都會公園環繞啟德明渠（啟德河）進口道兩岸，位於混合用途區南部及跑道北部，規劃面積為24公頃，是維多利亞公園（維園）的1.4倍，將是區內主要海濱活動的休閒設施。 都會公園將建有海濱長廊、緩跑徑、觀景台、高爾夫球練習場、划艇遊樂區及單車徑等24個休閒設施。 值得一提的是，利福國際去年11月以73.88億元投得啟德發展區第1E區2號「雙子塔」項目，折合每方呎樓面地價約6735元，成東九龍商業地呎價之冠。 利福表明，除了崇光百貨外，項目將引入其他商業、娛樂、餐飲等設施。 如果選用180天現金優惠（5%）付款計劃加15.5%發展商折扣優惠，折實價為596.5萬，按揭保險舊例下，容許600萬以下樓花借取高達八成按揭，即約119.3萬首期便可上車。 先看九龍區，今年潛在供應42個項目共15,121伙，佔比44%，焦點是啟德前跑道區共10個項目提供5,945伙，一條跑道已佔了全九龍39%的潛在供應。
- 單位採用梗廚設計，非近年市場主流提供的開放式設計，有效阻隔煮食時產生的油煙，而且設有窗，有利空氣流通。
- 目前區內缺乏大型商場，居民要到啟德站附近的車站廣場購買日常生活用品。
- 另外，住龍譽高層的話，景觀大多只有樓景，如對景觀有要求的話，可能會失望。
- 不論白表還是綠表，186 呎單位月供都是五千元左右，是負擔輕鬆的上車盤。
- 信和置業（00083）等合作的觀塘凱滙第2期，日前沽出3座52樓H室連天台特色戶，實用面積1,495平方呎，四房兩套連工作間間隔，連1,231平方呎天台及55平方呎平台。
啟德區一帶近年發展迅速，不少新盤陸續登場，加上屯馬線預計於今年第三季全面通車，令到區內配套越趨完善，成為一家大小前往玩樂及居住的好地方。 首批售價最平一夥位於為1座1樓G室，實用面積380平方呎，為一房連衣帽間隔，折實售價873.81萬元，折實呎價22,995元。 61伙全屬標準分層單位，面積由380至575平方呎，包括46伙一房、15伙兩房。 價單定價由919.8萬至1,532萬元，價單呎價由24,168元至26,900元，扣除5%折扣後，折實售價由873.81萬至1,455.4萬元，折實呎價22,960元至25,555元。 發展商公布首張價單涉及61伙，涵蓋折實入場價為873.81萬元起。 啟德新樓 而整批折實平均呎價24,333元，與鄰近同期推出的新盤首批相若。
啟德新樓: 樓市資訊 | 香港置業
有關部門預計，啟德發展區未來共有30%土地為綠化空間，有關部門將會繼續在啟德發展區內的馬路兩旁植木。 啟德機場北面停機坪地下廣泛範圍的泥土，長期以來受到飛機燃料的污染，包括汽油、苯和甲烷等易燃物質污染，為了避免因為進行挖掘工程而使到這些污染物暴露於空氣中，政府於1999年耗資3億1,690萬港元展開大規模的除污工程，期於2001年完工。 啟晴邨在興建期間採用具環保效益的低碳建築方法和措施，期間可以減少約5萬4噸（約24%）的碳排放量，相當於需要200多萬棵樹一年吸收的二氧化碳量。 該項目又會採用多項先進的環境保護設計，包括使用再生能源的光伏發電系統、具能源效益的照明裝置、雨水收集和灌溉園林系統等等。
