龍門居是屯門區其中一個「私人機構參建居屋」計劃的屋苑，於1998年入伙，附設在屋苑多層停車場地面的巴士總站也緊隨於同年8月14日啟用[1][2]，過海隧巴962線率先於6月1日巴士總站尚未開放前投入服務。 當時新屯門中心的居民和時任區議員龍瑞卿女士對大廈維修一事的爭議向業主立案法團作出激烈的反對及上門至新鴻基中心請願，惟有關持份者沒有商討任何可取的方案，之後事件亦不了了之，而各業主只能承受天價的維修費用。 三重地區從前因淡水河河口出口最窄處的獅子頭隘口天然屏障鳥踏石，一旦大雨或颱風一來，常會造成三重地區的嚴重水災，但淹水問題在二重疏洪道等水利設施完成後逐漸被改善，居民已經脫離淹水之苦。 其中除前五座橋跨淡水河外，新北大橋與最後兩座跨二重疏洪道，重翠大橋為三重唯一跨大漢溪的橋梁。 蘆洲區境內因為沒有橋梁直接通往臺北市，所以前往臺北市必須經由三重區前往。
三重區公所是新北市政府在三重區的派出機關，在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關，上級業務監督機關為新北市政府。 在區長、副區長及主任秘書之下，設有5課4室等9個內部單位[8]。 根據新北市政府民政局及內政部戶政司統計，2022年底三重區戶數約15.8萬戶，人口約38萬人[4]，人口密度每平方公里約2.3萬人，是新北市人口第四多、人口密度第四高的行政區[4]，也是全臺灣人口第六多、人口密度第六高的三級行政區[1][參 1]。
龍門居商場: 三重埔名稱由來
祥益地產區域董事黃慶德表示，易手單位為16座中層H室，單位實用面積592方呎，屬三房連套房間隔，景觀主要望開揚樓景，最新以385萬元(居二價)易手，平均實用呎價6,503元。 據悉，新買家為公務員綠表客，鍾情上址單位間隔實用，客飯廳以「呂」字形開則，房間面積闊落，間隔分明，可靈活擺放傢具，而且中層位置夠光猛，價錢亦符合預算，於是扑鎚入市自用。 龍門居商場 原業主則於1998年以104.57萬元(居二價)買入單位，持貨25年，現轉手帳面獲利280.43萬元離場，物業期內升值約2.6倍。 龍門居商場 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
- 據悉，新買家為公務員綠表客，鍾情上址單位間隔實用，客飯廳以「呂」字形開則，房間面積闊落，間隔分明，可靈活擺放傢具，而且中層位置夠光猛，價錢亦符合預算，於是扑鎚入市自用。
- 根據新北市政府民政局及內政部戶政司統計，2022年底三重區戶數約15.8萬戶，人口約38萬人[4]，人口密度每平方公里約2.3萬人，是新北市人口第四多、人口密度第四高的行政區[4]，也是全臺灣人口第六多、人口密度第六高的三級行政區[1][參 1]。
- 又正好位於大臺北地區的偏中心位置，加上三重區四周有九座橋梁，其中六座聯外，又被稱作如九爪章魚般的交通要地。
- 目前主要租戶包括中式酒樓、超級市場、食肆及日用品店。
- 2011年12月18日，業主立案法團決議外牆加固防水維修方案（又名A3方案），涉及費用竟高達港幣1億3千萬元，當中亦有很多模糊及不確定情況。
- 光緒十五年劉銘傳擔任福建臺灣巡撫台灣首任巡撫時，為了鐵路交通，曾於三重與大稻埕之間搭起淡水鐵道木橋（透過鐵路的搭運往返，促進三重農產貨物的流通。淡水木橋橋基不穩，常為大水所毀，修不勝修。在日治時期決定將鐵路改道，自此三重的鐵道走入歷史。
- 三重區昔稱三重埔（臺灣話：Saⁿ-têng-po͘[2]），埔即平原之意，與日本的三重縣無關。
屯門區的屯門南@中原樓市片區，區內共9,571個私人住宅單位，涉及人口共109,093人。 龍門居商場 區內主要屋苑包括 新屯門中心,兆麟苑,恆福花園,南浪海灣,龍門居。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,990，年齡中位數為 43.7歲。
龍門居商場: 二重疏洪道「秀英花」全面復育計畫
光緒十五年劉銘傳擔任福建臺灣巡撫台灣首任巡撫時，為了鐵路交通，曾於三重與大稻埕之間搭起淡水鐵道木橋（透過鐵路的搭運往返，促進三重農產貨物的流通。淡水木橋橋基不穩，常為大水所毀，修不勝修。在日治時期決定將鐵路改道，自此三重的鐵道走入歷史。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 龍門居商場2025 新屯門商場位於屋苑基座，商場樓高兩層，總樓面面積約為150,000平方呎，備有大量停車位[3]。
一共由16座樓宇組成，提供3,800個單位以及400個車位。 首次推出售價為港幣608,700元至1,208,400元。 位於在三重行政區北部東側，鄰淡水河，大致範圍為下重陽橋以北，由三信路與環河北路圍起，北至蘆洲區交界間的範圍，規劃兼具學區、公園、捷運、環境等整體重劃區。 中華郵政公司成立後，郵政管理局被裁撤，改以總公司直接管理的「責任中心局」取代；責任中心局除負責執行總公司政策外，也是各自具有獨立性與完整性之業務經營團隊。
