第二組跨公司巴士轉乘計劃於2001年9月24日推出，涵蓋三條九巴與城巴聯營的東區海底隧道路線606、619及671。 乘搭上述任何一條路線往港島方向的乘客可於登車後一小時半內，憑同一張八達通卡在東區海底隧道收費廣場轉乘另一條路線往港島方向，第二程車費可減收$5.0，[30]往九龍／新界方向不設優惠。 九廣西鐵2003年12月20日通車，隨即於當日聯同九巴、新巴及以及兩間專綫小巴營辦商為轉乘指定巴士或專綫小巴路線的乘客提供優惠，以鼓勵市民乘搭新鐵路。
- 這是由於轉乘計劃可減少開設長途巴士服務和直接點到點巴士服務的需要，從而更妥善地使用有限路面空間和巴士資源、提高整體巴士網絡效率，以及紓緩因巴士服務重疊而引起的交通擠塞和環境問題；而市民仍能享用收費合理，甚或較為優惠而覆蓋範圍更廣泛的巴士服務，亦有助減低轉車乘客的交通開支。
- 根據「服務表現安排」，港鐵2021年發生12宗延誤達31分鐘或以上的事故，一共被罰款2,000萬元，同時亦是用作票價優惠。
- 八達通今日指，「轉會」或新客戶領消費券，將可獲最多100元增值額。
- 早期九巴設立的轉乘計劃，優惠大多劃一減$3.5，而九巴在2011年加價，$3.7車費加至$3.9，但轉乘優惠$3.7只調整至$3.8，從此一些免費轉乘的組合就不再免費，例如第二程為31、283的組合。
- 九巴於2022年10月3日開辦90及97線，與馬亞木旗下多條馬鞍山及將軍澳小巴路線提供轉乘優惠，優惠額為$1.0。
- 八達通於1997年9月1日面世，屬輕觸式智能卡系統，設計上允許營辦商確認乘客前10次乘搭的路線及時間，從而減少了乘客在轉乘時逃票的可能性。
港鐵回覆《香港01》澄清事件真相，指5月26日下午約4時30分，九龍灣車站客務中心接到5名女子求助，表示懷疑於鄰近商場被途人行騙，請職員代為報警；車站職員協助後，警方已直接與事主跟進其個案，強調事件與票務無關。 WeChat Pay HK表示，將重槌推出三大精彩獎賞，包括迎新優惠及加碼抽奬，透過連串著數加碼，既回饋現有用戶支持，亦迎接全新用戶選用。 其中WeChat Pay 轉乘優惠2025 HK最快將在明（30日）公布迎新及加碼抽奬優惠。
轉乘優惠: 九巴 優惠 2023
另外，九巴近年亦為一些旅遊路線或節日路線設立象徵式轉乘優惠，轉乘額約$1.0至2.0不等，例如5R、14S及63R線，吸引乘客接駁其他路線，而非轉乘鐵路。 轉乘優惠 有見及此，每年巴士公司推行路線重組，建議削減服務或停辦路線時，亦普遍更主動地增設巴士轉乘計劃或加強現有轉乘優惠，以爭取議員及乘客支持。 轉乘優惠 運輸署審批時會考慮多項因素，主要包括公眾意見以及有關計劃可否改善巴士網絡覆蓋範圍和營運效率。
- 九廣鐵路於1988年起提供輕鐵接駁巴士服務，輕鐵乘客可在指定巴士站憑往所屬收費區的月票或單程票轉乘接駁巴士，接駁巴士乘客則憑月票或輕鐵轉車票往指定車站轉乘輕鐵。
- 補貼計劃適用於透過八達通卡支付的每月公共交通開支，包括港鐵、專營巴士、專線小巴、渡輪及電車的費用，或上述公共交通服務月票/日票的費用，無須額外申請。
- 即使該回程優惠期屆滿，城隧拍卡免費優惠仍沒有取消，因此至今因城隧免費轉乘而失去的第三程優惠問題已不復再。
- 為善用資源以減少開辦重覆路線，當局在興建城門隧道時，籌劃在荃灣收費廣場建立城門隧道，來往新界東西不同地區的乘客可在該站以低至免費的價錢，轉乘其他路線到目的地。
- 不過其他內地網民反駁，「評論區看到很多人怪港鐵怪機器！真無語了！十多年來，那麼多旅客都能正價買票，優惠票種是給3歲以下65以上半價。機器都有標注」、「不管哪裏人，違規就處罰」。
- 須於購票當日起計14日內作首次使用，車票於首次使用起計40日內有效，車票將於第40程出閘時被收回。
首先，九巴在3月26日推行296A和其他九龍東至新界區巴士路線的轉乘優惠計劃[19]，並於；到12月28日，九巴將轉乘計劃推廣至大老山隧道巴士路線[20]。 補貼計劃適用於透過八達通卡支付的每月公共交通開支，包括港鐵、專營巴士、專線小巴、渡輪及電車的費用，或上述公共交通服務月票/日票的費用，無須額外申請。 邨巴、員工巴士、街渡及紅色小巴都會計算在內，但需獲運輸署審批，簽約及準時上傳交易記錄。 成人及持有「學生身份」個人八達通的乘客，以八達通乘搭34條九巴獨營過海路線，於港島轉乘進智公交營運的指定47條專線小巴，或乘指定小巴於港島轉乘指定九巴路線，第二程可享 $1車資優惠。 2021年5月2日配合將軍澳隧道巴士轉乘站往九龍方向啟用，增設聯營路線690／690P互轉各停靠該轉乘站的九龍新界路線（包括九巴及新巴）之補差價式轉乘優惠，方便乘客往返港島中環至北角一帶及將軍澳各區。
