自從辦理入住手續時職員對女兒提及「漢堡包」後，女兒便不停嚷著要吃，職員當然沒有騙我們，因為在麥當勞道2號8樓的餐廳 Café bar on 8 提供豐富的餐飲美食選擇，餐廳著名的「綠野仙蹤下午茶」真的私心高度推薦，整個用餐時光都充滿驚喜與仙氣。 首先餐廳環境悠閒寫意，既座擁香港公園的翠綠視野，又能俯瞰中環市區的摩天大樓繁華景致。 職員安排我們四人坐在一張大桌，我們最初還嫌坐得有點疏離，但職員告知稍後會有很多美食放桌上，務必要坐大桌。 果然下午茶不負盛名，首先奉上的有熱食：迷你和牛漢堡包、小龍蝦包、格仔餅和迷你朱古力蛋糕，已經填飽了飢腸轆轆的我們。
配合城巴新專營權實施，由2016年6月1日起，本路線與另外7條城巴港島路線增設「Next Bus」實時抵站時間查詢，乘客只需使用新巴／城巴手機應用程式，便可查詢本路線巴士的預計抵達時間，方便計劃行程，是繼「城巴機場快線」後，首批提供該項服務的城巴非機場路線。 經過甄選，由城巴奪得路線專營權，並於1991年9月11日重新開辦，編號沿用中巴時代的12A，[12]循環來往舊港澳碼頭及麥當勞道，來回程繞經金鐘。 城巴更全線派出利蘭奧林比安雙層空調巴士行走，同時增設售價$180的月票。 同年11月下旬，中巴勞資雙方就退休金問題的談判破裂，勞方決定於當月30日發動大罷駛。
麥當勞道巴士: 搭幽浮熱潮 麥當勞推外星概念餐廳 請出80年代角色CosMc
2022年8月27日第六代山頂纜車投入服務後，車站更名為與道路名稱一致的「麥當勞道」站。 城巴於1991年9月重辦路線，是自地區專營權於1933年實施後，首條並非由中巴營運的港島專營路線。 此路線起訖點和新巴15線相近，但較直接往來山頂及中環的馬己仙峽道只准三公噸以下車輛進入，因此巴士只能取道灣仔區司徒拔道上下山。 麥當勞道巴士2025 職員用玻璃蓋蓋著碟子，端上餐桌後提醒我們拍片或拍照，乾冰製成的煙霧如流雲湧出，大家目瞪口呆，嘩聲連連！ 一次過可以品嚐雪糕朱古力珍寶珠、芒果拿破崙、草莓朱古力撻、法式杏仁餅、法式雜餅、煙三文魚黑魚子刁草忌廉芝士、黑松露醬帶子他他與法式燉蛋等多款美食，精美鹹甜美點賣相精緻，光看到已經口水直流。
12A線早於1961年12月16日起投入服務，由中巴營辦，來往統一碼頭至麥當勞道，以循環線形式運作，初時提供每天全日服務[2]。 麥當勞道巴士 1972年9月11日，此路線位於中環的總站遷往位於統一碼頭旁的全新大型巴士總站[3]，1982年9月5日起改為只提供平日早上至黃昏服務，假日之服務由香港島專線小巴1號線新增之特別班次（今香港島專線小巴1A線）取代[4]。 1985年2月1日起中環總站遷往愛丁堡廣場近中環天星碼頭[5]，1986年3月3日起中環總站再遷往中環（交易廣場）[6]。
麥當勞道巴士: 麥當勞道
酒店於星期一至五（公眾假期除外）提供往返酒店至中環雪廠街、國際金融中心（IFC）的穿梭巴士，不算隔涉。 中巴停辦此線後，麥當勞道的居民只能依賴香港島專線小巴1A線出入，惟該線常出現供不應求的情況[9]。 然而，城巴看準中巴已停辦的此線及17線（中環天星碼頭至掃桿埔，經堅尼地道[10]），並於1989年9月向中西區區議會表示有意復辦12A線，獲得同意後，年底正式向政府遞交有關申請[11]。
- 1989年，城巴看準中巴已停辦的本路線及17線（中環天星碼頭至掃桿埔，經堅尼地道），認為麥當勞道一帶居民較為富裕，會要求高質素巴士服務，遂於同年9月向中西區區議會表示有意復辦12A線，獲得區議會同意後，擬於年底正式向政府遞交有關申請。
- 愛好大自然的您亦可以前往附近的香港公園或山頂，在山徑上緩步跑或踏單車，好好欣賞維港兩岸的城市景致。
- 此路線起訖點和新巴15線相近，但較直接往來山頂及中環的馬己仙峽道只准三公噸以下車輛進入，因此巴士只能取道灣仔區司徒拔道上下山。
- 但當年中巴經營不善，導致客量不斷下跌[7]，結果於1987年8月26日起停駛[8]。
- 現場新興大廈搭有棚架和圍網，對開的巴士站，連同通宵線共8條行車線的車站，幸當時沒有候車乘客。
- 該項服務於2000年2月1日分拆出來，正名為12S線（已取消），同日起本路線不再繞經花園道纜車站。
