2014年12月28日，港鐵港島綫西延段通車，堅尼地城站正式啟用。 堅尼地城西寧街西寧閣車位出租 L3 堅尼地城泊車 樓31號 可停泊中及小車 單邊位 租金己包括管理費與差餉. 雖然舒適度沒那麼好，有時候還非常擁擠，速度也不快，不過能體驗當地的交通，搭起來相當有趣，也融入了尼泊爾的生活。 換錢所的優點是，匯率是可以議價的，兌換的金額越多，能談到的匯率越好，而且營業時間從早到晚，換錢很方便，建議找信譽不錯的換錢所，避免遇到敲詐。
在我旅行的期間，遇到的人大部分很好相處，可能觀光是國家主業的關係，他們對待觀光客非常禮遇、如同貴賓一樣，我第一次踏入這個國度還有點受寵若驚呢。 堅尼地城泊車 如果不知道價錢喊多少，那麼給大家一個參考數值，機場到Thamel 距離5 公里，車資500盧比，大家可以用這份數據作為參考依據。 出入機場主要靠計程車，入境的大廳一樓有Pre-Paid Taxi，這是機場官方的計程車，價錢是公定的，從機場到Thamel的車資是Rs 700，車體是小型的廂型車，比訪間的計程車空間大很多。 下飛機後 (以手刀衝的速度)，拿著這兩份文件，直接去落地簽收費櫃台繳費就行了。 觀看野生動物是奇旺國家公園最著名的活動，可以透過步行、搭吉普車、或乘坐大象到灌木叢林當中，尋找野生動物。
堅尼地城泊車: 尼泊爾機票
另一個地方，杜利克爾(Dhulikhel)也是遠眺喜馬拉雅山的地方，但看到的山景比較遠，如果要觀賞喜馬拉雅山脈，我會推薦去那嘉閣，當然有時間的話，去一趟波卡拉，近距離觀賞安娜普娜群峰會更棒。 尼泊爾的國土說大不大，說小也不小，面積約台灣的四倍大，基本上要抓出尼泊爾的旅遊重點相當簡單，主要的旅遊城市有三個地方，分別是加德滿都、波卡拉、奇旺國家公園，如上面地圖標示。 由於收費以每半小時倍數上升，3小時後泊車費將大大增加，停泊3.5小時及4小時，收費分別達960元及1,920元。 假若停泊時間增至5.5小時及6小時，其收費更高達15,360元及30,720元，收費相當驚人。 據了解，上述工廈鄰近港鐵堅尼地城站及小巴總站，周邊交通繁忙。 而且連接工廈停車場出入口的士美菲路，來回行車線都屬單程，難以「泊街邊」，相信司機不可以透過泊街食「牛肉乾」（告票罰款320元），取代進入工廈泊車。
- 雖然尼泊爾信用卡普及度不高，不過我們還是在許多店家使用，像是旅館、旅行社、商店甚至醫院能使用信用卡，好處是匯率最好，也是最方便的付款方式。
- 猴廟就位在塔美爾區(Thamel)附近，走路約30分鐘路程可抵達，不過最累人的是，最後要爬上百個階梯，才能到這座佛塔，從佛塔可以俯瞰整座加德滿都谷地，也算是慰勞自己，辛苦爬樓梯才看得到的景色。
- 因為塔美爾是遊客補給站的關係，這地方往往是旅客來到尼泊爾的第一站，且大部分的人只作短暫停留，而我卻意外地逗留好幾天。
- 香港車位向來有價有市，去年中山頂超級豪宅屋苑Mount Nicholson一個住宅車位以1,020萬元賣出，成為全球最貴住宅車位，其租金對於上述天價工廈收費只算「九毛一牛」。
- 另一個地方，杜利克爾(Dhulikhel)也是遠眺喜馬拉雅山的地方，但看到的山景比較遠，如果要觀賞喜馬拉雅山脈，我會推薦去那嘉閣，當然有時間的話，去一趟波卡拉，近距離觀賞安娜普娜群峰會更棒。
- 尼泊爾，在我們華人圈裡是個小眾的旅遊國家；在老外的世界，卻是一生必去的夢想國，更別提世界各地的登山家，對尼泊爾可是趨之若鶩，必來朝聖的國度。
其他守則還包括「司機不得離開座位，方便有需要時將車輛駕駛移動」。 添馬公園佔地逾萬平方米，在添馬公園旁的中環海濱長廊出名可飽覽維港景，被稱為「鬧市中的綠洲」。 記者建議在晚上來拍攝，既可利用雲石櫈拍到天空之鏡的效果，亦能同時影到背後的港島夜景！
