隨後警方拘捕該名男生，並控告其「意圖謀殺」等罪名。 時任警務處副處長（行動）鄧炳強於記者會上表示，警員在觀塘處理刑毀案件時，遭「暴徒」近距離用利器襲擊頸部，是可致命襲擊。 而車站裝設了三幅由攝影家艾思滔拍攝的巨型風景壁畫，分別是港島南面遠眺石澳、藍塘海峽及清水灣半島的旖旎風光、香港仔附近繽紛的秋日色彩以及港島東面柏架山下長滿苔蘚的景色。 1984年，政府批准興建東區海底隧道，並將觀塘綫延伸至港島東區，將觀塘綫的終點站延長至鰂魚涌站，改變了車站作為觀塘綫的上行綫終點站的歷史，而過海段於1989年落成啟用。 隨著apm創紀之城五期將近竣工，A2出口與行人天橋在2005年2月重投服務。 新落成的行人天橋比舊有寬闊，並設升降機往返地面。
- 項目不但提供穿梭巴士服務直達九龍灣港鐵站，更毗鄰規劃中的高架單軌鐵路啓祥道站，連接港鐵九龍灣站及觀塘站，貫通全港，暢通無阻。
- 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
- 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
- 不論乘搭港鐵、巴士、的士、自駕或步行，您都可以輕鬆到達此香港商業及消閒之地標。
- 唔知點解係 yp map 搵唔到地圖，所以大家去到月臺要揀定出口。
物業前稱觀塘223（英语：Kwun Tong 223），發展商為恆基兆業地產及新鴻基地產，物業前身為牛奶公司冰廠及水泥廠。 2009年，宏利租用觀塘223共八層樓面，並擁有物業命名權，該物業由2009年12月1日起改稱「 … 港鐵公司於2008年1月決定於所有前地鐵網路的8個地面／架空車站加建月台閘門及改善現有通風設計，以避免乘客墜軌。 車站與荃灣綫荃灣站屬於第三期進行月台閘門加裝工程，加裝工程於2011年10月完工，標誌着觀塘綫所有車站均已裝設月台幕門／閘門。 市區重建局觀塘市中心重建項目相鄰觀塘站，重建項目其中一個主要社區建設，是興建接駁觀塘站A／C出口及第四發展區的架空平台計劃，藉此為車站提供額外流動空間，令大堂及月台之間的客流更為暢順。 市建局已於2019年第一季提交該平台接駁方案予港鐵公司考慮，並期望在得到港鐵公司及觀塘區議會支持後，於同年第四季就有關接駁平台工程相關事項刊憲。
宏利金融中心地鐵出口: 觀塘
直到約晚上9時，防暴警察進入車站；其後在晚上10時30分左右，有反修例示威者焚燒觀塘站近D出口客戶服務中心，多名消防員進入站內滅火。 港鐵在翌日凌晨發布新聞稿，向外公布車站損毀情況，圖片顯示多項設施遭反修例示威者燒至焦黑。 為配合荃灣綫於1982年5月10日通車，修正早期系統油麻地站至觀塘站的路段改稱觀塘綫，而觀塘綫列車亦從同年4月26日起只行走觀塘站至油麻地站，而前往中環站沿途各站的乘客需在旺角站轉乘。 其後，除了小規模的翻新外，車站於1982－1989年間沒有大變動，一直為觀塘綫的終點站。
宏利金融中心B座建於2007年，是通往觀塘商業區的門戶，其獨特的建築已成為香港新的金融和商業地標。 樓高19層，位於觀塘偉業街223號，寫字樓每層樓面面積31,000平方呎，合共770,000平方呎。 步行前往港鐵觀塘站只需8分鐘，可乘搭穿梭巴士直達。 宏利金融中心（英语：Manulife Financial Centre）位於香港九龍觀塘偉業街223號的寫字樓及商場項目，於2008年4月落成。
宏利金融中心地鐵出口: 偉業街223 號, 九龍東, 香港
大廈 宏利金融中心是在東九龍設有最寬敞單層樓面空間的辦公大樓之一，全層面積可高達65，000平方呎，靈活配合不同租戶的實際需要。 政府為是次換領新證計劃於港九新界開設了9個換證中心。 各身份證換領中心開放時間均為星期一至六，上午8時至晚上10時，星期日及公眾假期休息。 換證人士須注意各中心均設有配額，故到中心辦理換證申請前須先預約。 為方便須換證的朋友，本網更設定了Google Map位置作參考。 是次全港市民換領身份證計劃新開設了9間智能身份證換領中心（換證中心），辦公時間為星期一至六，上午8時至晚上10時（公眾假期除外）。