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當中的中華基督教會何福堂小學原址位於已清拆的新發邨，因該邨拆卸而搬遷至現時位置的千禧校舍。 龍門居商場2025 2013年1月4日，土地審裁處裁決主張A3方案的大廈法團勝訴，按法團會議決定由中標的德昌（文記）建築工程有限公司承辦，繼續進行大維修。 2012年下半年，大部份屋苑業主不滿大維修工程每戶需約3萬7千元，認為費用過高，一度交由土地審裁處審理。 在這個時代，小店愈來愈難做，最近龍門居亦開始有吉舖出現，難怪小店店主擔心會被大財團「食埋」，如果你仍然希望可以用$40食到不同的小店出品，請你繼續支持小店、守護小店。 最近， 龍門居 其中一家小店仙桃居，於Facebook寫了一篇「潮文」，教大家用$40在龍門居不同小店食到飽，更指即使不光顧仙桃居，亦希望大家支持小店，守護龍門居這個小店天堂，當中的那份人情味，實在值得欣賞。
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該屋苑設有龍門居公共運輸交匯處，附近亦設有輕鐵龍門站。 龍門站最初名為「紅樓站」，1989年2月九廣輕鐵「紅樓站」更名為「散石灣站」。 2003年8月配合九廣西鐵（現屯馬線）即將通車，多個輕鐵車站相繼易名，「散石灣站」再度易名為「龍門站」。 三重區在以往是著名的戲院與唱片音樂發展繁榮處之一，在1960至1980年代，唱片業的蕈集以及流行音樂的開發，連帶使得鄰近的學校學童獲得耳濡目染的機會。 龍門居商場2025 尤其是幾乎被唱片廠包圍的三重國小，先後孕育了林英美、黃香蓮、江蕙、鳳飛飛、鄧麗君、江淑娜、田路路、夏心、藍心湄等知名影歌星。
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氣質非凡的林青霞則出自三光國小，她和司馬玉嬌、陳淑芳、井莉，以及台灣第一位女導演陳文敏和後來的王小棣導演等，也都是金陵女中的校友。 屋邨設兩個兒童遊樂場、健身區、休憩區、緩跑徑、民政事務總署龍逸社區會堂和露天停車場。 直至2010年，因香港社會對公共屋邨的需求大增，政府遂於該地興建新屋邨、並將跨越皇珠路的業旺路延長和興建新變壓站。 龍門居商場2025 2000年前後，屋苑代表向運輸署申請營辦3條只於繁忙時間服務的居民巴士路線，分別往返青衣站、觀塘碼頭以及九龍城碼頭。 2011年12月18日，業主立案法團決議外牆加固防水維修方案（又名A3方案），涉及費用竟高達港幣1億3千萬元，當中亦有很多模糊及不確定情況。
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區內人口最多與最少的里分別是過田里與德厚里，2022年底兩里人口分別為9,728人與497人[4]。 三重區昔稱三重埔（臺灣話：Saⁿ-têng-po͘[2]），埔即平原之意，與日本的三重縣無關。 臺灣的近代開發是由南而北；其中北部的開發，是從淡水河沿線開始。 前清時期，整個臺北盆地對外連繫，都是倚賴淡水河及其支流所形成的水運系統，當時從中國來的大帆船可直達新莊。 由新莊登陸的閩粵移民，逐步往北拓墾，並以傳統對河岸沙洲平原的慣稱「埔」命名。 龍門居商場 第一個平原稱為「頭重埔」（屬新莊區），今稱「頭前」；第二個平原稱為「二重埔」（屬三重區），今略稱「二重」；第三個平原即為「三重埔」，略稱三重。
龍門居商場: 龍門居 近期成交
三重區與台北市只有一河之隔，是新北市進入臺北市的必經通道之一。 龍門居商場 又正好位於大臺北地區的偏中心位置，加上三重區四周有九座橋梁，其中六座聯外，又被稱作如九爪章魚般的交通要地。 在實際面上表現於汽機車、公車、客運車流量，在三重市區中行駛的公車多達80幾線、客運則將近20線。 龍門居商場 主要道路方面，重新路、正義北路與三和路是三重區歷史最久的主要幹道，短短的幹道上，商店百貨林立，連鎖餐廳、服飾店、商務旅館、戲院、銀行和醫療診所密集，車水馬龍。 龍門居（英語：Lung Mun Oasis）是香港的一個私人參建居屋屋苑，位於新界屯門區西南部散石灣填海地，由新昌集團及華潤集團的聯營公司「Rife Yard Limited」發展，屬於居者有其屋計劃的一部份。 屋苑於1998年落成，屋苑由周氏建築師事務所有限公司（周念申建築師）設計。
龍門居商場: 龍門居 8座
第2期防洪計劃從1985年至1987年，為加高堤防高度，使200年洪水頻率降低。 防洪地區包括新莊、五股、三重、蘆洲、泰山等地區及臺北市部分地區。 三重區與蘆洲區東西兩側〈和五股區更寮里、興珍里的東半邊的西側〉分別為淡水河與二重疏洪道包圍，形同一塊陸島。 因此與周圍的地區多以橋梁相通，故有「九橋之都」的美譽。 清朝咸豐年間，因為淡水河上游帶來大量的泥沙，淤積河床、河床漸高，船隻航行不方便，開發的重心逐漸由新莊轉到下游的二重埔和三重埔地區。 其中三重埔因具地利之便，藉由淡水河東岸的大稻埕取代上游新莊和艋舺的地位，以三重的橋頭港與大稻埕的大橋町渡為兩地往來的重要渡口，帶動三重埔的發展，商業日益興盛，使三重迅速發展為熱鬧的城鎮，並逐步聞名於北部地區。
