站-東莞南城蛤地（東莞中心站）-深圳機場」5個站點也浮出水面，進一步加速穗莞深三市「高鐵進城」步伐。 未來，港深高鐵將可直通東莞、廣州的中心城區，可望形成4城「半小時中心城區交通圈」，催谷灣區加速融合發展。 廣深第二高鐵「東莞中心站」基本確定選址南城蛤地，意味着這條新高鐵全程線路走向大致明確。 其中，前往距離揭陽市區約一小時車程的潮汕站乘車，經廈深線前往廣州共用時約四小時。 其次，前往揭陽站乘車，現行揭陽站開往廣州東站的高鐵僅有兩列，用時需3小時55分鐘。
