九巴亦會在這些巴士站貼上特製標語，提醒候車乘客要多點關愛長者和有需要人士，可先讓他們上車，亦同時提醒乘客在上車後要緊握扶手。 立法會議員楊永杰批評，九巴此舉等同把公司福利轉嫁予政府承擔，變相由納稅人埋單，缺乏社會責任，建議政府介入禁止。 工會則指，部份已退休員工靠生果金渡日，要求他們先付款後退還，令他們很悲慘，要求政府盡快堵塞兩元乘車計劃漏洞。 於2010年12月開始，九龍巴士全面更新新的車長、站長及車務督察的制服。
九巴回應傳媒查詢時表示，在獲悉事件後已即時安排有關巴士回廠，並由職員仔細檢查，並無發現床蝨。 為確保安全衞生，已委託專業公司在車廂內進行全面高溫消毒和深層清潔。 有網民今日（16日）在Facebook專頁「HK Bus Channel 巴士台」上載片段，指於九巴乘客座椅上發現疑似床蝨，更謂「好彩及早發現，否則帶返屋企就大件事」。
九巴員工: 九巴：退休員工及家屬福利維持不變
2002年10月，九龍巴士並於藍田站巴士總站內的42C線月台，興建全港首個空調候車亭。 九巴員工2025 該候車亭採用透明強化玻璃密封設計，並裝有恆溫式空調系統，由獨立系統供應鮮風，讓乘客在空氣清新、寧靜舒適的環境下等候巴士。 亭內裝設了一組多媒體資訊系統，裝設了一組電子屏幕顯示屏，詳細列出下一班巴士的開車時間、路線與票價等資料。 九巴員工 經過多年與生產商合作的試驗，九龍巴士已於1988年首次引入全球首部試驗成功的雙層空調巴士——利蘭奧林比安11米空調巴士，進一步提升香港的巴士服務質素。 該巴士車牌DX2437，車隊編號AL1，於2005年8月19日退役。 九巴員工 售票員負責售賣車票，稽查員負責查驗乘客的車票，沒有購票的乘客要補票。
- 三、發布影片的抖音用戶實際就讀於湖北大學，曾發布多個有關大學生活的創作影片。
- 立法會議員楊永杰批評，九巴此舉等同把公司福利轉嫁予政府承擔，變相由納稅人埋單，缺乏社會責任，建議政府介入禁止。
- 相片及影片可見，疑似床蝨曾現身於巴士安全帶，之後相信即場被乘客碾壓，留下血跡。
- 2007年2月，九龍巴士引入第三款歐盟四型巴士，型號為斯堪尼亞K310UD（前稱Scania K95UD6x2），車牌號碼為MT6551（車隊編號ASU1）。
- 抖音搜索結果顯示的相關推薦信息顯示，該用戶就讀於湖北大學，創作了不少有關大學生活的影片。
- 車長的新制服採用螢火綠色，站長及車務督察的新制服則採用蘋果綠色。
因為巴士車頭及車尾都有閘門供乘客自由上落，有些乘客上車後，在售票員還沒到來之前已經到站下車，便不用付錢買票。 為了減少逃票的情況及削減人手，經過多個月的測試，自1972年起，九龍巴士正式採用一人控制模式，即在巴士車廂近駕駛室位置裝上錢箱，由司機兼任稽查員的職務，監察每位乘客是否在錢箱投入足夠的車資。 此後，不論車程長短，同一車站上車的乘客須於車頭前門上車，並立刻繳付劃一的車資。 直至1945年二次大戰過後，九龍巴士只能維持兩條巴士線的服務。 在1946年2月，九龍巴士改裝二手軍車及貨車成為載客車輛，並取消座位等級制，以求儘快恢復提供巴士服務。
九巴員工: 巴士站
當時開辦2條巴士路線：尖沙咀←→深水埗（現在的九龍巴士6號線）及尖沙咀←→九龍城（現在的九龍巴士1號線），只有9輛巴士行走2條路線。 1920年代末期，九龍巴士由中美運輸公司接辦一條旺角至元朗的長途巴士線，編號為9號線（即後來的50號線），成為九巴首條服務新界路線，直至1930年代，已有80輛巴士行走總共十多條路線。 汽車交通運輸業總工會九巴分會主任黎兆聰指，九巴內部文件顯示新政策會於本月1日起實施，惟相關資訊上周日（3日）才於九巴員工網公布。 工會對新政策表示強烈反對，並指已分別向運輸署及勞工處反映，本周內會與公司開會協商。 他指出，「退休證」為九巴內部文件，質疑為何員工褔利會以「樂悠咭」取替。
- 浸大事實查核團隊根據網傳圖片中的文字信息查找網傳影片的來源，發現抖音用戶「七顆猩猩」於2023年9月23日發布的一則影片，當中場景與網傳圖片一致。
- 2010年7月，九龍巴士引入全港首部超級電容巴士gBus作實地測試，為香港的公共運輸發展開拓新的領域，該車已於2010年9月到港，測試期間gBus將往返美孚及荔枝角車廠行走，進行全面測試。
