而村落以北嘅平地，係粉嶺平原嘅一部份，粉嶺新市鎮伸到呢度，有多個公共屋邨、私人屋邨、同居者有其屋。 食環署提醒市民在為離世親屬申請編配公眾骨灰龕位時，務必親自辦理申請事宜。 如無暇親身處理，亦應以申請人的名義填寫申請表，然後才授權他人代爲跟進，以確保食環署能就骨灰龕位續期事宜直接與申請人（即獲編配骨灰龕位人士）保持聯絡，使獲編配骨灰龕位人士能適切維護逝者權益。 標準骨灰龕位申請人必須在表格內填寫不少於一位先人的資料。 大型骨灰龕位申請人必須在表格內填寫不少於三位先人的資料。
- 和合石墳場起喺山上面，山係北大刀岃東北一支，遍及和合石谷地，山腳到山頂。
- 经连日侦查兇徒犯案路线及搜集情报，前日採取拘捕行动，在新界及九龙多处地点拘捕13名涉案男女，其中在牛头角一单位，破获一个毒品储存及分销中心，检获86克霹雳可卡因、毒品包装工具，同时检获与谋杀案有关的5把牛肉刀及兇徒犯案时所穿衣物。
- 行樓梯繼續上山，和合石出奇地寧靜，而且經過不斷綠化後風景也相當不錯，說來可能有點奇怪，我覺得今日行這裡比起有人滿之患，乾涸刺眼的下城門水塘舒暢得多，甚至可說是賞心樂事。
- 和合石村属於81(小学校网)及北区(中学校网)。
- 但實際上從未有駛入過，因為這支線未有鋪設電纜，而且月台太低，無法上落客。
和合石墳場喺粉嶺西南，可以由粉嶺火車站經華明邨過去。 翻查政府資料顯示，粉嶺和合石靈灰安置所第六期於2020年11月1日啟用，而安排安放先人骨灰和安裝紀念牌匾，須僱用任何一間已在食環署登記的服務承辦商，安排安放先人骨灰事宜。 截至今年11月23日，全港共有92間政府認可的石廠，「三省行石廠」為政府認可的石廠之一。 食環署會於接受申請期屆滿後適時公布進行公開攪珠及電腦隨機抽籤(詳情)的日期，決定中籤申請人編配骨灰龕位的先後次序及所獲編配的特定骨灰龕位。 路线2从元朗站到和合石新村大概路程17.49公里，全程约需58分钟,途经11个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴276p路→过海隧巴978路。
和合石村: 和合石村
這個香港現時最大的公眾墳場終於在1950年正式啟用。 ）係香港一個喺新界和合石嘅公眾墳場，由香港政府管理，係香港最大嘅墳場。 和合石墳場起喺山上面，山係北大刀岃東北一支，遍及和合石谷地，山腳到山頂。
犧牲者家屬可向民政事務署主動提出申請安葬於園內。 與浩園相同，獲英勇勳章者無須「執骨」，可永久安葬。 雖然九鐵電氣化火車曾掛有和合石的路線牌，但由於本支線從未鋪設電纜，而且月台太低乘客亦難以上落，所以從未有電氣化火車駛入本支線，電氣化火車設有和合石的路線牌，只是因為九鐵訂購電氣化火車時該支線仍未停辦。 在香港地鐵準備開通期間，九廣鐵路局曾借出和合石支線供香港地下鐵路公司訓練列車車長以及設有解體線供九廣鐵路客車退役拆解。 沿大窩西路走至天橋陣，此處有一基督教涼亭，後面的墓葬區全是信徒先人。
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香港《风水天地》杂志的专栏作家刘启治先生，率团到三僚村进行考察和交流的次数较多。 1998年夏天的一次考察，他问了我一个问题：“请问和合石在哪里？ ”当时我一愣，摇摇头说：“不知道，但我可以马上调查。 ”我当即向几位参加接待的三僚朋友询问，大家都说不知道。 他说，那是杨救贫先生给他的弟子讲学的地方。 由此路上和合石墳場，想不到港人真聽話，拜山者出奇稀少，可能都湧去下城門水塘了。
雖然和合石支線已全面拆卸，但在東鐵綫往羅湖站／落馬洲站方向的左面，近馬會道天橋旁，會見到一道維修用紅色鐵閘，上面寫有「九廣鐵路公司」字樣，那裡就是昔日和合石支線的起點。 和合石支線（Wo Hop Shek Branch）是九廣鐵路（英段）電氣化前的一條支線，位於粉嶺站以南，在馬會道附近向西北與主線分支，然後向南繞過和合石村前往和合石。 粉嶺和合石村一間專做墓碑的石廠上月發生謀殺案，57歲的負責人遇襲後不治。 警方拘捕13人，分別涉嫌謀殺、藏有攻擊武器等。 警方說，相信疑犯有預謀犯案，死者生前涉及土地糾紛。 这“一张兽皮”和“一块骨”在石村也鲜有使用，但石村的“黑鼎”对于村民还是有一定的作用。
