這張影像從距離冥王星42億公里 (26億英里) 新世界飛線2025 遠處拍攝，確認太空飛行器能夠追蹤遙遠的目標，這對航向冥王星和開普帶中的其它天體是極為重要的。 接觸的主要目標包括木星雲層的動力學，但比伽列略號的觀測程式精簡了許多，並且從木星磁層的磁尾中讀取質點的資料。 在2月20日那一週內，控置人員進行3個機載科學儀器，Alice紫外線造影分光計、PEPSSI離子質譜儀、LORRI長距離探測成像儀，的首次飛行測試。 在沒有科學測量或影像被獲得的情況下，只是儀器的電子設備測試，在Alice的例子中，顯示機電系統都能正常的運作[12]。
- 電波科學實驗（英語：REX_(New_Horizons)）（Radio Science Experiment, REX）實際上是一組安裝在通訊系統內的電路板，主要是穩定由地球傳過去的下載訊號，確保資料不會遺失，是一組非常重要的裝置。
- 若而是有磁場存在，就可以得知它的範圍、強弱，以及冥王星大氣中氣體粒子逃逸的速度。
- 這張影像從距離冥王星42億公里 (26億英里) 遠處拍攝，確認太空飛行器能夠追蹤遙遠的目標，這對航向冥王星和開普帶中的其它天體是極為重要的。
木星的影像從2006年9月4日開始，之後還拍攝了一些[22]。 在觀測木星的同時，新視野號的儀器也對木星的內側衛星進行精細的觀測，特別是阿曼爾。 探測器的照相機從2006年9月4日開始觀測木星系統，測量埃歐的火山和仔細的研究4顆伽利略衛星，也研究外側距離遙遠的希馬利亞和艾華拉[20]。 太空飛行器也研究木星的小紅斑和這顆行星稀薄的環系統[21]。 主要的衛星 新世界飛線 (伽利略衛星) 新世界飛線2025 在不利於觀測的位置上，意味著重力助推的瞄準點，使太空飛行器在距離這些衛星數百萬公里之外飛越。 不過，新視野號的儀器是為了小且昏暗的目標設計的，所以還是能對那些遠距離的大衛星進行有科學價值的觀測。
新世界飛線: 來電及視像轉駁
木星飛掠提供重力助推給新視野號的速度增加了4 km/s（14,000 km/h；9,000 mph）。 木星相遇也被用來作為新視野號科技性能的全面測試，傳回關於行星的大氣層，衛星和磁層的數據。 在木星後的大部分旅行中，太空飛行器是處於休眠模式度過，以保護太空飛行器上的系統。 在2006年9月，新視野號第一次拍攝了冥王星，其次是在2013年7月拍攝了區分冥王星和它的衛星冥衛一作為兩個單獨的對象的圖像。
卡努颱風來襲，颱風中心滯留打轉，目前在台北東北方海面，暴風圈已進入台灣北部近海及東北部近海。 公路總局今(3日)深夜宣布，台8縣中橫公路、台20線南橫公路等9處路段預警性封閉，部分路段將視風雨情況開放通行。 • 每個轉駁至留言信箱的來電收費按照標準本地電話收費收取。
新世界飛線: 股權變動
喺營運初期新巴不斷強調形象，成日喺巴士上貼自我宣傳廣告以顯示佢嘅進取精神。 不過由於之前新巴未有任何本地交通營運經驗，所以經營能力經常受到質疑。 根據香港交通投訴組嘅2003年報（PDF），新巴嘅投訴率係三大專營巴士公司之冠。 65歲或以上長者使用長者或個人八達通、合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通、以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付船費，均可享有每程劃一$2的票價優惠。
警方其後拘捕一名案發時在地盤內工作的47歲男判頭，正循是否有人為疏忽和地盤有否遵守安全規例調查，案件交荃灣重案組第二隊跟進。 地盤案發時正進行工程，事後已按要求停工，暫未知竹支掉下的樓層。 除了970X、N8P兩線外，實際上按編定時間表開出的新巴常規路線尾班車，其實是同一日凌晨1時30分由石澳往筲箕灣的9號線，在兩端總站送別人潮遠比該兩線少。 當收到新留言時，你會收到免費訊息提示，你亦可儲存多至10個重要留言。 另高鐵呼籲，鄰近高鐵沿線之民眾務必加強固定大型T字招牌、農漁用尼龍網具、帆布、棚架、氣球、廣告物等物件，由於該等物品一旦遭強風吹落，可能飄入高鐵路線範圍內而纏繞架空電車線，不但恐損毀高鐵資產設備，亦將嚴重影響行車安全，更有觸法之虞。
新世界飛線: 收費資料
高雄市桃源區台20線93k~98k+700(勤和至復興)，3日20時實施預警性封閉，預計04日17時開放通行。 高雄市桃源區台20臨105線0K~37K(梅山口至埡口)，4日07時實施預警性封閉，預計06日17時開放通行。 屏東縣三地門鄉台24線27K+400~37K+300(德文路口至神山)，3日22時實施預警性封閉，預計04日06時開放通行。
為了競逐專營權，新世界第一巴士服務有限公司（新巴）3月10日在英屬處女島註冊成立，由香港新世界發展有限公司與英國最大地面運輸機構第一集團（FirstGroup Plc）合資，當時新世界發展持有74%股權，其餘26%由第一集團持有。 在深入觀測木星的4個月期間，最接近木星的距離是以32木星半徑 (300萬公里)。 新世界飛線 木星是有趣的，它不停地在變化，自伽利略任務結束後仍間歇性的被觀測。 新視野號的儀器採用了最新的技術，特別是照相機的領域。
