2012 年，一篇香港工程師學會的文章詳細探討這些「海中井」，海中井最早建於 1902 年，實為用作探查地質以確定基岩深度的探井 (Trial Pits)，合共六個，不過文中提及其中兩個據說已遭船隻撞毀，故現存四個露出大潭港海面。 1904 年完成地質勘探工作，發現外側探井下方的基岩深度約 60 英尺，最後殖民地政府因為財政考慮在 1907 年擱置大潭篤計劃第二期。 政府其後委任謝斐為負責工程項目設計工作的專責工程師，歷盡諸多波折，大潭篤水塘終在 1917 年落成，得以大大紓緩缺水問題，而其容量至今仍然遠超港島其他水塘總和，是港島供水系統極為重要的一員。 這間紅磚建築可說是香港水務發展的一個里程碑，工程人員於此利用抽水機械克服地理環境限制，使大潭篤計劃變得可行，對早年的香港水務以至社會發展功不可沒，而大潭篤原水抽水站至今仍然繼續運作，為香港市民默默服務。 大潭水塘群包括大量歷史建築，其中22項在2009年9月18日被列為法定古蹟，由其組成大潭水務文物徑於同日啟用（寶雲輸水道21孔拱券段除外），由發展局局長林鄭月娥、古物諮詢委員會主席陳智思及水務署署長馬利德主禮揭幕。
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大潭篤水塘水壩: Staycation 抵玩方便泊車酒店 – 灣仔逸東軒住寓
因香港島缺乏可供發展成集水區的土地，政府決定擴建大潭谷的供水系統，落實派斯提出的大潭計劃的第二期工程，興建大潭副水塘，以收集從大潭上水塘溢出的食水。 工程由大潭水塘興建計劃的常駐工程師柯寧（James Orange）設計，儲水量為2,240萬加侖（10萬立方米）。 大潭篤水塘水壩 大潭副水塘由兩條水壩組成，主壩是一座混凝土重力壩，副壩則在主壩左邊不遠處。
原來香港的水務歷史這麼有趣，大家不妨周末到大潭水務文物徑走一趟，感受山水之美，以及前人遠大的建築歷史。 此路線大致沿大潭篤水塘塘畔行走，道路既平坦又寬闊，可輕鬆地漫遊四座具歷史價值的英式古橋。 沿途所設的無障礙設施大致良好，唯獨洗手間的衛生情況太也惡劣，亟待改善；而水塘的上下車地點也對輪椅使用者甚為不便。 雖然能與同行的健全朋友入內一起進餐，但該處並沒設置涼亭供遮蔭，「好天曬，落雨淋」，實為美中不足。 交通方面也是一個問題，現時輪椅使用者必須乘坐巴士才能到達水塘入口，但上車和下車站的行人道約有半級標準樓梯那麼高，是否能越過需視乎輪椅重量而定。 此外，流動式的傷殘人士洗手間衛生欠佳，不宜坐著使用。
大潭篤水塘水壩: 路線：
鑑於香港人口急增，薄扶林水塘的儲水量不敷應用，當局於1883年動工興建大潭水塘，第一期工程於1888完成。 當局先後在1897至1917年間增建大潭副水塘、中水塘和大潭篤水塘以應付需求，而第一期所建的水塘則改稱為「上水塘」，以資識別。 想到大潭水塘行山，就由西灣河港鐵站A出口，乘14號巴士（嘉亨灣-赤柱炮台）到大潭郊野公園落車。 大潭篤原水抽水站 及 大潭篤水塘水壩 大潭篤水塘水壩，在落車站車尾方向右邊有一路口，沿路往下走便可到達。 每逢周末，相信各位車迷要諗一個半天既輕鬆遊車河路線都相當頭痕，深淺赤石都遊過曬都真係悶悶地。
