屢獲殊榮的餐廳及酒吧提供一系列中式、日式及環球美食，客人亦可輕鬆享受無線寬頻上網服務的樂趣，感受全方位的用餐體驗。 淺水灣區內並沒有酒店，但如果大家想staycation，可以到附近赤柱，或南港島，也可租借船屋，或市區銅鑼灣或中環，最快只需15-20分鐘車程。 淺水灣酒店拆卸，唯獨露台餐廳 The Verandah得以保留，殖民時代的英式建築韻味依舊，窗邊位置視野遼闊、俯瞰淺水灣海景，而餐廳內的古典裝潢，象牙白的牆身和木系門窗、舊式吊扇，休閒寬敞的氣息，這裏亦是張愛玲小說《傾城之戀》改編的電影取景地。 露台餐廳 The Verandah 與半島酒店的餐廳同名，由嘉道理家族的香港上海大酒店有限公司興建並持有，因此兩間餐廳的銀器餐具、桌布都是同一款式。
- 乘本路線往樂富方向於上車後150分鐘內轉乘95／270A往翠林／上水方向，或由上述路線往市區方向轉乘本路線往尖沙咀碼頭方向，次程可獲$4.2折扣優惠。
- 此外，頂層還設有總統套房及豪華套房，酒店為國際都會發展項目的一部分。
- 惟自從港鐵觀塘綫延綫通車後，往返紅磡的乘客可改用鐵路，此路線客量有所下跌。
- 不過本線自提供由坑口直接前往將軍澳隧道的服務後，雖然車程比之前為快，但因為坑口站、觀塘綫九龍灣站、何文田站及黃埔站、屯馬綫宋王臺站、土瓜灣站均有港鐵特惠站覆蓋，再加上改道後寶琳段客源幾乎完全流失，因此繁忙時間頂閘進出將軍澳的情況已不復見。
- 都會海逸酒店共設820間以上的客房及套房，其中450間客房可以享有維多利亞港的海景。
- 雖然事過境遷、今非昔比，酒店已經拆卸，新樓重建，影灣園已非昨日淺水灣酒店的面貌，但那份歷史情懷依然保留，好讓今世的人能緬懷一下當年的歷史古地。
- 「飛鳥三十一」以島為設計形了為形象，選了蕭紅生前最愛的淺水灣海邊為紀念地點，飛鳥寓意她自由翱翔的精神和願望，不同的姿態和方向，代表她不同的經歷。
紅磡街市（Hung Hom 紅磡都會道7號 Market）巴士站，位於九龍九龍城區紅磡馬頭圍道11號紅磡市政大廈（附設紅磡街市）外，是一個單向南行專營巴士及專綫小巴中途站。 連鎖式的西餐店，店內自設麵包工場，每日提供新鮮麵包，室內裝潢充滿休閒渡假風，餐廳半開放式設計，餐廳最大特色就是在門口的鞦韆，吸引不少人前往打卡拍照，在這個位置裏可以看到沙灘連接大海的景致，十分優美。 7號線收費便宜，而且途經多間學校，上下課及繁忙時間客量不俗，非繁忙時間九龍塘需求較低，客量比較遜色。 紅磡都會道7號 根據運輸署於2016年2月尾發表之「配合觀塘綫延綫通車的公共交通服務重組計劃」，此路線每日只有約320人次乘搭，平均每班車次只接載6人，其票務收入未能支付日常營運開支，多年來均嚴重虧損。 於1983年投入服務的7號線，在千禧年代長期客量不足，連年虧蝕。 營辦商藉港鐵觀塘綫延綫通車之契機，申請停辦此路線，使其於2017年1月正式步進歷史。
紅磡都會道7號: Harbour Plaza Metropolis 都會海逸酒店
有熱門的天梯打卡點，大家可留意官網或Facebook最新活動。 商場亦有不少寵物服務，是一間寵物友善的商場，也有很多親子設施、商店，很適合攜帶子女的父母前往。 無論從歷史角度，還是欣賞藝術的角度，影灣園也是一個很值得一去的景點。
影灣園的前身是淺水灣酒店，1920年落成，在上年剛剛好100周年。 紅磡都會道7號 紅磡都會道7號 淺水灣酒店在20、30年代的時候，被評為遠東地區最佳渡假酒店，當時亦只有香港和上海被開發，因此稱號絕不浮誇。 酒店更曾在荷李活電影《生死戀》(1955)及《榮歸》(1978)入鏡。 二戰期間，酒店曾經成為英國的防守地點，後被日軍改建成醫院及療養中心，戰後再恢復為酒店之用。
紅磡都會道7號: 淺水灣住宿
樂富開經：橫頭磡東道、富美街（粵語：富美街）、鳳舞街（粵語：鳳舞街）、杏林街、聯合道、窩打老道、亞皆老街、窩打老道、彌敦道及梳士巴利道。 現時本線共使用9輛雙層巴士行走，分別為3輛亞歷山大丹尼士Enviro 米（2輛ATE，1輛ATEU）、4輛富豪B9TL 12米（AVBWU）、1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）及1輛富豪B8L 紅磡都會道7號 12米（V6B）。 都會海逸酒店共設820間以上的客房及套房，其中450間客房可以享有維多利亞港的海景。 此外，頂層還設有總統套房及豪華套房，酒店為國際都會發展項目的一部分。
本線開辦以來是唯一一條往返九龍灣商貿區及紅磡的全日巴士線，797開辦前更是唯一一條往返將軍澳及九龍灣商貿區的全日巴士線，亦提供由將軍澳單向前往土瓜灣道獨市服務，繁忙時間不時頂閘，由於回程需要繞經九龍城及新蒲崗一帶，與服務寶林區的專線小巴105線大致重疊，該線以較快的車程搶去297回程寶林段的乘客。 初時土瓜灣來往九龍灣只有此線、28（單向往土瓜灣）及107 選擇，由於比28更深入九龍灣商貿區、車程亦遠比繞經啟業的107快。 惟自從港鐵觀塘綫延綫通車後，往返紅磡的乘客可改用鐵路，此路線客量有所下跌。 不過本線自提供由坑口直接前往將軍澳隧道的服務後，雖然車程比之前為快，但因為坑口站、觀塘綫九龍灣站、何文田站及黃埔站、屯馬綫宋王臺站、土瓜灣站均有港鐵特惠站覆蓋，再加上改道後寶琳段客源幾乎完全流失，因此繁忙時間頂閘進出將軍澳的情況已不復見。 九龍巴士297線是香港的一條巴士路線，來往寶林及紅磡（紅鸞道（粵語：紅鸞道））。