此外，項目網上優先預約參觀示範單位，並將開放360網上睇樓，令準買家更能實質感受示範單位及會所設備。 項目將先推出高座單位，當中約一半單位可享東南維港景色，預料大部分單位折實價將低於1,920萬元，加上樓花期不足一年，料可受惠於放寬按保政策，可吸引家庭換樓客。 啟德城中心規劃了兩條地下街，連接新蒲崗、啟德站、啟德城中心北部商業及住宅地（包括AIRSIDE）、宋皇臺站，經港鐵站接駁九龍城，為香港首兩條地下商業街。 兩條地下街分別長約1100米和400米，並將24小時開放。 是次研究將《都會計劃》的各項概念轉化為比較具體的地區規劃目標和計劃。
啟德新樓: 發展商 : 會德豐
嘉華國際營業及市場策劃總監（香港地產）温偉明表示，政府再次重申啟德發展區作為第二個核心商業區（CBD2）的地位不變。 啟德新樓 加上區內發展及配套漸趨成熟，多個大型商業項目及體育園等亦快將落成啟用，買家看好啟德前景，故購入洋房作自住之用。 他續指，隨著香港經濟重回正軌，近期樓市交投亦轉趨活躍，優質項目及特色單位備受追捧，料整體樓市將拾級而上。 至於區內另一地標啟德城中心，擬建多個地標商廈，包括雙子塔式商廈，當中逾100萬平方呎、預計2022年開幕的崇光百貨（SOGO）為一大焦點。 毗鄰的AIRSIDE為一幢47層高的綜合大樓，提供總面積達120萬平方呎的甲級寫字樓及連接地下購物街的70萬平方呎多層購物商場，預計2022年開幕。
高座單位共453伙，最細為326平方呎的1房戶，為1A座3樓B室。 至於最大單位為1,708平方呎的1A座38樓A室，屬4房雙套連儲物室間隔，附平台265平方呎及天台747平方呎。 地產建設商會就啟德簡約公屋議題舉行特別會議討論，人稱「堅叔」的商會執委會主席梁志堅會後表示，過去有提出反對改劃商業地改住宅用途（結果大家有眼睇），對於政府要於區內興建簡約公屋，堅叔只能無奈表示：「我哋都無得反對」。 只要填妥以下表格，搵樓街專員會跟據您的要求，為您在全港18區搜尋最合適樓盤，搵出最合適您的心水樓盤，追蹤實盤，保證貼心跟進！
啟德新樓: 最新文章
AIRSIDE：為一幢47層高的綜合大樓，相等於中環IFC 1期的高度，其中提供30層的甲級寫字樓，以及連接地下街的購物樓層；其中有三分之一為綠化空間：樓梯式的綠化層、露天樓頂及陽台庭園，為繁忙的都市人洗滌心靈，預計2022年開業。 全長1500米的地下購物街相當於5條柏麗大道，連接了啟德站、宋皇台站、九龍城站、新蒲崗站，以及兩座樓高19層的雙子塔大廈，預計於2023年開業，其中一幢專為零售、飲食及戲院使用，另一幢則是全港第3個SOGO崇光百貨。 以 2022 年年初計算，啟德同區的新落成私人屋苑平均呎價為 $25,000 左右，但啟欣苑呎價僅為三分之一，加上毋須通過壓力測試即可申請到由政府作擔保的按揭貸款，實在極為吸引。
啟德新樓: 交通
其中以鄰近協調道的「綜合發展區」商業地皮面積達19.1萬平方呎，地積比率為10倍，提供逾190.5萬平方呎樓面，劃分為東西兩面地盤，將會興建1幢包括寫字樓、酒店及零售的綜合商業項目，將會成為地標式的建築。 不過其後因跑道區的商業地反應欠理想，多塊土地最終改為住宅用地。 啟德新樓2025 啟德城中心位於北停機坪東部，屯馬綫啟德站座落此區，車站上蓋將會發展為車站廣場，附有咖啡室及餐廳的大型公園，總面積為7公頃。 有大型地產商高層指發展商過去投資逾千億投得該處地皮發展，但政府及相關部門多年來對跑道區完全不作推廣， 加上五幅商業地擬改作住宅和啟德單軌列車計畫被擱置下，認為地產商急切需要與政府商討替代方案。 團體認為，新方案在增加房屋供應的同時亦可以保留啟德體育城的規模。 三個團體與政府部門會面及協商後，於2013年1月27日召開聯合記者會，提出善用啟德土地的具體建議，於同年4月月初正式向城市規定委員會遞交申請，按照《人文啟德》方案修訂規劃大綱圖，及於遞交申請後兩周約見發展局局長和立法會議員討論。