持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。
宏利金融中心地鐵出口: 服務時間
鴻圖道78號毗鄰東區海底隧道， 商務中心，總能迎合你的業務需要。 而隨著香港工業轉型，加上近年香港政府大力推動「起動九龍東」計劃，眾多鄰近觀塘站的工業大廈被改建為商業大廈，大量企業、銀行以至政府機構的辦公室搬遷至觀塘站附近的商業大廈，為車站帶來大量上班族的客量。 而車站附近亦設有創紀之城、創紀之城五期內的「apm」等商場及區內地標，而且有多條專線小巴路線接駁觀塘站，更令車站人流增長迅速，故車站亦是九龍東部最繁忙的港鐵站之一。 本港首段地鐵路綫修正早期系統於1979年10月1日通車，觀塘站亦同步啟用，當時是該路綫東端總站，車站大堂不設空調。
宏利金融中心地鐵出口: 車站歷史
啟德發展計劃、「起動九龍東」發展計劃及環保連接系統資料僅供參考，詳情請參閲香港政府提供的其他相關資料。 高銀金融國際中心佔據九龍東商貿區發展最完善地段，位處九龍東交通樞紐，連接地區主要幹道，瞬間直達港九新界各區：經觀塘繞道連接東區海底隧道及大老山隧道，直達港島及新界；由啟德隧道往西九龍亦約12分鐘車程。 報道指市建局主動推展計劃，除自行委託顧問研究方案外、邀請港鐵行政總裁梁國權到觀塘站視察環境外，亦曾約晤發展局及起動九龍東高層商討。 發展局及觀塘區議會各黨派議員均認為擴建計劃有建設性。
宏利金融中心地鐵出口: 車站構造
觀塘宏利金融中心往返港鐵藍田站的穿梭巴士，此線只限員工乘搭，登記車時須出示乘車證絡司機查閱(撰文及拍攝：Andrew 宏利金融中心地鐵出口2025 宏利金融中心地鐵出口 Chan) #金龍#KingLong. 觀塘宏利金融中心往返港鐵藍田站的穿梭巴士，此線只限員工乘搭，登記車時須出示乘車證絡司機查閱(撰文及拍攝：AndrewChan)#金龍#KingLong. 2009年7月6日，宏利宣佈租用觀塘223共8層樓面，成為觀塘223的最大租戶。
宏利金融中心地鐵出口: 車站大堂
政府最新公布，因應早前第五波疫情，換領身份證時間表會作出調整。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 宏利金融中心地鐵出口 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
宏利金融中心地鐵出口: 港鐵
2005年，地鐵再為車站外牆殘舊問題，為觀塘站外牆除去舊有深灰色紙皮石，再改以藍色、白色的牆身及灰色柱身；同時亦將出入口混凝土地板改為地磚（除A2出口外），為車站帶來新形象。 根據1970年的《集體運輸計劃總報告書》，建設中的集體運輸系統共分為4個優先發展的早期系統工程及其餘4個稍後發展的工程，當時觀塘站為第4期工程的一部份，同時為整個早期系統的觀塘支綫東面終點站。 宏利金融中心地鐵出口2025 觀塘站位於觀塘道上，該處正是住宅區和工業區的交界，同時觀塘站亦為往返觀塘北住宅區的公共交通主要的中轉站之一，因此車站每天不論早晚人流甚高。
宏利金融中心地鐵出口: 轉乘優惠
號月台：觀塘綫黃埔方向（右邊車門）由於此站曾為總站，因此車站東面設有調頭路軌（觀塘和藍田之間的三綫路軌中央一條），供列車調頭或停泊。 深宵時段部份班次會以此站為尾站，抵站列車在此站1號月台落客後，會利用該調頭路軌經2號月台返回九龍灣車廠。 此外，此站西面原設有交叉渡綫，但在1989年8月6日東隧延綫通車後停用，現時其中一條已經被拆除。 在此之前，列車利用該渡綫進入1或2號月台作總站。 觀塘站（Kwun Tong Station）為港鐵觀塘綫其中一個車站，位於九龍觀塘區觀塘市中心，是建於觀塘道、協和街及開源道交界之迴旋處上方的架空車站。
