市傳項目賣樓收益若達到82.5億元，中標財團向市建局分紅比例40%，換言之平均呎價約19880元就會觸發分紅機制。 項目鄰近馬頭圍邨及馬頭角道政府合署，地盤面積約4.6萬平方呎，最高可建樓面面積約41.5萬平方呎，重建後可提供約640個單位。 泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚認為，東涌接連兩幅住宅用地流標，未必影響發展商對今次項目出價，但東九龍將來有不少項目落成，加上高息環境，都會影響出價，不排除項目有流標風險。
- 回看《九龍城市區更新計劃》所提出的願景正在逐步實踐，時任市區更新地區諮詢平台主席黃澤恩接受訪問時說，市建局以「規劃主導」的模式推展九龍城區的市區更新工作，正好針對該區困擾多年的樓宇和地區設施雙老化問題，提出了可行的應對方案。
- 市建局指東地盤日後不會建高樓，剩餘地積比可轉移至主地盤，推高主地盤的樓宇高度上限。
- 其中主地盤涉及面積廣大，涉及九龍城街市所在的九龍城市政大樓一帶，距離港鐵屯馬線宋皇臺站B3出口，只有一街之隔。
- 兩個重建項目將提供25米闊的海濱廣場，以及一段20米闊的海濱長廊，與啟德發展區的海濱發展連接。
- 在此情況下，市建局以「規劃主導」的市區更新模式，應用「融合策略」，整體檢視該區的土地資源和用途佈局，並作整全的規劃；亦利用新規劃工具，包括轉移地積比，善用土地資源，克服規劃上的挑戰。
- 此外，由於新街市位處城寨公園旁，為一個富有歷史價值的公園，陳凱欣建議在近公園處，舉辦一些旅遊文化活動，如潑水節、泰潮美食節，順道推廣九龍城歷史文化，讓市民及旅客加深對香港既有傳統文化的認識，才可刺激地區經濟發展，再次活化九龍城。
- 項目鄰近馬頭圍邨及馬頭角道政府合署，地盤面積約4.6萬平方呎，最高可建樓面面積約41.5萬平方呎，重建後可提供約640個單位。
市建局今日(27日)公布啟動的九龍城重建項目KC-017，地盤面積約37,061平方米，涉及三個地盤，主地盤界線大概毗連賈炳達道、龍崗道、衙前圍道及侯王道。 即九龍城街市所在的九龍城市政大樓一帶，距離港鐵屯馬線宋皇臺站B3出口，亦只有一街之隔。 市建局總監區俊豪形容，該區為「龍城」區核心，涉及九龍城市政大樓、九龍城長者健康中心等，有關社區設施將會易地重置到九龍城廣場旁邊賈炳達道公園範圍，即今次項目的北面地盤，將興建一幢新政府綜合大樓。 九龍城街市重建2025 新政府綜合大樓連同項目內的現有地盤，將可提供約4.7萬平方米樓面面積作政府、機構或社區設施用途，是現時社區設施樓面面積的三倍。 九龍城街市重建 市建局九龍城盛德街/馬頭涌道發展項目中午截標，市場估值介乎23.8億至31.1億元，每呎樓面地價約5740至7500元。
九龍城街市重建: 黃澤恩：「規劃主導」模式切實處理市區老化問題
市建局為支援香港設計中心為「基地」進行宣傳和推廣的工作，亦在設施上提供合適的配套，包括在「基座」面向主要街道的外牆設置相當於兩層樓高（約8.5米高、5米闊）的大型LED顯示屏，讓設計師可利用這臨街的多媒體裝置，宣傳不同的展覽或活動。 九龍城街市重建2025 同時，在地面層向通州街的立面，採用全開放式的玻璃摺疊門設計，當舉辦展覽和活動時，可將摺疊門打開，吸引途經的市民和遊客注意，擴大設計師和他們作品的接觸面。 政府於去年回覆立法會的文件[1]指出，「基地」希望達致三個目標，包括（一）為新晉設計人才及時裝設計師提供培育和交流的地方，協助他們入行或創業；（二）提供展覽及開放予公眾使用的活動空間；以及（三）作為香港設計業界的工作站，牽頭推廣時裝和其他不同設計的項目和活動。
有區議員指出，屯馬線通車雖然可以疏導九龍城的交通問題，但同時會增加區內人流；而九龍城廣場內有區內唯一的室內大型停車場，擔心被拆卸後會加劇區內的違泊、擠塞問題。 店舖現址納入了市建局在5月開展衙前圍道／賈炳達道發展計劃重建範圍，李太說，初時收到重建的消息後，曾經擔心要在別處尋覓舖位繼續經營，考慮到生意難以回復如昔，一度萌生退休的念頭。 不過，市建局職員在「落區」時，向她詳細介紹項目的規劃詳情、細心了解其需要，以及對重建後回遷的意願等，終令她放下心頭大石。 項目地盤面積逾4.6萬平方呎，預計可提供上限逾41萬平方呎總樓面面積，並提供約640個住宅單位。 九龍城街市重建2025 重建首當其衝是區內不少食肆、老商店，而最為知名的「明星街市」九龍城街市，將來要搬往北面重建後政府綜合大樓。