轉往西區、半山區及小西灣路線的優惠，只適用於第一程在西區海底隧道收費廣場或之前各站登車的乘客。 簡而言之，由中環往麥當勞道的乘客可登上往金鐘方向的巴士，巴士到達金鐘總站後乘客不必下車，可以留在車上等待巴士再次開出前往麥當勞道，期間不用轉車亦毋須重繳車資。 輕鬆前往鄰近的中環鬧市，探索城中各大時尚品牌、或者半山區附近的文化及娛樂熱點。 愛好大自然的您亦可以前往附近的香港公園或山頂，在山徑上緩步跑或踏單車，好好欣賞維港兩岸的城市景致。 由本路線於上車後 1 小時半內轉乘上述路線往機場方向，可獲回贈第一程車費；由上述路線往港島方向於上車後兩小時轉乘本路線，第二程可獲免費轉乘。 麥當勞道站（英語：MacDonnell Road stop）是一個位於香港香港島中西區半山區麥當勞道，屬於山頂纜車的纜索鐵路車站，海拔高度95公尺[1]。
麥當勞道巴士: 香港樓宇目錄
962及969系列其他過海隧道路線的轉乘優惠只適用於灣仔及銅鑼灣登上第一程車的乘客，必須在港島或荃灣（只限930系列路線）轉車，於西區海底隧道收費廣場轉車不設優惠。 過海路線之間免費轉乘必須在荃灣（只限930系列路線）或港島轉車，若在西區海底隧道收費廣場轉車只可享有$5.0轉乘優惠。 入住麥當勞道貳號，所有單位都坐擁壯麗的城市天際線景致，而且配備開放式廚房和基本煮食設施。 2015年起，青年JNP6105GR 10.5米（1810－1825）及青年JNP6120GR 11.6米（1830－1845）單層巴士陸續成為此線主力用車至今[34][35]。 龍景樓（Dragon View）巴士站，位於港島中西區半山麥當勞道39號龍景樓外，永康大廈對面，是一個路邊單向東行巴士中途站。
後經商討後，城巴將原有計劃修改，於同年6月30日起總站遷往金鐘（添馬街），路線改為繞經皇后大道中、畢打街及遮打道（假日則改經干諾道中），並採用無限循環形式行走及改派單層巴士行駛，同時取消月票收費，改為提供非繁忙時間車費，直至1997年票價調整才取消該優惠收費。 為方便乘搭纜車下山的遊客及市民，1991年1月27日起，晚間班次繞經花園道纜車站，並加開花園道纜車站至金鐘的特別車。 該項服務於2000年2月1日分拆出來，正名為12S線（已取消），同日起本路線不再繞經花園道纜車站。
麥當勞道巴士: 花園台內
麥當勞歸功於美國事業「成功的餐廳水準執行力、文化相關品牌與行銷活動，以及數位和外送事業的成長」。 此站為羅便臣道東行最後一個巴士站，也是三條學校路線的終點，動態巴士站表顯示此站名稱為「羅便臣道」（Robinson Road）。 《麥當勞》早餐從凌晨 5 點就開始供應～ 但如果是非 24 小時營業之餐廳門市將延後於早上 6 點開始供應。 我們的會所式公共空間、café bar on 8、健身室等，都是您在公寓單位以外、可以隨時交流談天的舒適空間。 麥當勞道巴士 麥當勞不願透露奶昔大哥生日餐的銷量，但相關迷因在社群媒體上的趨勢觸及數十億人，得到數百萬關注。 CosMc’s新餐廳的更多細節，要到12月舉辦投資人日活動時，才會揭曉。
麥當勞道巴士: 使用狀況
晚市套餐也同樣精緻美味，用平板電腦看菜單，既方便又衛生，而且選擇多樓，既有西式的漢堡包及三文治類，也有亞洲及香港風味，意式薄餅及粉麵飯亦有供應，還有特色炸魚柳配薯條、烤肉或牛扒等，饞客必定能選到合適的菜式。 因為本周美國國會山莊才剛有眾議院之下的一個特別委員會，舉行了幽浮聽證會。 出席提供證詞的前情報人員言之鑿鑿，說美國政府扣存著所謂的不明異象事物，也就是幽浮。 麥當勞最新公布的財報顯示，第2季獲利增加近一倍至23.1億美元，經調整後為每股盈餘3.15美元，營收年增14%至65億美元，都優於分析師預估。
麥當勞道巴士: 轉乘優惠