- 香港文匯報訊（記者 文森）九巴於本月初發信要求退休員工及其家屬改用「樂悠咭」乘車，每月分兩期退還車資予退休員工，替代使用職員證或家屬證免費搭乘巴士，被批評是將提供的福利責任轉嫁給政府承擔。
- 立法會議員楊永杰日前批評九巴有關做法是「計縮數」，利用「樂悠咭」揾政府着數，變相要由納稅人「埋單」，缺乏社會責任。
- 2012年8月5日，根據長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃，年滿65歲長者使用長者或個人八達通及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通，每程收費只需HK$2。
九巴回應指，知悉事件後即時安排該輛巴士回廠，派職員進行仔細檢查，結果沒有發現床蝨。 此外，為預防床蝨從外地進入本港，龍運已安排旗下全線車隊明日起(17日)陸續進行防蝨工作，在車廂床蝨容易藏身的所有高風險地方，噴灑無色、無味及對人體無影響的防治床蝨噴劑，並適時進行高溫消毒和深層清潔。 是次安排只涉及退休員工和家屬，合資格人士可繼續享有同樣免費乘車福利，現職員工的福利及安排更沒有改變。
九巴員工: 網傳巴士現床蝨 九巴：未有發現 將全線噴防蝨劑
2015年9月21日，九龍巴士首部設有低地台設備及首部以香檳金色為車身顏色的雙層巴士（車隊編號ATR1）退役，並獲九龍巴士保留。 2011年3月，九龍巴士及流動軟件科技（香港）有限公司合作開發九巴龍運智能手機應用程式於蘋果公司App 九巴員工2025 九巴員工2025 Store應用程式商店發佈[6][7]。 九巴員工2025 九巴員工2025 2005年8月19日，九龍巴士首部試驗成功及以白色為車身顏色的雙層空調巴士（車隊編號AL1）退役，並獲九龍巴士保留。
車長的新制服採用螢火綠色，站長及車務督察的新制服則採用蘋果綠色。 九龍巴士車務總監霍彩福表示，新制服以綠色為主調，體現注重環保的精神。 前線員工的上衣為綠灰二色恤衫，配以同色背心、風衣或外褸，下身則配以深灰色西褲。 九巴員工2025 2022年2月27日，根據優化後之長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃，60-64歲香港居民使用「樂悠咭」，每程收費只需HK$2。
九巴員工: 長者日︱11.19免費搭九巴 出示「長者咭」或香港身份證即享優惠
他建議重新釐定巴士服務指標及監察機制，提升公共交通服務表現。 2011年5月15日，九龍巴士獲香港行政會議批准，當日起加價3.6%，比2010年7月30日申請時的加幅8.6%削減超過一半，獨營過海隧道巴士路線亦會加價（聯營則維持不變）。 2009年3月，九龍巴士把為編號ATEU1的歐盟四型環保引擎巴士換上歐盟五型環保引擎，締造更清新的環境。 2008年6月8日，九龍巴士獲香港行政會議批准，當日起加價4.5%，比申請加幅9%大幅削減一半，而過海隧道巴士路線（不論獨營或聯營）也同樣加價。
九巴員工: 員工制服及巴士塗裝
他指，已去信立法會交通事務委員會主席陳恒鑌，建議把九巴的涉嫌濫用政府補貼行為加入委員會議程，並要求九巴代表及局方派員向立法會解釋。 除此之外，九龍巴士設立屯門總修中心，主要為現役巴士進行中修（年驗）和大修。 另外，九龍巴士設立若干停車場及加油站，包括月輪街車廠、大埔車廠、天水圍車廠、屯門南車廠和火炭車廠。
九巴員工: 九巴500部巴士增關愛座 正申請「樂齡巴士站」額外設300個候車座位
三輛巴士抵達穗禾苑後稍作停留，供巴士迷拍攝後便回廠，九龍巴士亦意味着的「3+2」座位巴士正式退出載客行列，全數改為「2+2」座位巴士，九龍巴士其中ADS143（GV1553）獲得保留。 2007年2月，九龍巴士引入第三款歐盟四型巴士，型號為斯堪尼亞K310UD（前稱Scania K95UD6x2），車牌號碼為MT6551（車隊編號ASU1）。 當時此車行走來往天瑞至佐敦渡華路的69X線，以測試其行走快速公路時的表現（於2012年3月歸還予斯堪尼亞汽車）。
