繼早前港鐵接報稱機鐵發現床蝨，再有市民疑似在九巴座椅上發現床蝨。 Facebook專頁「HK Bus 九巴退休員工網 Channel 巴士台」透露，疑現蝨影的九巴由昨晚（15日）至今早（16日）收車前，曾行走118、948、900及N271線。 據該專頁提供的照片及片段顯示，疑似床蝨曾在巴士安全帶上爬行，被撲滅後旁邊遺下血跡。
- 他又稱，巴士的安全帶、座椅之間的空隙較易匿藏床蝨，提醒市民回家後應清洗衣物，並檢查袋子是否有床蝨潛藏。
- 運輸署表示，九巴退休員工或其家屬只要符合二元優惠計劃的受惠對象條件便可享用優惠票價，使用指定公共交通工具及服務。
- 立法會議員何敬康表示，接獲市民報告，已去信立法會交通事務委員會，要求九巴和政府交代始末。
- 同時，九巴會為現役500部巴士增設多2張關愛座，涉及1000個座位。
- 汽車交通運輸業總工會九龍巴士分會指，受惠者當時覺得，九巴尚算没有過度採集員工的個人資料，故接納公司所採用方式。
- 他認為九巴此舉等同動用公帑提供員工褔利，政府有需要盡快堵塞漏洞。
- 立法會議員楊永杰批評九巴利用「樂悠咭」搵政府着數，完全缺乏社會責任，促請政府介入調查，並嚴厲禁止有關操作。
立法會議員何敬康表示，接獲市民報告，已去信立法會交通事務委員會，要求九巴和政府交代始末。 另一立法會議員何敬康指，九巴涉嫌利用兩元乘車優惠漏洞，將公共資源變為公司收入，不但顯示其沒有履行社會責任之心，甚至與騙取政府補貼無異。 他指，已去信立法會交通事務委員會主席陳恒鑌，建議把九巴的涉嫌濫用政府補貼行為加入委員會議程，並要求九巴代表及局方派員向立法會解釋。 九巴表示，知悉事件後即時安排該輛巴士回廠檢查，結果未有發現床蝨。 為確保安全衞生，九巴委託專業公司在該輛巴士車廂全面高溫消毒和深層清潔，現已完成工作。 另外，明日起會安排龍運旗下全線車隊陸續展開防蝨工作，在車廂所有高風險地方，噴灑無色、無味及對人體無影響的防治床蝨噴劑，並適時高溫消毒和深層清潔。
九巴退休員工網: 巴士工會促九巴加薪最少7% 延長退休年齡至65歲
延長員工退休年齡紓緩人手壓力之餘，更釋除年長員工對職業不穩定的疑慮，加強歸屬感。 長遠而言，九巴應設立月薪催員恒常增薪點挽留資深有經驗員工，因為現時的周年增薪點只有一少部分通過評核的員工受惠，這一福利對九巴近萬員工而言，很多人只能望梅止渴。 九巴並無否認事件，僅解釋新證拍卡聲音將與一般員工證有別，更換新證可方便車長識別，並強調會繼續承擔退休員工的應付車資，退休員工享有的乘車福利亦不會改變。 九巴回覆稱，知悉事件後即時安排該輛巴士回廠檢查，結果未有發現床蝨。 港鐵之後稱曾接獲相關報告，但未發現床蝨，有已加強檢查列車及清潔工作，清潔重點之一是非金屬座位，若發現列車有異常情況，會回廠清理。 九巴退休員工網 大埔那打素醫院巴士站率先成為其中一個樂齡巴士站，方便覆診長者可以坐下候車，部分座椅會貼上豆沙色貼紙，讓長者或有需要人士更容易識別。
同時，九巴會為現役500部巴士增設多2張關愛座，涉及1000個座位。 九巴退休員工網2025 獲增設關愛座的巴士車頭會貼上「關愛座x6」的標誌，供乘客識別，並集中行走長者使用量高的路線。 九巴亦正向政府申請於醫院探病的繁忙時間，加密途徑醫院路線巴士的班次，包括途經聯合醫院的14H線。 另外，九巴為進一步建設長者友善社區，特別揀選了70個長者常用巴士站或總站提升為「樂齡巴士站」，這些樂齡巴士站大多位於公共屋邨或醫院附近等長者常到的地方，站內會增設候車座位並張貼關愛長者的標語，改善候車環境。 工會指申請「樂悠咭」是每一位年滿60歲人士的個人意願，既然過往安排對受惠人行之有效，為何要多此一舉。
九巴退休員工網: 「樂齡巴士站」增設候車座位