由本路線往金鐘方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往荃灣方向，或由上述路線往金鐘方向轉乘本路線往麥當勞道，第二程可獲 $1.50 的折扣優惠。 置身於繁茂蜿蜒的半山區，麥當勞道貳號讓您找回城市品質生活應有的輕快步伐。 您可以不時在附近的動植物公園或香港公園中慢跑、前往鄰近的蘭桂坊小酌一杯、在 café bar on 8 與另一半度過悠閒的時光。 由上述路線往港島方向於上車後兩小時內轉乘本路線，或由本路線轉乘上述路線往皇后山，第二程可獲 $3.00 的折扣優惠。 該批巴士於2015年1月起陸續運抵香港，同年4月起陸續出牌並投入本路線服務。 麥當勞道巴士 屯門／天水圍過海隧道路線互轉，以及轉乘629線的優惠，只適用於第一程支付全程車資的乘客。
麥當勞道巴士: 收費資料
其中南區成為重災區，屬公共小巴禁區的鴨脷洲打擊尤甚，島上居民苦不堪言；當時正在冒起，仍是非專利巴士營辦商的城巴開辦往返鴨脷洲的臨時巴士路線應急，令其盡得民心。 60歲－64歲香港居民、65歲或以上長者與合資格殘疾人士如以指定八達通繳付此線的車資，可享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃提供的$2票價優惠[28]。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車[29]。 此外，乘客亦可使用指定電子支付工具[註 2]繳付車資，使用此支付方式的乘客可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠，乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」[30]。 如果有參加過聖約翰救傷會的課程或考試的朋友，對「麥當勞道2號」可能不感陌生，因酒店跟上述機構的總部位置相同。 位於半山自然跟港鐵站有點距離，若從金鐘港鐵站出發，可從添馬街巴士站乘12A直達酒店。
麥當勞道巴士: 花園台，羅便臣道
此路線早於1961年12月16日投入服務，當時由中巴營辦，於1987年8月26日停止服務後，港英政府於1991年把此線以招標方式決定新營運商，最終由城巴中標並在同年9月11日重新投入服務，成為城巴首條專利巴士路線。 在1993年2月15日，此線中區總站由港澳碼頭遷往干諾道中近粵海大廈，並在星期一至五非繁忙時段，以及星期六、日與公眾假期全日提供優惠收費[10]。 1994年6月30日，此線在中區的總站遷往金鐘（添馬街），路線改為回程繞經中環皇后大道中、畢打街及遮打道（假日則改經干諾道中）[10]。 1997年，此線晚間班次繞經花園道纜車站，同時取消優惠收費制度[10]。 晚間繞經纜車站的安排於2000年2月1日由開辦往返花園道纜車站至金鐘的特別班次12S線取代[10]，惟12S線已在2004年5月3日以「路線重組」為由取消[22][23]。
麥當勞道巴士: 巴士路線數目
由於由麥當勞道前往金鐘需要繞經中環一帶，為方便居民可以快速前往金鐘，本路線於2017年7月17日起增設「快速班次」，取代金鐘開往堅尼地道（堅麗閣）的特別班次，該等班次去程依常規班次原有走線至麥當勞道，回程於花園道直接取道花園道天橋及金鐘道返回總站，不經中環一帶。 本路線在二十世紀六十及七十年代是麥當勞道主要巴士路線，但因中巴經營不善，導致客量不斷下跌，結果於1987年6月起停止服務，由專線小巴1A線全面替代本路線的服務。 1989年，城巴看準中巴已停辦的本路線及17線（中環天星碼頭至掃桿埔，經堅尼地道），認為麥當勞道一帶居民較為富裕，會要求高質素巴士服務，遂於同年9月向中西區區議會表示有意復辦12A線，獲得區議會同意後，擬於年底正式向政府遞交有關申請。 另一方面，同年11月，中巴員工由於勞資雙方就退休金問題無法達成協議，勞方決定於當月29日發動大罷駛。 當日及翌日（11月30日）上午繁忙時間全港島均無中巴行駛，交通陷於癱瘓。
麥當勞道巴士: 行車路線