啟德新樓: 【油塘新盤攻略】朗譽強勢登場 提供634伙 (平面圖+入飛流程+回佣+同區樓價比較+付款計劃+按揭計算)
部份地產代理為促成生意，會向準業主提供回贈 (回佣) 以作促銷，令買家付出的樓價減少，吸引買家盡快入飛。 啟德沐泰街10號項目 / 啟德第1L區2號地盤項目的地段屬⌈新九龍內地段第6563號⌋，地皮面積約9,482平方米，指定作私人住宅用途。 最低及最高的樓面面積分別為30,722平方米及51,202平方米。 政府建議斥資120億港元興建一條環保連接系統，全長9公里的高空架設單軌鐵路系統，設有12座車站，預計最快於2018年動工、2023年落成，至2031年每日載客量可以達乎200,000人次，佔九龍東發展區15%的公共運輸乘客量。 此系統是啟德發展計劃及由發展局策劃的起動九龍東計劃內容之一。
啟德新樓: MONACO 項目簡介
【香港樓市2022】預料今年樓市會是先苦後甜，全年將有逾百新盤推出，啟德前跑道區將是兩大焦點之一。 倘若疫情能在第二季逐漸緩和，發展商便有望推盤，那將成為置業者的入市良機。 香港樓市2022｜預料今年樓市全年將有逾百新盤推出，啟德前跑道區將是兩大焦點之一。
啟德新樓: 樓盤資料
目前區內缺乏大型商場，居民要到啟德站附近的車站廣場購買日常生活用品。 若果想有較多選擇，便要等待至明年年中，屆時南豐旗下混合商業項目AIRSIDE將會開幕，項目除了甲級寫字樓外，還有多層購物商場，地庫與啟德港鐵地庫相連，可經過地下購物街。 地產代理指，由於兩個屋苑受制於「額外印花稅」，故暫時在二手市場未有單位放售。 美聯物業聯席區域經理黃森傑表示，目前啟德區買賣盤有457個，當中以啟德一號佔最多，有133個，嘉匯有89個，龍譽有85個，天寰有83個，OASIS KAI 啟德新樓 TAK有67個。 上述新盤當中，MONACO MARINI是最快開售，發展商表示項目正待批預售，預期明年1月開售，售價較一期MONACO ONE高約一成。 而前跑道項目佔超過一半，最快要2023年落成，最長要2025年落成，即4年後。
啟德新樓: 市場動向氣氛正在好轉
鄰近將發展為集合酒店、零售及娛樂設施的旅遊中心，跑道末端設一個以航空發展為主題的啟德跑道公園，首期於2014年8月落成。 跑道休閒區位於跑道中部，連接旅遊及休閒中心與都會公園，以休閒生活為題的低密度住宅發展，結合商業及文化特色，休閒區將會建有一條闊30米的行人專用林蔭大道，兩旁附設特色商鋪。 車站廣場下會設兩條地下購物街，全長約1500米，分別連接九龍城、新蒲崗、沙中綫宋皇臺站及啟德站，並透過賣地條款要求發展商興建、管理及營運與其發展用地相連的地下街，須全日24小時開放供市民使用。
啟德新樓: 香港樓市2022：啟德樓價料升一成
東涌第113區用地位於東涌新市鎮擴展計劃下新造的填海區，毗鄰東涌線延線項目下擬建的東涌東站，佔地約7.6公頃，將用作綜合商業和住宅用途暨公共交通交匯處及休憩用地、政府、機構或社區設施。 東涌新市鎮擴展區是土地供應的重要來源，以應付香港在房屋、經濟和社會方面的需求，東涌東及東涌西分別約有14萬6000及3萬8000新增規劃人口。 啟德新樓 東涌線延綫將提供直接進出東涌新市鎮擴展區的鐵路服務，支持該區人口和就業機會的持續增長。