九巴又反駁工會代表指一旦轉為半職車長福利會削減，稱半職車長同樣享有全職車長的所有福利。 對於工會代表指過去一年收入減少，九巴認為指的是因客量減少，車長毋須加班工作而未能賺取的加班費。 九巴退休員工網2025 九巴退休員工網2025 九巴過去一段時間受疫情持續影響，客量下降，強調現時的安排讓退休員工繼續有工作機會，同時平衡車務資源的運用。 工聯會立法會議員陸頌雄指，工會對於公司在沒有咨詢工會的情況下，貿然更改60歲合約員工的內容，表示非常不滿。
九巴又指，為預防床蝨從外地進入本港，已安排龍運旗下全線車隊明日起陸續展開防蝨工作，在車廂床蝨容易藏身的所有高風險地方，噴灑無色、無味及對人體無影響的防治床蝨噴劑，並適時高溫消毒和深層清潔。 九巴退休員工網2025 據「HK 九巴退休員工網2025 Bus Channel 巴士台」透露，發現床蝨的九巴於昨晚至今早曾行走118、948、900及N271線，乘客影片顯示巴士車牌為WF2991，屬於荔枝角車廠。 另外，照片及影片可見，疑似床蝨曾現身於巴士安全帶，之後相信即場被乘客碾壓，留下血跡。
九巴退休員工網: 香港即時
據「HK 九巴退休員工網 Bus Channel 巴士台」透露，發現床蝨的九巴於昨晚至今早曾行走118、948、900及N271線，其影片顯示車牌為WF2991，屬於荔枝角車廠。 相片及影片可見，疑似床蝨曾現身於巴士安全帶，之後相信即場被乘客碾壓，留下血跡。 九巴回覆稱，巴士回廠後已即時派員檢查，未見蝨蹤，現已完成高溫消毒。 九巴續指，明日（16日）起會陸續安排全線龍運車隊展開防蝨工作，包括在床蝨易匿藏之處，噴灑無色、無味及對人體無影響的防治床蝨噴劑，並適時高溫消毒和深層清潔。 同時，九巴會為現役500部巴士增設多2張關愛座，即令每輛巴士的關愛座增至6個，共涉及1000個座位。 立法會議員楊永杰批評九巴利用「樂悠咭」搵政府着數，完全缺乏社會責任，促請政府介入調查，並嚴厲禁止有關操作。
- 據悉，九巴約逾2,000名合資格人士受影響，而九巴在新政策之下可從政府收到的補貼，每月金額涉及40萬元。
- 工會表示，根據早前九巴公司發出的通告顯示，員工等現時所使用免費乘車證，在年滿60歲後，都必須申領樂悠咭及授權公司查閱和使用相關資料，才可保留乘車福利。
- 新政策之下，由於合資格人士最後會獲九巴退還車資，他們仍可享用免費乘車的褔利。
- 綜合以上調查結果，香港專營巴士僱員總工會及香港運輸物流工會聯會認為九巴應在本年度為員工加薪，給予員工合理待遇，鼓勵士氣。
- 長遠而言，九巴應設立月薪催員恒常增薪點挽留資深有經驗員工，因為現時的周年增薪點只有一少部分通過評核的員工受惠，這一福利對九巴近萬員工而言，很多人只能望梅止渴。
- 汽車交通運輸業總工會九巴分會主任黎兆聰表示，一直以來合資格人士均是使用內部八達通免費乘車，行之有效，現時改用樂悠咭，工會強烈反對，因外間看到是一個黑心企業沒有負起承擔員工福利，還要將福利轉嫁予納稅人以及使用政府公帑。
- 該名退休車長不滿公司以強制方式要求員工換證，認為九巴以此獲取政府2元乘車優惠的補貼，疑把退休員工應得的福利，轉嫁至政府承擔，而免費乘車是員工們辛苦為公司工作多年應得的福利，並非為公司賺取政府補貼的手段。
就此，香港專營巴士僱員總工會及香港運輸物流工會聯會於2023年2月至5月期間進行了「員工薪酬期望及延長退休年齡調查」，並於今日(30日)召開記者會。 是次安排只涉及退休員工和家屬，合資格人士可繼續享有同樣免費乘車福利，現職員工的福利及安排更沒有改變。 由於「兩元乘車優惠計劃」去年擴展至涵蓋60歲至64歲人士，九巴退休員工及家屬同為香港市民，有權享受該項政府福利。 已退休的前九巴車長、香港專營巴士僱員總工會主席郭志誠承認日前獲通知換證，預料可能涉及1,000至2,000名退休員工。 九巴退休員工網 他認為該做法對納稅人不公，強調退休員工福利是公司應有的承擔，不應改由政府負責。