九巴員工: 車廠
該輛巴士由昨晚至今早收車期間，分別行走過118線、948線、900線，以及N271線。 九巴員工2025 政府於2020年初擴大兩元乘車優惠計劃，將合資格年齡由65歲降至60歲。 九巴員工 九巴員工2025 據了解，九巴今次新政策是為了配合此安排，而九巴不是唯一一間專營巴士公司推行相關措施。
九巴員工: 車隊列表
九龍巴士建議政府成立票價穩定基金，減少避免把成本轉嫁乘客。 [8][9][10]在該年度，九龍巴士的每日平均載客量為256萬人次，較2010年下跌1.1%。 載客量下跌，主要是由於鐵路網絡不斷擴展，與九龍巴士服務範圍內的多條巴士線重疊，吸納了更多乘客流向鐵路服務。 這情況導致巴士的使用量日漸下降，及國際油價顯著上升，錄得虧損的巴士路線數目亦不斷增加。 九巴員工 另外為配合兩鐵合併，九龍巴士更改旗下位於兩鐵車站的巴士站站名，一律為某某鐵路站，共有約300個巴士站受影響，為近期最大規模的站名改動。 九巴員工 九巴員工2025 截止2009年9月為止，全數使用電牌的巴士均已更改為某某鐵路站，惟極少數使用膠牌的巴士仍沿用某某火車站或某某地鐵站的舊膠牌（近期取消鐵路兩字）。
九巴員工: 九巴工會
片段清楚見到一隻血迹斑斑疑似是床蝨的昆蟲位於在巴士座位之上，片段亦攝下巴士車牌。 九巴員工2025 帖文提及，該車為雙層巴士是隸屬荔枝角車廠，資料指由昨晚至今早收車期間，分別行走過118線、948線、900線，以及N271線。 根據「HK Bus Channel 巴士台」Facebook社交平台專頁的相片可見，有懷疑床蝨爬在九巴座椅的安全帶上。 帖文指，拍攝者發現懷疑床蝨的車廂，為九巴車牌WF 2991的雙層巴士，並指隸屬荔枝角車廠。
九巴員工: 路線
踏入2014年，九龍巴士配置「3+2」座位格式的巴士，因車齡、舒適度問題而逐漸被淘汰。 2014年6月25日，九龍巴士安排最後三輛配置「3+2」座位格式的丹尼士巨龍巴士（車隊編號ADS ，GV1553、GV1753、GV6074），分別於晚上約九時先後執行由九龍塘鐵路站開往穗禾苑的80M線班次。 九巴員工2025 九龍巴士當晚特意為「3+2」座位巴士舉行歡送儀式，[20]吸引逾百名巴士迷及市民到場拍照留念，以及乘搭最後一程「3+2」巴士。 三輛巴士抵達穗禾苑後稍作停留，供巴士迷拍攝後便回廠，九龍巴士亦意味著的「3+2」座位巴士正式退出載客行列，全數改為「2+2」座位巴士，九龍巴士其中ADS143（GV1553）獲得保留。 2017年5月5日，九龍巴士推出全新車隊塗裝概念，並宣佈將企業口號由「九巴服務 日日進步」更新至「城市脈搏」，該車隊已於2017年6月運抵本港。
立法會議員楊永杰日前批評九巴有關做法是「計縮數」，利用「樂悠咭」揾政府着數，變相要由納稅人「埋單」，缺乏社會責任。 工聯會立法會議員郭偉强昨日批評，九巴竟將一直獨立承擔的巴士職員免費乘車優惠，「走精面」地將之大幅轉嫁至政府，由公帑支付，借退休員工賺取額外收益，更令兩元乘車計劃被污名化，被追擊為造成沉重公共負擔。 2016年3月28日，九龍巴士在多條聯營路線試行巴士（九巴）到站時間預報服務。 2016年8月底，九龍巴士首次向所有現職及退休員工派發自製九巴月餅，歡度中秋。 2016年9月26日，九龍巴士及龍運巴士推出全新版本的手機應用程式，提供所有巴士路線預計到站時間。
九巴員工: 工會強烈反對 指令領取生果金退休員工負擔重
他認為九巴此舉等同動用公帑提供員工褔利，政府有需要盡快堵塞漏洞。 九巴員工 新政策之下，由於合資格人士最後會獲九巴退還車資，他們仍可享用免費乘車的褔利。 不過由於兩元乘車優惠計劃之下，政府會為需向各公交營辦商發還的補貼金額，變相九巴可透過要求退休員工使用「樂悠咭」，獲取政府的補貼金額。 目前九巴退休員工及家屬憑「退休證」及「家屬證」，不需付款可免費乘搭九巴、新巴及城巴。 九巴員工 據了解，九巴本月初要求60歲或以上相關合資格人士，改為使用「樂悠咭」乘車，涉及車資會每月分兩期退還退休員工及家屬。 九巴員工2025 九巴可藉此從政府收到兩元乘車優惠計劃補貼，每月金額涉及40萬元，而非如現時屬「零收入員工福利」。