啟德新樓: 交通愈來愈方便
此外，啟德發展區肩負推動香港經濟發展的重責任務，早前成立了的起動九龍東辦事處將會協助推展多項措施，繼續與持份者溝通。 因應司法覆核結果，規劃署於2004年7月展開以「不填海」為原則的《啟德規劃檢討》，重新規劃。 提供800,000萬平方米辦公室樓面面積及85,400個就業機會。 早前的《啟德(北部)分區計劃大綱圖》和《啟德(南部)分區計劃大綱圖》則合併為一份圖則。 另外，在九龍灣連接與觀塘繞道平行的東南九龍T2主幹道，直達茶果嶺與將軍澳－藍田隧道連接。 沐泰街項目，面積細絕全區的開放式特色戶，實用面積186平方呎，花園面積97平方呎，成交價681.78萬元，呎價36,655元，創九龍區開放式單位呎價新高紀錄，成為九龍細單位樓王之餘，更帶動整個啟德的一二手市場連錄高價成交，令區內物業價值持續被看好。
啟德新樓: 交通配套
港鐵的公告提到，按2020年12月價格，東涌綫延綫工程須繳付所有金額預計約195億元，機鐵掉頭隧道延展段造價預計約50億元。 東涌綫延綫擬議發展用地約7.61公頃，計劃用作住宅、商業、鐵路設施及公共交通交匯處。 行政長官會同行政會議今年1月根據《鐵路條例》批准進行東涌綫延綫項目。
再者，啟德區內未來供應充足，而且戶型選擇，以至發展商品牌都十分多元化，於2022年更加有近10,000伙的潛在新供應可待推出，是不少用家及投資者入市的大好機會。 王新興集團收購逾10年、在2016年透過強拍以22.93億元統一業權的觀塘道啟德大廈，新近以30.61億元完成補地價，每呎樓面補地價約5,819元，是次補地價水平較同區九龍建業（0034）清水灣道35號（聖約瑟安老院舊址），高出約28%。 就昨早尖沙嘴售樓現場所見，大批準買家為參與現場抽籤，開售前已抵達輪候登記，遍布商場全層大打「蛇餅」，以家庭客為主，亦見年輕客身影。
近年來啟德新樓盤陸續登場，加上屯馬線一期已經通車、全線亦預計於2021年第三季度全面通車，令到啟德發展計劃漸入佳境。 交通方面，兩個項目前臨未來港鐵沙中綫啟德站，而步行至港鐵彩虹站則需約15至20分鐘。 而未來沙中綫啟德站廣場將打造成商業、餐飲、零售店及酒店集中地。 免責聲明：本網頁刊載的所有投資技巧及分析，僅供參考用途。 讀者作出任何投資決定前，要自行判斷及審慎處理，更要自行掌握市場最新變化。
最終，「人文啟德」因為副場館的坐向、在大型比賽時所引申的人流管制、景觀及改動影響啟德隧道的柱位等等原因，遭受有關部門反對。 ，縮寫：KTD，前身為東南九龍發展規劃）是香港的都市更新及發展計劃，總規劃面積達328公頃，涉及九龍前啟德機場，及毗連的土瓜灣、馬頭圍、九龍城、新蒲崗、黃大仙、九龍灣和觀塘一帶邊區，糅合社區、房屋、商業、旅遊及基礎建設用途。 預計啟德的居住人口為86,500人，興建3萬個住宅單位（包括13,368個公共屋邨單位）、酒店房間6.4萬個，零售及辦公室的總樓面面積逾1,440萬平方呎，休憩用地逾110公頃。 新盤供應集中啟德跑道區，共涉近8,000伙單位供應，其中焦點新盤承豐道23號項目，1及2期分別648及571伙，共1,219伙，樓花期約20個月，已獲批預售。 該盤位於2021年中開售的維港1號旁，同望香港兒童醫院方向。 第一期標準戶實用面積由約250至710平方呎，涵蓋開放式至3房間隔，當中2房戶佔約50%、1房戶則佔約35%，項目最快2022年第3季推出。