堅尼地城泊車: 大廈曾獲市建局收購 惟業權分散「觸礁」
奇旺國家公園在尼泊爾南部的台拉平原上，當地政府為保護快速開發而消失的自然資產，成立第一座的國家公園。 尼泊爾，在我們華人圈裡是個小眾的旅遊國家；在老外的世界，卻是一生必去的夢想國，更別提世界各地的登山家，對尼泊爾可是趨之若鶩，必來朝聖的國度。 直至1990年代末，由於大多數港島區的發展土地耗盡，政府在堅尼地城卑路乍灣填海。
塔美爾其實不算景點，應該說這地方比較像「旅客的基地營」，小小的區域擠滿店家，從生活日常用品、餐廳、住宿、登山裝備店、旅行社和紀念品店，所有遊客所需應有盡有。 香港車位向來有價有市，去年中山頂超級豪宅屋苑Mount Nicholson一個住宅車位以1,020萬元賣出，成為全球最貴住宅車位，其租金對於上述天價工廈收費只算「九毛一牛」。 據悉，Mount Nicholson的車位月租約為6,000元。 康文署轄下各公眾泳池每周進行一次大清潔行動，時間為上午10時至第二節開放時段完結為止，而泳池會於同日第三節重開。 ※ 如清潔日適逢公眾假期，泳池會照常開放，而大清潔行動將安排在同一星期內另一天(在下列括號內所示日子)進行。 中大人畢業幾乎都會去「天人合一」留影，而「天人合一」的合一亭其實是位於新亞書院內的一個設施，亭前的水池有如一勾彎月，反映著八仙嶺山巒的倒影。
堅尼地城泊車: 服務及設施
加德滿都是尼泊爾的首都，也是該國第一觀光大城，海拔有1300公尺高，目前尼伯爾的國際機場，只有一座在加德滿都，所以這裡是所有外國遊客和登山客的第一站。 很多人推薦去換錢所換錢比較划算，以我這次的旅行觀察，反而銀行的匯率比換錢所優，大家兌換時不妨比較一下。 加德滿都國際機場不大，進駐的商店很少，餐廳也只在出境大廳二樓才有，所以在等候班機時，沒什麼事情可做，唯一我覺得誇讚的事~機場有WIFI，下飛機就能上網了，不過WIFI有限制使用時間哦。 機場比較特別的地方是，只允許搭機乘客入內，如果有找旅館去機場接送，要走出去機場找司機喔，因為司機是無法進去的。 前往尼泊爾的時間主要取決於轉機時間長短，很多便宜的航班轉機長達十小時以上，因此到尼泊爾旅遊需要有足夠的天數。 猴廟就位在塔美爾區(Thamel)附近，走路約30分鐘路程可抵達，不過最累人的是，最後要爬上百個階梯，才能到這座佛塔，從佛塔可以俯瞰整座加德滿都谷地，也算是慰勞自己，辛苦爬樓梯才看得到的景色。
只要站在水池前方面向吐露港，自己的身影亦會變成水中倒影，形成「天人合一」之景。 因為拍攝到天空之鏡的位置並非人人都會行過去，而且要非常小心。 大家需要鼓起勇氣步行到湖邊一段由石頭壘砌而成的「小路」，並藉「小路」兩旁的湖水反光，營造出天空之鏡的靚景。 新台幣是無法兌換尼泊爾盧比，必須先換成外幣 (以美金、歐元、人民幣較為通用)，抵達尼泊爾後再兌換成當地幣。 購買SIM卡後，要先儲值再買網路方案，因為開卡的流程複雜，電信業者會幫你設定好，所以只要選擇要購買的方案即可，若上網容量使用完，可直接線上儲值 (下載Ncell App)。
堅尼地城泊車: 尼泊爾 簽證
在費娃湖邊，欣賞湖色風光和佇立眼前的魚尾峰，是來到波卡拉必做的事。 在湖胖邊悠閒散步，觀賞壯麗的高山雪景，或在費娃湖划船，仰望著蔚蔚高山皆別具一番風味。 另一座在加德滿都的佛塔，斯瓦楊布納特(Swayambhunath)和布達納特(Boudhanath)同列為世界遺產。 堅尼地城泊車 布達納特(Boudhanath)是尼泊爾最大的佛塔，自古以來是藏傳佛教朝聖地，圍繞布達納特有超過50個小型佛寺，最佳觀賞佛塔的時間點是早上或黃昏，此時可以看到僧侶誦經、點亮酥油燈等儀式。 因為塔美爾是遊客補給站的關係，這地方往往是旅客來到尼泊爾的第一站，且大部分的人只作短暫停留，而我卻意外地逗留好幾天。