- 大潭篤由工程師Daniel Jaffe負責設計和監督建造，1912年動工至1917年完工，由於規模大動用400名工人、資金約240萬港元，大潭篤水塘的儲水量比大潭其餘3個水塘的容量更多，當時被稱為亞洲第一壩。
- 出發前可到水務署網頁查看大潭篤儲水量，一般而言在夏季機會較大，當然不要在大雨、颱風等惡劣天氣下到水壩，安全最重要。
- 大潭水塘行山路線2023 | 大潭水塘水務文物徑 | 成個水塘有唔少員工宿舍，其中呢個係保留得最好，亦係可以行得最近嘅一個宿舍，宿舍內部雖然並唔開放，但佢係以紅磚建成嘅倉庫式建築物，屋頂用中式瓦片鋪砌，好有殖民時期嘅建築風格。
- 主壩共有十二條溢洪道，上方為交通繁忙的大潭道，中間十條已改建為虹吸式溢洪道以提昇排洪能力，只有兩端的溢洪道未有改建，故此主壩現有兩款外觀頗為不同的溢洪道。
香港首個水塘薄扶林水塘在1869年落成，供水需求仍不足供應市民使用。 計劃中的水塘容量136萬立方米，本來造價達35萬英鎊，後修改方案後減省至12.26萬英鎊。 不過，因當時經濟不景氣，加上1874年發生嚴重風災後需要賑災，令興建水塘計劃被逼擱置[4]。 大潭篤由工程師Daniel 大潭篤水塘水壩 大潭篤水塘水壩[year] Jaffe負責設計和監督建造，1912年動工至1917年完工，由於規模大動用400名工人、資金約240萬港元，大潭篤水塘的儲水量比大潭其餘3個水塘的容量更多，當時被稱為亞洲第一壩。 大潭篤水塘有多項法定古蹟，除了大潭篤水塘紀念碑外，其餘可赴大潭水務文物徑尋找。
大潭篤水塘水壩: 香港遊車河
2009年，大潭水塘聯同薄扶林水塘、黃泥涌水塘、九龍水塘、城門水塘及香港仔水塘等5個建於第二次世界大戰前的水務設施，被列為香港法定古蹟[2]，水塘內21項列為法定古蹟的水務歷史建築群，連成大潭水務文物徑[3]。 大潭水塘行山路線2023 | 大潭水塘水務文物徑 | 成個水塘有唔少員工宿舍，其中呢個係保留得最好，亦係可以行得最近嘅一個宿舍，宿舍內部雖然並唔開放，但佢係以紅磚建成嘅倉庫式建築物，屋頂用中式瓦片鋪砌，好有殖民時期嘅建築風格。 當年工程需要引水淹沒整個大潭篤村，是首次有水塘工程要把整條村落淹蓋。 一幅在1859 年大潭篤村未建水塘前的畫作，可以清楚見到當地的山勢面貌，村莊座落在山腰下，對比今天的水塘景緻，別有一番聯想。 Daniel Jaffe年輕有為，但在水塘落成後三年便去世。
隨着大潭供水系統中最後的大潭篤水塘建成，抽水站在1917年後擴建至現今的模樣。 第一站，我們來到大潭上水塘及副水塘，遠眺一個由花崗石及混凝土建造而成的大潭上水塘水壩。 水壩建於1888年，是昔日香港規模最大的水壩建築物。
大潭篤水塘水壩: 交通
大潭水塘群包括大潭水塘、大潭中水塘及大潭篤水塘，分別建於1889、1907及1917年，是港島早期食水供應的主要來源。 二次大戰期間，附近一帶的植物曾遭嚴重破壞，經漁護署多年努力植林，那裡的翠綠景觀得以復修。
大潭篤水塘水壩: 景點1︰大潭篤日與夜