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繼港鐵宣布當日免費讓長者搭乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士外，九巴九巴及龍運今日(16日)亦宣布，合資格長者當日可免費乘搭九巴及龍運巴士，惟P960、P968線除外。 今年「長者日」在11月19日星期日，九巴今日（16日）宣布，當日所有合資格的「老友記」，可以免費乘搭九巴及龍運巴士，屆時只需出示「長者咭」等證件，或以長者八達通卡或樂悠咭「拍卡」，即可免費暢遊港九新界。 工會指出，不少員工認為九巴新安排屬過度收集個人資料，期望九巴公司可因應工會的立場及員工憂慮，重新使用過往一直沿用及行之有效的舊機制。 九巴退休員工網2025 立法會議員何敬康表示，已去信立法會交通事務委員會，要求九巴和政府交代始末。
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然而，九巴新安排下，受惠人士現時所使用免費乘車證，在年滿60歲後都必須申領樂悠咭及授權公司查閱和使用相關資料，才可保留乘車福利。 運輸署表示，九巴退休員工或其家屬只要符合二元優惠計劃的受惠對象條件便可享用優惠票價，使用指定公共交通工具及服務。 九巴退休員工一直享有退休乘車優惠，憑公司發出的退休員工八達通，坐巴士嘟卡後可免費乘車，毋須扣減車資。 工會質疑，九巴疑透過上述方法將員工免費乘車福利轉嫁至政府兩元乘車優惠計劃上，藉此節省開支，料受影響退休員工逾千人。
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他認為，將員工福利開支轉嫁政府有問題，政府要徹查，九巴亦必須向公眾交代。 近日網上流傳九巴車廂出現床蝨的照片，九巴今日（16日）回覆表示，涉事巴士已回廠全面高溫消毒及深層清潔，未有發現床蝨。 九巴續指，明日（17日）起陸續安排龍運全線車隊展開防蝨工作，噴灑無色、無味及對人體無影響的防治床蝨噴劑。 九巴今日(16日)宣布11月19日為「長者日」，合資格長者當日可免費乘搭九巴及龍運巴士，P960、P968線除外。 新政策下，以一程10元的巴士為例，合資格人士乘車時要先墊支2元，九巴稍後會退還車資，而餘下的8元就由政府補貼九巴。
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調查共收回1012份有效問卷，收集九巴員工對公司本年度的薪酬調整期望及退休年齡等意見。 問卷亦訪問了受訪者期望以上加幅的原因，93.9%受訪者認為原因是通貨膨脹。 香港專營巴士僱員總工會及香港運輸物流工會聯會於2023年2月至5月期間進行了「員工薪酬期望及延長退休年齡調查」，並於今日(30日)召開記者會。 據該份通知列明，九巴要求持新退休證員工只可乘坐九巴、龍運、新巴及城巴路線，並保證不可用作其他用途，否則須即時向公司清還相關費用，公司有權追收相關利息，亦有權查閱相關交易紀錄。 九巴退休員工網2025 該名退休車長不滿公司以強制方式要求員工換證，認為九巴以此獲取政府2元乘車優惠的補貼，疑把退休員工應得的福利，轉嫁至政府承擔，而免費乘車是員工們辛苦為公司工作多年應得的福利，並非為公司賺取政府補貼的手段。
九巴退休員工網: 九巴500部巴士增關愛座 正申請「樂齡巴士站」額外設300個候車座位
九巴回覆《大公報》查詢時表示，是按計劃更新60歲或以上退休員工及家屬（合資格人士）享用免費乘車的安排，九巴一直承擔合資格人士的應付車資作為福利，是次安排對他們一向享有之乘車福利維持不變。 九巴近日發出內部通告，更改年滿60歲員工及家屬免費搭巴士安排，改為以「樂悠咭」即政府2元乘車優惠搭車。 據了解，新安排涉及2,900人員工及其家屬，而九巴可從中獲取政府補貼，估計每月約40萬港元。 九巴退休員工網2025 有工會今（19日）亦向私隱專員公署反映意見及作出申訴，認為新安排有機會侵犯私隱。