堅尼地城泊車: 尼泊爾交通
一般旅客推薦使用Ncell，它的通訊好、使用普及；而Nepal Telecom的優勢是在山區的通話收訊比較好。 另外，順帶一提，出境的時候，記得把所有身上的尼泊爾盧比全數換回美金，因為尼泊爾盧比在國際不通用，離開尼泊爾後，這些錢是換不回來的。 航空公司是否提供中轉住宿優惠，要上各家航空公司查明，以我這兩次搭中國的航空公司來說，東方航空只提供一晚免費住宿，而國際航空則提供二晚免費住宿，所以詳細優惠活動還是以官網或詢問客服為主。 尼泊爾的國際機場只有一個，所有的航班抵達尼泊爾統一在加德滿都(Kathmandu, KTM) – 特里布萬國際機場。
堅尼地城泊車: 泊車
登山健行是尼泊爾最著名的活動，你不須是登山家，或者超強的體力才能登山，只要有基本的體力就可以去健行了。 另一間 Mount Blue Tourist Hostel，雖然評價很好，但服務態度很差、環境也不好，和老闆交代的事，沒有一項做到，很糟糕的一間青年旅館。 魚尾峰可不是隨時都看得到，要看到完整的峰體，早晨看得最清楚，時間越晚雲層聚集越多，到下午可能會被雲層擋住。
堅尼地城泊車: 尼泊爾換匯
雖然我不是愛看寺廟古蹟的人，因為杜巴兒廣場就是尼泊爾人生活的一部分，參觀歷史古蹟的同時，也能感受當地生活的風俗民情，對我來說參觀歷史古蹟變得很有趣。 杜巴兒在尼泊爾語是「皇宮」的意思，廣場上建立富麗堂皇的宮殿和寺廟。 集體運輸方面，早在1967年9月發表的《香港集體運輸研究》[6]便有提及港島綫西端總站為「堅尼地」。 1970年的《集體運輸計劃總報告書》[7]亦有提及港島綫以堅尼地為西面終點站。 堅尼地城泊車 但1980年代港島綫開始興建，疑因地質、資金問題和人口增長較預期減慢而使實際建造只以上環為西端終點站。 2000年代港府提出港島綫西延建議，將原有港島綫向西伸延至堅尼地城。
堅尼地城泊車: 附近停車場
早期港島北面海邊的街道英名多為「Praya」（Praya是英語從葡萄牙語吸收的詞彙），中文稱「海旁」，因此堅尼地城沿海的一路叫做為堅彌地城海旁。 觀龍樓停車場 （按我導航） 堅尼地城泊車 齋睇時租價錢就唔算平，不過佢優點係星期六日都有日泊，啱晒去全日嘅你。 西市街綽德停車場 （按我導航） 近堅尼地城巴士總站，位置係側咗少少，不過爛地場就出名平，算係咁喇。
堅尼地城泊車: 中環海濱活動空間 (中環摩天輪) 泊車泊邊好？
現時運輸署轄下的 10 個政府多層公眾停車場約有私家車位 個及電單車位 650 個。 自 1984 年起，這些多層停車場已交由運輸署的營辦商管理。 運輸署於 2018 年 8 月 1 日起於寶石湖邨公眾停車場實施一個新的泊車轉乘計劃∆，提供優惠予轉乘鐵路的駕駛人士，以鼓勵他們泊車後轉乘鐵路，減少車輛駛進道路交通擠塞的地區。 寶石湖邨公眾停車場由房屋署管理及營運，現時可提供 155 個私家車泊車位供泊車轉乘。 香港車位供應長期短缺，部分工廈的停車場為應付車流量，時租車位設有停泊時限，若駕車人士超時停泊或有機會要繳付高昂泊車費。 據社交媒體群組帖文，有網民張貼一份有關堅尼地城士美菲路工廈的停泊車輛守則，內文指首30分鐘泊車費用免費，不過，若果超時停泊至5.5小時至6小時，泊車費將會大幅升至30,720元，夠買一部二手車。
堅尼地城泊車: 加德滿都 (Kathmandu)