轉乘優惠: 九巴命名
九巴是不少香港人常用的巴士路線之一，它們推出的巴士優惠眾多，除使用指定信用卡購買九巴月票有優惠外，亦有提供車費回贈及扣減。 為配合東鐵綫過海段於2022年5月15日通車，港鐵與新巴城巴合作，推出5條巴士線與港鐵的轉乘優惠，乘客使用同一張成人八達通，於90分鐘內在會展站進行轉乘，可獲扣減車費$2.0[45][46]。 轉乘優惠 乘客使用同一張成人八達通，於90分鐘內在粉嶺站進行轉乘，可獲扣減車費$1.0[47]。
用「都會票」搭港鐵，搭40程只需$435，平均每程HK$10.9，用嚟搭過海線一定有平。 「都會票」適用於來回下圖顯示的任何港鐵站，有效期更已延長至40日。 須於購票當日起計14日內作首次使用，車票於首次使用起計40日內有效，車票將於第40程出閘時被收回。
轉乘優惠: 港鐵優惠2：港鐵都會票 40天內任坐40程
根據政府公佈的各項相關統計數據，本年度按照票價調整機制所得的整體票價調整幅度為+0.5%。 免費登記，在 MoneySmart Store購物可享高達12%尊屬現金回贈，以及多項獨家限定優惠。 轉乘優惠2025 港鐵宣布，按可加可減機制方程式計算，票價調整幅度為0.5%。 答：港鐵都會票現時售價為HK$435，規定40天內任坐40程港鐵，平均每程車費HK$10.875。
轉乘優惠: 轉乘時限
輕鐵乘客可於元朗站、天水圍站、兆康站及屯門站轉乘屯馬綫 。 九巴新專營權在2017年7月1日生效的同時，亦聯同香港電車有限公司提供轉乘優惠，獨營過海路線與電車互相轉乘，優惠額為一程電車車費，初時為期6個月，2017年底宣布延長半年，惟實際上至今仍生效。 轉乘優惠 因應屯馬綫一期通車，九巴、城巴共有18條巴士路線與港鐵提供「特別轉乘優惠」，成人八達通可獲扣減車費$1.0，而長者、小童等其他八達通則獲扣減車費$0.5，直至屯馬綫全線通車為止[42]。 九巴在1989年8月在多條地鐵接駁路線（如13M、16M、80M、81M等）的巴士司機位側安裝了通用儲值票閲讀機[37]，持有通用儲值票而餘額足以支付巴士車資的乘客，可以在這些路線上使用。 後來居民巴士城巴62R線亦加入計劃，官方稱其車隊共有20輛空調巴士及10輛普通巴士裝設這裝置。 所有裝設閲讀機的巴士，均在其車頭擋風玻璃張貼標誌讓乘客得悉，而城巴置於車頭及車門側的標誌是一隻綠色青蛙，提醒乘客「通用儲值票適用」[38]。
轉乘優惠: 九巴優惠
香港打工仔，跨區工作極為普遍，如港島入屯門教書，元朗出港島返銀行，每月車費過千。 轉乘優惠 所以，MoneySmart 今次為大家整理九巴、城巴、新巴及港鐵的各種優惠。 成為club1933會員，每次乘搭巴士均可賺取積分，換取會員專屬禮遇，包括九巴口罩、新冠快速抗原檢測試劑、巴士模型、餐飲優惠及網上購物優惠等。
轉乘優惠: 九巴過海路線免費轉乘電車
而影片畫面寫上「4位小姐姐因買了特價票而被港鐵職員發現，立馬報警處理」。 警方回覆《香港01》表示，5名女子懷疑被詐騙，指有陌生女子叫她們付款100元買鎖匙扣做慈善，但她們認為價錢高昂沒有購買。 警員到場調查，認為陌生女子沒有逼5名女子購物，事件轉誤會處理。
轉乘優惠: 輕鐵及巴士服務
公司的綜合收費系統更讓使用八達通 轉乘優惠2025 轉乘優惠2025 的乘客享用免費接駁巴士服務，來往多個屋苑與指定輕鐵車站。 九巴自2000年起積極推出更多八達通巴士轉乘優惠，善用現有路段剩餘載客量，減少開辦長途點到點路線，亦有助推動巴士路線重組，取消長年虧蝕與乘客需求甚低的路線，減輕巴士公司調整票價的壓力。
轉乘優惠: 城巴 新巴 優惠 2022
除了在自身的巴士路線網絡提供轉乘優惠，專營巴士公司及專綫小巴營辦商亦與不同公共交通營辦商合作推行轉乘優惠計劃。 這些票務計劃為市民提供優惠之餘，亦加強不同公共交通模式之間優勢互補。 乘客必須使用同一張八達通卡於指定時間內完成轉乘方可享有車資優惠，轉乘期間卡內餘額必須為正數，車程之間不可以進行其他乘車交易，亦不可以進行超過9次的非乘車交易（如零售銷售）。 獅子山隧道及大老山隧道轉乘計劃更不限方向，即使司機忘記調校八達通收費器至正確方向，至少可獲$4.2優惠。 近年（2010年代）設立的轉乘優惠多數為補差價及限制乘車方向；以88及88X（分別於2017及2014年開辦）為例，雖然兩條路線在大老山隧道轉乘計劃之列，但其中一程涉及此兩線則只能於同方向（即前尾兩程均前往九龍／港島或兩程均前往新界）方能享用優惠。