宏利金融中心地鐵出口: 觀塘站改善工程
而且呢個站係著名嘅觀塘道上，喺正住宅區同工業區交界，每日朝早同夜晚都好多嘅人流。 隨住香港工業轉型，愈嚟愈多工業大廈被改建為商業樓宇，當中比較出名嘅係創紀之城，而家創紀之城五期入面嘅商場「apm」亦成為潮流聖地，更令觀塘站人流增長迅速。 《中國好聲音》香港區冠軍、音樂人劉卓軒於2015年9月26日晚在港鐵觀塘站，近apm商場出入口的行人天橋唱歌，被港鐵職員阻止，港鐵職員其後報警。 音樂人自稱是測量師，聲稱港鐵職員無權干涉該屬公共空間用地。 翻查地政署資料，創紀之城第五期連接港鐵站出入口、橫跨觀塘道的行人天橋「位於政府土地」。
宏利金融中心地鐵出口: 地址: 香港觀塘巧明街94-96號鴻圖中心
車站下方設有一條行車隧道（7號幹線一部分），主要方便觀塘道車輛於車站下方穿過，無需經過觀塘道、協和街及開源道迴旋處，有助減輕有關路段擠塞情況。 該行車隧道與觀塘站同時興建，現由路政署管理。 受地理空間的限制， 15P)，黃埔站採用單側式月臺，地處介乎糖水道與琴行街間之英皇道及其以南地段之地底， 分別要幾耐時間先可以 ，現時是港鐵系統中第五深的車站。
此路線主要用車為4輛貼有宏利金融廣告的28座位豐田Coaster單層空調巴士，於繁忙時間會加派豐田Coaster（車牌HA7882／UW5513／RW1488／TW7988）行走此路線。 2014年下半年，原位於灣仔皇后大道東269號呂祺教育服務中心的教育局學位分配組，遷往宏利金融中心商場2樓2室及A座8樓804B至807A室。 隨著東九龍正迅速發展為舉足輕重的現代商貿樞紐，加上世界級郵輪碼頭的發展計劃，宏利金融中心不僅是商貿領導者的首選據點，更是邁向未來的商貿大門。 宏利金融中心地鐵出口2025 由於觀塘市中心重建計劃喺度研究緊，所以A1同埋C1出口嘅行人天橋將會有機會分階段封閉重建，亦都喺觀塘站帶嚟新人流。 由於該站沿觀塘道路面上面起，因此月台彎度較高，引致月台同列車之間嘅空隙較闊，故此港鐵公司喺列車同埋月台上播放廣播提醒乘客注意月台空隙，並喺月台邊緣加上膠條縮窄有關空隙。
宏利金融中心地鐵出口: 車站結構
由2021年11月1日起，除獲豁免人士外，所有政府員工和市民必須使用「安心出行」流動應用程式() 掃描場所二維碼，才會獲准進入政府大樓和辦公處所。 因應新安排下需時核實個人資料，獲豁免人士輪候使用公共服務或進入有關場所的時間可能會較長。 出口新鴻基地產於2001年展開創紀之城五期重建工程，將東九龍廣場拆卸，而原本連接東九龍廣場的觀塘站A2出口須予封閉。
宏利金融中心地鐵出口: 車站藝術
擬興建的雙向高架單軌鐵路，全長約9公里，共設12個站，貫通啟德發展計劃、九龍灣及觀塘，其中啓祥道站鄰近高銀金融國際中心，連接九龍灣、觀塘及未來啟德等港鐵站。 項目不但提供穿梭巴士服務直達九龍灣港鐵站，更毗鄰規劃中的高架單軌鐵路啓祥道站，連接港鐵九龍灣站及觀塘站，貫通全港，暢通無阻。 此外，觀塘站也有自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機和自動售賣機。 大堂近客務中心亦設有香港郵政郵箱方便乘客在車站內投寄郵件，以及「會員服務站」供乘客登記為港鐵友禮會會員、查閱獎分及換領獎賞。
宏利金融中心地鐵出口: 物業資料
九龍塘站(觀塘線)於1979年10月1日隨石硤尾至 觀塘段 通車而啟用。 由於當時九廣東鐵仍未電氣化， 分別要幾耐時間先可以去到? 唔知點解係 yp map 搵唔到地圖，所以大家去到月臺要揀定出口。 黃埔站月臺設有出入口指示，物業原址為 牛奶公司 冰廠及水泥廠。 月台閘門港鐵公司於2008年1月決定於前地鐵8個未設置月台安全門的車站設置月台閘門及改善現有通風設計，以便減輕乘客墜軌的問題，整個計劃於平日深夜終止服務的時間進行。
