不過要應急其實還有小撇步－－打開油箱約10秒時間，為的就是讓油箱內壓力等同大氣壓力。 聽到中柱有異聲時，除了上油的基本保養外，還會檢視塑膠墊是否堪用，若是排氣管有雜音，則須確實檢查螺絲是否鬆落，並將缺少的螺絲補齊與鎖緊，這些都是身為專業的維修技師應該具備的動作與處理流程。 行駛基隆和台北市南港之間的9026國道客運，1個月前轉換業者營運，調整路線後，基隆人常抱怨在南港展覽館站上不了車，感嘆「回家好難」。 基隆市交通處長王圳宏今天說，公路總局最晚24日核定延駛方案，可望增加載客數。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 行駛基隆和台北南港間的9026國道客運，一個月前轉換業者營運及調整路線，通勤民眾抱怨等不到車「回家好難」。
- 另外，機車的電瓶蓄電量也是必須時常去注意的，化油器的車種還有踩發的機制，但噴射的車款除台鈴（ＳＵＺＵＫＩ）外其餘皆無踩發功能，電瓶若是電不足就會造成發動不易的狀況。
- 針對國道客運9026客運改路線後衍生脫班爭議，導致基隆通勤民眾上下班尖峰時段常等不到車情況，引發基隆通勤族怨聲載道。
- 「基隆護海公投」領銜提案人王醒之表示，內政部認定出爐後，公投連署仍不放棄，後續因應三個方案包括原案補正、再提新案，或上升為全國性公投案三方案，近日各方討論及開會後已有所決定。
- 法官調閱相關報告，認為員警無法確認蔡男當下除了用腳移車外，有無發動機車或催油門，只能認定其有返家之意圖。
燃油噴射系統是相當精密的，如果在油箱中加入了劣質的油品或是異物，就有可能導致堵塞的情形，若是車輛靜止擺放太長的時間，也會導致汽油膠化堵塞噴油嘴，必須進廠檢修清理。 引擎點火必須要靠火星塞，如果火星塞損壞無法順利點火，車子也就發不起來，如果嚐試發動一段時間並且在排氣管附近聞到油氣味，那就可以合理懷疑火星塞或是點火線圈損壞了，請進廠檢修更換。 若冷車發動不順，就可往火星塞、高壓線圈（俗稱考爾）等零件進行檢查，看看是否已達建議更換週期、火花間隙是否在正常範圍值。 機車冷車難發動的原因 發動機熱車難以啟動是很大一部分就是氣門間隙的原因，但是氣門問題還能造成其他的問題，比如發動機動力不足，油耗增大等等。
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這時通常建議由專業維修師傅來幫助檢查問題點，並判斷機車發不動的原因。 但如果剛好附近沒有機車行或機車行的營業時間已經過了該怎麼辦呢？ 就讓在機車業服務有45年以上的小而大二手機車行來告訴你，機車熄火後發不動先檢查這個6地方。 保養方面，陳志坤表示，要維持電瓶的壽命，適當地使用是必要的，每日使用機車三十分鐘至一個小時為剛好，超過或低於這個時程，都會使電瓶的壽命縮短。 機車長期難發動，可至原廠服務站做汽缸檢測，檢查引擎和活塞環的縫隙是否過大，而排氣檢測也可查出化油器控制閥的問題。 機車冷車難發動的原因2025 對於機車保養流程，其實在購買新車時都附有使用說明書，裡面有詳細的指示，但邱慶昌表示，保養過程繁複，導致使用者不會照單全收。
如果是汽車電瓶損壞的原因的話，那麼一般的車主還真的是發現不了的，因為這些需要透過使用專業的工具進行來測試。 但是如果是電瓶虧電的時候，就比如說有可能就是我們大燈空調以及音響全部都開著，這樣它的耗電量就比較高了。 機車行老闆解釋，這種情況稱為「汽油箱蓋通氣孔堵塞」，機車內部通氣孔連接的透氣管，長時間未啟動時，內部空氣壓力過大，導致燃油無法打入，就會出現發不動的狀況。 若機車平常使用都正常，但突然發現車子不好發動時，不用急著將機車牽去維修，可以先用簡易的方式排除發不動的問題。
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因為引擎在正常運作和高溫度行駛下還出現拋錨的情況，則表示引擎已有問題，需立即做詳細的車體檢查。 因機車沒有治癒能力，所以當發現問題時就必須盡快處理，以避免影響的層面擴大。 若上述內容檢視後判斷正常，則看電瓶的供應是否有到火星塞，若沒有就往前追是不是高壓線圈、電容放電式點火系統（CDI）、發電機等問題，最後則是檢查汽缸壓力，若是測量後發現汽缸壓力低，可能發生的原因為先前機油並未準時更換，或是使用里程過長已磨損到汽缸才會導致壓力不足。
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- 以技術層面來看，當空氣中的溫度下降、氣體分子密度變高時的混合氣就會變薄，並且導致火星塞出現不點火現象(引擎熄火)。
- 因此，筆者特別針對這個問題，請到摩托車大廠來為我們解答，請大家務必要看到最後。
- 這時打開油箱蓋的用意，就是讓內部壓力調節，使燃油可以透過管線，也就能夠發動機車。
- 另外，火星塞雖非特定在冬天發生問題，但也是機車發不動的常見原因，火星塞若長期沒有更換，則容易積碳，導致漏電。
- 筆者試著在網路上搜尋了這個問題，但是因為有太多種說法，所以根本無法得到正確答案。
