西蒙泰瑞吉社區網絡（Montérégie West Community Network，簡稱MWCN）是蒙特利爾市郊的蒙泰瑞吉（Montérégie）地區一個為社區英語居民提供醫療保健和社會服務的組織。 政府回覆指不同工程成本有高低之分，顧問及駐地工人負責監管工程，並為政府把關承辦商有否偷工減料，強調十分重要。 對於加建屏障，政府指倘若在規劃發展區期間興建會更好，但發展項目未必預算到交通狀況。 另外，政府指會評估工程開支，並已經進行相關交通影響評估，各地方的屏障均有合適方案及低成本措施，但不同路段有不同設計，設計難以一概而論，強調取決於地基及環境。 （李志湧攝）隔音屏障雖可解決汽車噪音問題，但政府工程屢被批評造價高昂。 立法會工務小組委員會今(28日)開會審議涉款約6.2億港元的寶琳北路及寶寧路加建隔音屏障工程，有議員批評政府加建隔音屏障工程成本高，認為政府應該節省公帑、用得其所。
- 香港地鐵在寶琳設車站時稱之為寶琳站，但「寶琳」一詞仍然較「寶林」常用。
- 寶琳站設有6個出入口，而當中A、B出口連接新都城二期商場，並設有數條行人天橋通往新都城一期及三期商場以及鄰近住宅物業；而C出口則通往貿業路路面，而車站外亦設有升降機連接貿業路路面和新都城商場。
- 議員盧偉國則認為一般市民歡迎隔音屏障，但會擔心景觀問題，促政府採用物料方面有所調整。
- 何又指現階段加建屏障需要環評及交通評估，指發展新地方應有隔音屏障等基本配套，倘若早在發展前加建，社會就會「少啲怨言、又慳錢」，而不應發展後才「亡羊補牢」。
- 地下則設有寶林郵政局為居民提供郵政服務，亦設寶林街市，街市於2019年6月開始翻新，10月25日重開並易名為「寶林市場（英語：Food Place）」，仿照匈牙利首都布達佩斯的歐洲傳統市場風格打造，設有50多個檔戶。
- 早於去年初，運輸署分別於將軍澳及科學園近白石角海濱長廊的單車徑進行了兩次為期三日的實地試驗，署方初步分析，認為在適當、安全情況下操作電動可移動工具及電動輔助單車，其行駛速度、所需空間及操作表現皆與一般單車相若，與傳統單車共同使用單車徑，基本上安全。
1985年，將軍澳發展第一期的填海區工程完成，第一個公共屋邨正式開始興建。 將軍澳第一座落成的公共屋邨大廈為寶仁樓及寶泰樓，故此將軍澳第一個公共屋邨是寶林邨。 安大略省宣布禁止在政府工作手機上使用TikTok 安大略省宣布禁止在政府工作手機上使用TikTok. 西蒙泰瑞吉社區網絡MWCN的服務區域覆蓋從魁北克的美加邊境到安大略魁北克交界處之間的五個縣市（MRC），其中包括兩個原住民保留地。 夏陀蓋市毗鄰卡納瓦垓（Kahnawake）保留地，那里許多原住民說英語，MWCN和那里的保健機構合作多年，為保留地的老年人提供幫助。
寶琳人口: 寶林
柯又稱將軍澳人口不斷膨脹，擔心工程開始後附近道路只會「塞、塞、塞」，呼籲政府切勿進一步加重交通負荷。 議員盧偉國則認為一般市民歡迎隔音屏障，但會擔心景觀問題，促政府採用物料方面有所調整。 寶琳人口2025 議員何君堯批評政府工程成本高、時間長，又質疑政府多次進行加建隔音屏障工程，為何仍需要聘請價格高昂的顧問，又指顧問本應監督工程理應可以「加速」，惟加建隔音屏障工程仍需約10年工程，表示難以理解。 寶琳人口 何又指現階段加建屏障需要環評及交通評估，指發展新地方應有隔音屏障等基本配套，倘若早在發展前加建，社會就會「少啲怨言、又慳錢」，而不應發展後才「亡羊補牢」。 TKO呢個死位都唔錯，有東區同觀塘呢兩個人口眾多既大老區頂住。