了解到香港車位短缺，車位租售價格不斷上漲希望能透過免佣平台為大眾減少租售車位上的支出，達至雙贏的目的。 值得留意，上述工廈為堅尼地城士美菲路的祥興工業大廈，為一幢於1972年落成的15層高工廈。 工廈早在2012年成為市建局的收購重建目標，不過，公布重建計劃後才發現大廈業權涉及多家發展商，如裕泰興及會德豐等，結果在2014年遭到全體業主反對，該重建計劃亦觸礁，以失敗告吹。 敏記停車場管理有限公司於一九九二年十月成立 , 並於一九九七年成為新鴻基地產發展有限公司之全資附屬公司。 尼泊爾環境衛生不好，吃路邊攤食物要小心，建議選擇乾淨的餐館，統一買礦泉水，一律吃有煮熟的食物，只要掌握這些原則，基本上飲食很安全的。
尼泊爾使用的貨幣單位叫作「盧比」(Rupee)，金錢代表符號是Rs或NPR，新台幣(NTD)和尼泊爾盧比(Rs)的匯率約 1：3.5，最新的匯率狀況，請參考近期匯率走向。 堅尼地城泊車2025 還沒入境就有換匯的地方 (在落地簽繳費櫃檯旁)，入境後在機場一樓大廳也能換匯，以我的經驗，機場的匯率還比Thamel換錢所的匯率好，所以在機場換些錢也無訪。 身為喜馬拉雅山的國度，很多人聯想尼泊爾是高山雪景的畫面，誤以為是個寒冷的國家，其實尼泊爾地理位置和台灣差不多緯度 (北緯27-30度)，若不往高海拔走，其實沒有那麼冷。 在莎朗闊除了欣賞群峰美景，這裡也是有名體驗飛行傘的地方，遊客以滑翔飛行方式，飽覽波卡拉整個周邊的湖光景色。 我在波卡拉住過3間不同的旅館，My Hotel 和 Hotel Guru 環境好、老闆員工態度很棒，他們提供我旅遊資訊，很推薦這兩間的住宿。 費娃湖是波卡拉第二個重要地標，也是遊客到訪的所在地，因應絡繹不絕的遊客，圍繞費娃湖外圍聚集著商家、餐廳、民宿酒店，這裡是尼泊爾渡假勝地代表。
堅尼地城泊車: 結論 & 尼泊爾旅遊心得
在瀑布旁的小石灘，將相機盡量貼近水面，便可利用水灘拍出海天一色的照片。 因為瀑布灣附近是豪宅，所以瀑布灣公園被稱為「豪宅級日落觀賞位」，這裹平日少人出入，不失為避世好去處。 收費方面，首30分鐘泊車費用為免費，隨後31至60分鐘內則為30元，不過由第61分鐘開始，每半小時的收費將以倍數上升，1.5小時內的收費為60元，停泊上限三小時的收費則升480元。
堅尼地城泊車: 尼泊爾治安、安全嗎？
再加上由於社區團體的反映，政府將部份擾民設施遷移，例如關閉市政局所使用之焚化爐和屠場，使堅尼地城在2000年起開始有高級住宅發展。 根據香港政府1886年8月26日《憲示331號》，該地原作堅利德城，及後寫作堅彌地城，直至近數十年才簡化筆劃改寫成堅尼地城。 而堅尼地城最西的部分，例如西環邨附近，俗稱「西環尾」，意即西環的盡頭。 堅尼地城為香港最早期被開發的地區之一，原維多利亞城的一部分。 在香港最初劃定的四環九約中，堅尼地城屬於西環和第一約（由堅尼地城至石塘咀）之內[2]。
不過收費表下面亦列明，「最多只能停泊三小時，必需離開」及「如超出三小時，本大廈有權鎖車或拖車」。 相信表上高昂的停車費，主要是為了起阻嚇作用，避免有貨車停泊過久，影響其他人上落貨。 據該份工廈停泊車輛守則，「泊車費用以每半小時計算」，「最多只能停泊三小時」，又指「如超出三小時，大廈有權鎖車或拖車，所有產生費用需由司機或車主負責」。