即是最平六球半兼呎價不用兩萬就可以進駐啟德跑道區，對比日前熱賣的大圍站上蓋項目第3期，首批最低售價的8A座8樓E室，實用面積310平方呎，折實售價674.8萬元，呎價21,768元，市區啟德還要平過新界大圍。 據統計，2022年可以推出的一手樓花可達40,000伙，即使最終只是有一半的單位應市，都有20,000伙，為買家提供了多元化的選擇。 資料顯示，項目屬新九龍內地段6563號，分兩期發展，共提供1,051伙，第1期佔492伙，第2期佔559伙。 啟德新樓 會德豐地產常務董事黃光耀表示，項目已推出近7成單位，其中一半為800萬或以下1房戶，首批定價克制，希望幫助年輕人置業，有見銷情理想，項目最快今日加推，對比同系GRAND 啟德新樓2025 MONACO呎價約2.6萬，將有約1成提價空間。 至於招標推出唯一天際特色戶，早前已有約15組客人查詢，以本地客為主，料短期內公布結果。 在2021年本港有機會推出的68個新樓盤中，樓花的數量暫為57個，達到84%的極高比重。
啟德新樓: 樓市盲唱淡 必然力數最差一面
如果獲得當局批准，最快將可以於2013年通車，趕及在啟德郵輪碼頭大樓及首座泊位竣工前啟用，以解決前兩者需要久時才竣工的問題。 啟德新樓 2017年9月，九巴在德朗邨外的承啟道安裝了一組架空充電裝置，為沙田市中心巴士總站後第二組。 啟德發展區提供約200萬平方米住宅樓面，合共30,000個住宅單位，包括13,368個公共房屋及居屋單位，可以居住86,500人。 旅遊及休閒中心啟德郵輪碼頭：位於前啟德跑道南端的郵輪碼頭，於2014年全面落成。
啟德新樓: 買家看好啟德區前景
由於香港人口急劇增長，香港市區人口於1999年達到都會計劃擬訂的上限420萬人。 同時，亞洲金融風暴的影響以及公眾強烈反對在維多利亞港再進行填海工程，以填海供應土地的發展方式受到限制，原來的都會計劃基本建議不再適用。 因此《都會計劃選定策略》於1998年及2003年分兩階段完成了全面性的檢討研究，以修正原來的規劃策略。 來到投資者最關注的議題，到底啟德有沒有可能倒模九龍站的傳奇呢？ 九龍站物業經歷過2003年的沙士（SARS）及2008年金融海嘯兩次樓價大跌，至今樓價升幅可以倍數計算。
啟德新樓: MONACO 最新成交
父母子女以這裡作為人生起點，必定能夠佔盡先機，勝人一籌。 啟德新樓 【21：00】會德豐表示，MONACO ONE今首輪發售341伙，即日全數沽清，套現逾35.5億元。 參考同區的一手新盤，最近期推售為同系的2021年11月推出首批99伙，折實平均呎價23,365元，折實入場價756.8萬元，以均價計，是次第二期較之貴約6.3%。 由於 MONACO MARINE 有超過一半單位可望維港景，景觀更佳及地理位置更好，預計比 MONACO ONE 第1期有約10%升幅。 2012年9月，土木工程拓展署在《啟德新里程》期刊中宣布啟德發展區將計劃以「承」字作主要道路的點題命名，而啟德城中心部分街道則以「沐」字作命名主題。 啟德北部以屯馬綫和啟德明渠為軸綫，一條反C形的承啟道-協調道圍繞，並在啟德站車站廣場、啟德明渠（又稱「啟德河」）及「興建中」宋皇臺站及兩旁以魚骨形的坊里街道連接承啟道，部分坊里為步行街設計，不准汽車使用。
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