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食環署並未委託任何機構／人士代為接收／處理申請或就辦理申請提供協助。 申請手續簡易，申請人只須填妥申請表格及連同上述文件的副本便可自行遞交申請，無須委托其他人士/機構代辦。 填寫申請表前應詳閱表格中的申請及編配安排、申請須知及存放骨灰的服務須知，以了解新的可續期龕位編配安排。 八十年代，為配合九廣鐵路（英段）電氣化、粉嶺新市鎮發展及和合石村南移，和合石支線於1983年清明節後停辦，本站亦於其後拆卸。
和合石村: 申請辦法
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據了解，死者為57歲彭毓宏，是石廠老闆，近年曾多次參與鄉郊代表選舉均告敗。 和合石村 亦有消息稱，彭曾為三合會人士，但已金盤洗手，他在和合石經營一間名為「三省行」石廠，有指他曾捲入金錢、生意及停車場土地糾紛，死者1、2年前曾於石廠內被人毆傷。 粉嶺和合石村今早（22日）發生石廠謀殺案，據悉死者為石廠老闆及曾參加和合石村村代表選舉，他腰、大脾及頭部中多刀，大量出血身亡。 和合石村 事發一刻閉路電視畫面曝光，清晰可見4名服飾一致，黑衫、長褲、戴帽並持長刀男子，衝下七人車跑入石廠，半分鐘後逃離現場，其間一名村民慌忙走避，行兇過程約半分鐘。 警方將案件暫列謀殺案，下午重案組持續於現場蒐證，正追緝兇徒下落。 被捕人士在案件涉及刀手、司机、安排武器及运输车辆角色，涉嫌谋杀、贩毒、藏有攻击性武器，当中11人涉及谋杀罪，部分人认识死者，不排除更多人被捕，被捕人通宵扣查。
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但實際上從未有駛入過，因為這支線未有鋪設電纜，而且月台太低，無法上落客。 和合石村位於和合石村2-334号，当中和合石村分为3座，合共提供6个单位。 和合石村属於81(小学校网)及北区(中学校网)。
和合石村: 和合石支线历史背景
當時九廣鐵路為該線配置了專門運送靈柩的密斗車廂（即「棺斗」），每卡可載八至十副棺木，每天早上八時開出，把棺木由九龍公眾殮房運往和合石墳場安葬。 因為全線都沒有電氣化，所以車卡是由柴油機車拉動。 1945年香港日治時期後，英國重新接收香港，需要處理大量屍體，加上1949年國共內戰導致由中國大陸的新移民日漸增多，香港島及九龍的市區範圍再沒有土地興建墳場處置屍體。 因此，當時香港政府便研究在新界選取一個大型地方作為公眾墳場。
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因為當時新界的道路網並未完善，選址又需要應付大量屍體及方便市民前往拜祭，所以政府決定在九廣鐵路近粉嶺一帶的田野興建和合石墳場，並建和合石支線鐵路，以作運送屍體及接載拜祭人士之用。 至1970年代，粉嶺計劃發展成香港新市鎮之一，範圍包括支線途經的地方，和合石支線因而拆掉。 但和合石墳場則未有受到新市鎮發展影響，至今仍是香港最大型的墳場之一。 爲了加快編配龕位手續，恕不接受以現金繳付費用。 申請人可以「易辦事」、支票或銀行本票於編配櫃檯即時繳交費用。
和合石村: 和合石站
村中古屋，瓦頂磚屋，多數係兩進式，屋頂呈金字。 而和興村係二十世紀後葉先有，喺新圍西北對出。 如果由太和出發坐25B，你要同司機講橋頭路落車，否則駕車會入村。 和合石村2025 落車後乎近有個路口(有個歡迎光臨大埔嘅碑)嗰度就係橋頭路入口。
和合石村: 和合石村 近期成交
如以支票或銀行本票繳費，應以「香港特別行政區政府」爲抬頭人，票面款項爲港幣二千四百九十元正（標準龕位）或港幣三千零九十元正（大型龕位）；而支票則須加劃線。 1940年，由於香港市區的政府墳場已經不敷應用，香港政府遂於計劃在粉嶺和合石一帶興建墳場，加上香港在二戰的日治時期中有不少人死亡，戰後為了運送大量遺體安葬，九廣鐵路局便建造了前往和合石的支線。 本支線是和合石墳場的配套工程之一，於1949年10月15日通車。 當時九廣鐵路為該線配置了專門運送靈柩的密斗車廂，每卡可載八至十副棺木，每天早上八時開出，把棺木由九龍公眾殮房運抵和合石墳場安葬。
如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 从元朗站 约步行59.0米到新元朗中心， 乘坐九巴276p路经过2站，在上水铁路站下车； 约步行510.0米到上水官立中学， 乘坐新界区专线小巴502路经过8站，在和兴村下车； 约步行326.0米便到达终点和合石新村。 和合石村2025 当时九广铁路为该线配置了专门运送灵柩的密斗车厢（即「棺斗」），每卡可载八至十副棺木，每天早上八时开出，把棺木由九龙公众殓房运抵和合石坟场安葬。 随着运载棺木逐渐由灵车取代，九铁于1968年底停止灵柩运送服务，该线便改为每年清明节和重阳节期间接载扫墓人士，至1983年4月清明节后停止运作及拆卸。