- 區內設有行人天橋網絡，以車站為中心，連接車站平台及兩邊的購物商場。
- 1987年，據房屋署發言人所述，寶林邨部份樓宇原定於7月竣工交樓，並指承建商延遲交樓；唯承建商則稱「人手短缺」，需延遲到11月才行（最終延於1988年竣工）。
- 後來香港政府規劃將軍澳新市鎮時，興建寶林邨時將「寶琳」改為「寶林」。
- 街道變革始創成員李俊賢指，政府經常提倡「以鐵路為骨幹」，然而現實是過於依賴鐵路運輸，往往出現故障就導致城市癱瘓，「每次事故都表達出城市缺乏韌性！」他期望，市民出行不再使用單一的交通工具，而是整個運輸網絡相輔相成。
- 寶林商場樓高四層 (第一期：L19號升降機前往三樓平台商場、第二期：L38-39號升降機)，商店主要設於1至3樓，而寶勤樓商場則設於該大廈三樓（跟寶林商場三樓屬同一層，為商場一部份），主要提供補習社、服飾及飲食舖位。
- 大廈二樓則設有賽馬會香港小童群益會社區中心，與商場二樓連接。
另有議員指加建隔音屏障會加重交通負荷，反問政府會否有長遠打算。 寶琳人口2025 港府一直提倡「綠色運輸」及「主動出行模式」，鼓勵步行、踏單車、乘搭公共交通工具等低碳出行方法，卻久久未批准電動可移動工具合法化。 香港便攜式電動車總會創會顧問嚴丞翊直言，現時只能用傳統單車代步，疏導交通欠效率，倡加快其他可移動工具合法化，為落實「綠色出行」提供更多選擇。 將軍澳—藍田隧道及將軍澳跨灣連接路將於12月11日通車，政府預計屆時會分流將軍澳隧道3至4成車流量。
寶琳人口: 寶林邨
）是一個位於香港新界西貢區將軍澳寶林貿業路旁，新都城中心一至三期之間，屬於港鐵將軍澳綫的鐵路車站，於2002年8月18日啟用。 寶琳人口 據《鐵路發展策略2014》，香港特區政府建議興建東九龍綫，連接將軍澳綫寶琳站或者觀塘綫或屯馬綫的鑽石山站，走線途經觀塘半山北部，中途設置：寶達站、秀茂坪站、順天站及彩雲站。 報告指出東九龍綫可充當將軍澳地區和九龍之間行程的替代路線，如將軍澳綫的列車服務受阻，受影響的乘客可取道這條替代路線以轉乘觀塘綫。 政府曾提出興建一條東九龍北部地區的新鐵路線，連接觀塘綫、屯馬綫鑽石山站，以及將軍澳綫的寶琳站，惟最後因技術困難而擱置。 工聯會今日（14日）召開記者會，再提九龍東鐵路事宜，建議發展新鐵路由慈雲山連接彩雲、順利、秀茂坪、寶達到寶林，同時在在慈雲山加設接駁系統，連接鑽石山站，將人流分流至觀塘綫，以解決東九龍交通擠塞問題。
寶林邨、英明苑及欣明苑均各自設有一所停車場（共3個），位於寶寧樓對開，提供區內居民使用；邨內亦設有邨內道路連接商場、停車場及各樓宇，北連寶琳北路。 寶林商場樓高四層 (第一期：L19號升降機前往三樓平台商場、第二期：L38-39號升降機)，商店主要設於1至3樓，而寶勤樓商場則設於該大廈三樓（跟寶林商場三樓屬同一層，為商場一部份），主要提供補習社、服飾及飲食舖位。 大廈二樓則設有賽馬會香港小童群益會社區中心，與商場二樓連接。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
寶琳人口: 鐵路站
有專家批評，政府要分析相關的行駛速度及操作表現，應已收集足夠數據，希望能制定立法時間表繼續推展。 寶琳人口2025 西貢區區議員張美雄出席同一節目時表示，相信將藍隧道短期內可分流3至4成車流量，之後更可以分走一半流量。 他表示將軍澳南的居民可以使用將藍隧道，而坑口及寶琳等將軍澳北的居民則可繼續使用將軍澳隧道，他又指現時將軍澳及西貢約有50萬人口，而經將軍澳隧道通往九龍或港島，交通擠塞可能影響半小時或以上，認為將藍隧道有助緩解當地交通情況。