走進杜巴兒廣場彷彿回到古早年代，舊有古城廣場，如今已是當地庶民生活的一部分，有進廣場裡，你會看到孩童嬉戲玩鬧、農家子民曬稻穀的生活樣貌。 為了讓你看完這篇後，對尼泊爾旅遊有所了解，內容較為詳盡，涵蓋尼泊爾自助所需要的資訊，所以文章篇幅較長。 由於堅尼地城處於香港島區西陲，地緣因素使該區在二戰後的發展較中上環區、灣仔、銅鑼灣和北角都要緩慢。 堅尼地城一直被視為港島區之中較為偏僻的住宅區，而區內亦有很多較為擾民的社區和工業建設，如焚化爐、水泥廠、屠房、雞鴨批發巿場，生菓批發市場，殮房和廢物轉運站等。 堅尼地城名稱來自香港第七任總督堅尼地，他任內積極開闢土地，填築了西區岸邊土地，這片沿海的新填地稱為堅尼地城。
堅尼地城泊車: 為免長期霸佔 收費每半小時倍數上升
在波卡拉有兩條適合旅客的健行路線，分別是Poon Hill(3210公尺)和安納布爾納基地營 (ABC,4,130 公尺)。 「莎朗闊」以觀賞喜馬拉雅山脈全景聞名，這個地方觀看喜馬拉雅山更貼近也更清楚了，連綿山峰宏偉壯麗，一覽無遺。 大部分觀光客參觀這座印度寺廟的原因，是可以近觀印度教火葬的儀式(又稱燒屍)又或者想和苦行僧拍照。 順帶一提，巴克塔布爾是著名產陶瓷的地方，當地有名的優格(Juju Dhau)，也都是使用陶瓷當容器。
雖然尼泊爾信用卡普及度不高，不過我們還是在許多店家使用，像是旅館、旅行社、商店甚至醫院能使用信用卡，好處是匯率最好，也是最方便的付款方式。 雨季去旅遊也不用太擔心，尼泊爾雨季下的雨通常1-2小時就會結束，不會像台灣梅雨季稀哩嘩啦不停的下。 所以雨季還是可以旅遊的，只是下雨天旅遊較不方便，因雲層聚集的關係，高山雪峰就無法露臉了。 尼泊爾的旅遊季節是在乾季期間 (9月下旬到隔年的5月中)，對徒步健行的登山客來說，選對時間點更是重要，乾季的天氣穩定，高山雪景能見度好。 尼泊爾的物價不高，如果沒有大筆額外花費(eg.徒步健行等活動)，旅行費用可以很便宜，例如當地雙人房一晚10美元，就能入住不錯的民宿，整體來說，尼泊爾的旅遊消費CP值很高。 波卡拉因為位於魚尾峰(Machapurchare)山下而聞名，近距離就能看到近七千米的高山，很難找到世界其他地方，有這麼懸殊的高低落差。
堅尼地城泊車: 香港
添馬公園不但可以影到天空之鏡，更擁有一大片草地可以野餐，是個熱門的野餐好去處！ 加德滿都和波卡拉這兩個城市的陸路要花7小時，如果搭飛機只要30分鐘左右，真的省不少時間，也少了舟車勞頓的疲憊。 旅費的準備，除了住宿和用餐等級決定旅費多寡，旅遊型態也占相當重要因素，例如參加徒步健行或玩戶外活動(eg. 高山飛行)，都會稍微提高旅行的費用。 台灣距離尼泊爾不算遠，但是到尼泊爾的交通時間很久，因為目前還沒有直飛到的班機，通常要在亞洲各城市或印度透過轉機方式才能進入尼泊爾。 普恩山海拔3,210 公尺，是很多初及者的選擇，我第一次就是走普恩山，就此愛上爬山，也愛上尼泊爾了，這條路線慢慢走4天3夜可以完成，抵達目的地能俯瞰8千米的高山，也是世界前十觀看日出的地方。 上面列的幾個是波卡拉最具特色的地方，如果時間充裕，可以前往波卡拉較為次要的景點，例如走到世界和平塔，從高處俯瞰費娃湖景；或者，去戴維瀑布，觀看這個懸殊落差的地下瀑布，這些景點都是遊客來到波卡拉會順遊的地方。
堅尼地城泊車: 香港動植物公園泊車泊邊好？
為響應政府推廣電動車的環保政策，數碼港自2011年2 月開始為公眾提供電動車充電服務，充電站分別位於停車場(一)及停車場(二)的二樓。 除此之外，自2014年11月起亦引進 Tesla Supercharger 快速充電器以顧及Tesla電動車用家之需要。 電動車充電站為駕駛者提供既方便而環保的選擇，而每輛電動車只需數小時便完成充電程序。 位於華富邨附近的瀑布灣公園擁有一個隱世天空之鏡，而且坐擁無敵海景，可遠眺南丫島一帶海峽。 瀑布灣公園的瀑布夕約有10米長，長期有水流下，在雨季就會更加壯觀。