申請人須提供相關人士(即獲編配龕位人士(即申請人)及其提名代表(如有))的個人資料，以方便日後食環署就骨灰龕位的安放期屆滿後續期／處理骨灰事宜與相關人士聯絡。 若提名的代表或聯絡資料有改變，相關人士有責任適時向食環署更新資料。 獲編配骨灰龕位人士有責任在首20年安放期（或其後每10年續期）屆滿時處理先人的骨灰（即主動提交續期申請或遷移骨灰），以及適時通知食環署最新的聯絡資料。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。
八十年代，为配合粉岭新市镇发展及和合石村南移，支线于1983年清明节后停办。 從西安墓園再向前走會見到一個滿佈指示碑的路口，通往各個同鄉會或宗教群體的墓地，這些均屬私人地段，每段亦分為棺木段和金塔段。 在1996至2005年間曾經發生多次山泥傾瀉，部分金塔段墓穴倒塔塌，政府於是將未能確認身分的骸骨合葬於公墓內，令受影響的先人得以安息。 金塔段屬永久墓地，最早期的金塔段 (由1957年開始) 座落於浩園對面的整座山頭。 由於需要配合粉嶺新市鎮的發展，支線行經的區域聯同和合石村原址，在支線取消後已交給政府重新規劃，昔日的和合石支線已不復見，而路線所在的粉嶺南部區域，已發展為華心邨、景盛苑、花都廣場及牽晴間等住宅項目。 4月5日是清明节，为配合扫墓人士前往扫墓，政府有关当局特在明天（3月26日）起，于钻石山、长沙湾、和合石实施特别交通安排，如到以下地点的驾驶人士，必须留意。
和合石村: 和合石支線
七十年代，和合石坟场爆满，政府停止运输灵柩，并考虑停办和合石支线。 据当时居民所说，支线不但有屍臭味，还能见到好朋友（鬼的另一别称）。 和合石墳場前建有和合石村、和興村及和合石新村等村落。
和合石村: 和合石墳場
和合石支线主要方便日常运送遗体到和合石坟场及和合石火葬场，亦会于每年的清明节和重阳节接载前往和合石坟场扫墓的乘客。 但由于和合石坟场在七十年代爆满，政府停止运输灵柩，并考虑停办和合石支线。 之后在八十年代，九广铁路电气化，而且开始发展粉岭南及兴建粉岭公路，所以在1983年清明节后停办及拆除和合石支线。 政府計劃擴建和合石火葬場，按食物環境衛生署發出的公告，和合石火葬場已於2009年6月24日停止運作，以便進行火葬場重置工程。
和合石村: 和合石支线遗迹
墳場於2009年初興建全新的棺木地段，預計於2010年落成。 此段位於半山大平台，山頂則是公墓的所在地。 经连日侦查兇徒犯案路线及搜集情报，前日採取拘捕行动，在新界及九龙多处地点拘捕13名涉案男女，其中在牛头角一单位，破获一个毒品储存及分销中心，检获86克霹雳可卡因、毒品包装工具，同时检获与谋杀案有关的5把牛肉刀及兇徒犯案时所穿衣物。 食環署今日（6日）就事件回覆表示，上一村公廁已納入優化公廁翻新計劃，有關翻新工程自今年2月1日起開展，預計於7月峻工，上述公廁在工程進行期間需暫停開放，署方已在該公廁外張貼告示，指示有需要使用設施的人士步行前往附近燒烤場內的臨時廁所。 （1） 3 月 26 日及 27 日、4 月 2 日、3 日、5 日、9 日及 10 日，每日上午 6 时至下午 5 时，禁止所有车辆驶入桥头路、铭贤路、和家楼路，以及和合石坟场内所有通路。
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响太和坐綠巴25B，或巴士73，73A車費$6左右，抵坐啲。 政府目前正規劃在粉嶺和合石第48區工業地，即和合石新村以東工廠和車房用地、何家園村寮屋區，及毗鄰少量綠化地帶，興建能提供4000個單位的大型公營房屋區。 和合石車站（Wo Hop Shek Station）是九廣鐵路（英段）和合石支線的總站，位於粉嶺和合石，現已停用。 本站位置為現時的銘賢路「和合石」巴士總站。
一九四一年，香港政府就有起和合石墳場嘅念頭。 當時唐人葬喺九龍七號墳場，即係而家嘅順利邨。 政府認為呢個地方，經濟價值好高，就提出搬墓到和合石，騰出土地，發展城市。 和合石雖然地點偏遠，但勝在近九廣鐵路，同羅湖嘅沙嶺墳場，有同工之妙。 一九五一年開咗和合石支線，方便運載棺木，亦喺清明、重陽，載客拜山。 和合石村 所以今日紅磡火車站側邊，殯儀館林立，絕非偶然。