約晚上7時左右，大潭篤水壩就有機會亮燈，令水壩更添電影感。 只前往大潭篤水塘的話交通極之方便，排洪時景色一流，吸引到不少人到來打卡。 大潭篤水塘水壩 到此景點打卡有兩樣要注意，一是排洪季節、二是日與夜的感覺不一樣。 最後多提一句，勿在大雨或打風時或大雨後立即前赴打卡，安全第一。 大潭水塘北站下車，前行落樓梯，如排洪會聽到澎湃水聲，樓梯沾上水份後濕滑，不必心急。
大潭篤水塘水壩: let’s go hiking 香港行山誌
水務署同時開闢大潭水務文物徑，以方便市民遊覽並推廣這些水務古蹟。 大潭篤水塘水壩[year] 大潭水塘包括大潭上水塘、大潭副水塘、大潭中水塘及大潭篤水塘，喺1888年至1917年間分期落成，係香港島食水嘅主要來源，統稱為大潭水塘群。 大潭篤水塘水壩 大潭供水計劃是殖民地時期為香港島提供淡水供應的龐大工程計劃，包括多個水塘工程，於1883年開展。 大潭篤水塘是最後建成及容量最大之儲水庫，於1918年2月2日舉行落成紀念碑儀式後，整個港島供水工程便告一段落。
大潭篤水塘水壩: 景點3︰大潭港百年古井
在外圍參觀重門深鎖的抽水站以及旁邊的員工宿舍後，可到碼頭一覽大潭港風光，相信在燃煤鍋爐年代，碼頭曾用作起卸經運煤帆船送來的煤炭。 隨後可折返岔路口，沿海傍馬路向大潭篤水塘壩底進發，不過請留意往來車輛，免生危險。 大潭港內船影點點，對岸石碑山無字石碑清晰可見，剛巧遇上潮退，沙堤露出海面，而在水中央的紅磚探井更見明顯，難得天氣好轉，還有不少人在進行水上活動消暑，放眼盡是一片夏日景象。 這次是一條港島區的郊遊路線，亦可說是入門級輕鬆行路線，難度大約一粒至一粒半星，是上斜會有點小氣喘，不過路面夠闊而且平坦，大約行一個半小時至兩小時，會看到一條石拱橋，此時眼前的就是一片寧靜的大潭水塘。 巴士：在西灣河站乘搭14號新巴，在水壩前下車（大潭水塘（北）, 大潭道），沿著旁邊的樓梯可到水壩。
大潭篤水塘水壩: 文物徑及歷史建築
他稱本來昨日已打算到場，惟昨天仍然有雨，加上明天有機會打風，於是趁著今天好天氣，便抓緊機會來到現場。 現場所見，水塘排水時如水銀瀉地，流水聲震耳欲聾，行人路上亦水珠四濺，帶來難得一見的景色。 不少市民特意到場欣賞，許多人舉起手機或相機自拍，亦有人划著小艇遠觀，甚至有人帶著寵物欣賞美景，現場相當熱鬧。
大潭篤水塘水壩: 香港遊車河 Facebook Page
循原路折返大潭道，剛好還餘下些少時間，心血來潮想看看英式石橋近況，上次到來水位頗低，未知水塘滿庫時又是怎麼樣呢？ 大潭篤水塘水壩[year] 小心橫過馬路，沿塘畔林蔭小徑漫步，樹映岸堤垂枝綠，水接晴空疊嶂翠，天上浮雲在水面流動，如此湖光山色，何庸外尋？ 水位高漲，英式古橋石墩已淹沒在碧水之中，時而微風吹拂，在湖上泛起漣漪，時而波平如鏡，古橋拱劵的倒影鮮明清晰，斜陽側光更令蓊鬱山頭光暗錯落有致，充滿美感。
大潭篤水塘水壩: 久等兩年的美景 大潭水壩 排洪
特色就是堤壩建有12條半圓拱形溢洪水道，以花崗石築成石柱。 大潭篤水塘水壩[year] 在雨季暴雨後水塘滿溢，雨水就會在這溢洪道排出大潭灣。