此站的月台閘門安裝工程於2011年9月開始，已於2011年10月完成並投入運作。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
Manulife 穿梭巴士
倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於協和街「同仁街」巴士站，可用，或依職員指示前往。 月台牆身和柱身現時裝上了白色焗漆板，配搭黑色字體站名（直式位於柱位，橫式位於玻璃上）。 1998至1999年間車站現代化工程前，與翻新前的九龍灣站和牛頭角站一樣，採用灰黑色馬賽克配白色字樣。
2021年4月21日，運輸及房屋局局長陳帆回覆立法會議員陸頌雄書面質詢時表示根據觀察，觀塘站A出入口在繁忙時段的人流較多。 港鐵公司已於二○一八年十二月在觀塘站A出入口增加出入閘機，以疏導人流。 宏利金融中心地鐵出口 此外，港鐵公司正加建連接觀塘站大堂及月台的樓梯及升降機，以紓緩繁忙時段的擠迫情況，有關工程預計於二○二三年第四季完成。 政府建議建造一條長約120米的高架園景平台，連接港鐵觀塘站和兩個毗鄰的新發展項目，以加強區內行人通達性，為市民提供更便捷的行人設施，並且理順港鐵觀塘站與鄰近設施的人流。
宏利金融中心地鐵出口: 服務時間及班次
862,000平方呎休閒、餐飲及會議設施，命名為The Domain（前稱Domain 223，與位於油塘的大本型無關），於2009年7月6日啟用；並於2015年4月1日起關閉。 千尚集團能助你成功在市場發展而鋪路，由鋪源、租務、設計圖則、裝修還提供專業的出牌團隊和工程團隊到場服務等等，一次過就能解決你所有鎖碎事項。 中心更配備一系列優質設施──設備嶄新的健身房、高貴典雅的閱讀室及特色食肆──讓租戶在繁忙工作後，享受健康平衡的休閒生活。
宏利金融中心地鐵出口: 免費穿梭巴士路線列表
該行車隧道同觀塘站一齊起，而家由路政署管理。 2012至2018年出生（即3至9歲）及2005至2007年出生 （即14至16歲）人士申領新智能身份證時必須帶備舊款智能身份證，以及由父母任何一方或監護人陪同換證。 同時，2012至2018年出生（即3至9歲）人士的同行父母或監護人，須出示申請人的其他身份證明文件正本或最近的學校證件；如申請人的身高不超過90厘米，亦須出示申請人的一張毫米的正面近照。 洽租有限公司不會對由任何錯誤、不準確或遺漏而直接或間接引起的任何損失或損害承擔任何責任。
宏利金融中心地鐵出口: 旺角
由於創紀之城五期裏面亦包括一個大型商場apm，成為地鐵系統第一個得英文嘅指示牌APM，但係後嚟因為發展商話英文字母 a 宏利金融中心地鐵出口2025 應該係細草，所以將指示牌改成aPM。 機場鐵路落成之後，地鐵為咗配合現代化設計，喺1998年至到1999年間，喺觀塘站做大型翻新工程，為車站加裝咗冷氣系統；並且將舊有嘅深灰色紙皮石嘅牆身同埋柱身，改做白色人造纖維板，同時亦都加咗升降機落地。 為配合荃灣綫通車，喺1982年5月10號，修正早期系統旺角至觀塘段改叫觀塘綫，列車由當日起只行走觀塘至油麻地各站，而往中環嘅乘客需要喺旺角站轉車。 其後，除咗小規模翻新外，觀塘站喺1979年至到1989年期間冇大改動，該站一直係觀塘綫嘅總終站。 由於觀塘站係山上面嘅公共交通工具重要接駁車站，有好多居民都會用其他公共交通工具轉車上去山上住宅區。
貸款產品比較頁面顯示的實際年利率及每月還款額是根據閣下所輸入的資料而作出之估算。 考慮申請產品前，我們建議你查閱產品之官方條款及細則。 宏利金融中心地鐵出口 城市街道酒店103PH97是商務和觀光旅客前往大阪的理想下榻之處。 酒店內設有多種設施和服務，可讓您安心酣睡，盡享舒適。 2016年5月30日，西門子公司以每月約173萬元租金，即平均呎租約28元租用B座9及10樓全層（而辦事處通信地址為10樓）作香港辦事處，面積達6.2萬平方呎。