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儘管改變做法後，退休員工依然不用花費分毫乘車，但本質上卻有極大分別。 須知道，這項退休福利一直由九巴自行承擔相關開支，惟若員工改以長者八達通乘車，即意味九巴可向港府收回相關車費，變相由公帑埋單，不僅對納稅人不公平，甚至有濫用乘車優惠之嫌。 很明顯，九巴因黑暴及疫情打擊致收入大減，遂千方百計彌補不足，一方面大幅加價，部分路線加幅接近一成，還美其名曰此舉是為免裁員；另一方面則挖空心思節省成本，連退休福利都慳得就慳。 難怪有退休員工氣憤難平，直指免費乘車是員工們辛苦多年應得的福利，並非為公司賺取政府補貼的手段，認為政府必須正視。 九巴現時會為退休員工提供免費乘車優惠，只要憑公司發出的退休員工八達通，便可免費乘車，毋須扣減車資。 九巴退休員工網2025 九巴退休員工網 有退休九巴車長向本報透露，日前接獲通知，公司強制要求退休員工由前日起更換退休證，否則將無法再享有關福利。
九巴退休員工網: 工會圖「封站」抗議退休重聘車長轉半更 九巴指無削時數
（大公文匯全媒體 記者 嚴璐瑤）疫情3年期間，九巴有限公司縮減班次和人手，嚴重影響員工的收入和生計。 隨着2月香港與內地恢復全面通關，本港經濟進入復甦復常階段，市民、旅客對公共交通工具需求上升，巴士前線員工的工作壓力不斷增加。 就此，香港專營巴士僱員總工會及香港運輸物流工會聯會於2023年2月至5月期間進行了「員工薪酬期望及延長退休年齡調查」，並於今日（30日）召開記者會。 （點新聞記者嚴璐瑤報道）疫情3年期間，九巴有限公司縮減班次和人手，嚴重影響員工的收入和生計。
九巴退休員工網: 九巴算盡縮數 福利公帑埋單
目前九巴退休員工及家屬憑「退休證」及「家屬證」，不需付款可免費乘搭九巴、新巴及城巴。 據了解，九巴本月初要求60歲或以上相關合資格人士，改為使用「樂悠咭」乘車，涉及車資會每月分兩期退還退休員工及家屬。 九巴可藉此從政府收到兩元乘車優惠計劃補貼，每月金額涉及40萬元，而非如現時屬「零收入員工福利」。 九巴早於2021年起，為年滿65歲退休員工更換退休證時，已要求相關員工改用2元乘車優惠。 汽車交通運輸業總工會九龍巴士分會指，受惠者當時覺得，九巴尚算没有過度採集員工的個人資料，故接納公司所採用方式。
工會表示，根據早前九巴公司發出的通告顯示，員工等現時所使用免費乘車證，在年滿60歲後，都必須申領樂悠咭及授權公司查閱和使用相關資料，才可保留乘車福利。 工會對此表示強烈反對，認為申請「樂悠卡」是每一位年滿60歲人士的個人意願，既然過往安排行之有效，為何要多此一舉及收集過多的員工個人資料。 九巴退休員工網2025 新政策下，以一程10元的巴士計算，合資格人士等乘車時要先墊支2元，九巴稍後會退還車資，而餘下的8元就由政府補貼九巴。 工會會後批評，退休續約和合約員工約滿後只能簽訂半職工作的合約，受影響員工的更數及薪金大減。 九巴晚上再度反駁工會的説法，指工會代表提到「所有合約車長」將會受到影響並不正確，只涉及退休車長在現有合約結束後的新合約，所有現職車長的合約內容沒有改變。
工聯會立法會議員郭偉强昨日批評，九巴竟將一直獨立承擔的巴士職員免費乘車優惠，「走精面」地將之大幅轉嫁至政府，由公帑支付，借退休員工賺取額外收益，更令兩元乘車計劃被污名化，被追擊為造成沉重公共負擔。 九巴退休員工網2025 據了解，九巴於2012年政府推出2元乘車優惠時，已希望實施新安排，不過當時仍有餘力協助政府分攤該筆費用。 據悉九巴近年發現濫用退休證的人增加，甚至曾有一張卡一日內錄得20至30次乘車紀錄，形容使用情況不合理，再加上相關優惠年齡門檻將由65歲下調至60歲，公司難以承擔巨額支出，故需要採用新安排。
汽車交通運輸業總工會九巴分會主任黎兆聰指，九巴內部文件顯示新政策會於本月1日起實施，惟相關資訊上周日（3日）才於九巴員工網公布。 工會對新政策表示強烈反對，並指已分別向運輸署及勞工處反映，本周內會與公司開會協商。 九巴退休員工網 九巴退休員工網2025 他指出，「退休證」為九巴內部文件，質疑為何員工褔利會以「樂悠咭」取替。