寶琳人口: 寶林村 近期成交
今日報紙先至話，東區人口有成60萬，佔全港島人口45%，而觀塘亦都有成60萬，佔全九龍既人口30%，呢兩個區依家無乜新樓供應，分支家庭唔想買舊樓住但又想 … 我在將軍澳的生活,假期我會和家人踏單車,唯一最大的問題是將軍澳市中心和坑口區一段還未接駁完成,這段會一點兒危險,我和家人都多於在寶琳及坑口 一帶踏單車居多,但我所知,將軍澳中心旁已起了一個單車公園,遲些有機會要去試試. 寶琳人口 臭味嗎,廿多年來,寶琳,坑口區重未出現過.我住將軍澳中心的一個夏天,我終於嘗到.在同年的年尾,維景灣畔,也有聞過,味道比將軍澳中心來得利害,可能是風向問題.
寶琳人口: 商場
大堂非收費區內以及A、B出口上層連接新都城商場通道旁均設有各類型的商店，如便利店、時裝店、麵包糕餅店、診所等，以及不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機及自動照相機。 客務中心位於大堂中央，而近出入口行人電動扶梯旁則設有香港郵政郵箱。 西貢區的寶琳@中原樓市片區，區內共10,262個私人住宅單位，涉及人口共113,076人。
寶琳人口: 寶林村 位置地圖
區內設有行人天橋網絡，以車站為中心，連接車站平台及兩邊的購物商場。 寶琳人口 透過這些購物商場連接周邊商場及屋苑，部分屋苑更在商場及架空通道設置出入口。 寶琳站與許多港鐵站不同，車站月台與大堂位處同一層，而車站只設一個側式月台，並已裝設月台幕門。 當列車抵站後會停留一段短時間上落客後便會以相反方向離開，以免妨礙下一班列車進站；正因如此設計，下一班列車不時會為了保持安全距離而在未到站時減速甚至停下，直至前方列車離開。 由於寶林邨部份地區因地盤工程範圍內出現沉降問題情況後，而迫使原址遷往寶林邨的居民改搬遷到翠林邨。 隨後於1988年3月又選擇的陸續遷入將軍澳新市鎮之西貢區將軍澳新址，1988年4月寶林邨入伙。
寶琳人口: 車站構造
寶琳站旁的新都城二期地面建有寶林公共運輸交匯處，供乘客轉乘巴士或小巴前往其它地區。 雖然公共運輸交匯處位於寶琳站旁，唯由於被車站側綫阻隔，乘客需取道上層及新都城中心二期商場才能到達。 寶琳人口2025 ）是寶林邨旁邊的居者有其屋屋苑，屬於同一發展計劃，同樣位於新界將軍澳第十四區寶琳填海區域，由德榮建築有限公司承建，在1989年落成。
寶琳人口: 寶林村 筍盤推介
新界東南立法會議員李世榮出席電台節目時，質疑將藍隧道通車能否緩解將軍澳隧道交通擠塞情況，指原於將軍澳隧道行駛的巴士線並未抽調至將藍隧道，形容將藍隧道的開通是「雷聲大、雨點少」。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。
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區內主要屋苑包括 新都城,怡心園,寶林村,茵怡花園,慧安園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 29,540，年齡中位數為 45.2歲。 據《鐵路發展策略2014》，政府建議興建東九龍綫，連接將軍澳綫寶琳站及觀塘綫鑽石山站，走線途經觀塘半山北部，中途設康景站、寶達站、秀茂坪站、順天站及彩雲站。