紅磡都會道7號: 九龍巴士297線
1982年，淺水灣酒店改建成為服務式住宅，而露台餐廳得以保留，加建冷氣設施，成為現在的 The Verandah，提供高規格的餐點和英式下午茶。 經：寶寧路、坑口道迴旋處、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、寶豐路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、啟福道、啟德隧道、新山道、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、德民街、紅磡道、紅磡繞道及紅鸞道。 都會海逸酒店（Harbour Plaza Metropolis）是香港的一間酒店，位於九龍紅磡灣都會道7號，連接置富都會、都會軒及鄰近港鐵紅磡站、香港體育館等地。 樓高15層，於2002年6月開幕，是海逸國際酒店集團的成員之一，海逸國際酒店集團是長江實業及和黃系的業務之一。 無論是坐小巴或巴士，下車地點便是淺水灣兩邊最值得去的景點之間，馬路下去便是沙灘和商場方向，與另一個方向上去的影灣園。 乘本路線往樂富方向於上車後150分鐘內轉乘95／270A往翠林／上水方向，或由上述路線往市區方向轉乘本路線往尖沙咀碼頭方向，次程可獲$4.2折扣優惠。
南區文學徑「飛鳥三十一」為了紀念作家蕭紅而設，蕭紅來港兩年間，因為肺炎而離世，當時只有31歲。 她的一半骨灰被埋葬於淺水灣，及後淺水灣發展時，廣州熱心人士協助遷移蕭紅的墓。 「飛鳥三十一」以島為設計形了為形象，選了蕭紅生前最愛的淺水灣海邊為紀念地點，飛鳥寓意她自由翱翔的精神和願望，不同的姿態和方向，代表她不同的經歷。 紅磡都會道7號2025 由於沿線車站缺乏路線資料且車費偏高（停辦前全程收費$7.2，路線相若的九巴5C及28線只需$5.8），因此繁忙時間以外客量一直偏低。 紅磡都會道7號2025 此路線開辦時用車6輛，1980年代中期增至8輛，2002年重新招標時最低用車數目為7輛；由於客量偏低，此路線營運後期班次被不斷削減，停辦前運輸署資料顯示此路線用車為3輛，[12]實際運作時僅使用1輛常用及1輛後備豐田Coaster石油氣小巴行走。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
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此線往紅磡方向途經啟德隧道及土瓜灣道（「下路」），往坑口方向經馬頭圍道（「上路」）、馬頭涌道及太子道東。 紅磡都會道7號2025 其特別班次297P線於平日星期一至五上午繁忙時間由坑口（北）單向開往紅磡（紅鸞道），但不入九龍灣商貿區之內街。 鄰近香港體育館及港鐵紅磡站，經東鐵線前往香港會議展覽中心僅需5分鐘車程。 酒店亦貼心提供往來尖沙咀的免費穿梭巴士，輕鬆直達九龍商務購物樞紐，享受舒適而饒富品味的住宿體驗。 原本在1990年代初的九巴路線發展計劃，是建議開辦297號線（坑口（北）至九龍灣），但最後開辦的卻不是297，而是上午繁忙時間單向服務的297P，總站由原先計劃的九龍灣延長至紅磡碼頭。 毗連淺水灣沙灘的The Pulse 商場6層樓高，2樓以上玻璃設計，使內裏能遠眺淺水灣海景，底下的餐廳半開放式設計，配合沙灘，能一邊欣賞海景、一邊享受海風吹拂，感受小鎮渡假風情。
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現今改建的酒店式公寓映灣園，設計曾經經獲得多個獎項，旗幟波浪型設計，令所有單位坐擁海景。 中間空口據說是風水設計，背山面海的大樓被認為是龍脈所在，因此必須要有一個洞給龍穿過，以保財運。 紅磡都會道7號2025 尖沙咀碼頭開經：梳士巴利道、彌敦道、窩打老道、亞皆老街、窩打老道、多實街、歌和老街、窩打老道、聯合道、橫頭磡東道及橫頭磡南道。
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淺水灣公園內有三張長椅紀念作家張愛玲，第一張長椅旁茶几上有數顆子彈，第二張附近有很多書籍，第三張旁邊有一個行李箱和一件中式外套搭在上面。 這三張長椅分別代表張愛玲三次來港的經歷，第一次到香港大學求學的戰亂時期，第二次是張愛玲文學創作處的全盛時期，第三次是張愛玲移居美國後短暫來港照顧患病丈夫。 雖然事過境遷、今非昔比，酒店已經拆卸，新樓重建，影灣園已非昨日淺水灣酒店的面貌，但那份歷史情懷依然保留，好讓今世的人能緬懷一下當年的歷史古地。