消息指，新退休證類似長者八達通，九巴事先會在卡內增值150元，每次坐巴士時會扣減2元長者車資，用完餘額後會由九巴作自動增值。 九巴回覆查詢表示，九巴按計劃更新60歲或以上退休員工及家屬享用免費乘車的安排。 九巴一直承擔合資格人士的應付車資作為福利，是次安排對他們一向享有之乘車福利維持不變。 據了解，二元乘車優惠計劃在2022年將受惠範圍擴大至60至64歲人士，並推行樂悠卡，九巴今次是配合有關政策。 九巴並非唯一專營巴士公司推行相同措施，今次新安排估計涉及2千多合資格人士，每月涉及金額約40萬元。 立法會議員楊永杰日前批評九巴有關做法是「計縮數」，利用「樂悠咭」揾政府着數，變相要由納稅人「埋單」，缺乏社會責任。
九巴退休員工網: 提醒車長問乘客是否要落車惹議 九巴：避免不必要誤會
觀林蟲害控制公司負責人鄭國鏗表示，從畫面所見相信昆蟲確實是床蝨。 九巴退休員工網2025 至於該巴士會否已有更多床蝨，他表示巴士始終會移動，並非床蝨喜歡久留之處，相信不會在車上產卵，牠們反而會更傾向跟隨乘客回家，建議乘客回家盡快清洗衣物，如可行應以攝氏60度的熱水清潔，並檢查袋子會否匿藏床蝨。 問到巴士何處較易匿藏床蝨，鄭國鏗表示，安全帶的扣及座椅之間的空隙較高風險，然後靜待乘客上車，再隨時走進褲袋、袋子。
九巴退休員工網: 核污水｜日本民眾起訴政府和東電 要求停止排放
而據政府前年的檢討報告指出，在計劃下政府平均為每名長者每月補貼62元，若以2,000名退休人士計算，九巴因此獲得的補貼金額每年或數以百萬元計。 汽車交通運輸業總工會九巴分會主任黎兆聰表示，一直以來合資格人士均是使用內部八達通免費乘車，行之有效，現時改用樂悠咭，工會強烈反對，因外間看到是一個黑心企業沒有負起承擔員工福利，還要將福利轉嫁予納稅人以及使用政府公帑。 政府於2020年初擴大兩元乘車優惠計劃，將合資格年齡由65歲降至60歲。 據了解，九巴今次新政策是為了配合此安排，而九巴不是唯一一間專營巴士公司推行相關措施。 據悉，九巴約逾2,000名合資格人士受影響，而九巴在新政策之下可從政府收到的補貼，每月金額涉及40萬元。
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汽車交通運輸業總工會九巴分會主任黎兆聰會後表示，公司不接受工會要求撤回政策的提議。 他說，一直以來員工用內部八達通免費乘車的做法行之有效，九巴未與工會討論便推出新政策，且「樂悠咭」是政府資助之一，質疑為何要員工動用自己「樂悠咭」，而將開支轉嫁納稅人，關注當中是否涉及利益關係。 綜合以上調查結果，香港專營巴士僱員總工會及香港運輸物流工會聯會認為九巴應在本年度為員工加薪，給予員工合理待遇，鼓勵士氣。 兩個組織又指，建議底薪加幅不少於7%，公司業績方面，根據九巴母集團載通國際控股過往年報顯示，年度資產浮值由2018年的80億增加至2022年106億，今年3月九巴更申請加價9.5%。
新政策之下，由於合資格人士最後會獲九巴退還車資，他們仍可享用免費乘車的褔利。 不過由於兩元乘車優惠計劃之下，政府會為需向各公交營辦商發還的補貼金額，變相九巴可透過要求退休員工使用「樂悠咭」，獲取政府的補貼金額。 立法會議員楊永杰批評，九巴此舉等同把公司福利轉嫁予政府承擔，變相由納稅人埋單，缺乏社會責任，建議政府介入禁止。 工會則指，部份已退休員工靠生果金渡日，要求他們先付款後退還，令他們很悲慘，要求政府盡快堵塞兩元乘車計劃漏洞。 九巴公司早前發布內部通告，更改員工、退休員工與配偶免費乘車的安排，要求60歲或以上員工等使用樂悠咭乘車，取代現有免費乘車證安排，引發工會不滿。 汽車交通運輸業總工會九龍巴士分會（下稱「工會」）今天（19日）前往私隱專員公署反映意見及作出申訴，質疑九巴新安排或涉嫌侵犯員工私隱。
