富麗花園位於毓雅里7號，由昌生集團發展，於 起陸續入伙。 當中富麗花園分為2座，合共提供688個單位。 富麗花園屬於95(小學校網)及西貢區(中學校網)。 富麗花園鄰近港鐵寶琳站，只需步行7分鐘到達。
- 自康城站通車後，將軍澳綫來往北角及寶琳的列車於繁忙時段內由每小時22班大幅縮減至每小時18班，民主黨曾兩度抗議班次調整的安排，亦有部分將軍澳居民對班次調整安排感到相當不滿及擾民。
- 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
- 西貢區的寶琳@中原樓市片區，區內共10,262個私人住宅單位，涉及人口共113,076人。
- 康景站是港鐵東九龍線計劃中的一個車站，將會建設於西貢區將軍澳翠林邨與康盛花園附近。
- 新都城規模龐大，分三期發展，由21座住宅大廈組成，提供6,768伙。
- 富麗花園位於毓雅里7號，由昌生集團發展，於 起陸續入伙。
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富麗花園寶琳: 樓盤編號# 2516404
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 ）是一個位於香港新界西貢區將軍澳寶林貿業路旁，新都城中心一至三期之間，屬於港鐵將軍澳綫的鐵路車站，於2002年8月18日啟用。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。
本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 富麗花園寶琳 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 據悉，雖然單位位處極低層，新買家見價錢吸引，較對上成交價580萬，平約15%，故火速拍板承接，折合實用呎價約11,667元。 美聯高級營業經理黃少明稱，新都城租務市場向來活躍，於七、八月份每月均錄得逾30宗租務成交，平均呎租約23元，因屋苑二期有巴士直達科技大學，故備受學生捧場；而屋苑現有23個租盤。
富麗花園寶琳: 中學:西貢區
新都城第一、二期的大型平台花園，可讓住戶與愛犬一起散步。 而屋苑基座為大型商場，起居飲食方便就腳。 新都城規模龐大，分三期發展，由21座住宅大廈組成，提供6,768伙。 富麗花園寶琳2025 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
若讀者周先生想讓愛犬有更多的活動空間，可揀戶型較大的富麗花園。 屋苑鄰近區內唯一的寵物公園寶琳休憩處，步程約需五分鐘。 富麗花園乃將軍澳寶琳站一帶規模較細的屋苑，屋苑由兩座住宅大廈組成，提供688伙。 由屋苑步行往鐵路站約需七至八分鐘，交通尚算方便。 將軍澳屋苑林立，當中有不少都可以養狗，包括維景灣畔、清水灣半島、富麗花園、東港城、新都城及新寶城等。
富麗花園寶琳: 物業估值
這些醫生分享，也會成為E大夫搜尋器的重要內容，當病人在關鍵字搜尋填上病徵，E大夫便會根據醫生評論內容顯示出相關醫生資料。 目的是讓市民更能夠找到對某種特別疾病有豐富經驗的醫生。 富麗花園寶琳2025 後來，香港政府規劃將軍澳新市鎮時，將「寶琳」改為「寶林」，成為了官方地名。 雖然港鐵在寶林設車站時稱之為「寶琳站」，但「寶琳」一詞仍然較「寶林」常用。 寶琳（Po Lam），官方地名寶林，是香港新界西貢區將軍澳新市鎮的首個開發區域之一，位處將軍澳北，亦是公共屋邨寶林邨、景林邨的所在地。
富麗花園寶琳: 車站藝術
排名是根據病人評論的分數來厘定位置，最多評論數目的排第一位，如此類推。 現時最多人評論的專科為兒科醫生，外科醫生及皮膚科醫生。 區內設有行人天橋網絡，以車站為中心，連接車站平台及兩邊的購物商場。 透過這些購物商場連接周邊商場及屋苑，部分屋苑更在商場及架空通道設置出入口。 自康城站通車後，將軍澳綫來往北角及寶琳的列車於繁忙時段內由每小時22班大幅縮減至每小時18班，民主黨曾兩度抗議班次調整的安排，亦有部分將軍澳居民對班次調整安排感到相當不滿及擾民。
富麗花園寶琳: WhatsApp 號碼:5548-8918
2002年，港鐵將軍澳綫設立了寶琳站，方面居民出入港九市區。 富麗花園寶琳2025 據《鐵路發展策略2014》，香港特區政府建議興建東九龍綫，連接將軍澳綫寶琳站或者觀塘綫或屯馬綫的鑽石山站，走線途經觀塘半山北部，中途設置：寶達站、秀茂坪站、順天站及彩雲站。 報告指出東九龍綫可充當將軍澳地區和九龍之間行程的替代路線，如將軍澳綫的列車服務受阻，受影響的乘客可取道這條替代路線以轉乘觀塘綫。
富麗花園寶琳: 成交記錄