其中南區成為重災區，紅色公共小巴不准駛入的鴨脷洲打擊尤甚，島上居民苦不堪言；當時正在冒起，仍是非專營巴士營辦商的城巴開辦往返鴨脷洲的臨時巴士路線應急，令其盡得民心。 工業行動結束後，殖民地政府決定在港島巴士服務引入競爭，首次批准中巴以外公司經營港島路線，並於1991年4月19日將本路線重新招標，除提出復辦的城巴外，香港巴士、冠忠巴士、雅高巴士共四間公司有入標競投；九巴亦曾就此擬備計劃書，惟最終改變主意，放棄參與競投。 結果由城巴擊敗香港巴士等多間公司投得本路線，於1991年9月11日再次投入服務，改為循環往返中環（港澳碼頭）至麥當勞道，來回程途經金鐘，此舉令城巴開啟其專營巴士業務，也為城巴於1993年及1995年取得大批中巴路線專營權打穩基礎，亦標誌著專營巴士市場根本性的改動。 為隆重其事，開辦當日城巴更特意舉行啟航典禮，由披上本路線啟航典禮旗幡的古典巴士AEC Routemaster（1／HK1931）牽領176／EW9231行走。 1989年11月30日，中巴因勞資雙方就退休金問題談判破裂，中巴員工決定發動罷駛，南區成為重災區，當日上午繁忙時間均無中巴行駛，事件造成港島交通大混亂，而城巴在當日於紅色小巴禁區鴨脷洲提供臨時非專利巴士服務，使其形象深入民心[7]。
麥當勞道巴士: 麥當勞道站
罷工事件過後，港英政府於翌年繼續處理復辦此線的申請，並邀請中巴提供意見[12]。 港英政府最終決定在服務港島區的巴士路線中引入競爭，以復辦此線作為試點，透過招標決定路線營運商[13]，即使決定遭中巴和九巴強烈反對[14]，當局最終仍執意落實[15]，於1991年4月19日將已停駛的此線招標決定新營辦商[16]。 為隆重其事，城巴於開辦當日舉行啟航儀式，由披上此路線啟航典禮旗幡的開篷巴士牽領一輛空調巴士行走[21]。 配合城巴新專營權實施[24]，由2016年6月1日起，此線與另外7條城巴港島路線增設「Next Bus」實時抵站時間查詢，乘客只需使用新巴／城巴手機應用程式，便可查詢此線巴士的預計抵達時間，方便計劃行程[25]。 2017年7月17日起，此線逢星期一至五增設特快班次，相關班次由金鐘開出後依沿原有路線前往麥當勞道及堅尼地道，回程駛至花園道近聖約翰座堂便直接返回總站，不會途經中環[26][27]。
麥當勞道巴士: 收費
現場新興大廈搭有棚架和圍網，對開的巴士站，連同通宵線共8條行車線的車站，幸當時沒有候車乘客。 簷篷約1呎長半呎濶的位置剝落，跌在地上粉碎，警員到場圍封對開行人路，正聯絡大廈負責人及通知相關部門跟進，事件中無人受傷。 此路線為本港首條豪華小型巴士路線，於1972年起試辦，後來試驗成功，私營豪華小巴制度改革為現時的專綫小巴制度，此路線遂成全港首條專綫小巴路線。 麥當勞道巴士2025 麥當勞道貳號座落於寧靜恬淡的中環半山，卻又鄰近繁華的中環鬧市，讓您逃離鬧市繁囂，享受生活的怡然恬靜。
麥當勞道巴士: 巴士分站
聖保羅男女中學（St. Paul’s Co-educational College）巴士站，位於港島中西區半山麥當勞道33號聖保羅男女中學外，蔚山花園對面，是一個路邊單向東行中途站。 此站鄰近香港動植物公園、花園台、愛都大廈、雅賓利二號食水抽水站、聖約翰大廈（香港聖約翰救傷隊總部及麥當勞道貳號）。 花園台（Garden Terrace，城巴地點代號為ROR）巴士站，位於港島中西區半山區羅便臣道東行花園台對面，乃一路邊中途站。 現時景益旗下港島1、1A、2、3、3A及28系路線合共使用37輛豐田Coaster小巴行走，包括18輛16座位小巴及19輛19座位小巴。 麥當勞道巴士 1957年，麥當奴道改為現在的麥當勞道，但鄰近的纜車站未有跟隨改名，同樣情況也出現在於1911年建成的「麥當奴道公廁」[2]。
麥當勞道巴士: 方向
最後當然不少得咖啡與茶，入住還送上含酒精的特調迎賓飲品，整個下午茶真的像走進綠野仙踨一般，既能打卡又享美食，視覺味覺雙重享受。 開放式廚房絕對是麥當勞道2號的一大賣點，廚房也真的可以煮食而非虛有其表，雪櫃、電磁爐、抽油煙機、餐具等均一應俱全。 麥當勞道巴士2025 情侶入住可以溫馨煮飯仔，家庭客或有幼兒要預備食物，或外賣食物後需要翻熱相當合適。 更難得的是酒店所有客房均設有開放式廚房，若預算有限或入住人數不多，也可以選擇客房入住，麻雀雖小但五臟俱全，簡單下廚度過溫馨假期。 麥當勞道巴士2025 備有廚房的住宿也很受月租及長住客人歡迎，遠離煩囂之餘又可無憂煮食，享受半山之美。