如果是化油器車款的話，雖然因為使用阻風門拉桿能夠將引擎轉速調低，但還是必須要注意引擎內部的機械噪音及排氣管傳出的排氣音，特別是在一大早發動引擎時需要特別注意。 機車冷車難發動的原因 就算先不管這些複雜原理，如果在引擎發動後馬上就騎車的話，在一開始轉彎操控離合器的時候，引擎就有可能會突然熄火導致摩托車倒下，筆者過去就曾有過這樣的經驗。 筆者試著在網路上搜尋了這個問題，但是因為有太多種說法，所以根本無法得到正確答案。
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啟動馬達徹底損壞時，會失去帶動引擎的能力，但有時候損壞還不是那麼嚴重，雖然能帶動引擎也有可能導致發不動，這也必須進廠由專業技師檢修。 有些時候透過簡單的故障排除，就能讓車子順利發動，也有些狀況可能得進廠維修，以下就列舉10個無法發動的可能原因，以及對應的排除方式。 除了交給車行用電瓶檢測儀器外，若車上也有電壓表的話，也可觀察「車輛發動前」的電壓是否在12V以上，若低於12V就有可能發不動，並適時進行更換避免顧路。 冬天就是考驗電瓶健康度的季節，若愛車電瓶已使用一段時間（一般壽命約2年左右）、同時用車習慣也多以市區、短程為主時，在電瓶健康度衰退時，便可能造成冷車發動不順、甚至電瓶直接掛點的情況。 機車冷車難發動的原因 ，在氣門熱狀態下會出現氣門關閉不嚴，造成氣缸漏氣，功率也會下降。 相反來說，冷車時摩托車發動機的各個零件冷縮後有迴歸正常，中間會有一定的間隙，氣門間隙也基本恢復正常，所以才能能順利啟動。
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回想起來，筆者當初為了考駕照時上的駕訓班的確有說過騎車前必須要先暖車。 但是，那已經是20年以前的事情了，隨著摩托車的製造技術越來越進步，現在甚至連燃油噴射車款都早就不再需要阻風門拉桿。 那麼，在過去被大家視為常識的事情-先暖車再騎車，現在又變成如何了呢？
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因台電第四天然氣接收站東移方案，選址在基隆港嘴引發爭議，去年6月1日基隆民間由守護外木山行動小組發起「基隆護海公投」的地方性公民投票。 判決書指出，2022年6月21日，蔡姓男子喝了幾罐啤酒，從鳳山區某間電動遊樂場離開，正準備騎機車時，轉頭發現一名巡邏員警，便心虛地將機車慢慢滑回騎樓車格內，車停了就再裝沒事，快步走回電動遊樂場，但員警將這一切看在眼裡，上前叫住蔡男。 冬天溫度很低，壓縮所產生的熱量被過冷的氣缸等零部件帶走，所以柴油不易被壓燃。 如果能增加氣缸溫度，就會改善起動；這也就是進氣預熱的作用，加熱進氣，柴油容易被壓燃。 在非常機車初創時期便加入，藉著本身豐富的經驗以及充滿熱忱的服務精神，讓非常機車逐步擴大，穩居機車維修的龍頭地位。
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當遇到機車發不動時，該怎麼處理，騎乘十多年老車的電研所陳昱志表示：「會先發一下，等一會再發，再重複一次前面的動作就好了。」這樣的處理方式並沒有問題，不過要注意，如果一邊發動一邊轉油門，火星塞容易積碳，反而使機車更難發動。 邱慶昌表示，除了發電可以幫助引擎加熱之外，若機車配有自動阻風門，在發車前，先轉三下油門，將阻風門半閉，也有利於機車發動。 但若無設置阻風門及噴射引擎機車，則不可隨意轉油門，以免造成反效果。 坤元機車行老闆陳志坤表示，一般老車會建議換引擎，不過若消費者不願意接受，車行會調整油氣比，讓車子較容易發動，但相較之下較不環保。 對於電瓶導電不佳，車行一般都會建議換電池，因為老舊電瓶即使充電也無法久用。
機車冷車難發動的原因: 冬天機車難發動 解決有方法
行駛基隆和台北市南港之間的9026國道客運，1個月前轉換業者營運，調整路線後，通勤民眾反映上下車等車時間都很長，十分不便… 機車冷車難發動的原因2025 針對國道客運9026客運改路線後衍生脫班爭議，導致基隆通勤民眾上下班尖峰時段常等不到車情況，引發基隆通勤族怨聲載道。 「基隆護海公投」昨指出，第一階段提案人數達標後，去年6月17日送件基隆市政府，然時任基隆市長林右昌拖延兩個月後仍無法判斷公投事項是否為「地方自治事項」，拖至去年8月18日報請行政院認定。
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法官認為，所謂的「駕駛」一行為，應屬動力交通工具在動力裝置經運轉的前提下，靠裝置之動能移動才算，沒有確定蔡男有發動引擎的狀況下，只靠手牽、腳撥等方式進行移動，難認定有「駕駛」的情事，於這個月14日判處蔡男無罪。 但檢方認為駕駛行為並不侷限引擎啟動，只要處於不能安全駕駛狀態，都適用刑罰公共危險範籌；高雄地院法官認為在「平面」道路以腳滑行，速度、危險性均不同於下坡滑行，雖然被告當時準備返家，卻不足以認定他當時採「動力運轉」方式騎乘，最後以證據不足判他無罪。 A：燃油噴射裝置的車款不需要，化油器車款則是要根據車種而定。 由於搭載電子控制燃油噴射的車款，是透過電子控制配合氣溫調節讓引擎穩定的怠速，因此並不需要暖車。