新世界飛線: 營運資訊
H1線開辦初期，新巴把五輛富豪奧林比安11米（VA51-VA55）改裝成雙層全開篷巴士，以投放在H1線及第一代H2線服務。 據大陸《央視新聞》，大陸東方航空公司已經接收的2架C919國產大飛機，今天8月4日首次開啟「雙機商業運營」，兩架飛機同日執行「上海虹橋—成都天府」航線。 台鐵局表示，自發布海上颱風警報起至解除海上颱風警報止，購買上述期間內各級列車車票之旅客，可自乘車日起一年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費。 台鐵局表示，因平溪、深澳線因雨量超過預警值並持續有零星落石，考量行車運轉及旅客安全，明(4日)周五中午12時前停駛。
新世界飛線: 沖繩員旅變10天 她哭：想回家
任務中，新視野號向地球發送了大量的冥王星及其矮行星系統的照片。 電波科學實驗（英語：REX_(New_Horizons)）（Radio Science Experiment, REX）實際上是一組安裝在通訊系統內的電路板，主要是穩定由地球傳過去的下載訊號，確保資料不會遺失，是一組非常重要的裝置。 而另一個作用，就是用作外太空電波科學實驗，測試有關遠距離通訊技術。 REX接收由美國太空署的深空網路傳過來的訊號，然後將訊號經由高增益天線傳回返地球，科學家比較前後同一個訊號的差別，就能了解知道當中因為太陽風、輻射源、磁力場及重力波所產生的影響，求得出有關數據。 新視野號探測船以美國擎天神V551型火箭攜帶，在美國佛羅里達州卡納維爾角空軍基地發射站發射，將探測器推出外太空，再由半人馬座（Centaur）火箭送入繞地軌道，最後由星48B型（STAR 新世界飛線2025 48B）固體燃料火箭衝出地球引力，飛向冥王星。 星宇航空稍早再宣布，受到卡努颱風影響，基於飛行安全考量及儘速疏運滯留沖繩之旅客返台，明(4日)天沖繩航線2航班調整飛行時間，原航班將放大機型以A330neo飛航，並將加派一架A321neo開出2班加班機。
新世界飛線: 服務時間
高雄市那瑪夏區台29線11K~23K(那瑪夏至五里埔)，3日20時實施預警性封閉，預計04日17時開放通行。 公路總局表示，截至今(3)日晚間22時止，有9處公路預警性封閉，颱風豪雨期間山區道路易發生坍方、落石，路況難以掌握，如非必要請勿進入山區道路。 取消航班包括8月3日出發的JL097、JL098、JL099、JL809，以及8月4日出發的JL096、JL802；延後航班則包括8月4日出發的JL097、JL098、JL099、JL809，以及8月5日出發的JL096、JL802、JL097。 在3月9日1700 UTC，控制人員執行TCM-3，三次校正計畫中的最後一次。 引擎點燃了76秒，將太空飛行器的速度大約調整了1.16 m/s[13]。 成像儀有一支直徑20.8厘米（8.2吋）的鏡頭，同樣以CCD電荷藕合裝置成像。
新世界飛線: 颱風「杜蘇芮」環流暴雨 淹到剩屋頂 黑龍江傳整村失聯
經過在發射地點的幾個延誤後，新視野號於2006年1月19日在卡納維爾角發射，直接進入地球和太陽逃逸軌道，在最後關閉引擎時相對於地球的速度是16.26公里/秒，或58,536公里/小時（10.10英里/秒或36,373英里/小時）。 新世界飛線2025 新世界飛線2025 因此，它是有史以來以最快的發射速度離開地球的人造物體。 新世界第一巴士服務有限公司（New World First Bus Services Limited，簡稱：新世界第一巴士、新世界巴士、新巴同埋NWFB）係香港五間專營巴士公司之一，喺1998年9月1號接辦中華巴士嘅88條線之後正式開始運作。
新世界飛線: 渡輪資料
相較於從水手號計畫衍生出來的航海家號的版本改進的伽利略號的相機，已經改善了許多。 與木星的接觸還擔任了與冥王星接觸的預演，因為木星與地球的距離較近，做為通訊連結的記憶體緩衝區可以傳輸較多的負載。 實際上，這個任務送回來的木星資料會比從冥王星送回來的多。
新世界飛線: 木星重力助推
探測船有一台引擎提供轉向動力，用以調節探測船相位，在差不多十年多航行時間之間，可以修正飛向冥王星的軌道。 當探測船接近冥王星時，要調校船身以便所有探測儀指向冥王星。 當飛越過冥王星之後，又要調校船身以便觀察凱倫，待完成探測後，又要再轉校船身，使高增益天線指向地球，將收集到的數據送回地球。 這個設計是由於預算所限，「新視野」探測船不可以像它的前輩「航海家」一、二號一樣，使用旋轉式平台，可以較簡單的執行指令，而只能以調節船身相位這個較複雜方法來完成任務。 該國際財團其餘成員包括本港上市公司漢思能源及英國交通投資及顧問公司Ascendal Group，後者現於英國劍橋郡營運巴士服務，其創辦人Adam Leishman亦有份創立現於英國及新加坡營運巴士服務之Tower Transit。 經過評核，行政會議在1998年2月17日決定不再續批中華汽車有限公司專營權，遂把港島區88條巴士路線一併公開招標承辦。