富麗花園的實用面積由409尺至556尺。 富麗花園的實用面積由409呎至556呎。 大堂非收費區內以及A、B出口上層連接新都城商場通道旁均設有各類型的商店，如便利店、時裝店、麵包糕餅店、診所等，以及不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機及自動照相機。
富麗花園寶琳: 將軍澳屋苑適合愛犬族
客務中心位於大堂中央，而近出入口行人電動扶梯旁則設有香港郵政郵箱。 我們的目標：是希望覆蓋全香港所有政府或私家醫生及包含醫生的最新資料，這有助市民找到最合適的醫生和讓市民了解更多他們現在的醫生狀況。 康景站是港鐵東九龍線計劃中的一個車站，將會建設於西貢區將軍澳翠林邨與康盛花園附近。 若東九龍線正式落實興建，將會打破了將軍澳居民「山上沒有地鐵」的慣例。 若讀者周先生不嫌較「細碼」的兩房單位，可考慮與港鐵站咫尺之遙的新都城，盡享交通方便的優勢。
富麗花園寶琳: 【港樓成交】將軍澳新寶城中層兩房628萬易手 實用呎價16,614元
據美聯物業將軍澳新都城分行區域經理黃少明（Ronald Wong）表示，該行新近促成上述新寶城兩房戶成交，為屋苑3月首宗買賣交投，單位為2座中層B室，以628萬元易手。 富麗花園 1座 共有43層，提供344個單位。 富麗花園 1座 於1994年09月起入伙。 富麗花園 1座 於過去3年共有36宗成交。 富麗花園（Finery Park）巴士站，位於新界西貢區將軍澳寶林寶康路南行富麗花園第二座[註 1]外、怡心園第五座對面，過寶豐路交界處前，乃一路邊中途站。 “醫生列表”覆蓋七千多位醫生，其中皮膚科醫生，兒科醫生，外科醫生等最多病人搜尋的科目。
富麗花園寶琳: 新都城租盤賣點
在此就恒生銀行有限公司(「恒生」)之估值服務供應商提供的任何物業資料及估值，僅供參考之用，對恒生並無約束力。 恒生並不保證任何該等資料及估值的準確性、及時性或完整性，或其是否適合作任何用途。 恒生亦不會就任何人士依賴該等資料及估值承擔任何責任。
富麗花園寶琳: 寶林
西貢區的寶琳@中原樓市片區，區內共10,262個私人住宅單位，涉及人口共113,076人。 區內主要屋苑包括 新都城,怡心園,寶林村,茵怡花園,慧安園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 29,540，年齡中位數為 45.2歲。 及魷魚灣對外的海灣填海而成，於1983年開始發展，區內主要有寶林邨、景林邨、欣明苑、旭輝臺、慧安園、富麗花園、茵怡花園、疊翠軒、怡心園和新都城。
寶林邨於1988年入伙，是將軍澳新市鎮最早建成的屋邨之一。 寶琳站設有6個出入口，而當中A、B出口連接新都城二期商場，並設有數條行人天橋通往新都城一期及三期商場以及鄰近住宅物業；而C出口則通往貿業路路面，而車站外亦設有升降機連接貿業路路面和新都城商場。 據《鐵路發展策略2014》，政府建議興建東九龍綫，連接將軍澳綫寶琳站及觀塘綫鑽石山站，走線途經觀塘半山北部，中途設康景站、寶達站、秀茂坪站、順天站及彩雲站。 寶林的名稱源於寶林邨，而該邨名字則取自1955年築建的寶琳路，故初時該區稱為「寶琳」，而「寶琳」事實上是源自靈實肺病療養院的惠施霖牧師太太的名字。 後來香港政府規劃將軍澳新市鎮時，興建寶林邨時將「寶琳」改為「寶林」。 香港地鐵在寶琳設車站時稱之為寶琳站，但「寶琳」一詞仍然較「寶林」常用。
黃少明預期，暑假後租務成交將回落至20餘宗的水平，呎租亦會下調至21元。 美聯高級營業經理黃少明稱，富麗花園向來缺盤，現時只有兩個租盤，其中兩房單位僅得一個，單位為2座中層E室，面積577方呎，月租叫價11,500元。 屋苑租務成交向來稀少，即使在剛過去的暑假租務旺季，成交亦持平，八月份錄2宗，平均呎租約20元。
2019年9月4日晚上約9時正，多名反修例示威者無視車站張貼的法庭禁制令，於寶琳站要求站長交待就2019年8月31日晚上將軍澳綫沿途各站提早關閉的原因。 寶琳站旁的新都城二期地面建有寶林公共運輸交匯處，供乘客轉乘巴士或小巴前往其它地區。 雖然公共運輸交匯處位於寶琳站旁，唯由於被車站側綫阻隔，乘客需取道上層及新都城中心二期商場才能到達。 富麗花園寶琳2025 ），又稱寶林，是香港新界西貢區將軍澳新市鎮的首個開發區域之一，位處將軍澳北，亦是將軍澳村、魷魚灣村、公共屋邨寶林邨及景林邨的所在地。 2002年港鐵將軍澳綫更設立了寶琳站，形成現有社區結構。
富麗花園寶琳: 預算案為樓市少減辣 小陽春格局延續 中原十大屋苑2月錄304宗成交 創10個月新高
寶琳站與許多港鐵站不同，車站月台與大堂位處同一層，而車站只設一個側式月台，並已裝設月台幕門。 當列車抵站後會停留一段短時間上落客後便會以相反方向離開，以免妨礙下一班列車進站；正因如此設計，下一班列車不時會為了保持安全距離而在未到站時減速甚至停下，直至前方列車離開。 另外，在車站1號月台後方亦設有一條側線供列車停泊。
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