九龍城街市重建: 改變商場設計 配合「基地」營運需要
世邦魏理仕香港資本市場副董事黃鴻洸表示，強拍條例修訂草案早於2021年前特首林鄭月娥在位時開始推動，市場一直引頸以待有關草案在本年底提交立法會審議，適逢特首於最新的施政報告中再一次對降低強拍申請門檻上有所着墨，銳意加快市區重建的步伐。 九龍城街市重建 最新政府消息指，發展局今年將提出修訂法例草案，建議進一步降低強拍門檻，並適用於有迫切重建需要的舊區，包括︰灣仔、長沙灣、馬頭角、荃灣、油麻地、旺角、西營盤及上環，共涉及分區計劃大綱圖內7區。 長遠實踐宜居願景 為市區更新作好儲備 舊區老化問題日益嚴峻，但過去社會未有為市區更新做好土地和財政的儲備，要突破舊區更新缺乏足夠資源的困局，市建局需要制定地區規劃，並應用新的規劃工具，加大力度集中處理嚴重失修的舊樓；同時，必須積極推廣樓宇復修，盡量延長樓宇壽命，改變以重建作為市區更新的唯一手段。 兩個重建項目將提供25米闊的海濱廣場，以及一段20米闊的海濱長廊，與啟德發展區的海濱發展連接。
要達到DURF報告建議作為「門戶」需要的寬闊開揚效果，市建局結合規劃重建和活化工作，將衙前圍道位置重建成低樓層商業建築，配合將旁邊的打鼓嶺道休憩花園活化，與啟德道／沙浦道項目擬重建的地下廣場融合成一體化的地面休憩空間，塑造成景觀開揚的「門戶廣場」，以加強「門戶」對接啟德發展區的空間感。 回看《九龍城市區更新計劃》所提出的願景正在逐步實踐，時任市區更新地區諮詢平台主席黃澤恩接受訪問時說，市建局以「規劃主導」的模式推展九龍城區的市區更新工作，正好針對該區困擾多年的樓宇和地區設施雙老化問題，提出了可行的應對方案。 韋志成又透露，團隊正研究重置現有區內的康樂設施，易地重置九龍城市政大廈，初步估計重建後，可提供的社區設施樓面是現時的三倍以上，並考慮善用地下空間，為街市販商提供上落貨、貨物存放以及泊車位等。 市建局行政總監韋志成昨日發表網誌提到，正探討在九龍城舊區重新規劃，配合沙浦道重建項目，研究範圍從東面沙浦道一帶，涵蓋至西面聯合道的土地，面積約18公頃、涉及500多幢的樓宇和政府設施。 市建局書面回覆本刊時則表示，採用「轉移地積比」能騰出地面作門戶廣場，並一併活化附近的打鼓嶺道休憩花園。 門戶廣場將整合活化後的打鼓嶺道花園、啟德道／沙浦道發展計劃的地下廣場及毗鄰的一列巴士站，並為該處的巴士站提供更多上落車空間，改善候車環境。
九龍城街市重建: 地區為本規劃重建及促進復修 突破九龍城舊區更新規限
由於該項目已獲行政長官會同行政會議核准，市建局將會按既定政策向該項目內受影響業主及租客提出收購建議及補償安排。 項目啟動後，市建局將透過網上視頻平台直播公眾簡報會(包括泰裔人士)，講解規劃審批程序、現行的物業收購和補償安排，並解答提問；市建局亦會因應場地租借或供應情況，疫情發展等因素，考慮在適當時候舉辦實體公眾簡報會。 九龍城街市重建 （中央社記者王承中台北21日電）立法院會今天三讀通過修正都市危險及老舊建築物加速重建條例部分條文，增訂重建的土地及合法建築物為公有財產者，皆應參與危老重建案，加速危老重建案效率，解決公有土地取得卡關問題。 兩年過去，我樂見沙浦道項目得到地區的認受，市建局自去年10月向項目的物業業主發出收購建議，約有9成的業主已接受收購建議。
- 位於侯王道的九龍城市政大廈、九龍城長者健康中心以及李基紀念醫局是九龍城區社區設施的集中地，亦處於龍城小區的中心位置，為市民提供街市、公共圖書館、體育館、長者健康以及普通科門診等多元化公共服務。
- 市建局根據《市區重建局條例》第25條開展KC-017計劃，因涉及修訂該區的規劃大綱圖，市建局會於2022年5月30日或之前，向城市規劃委員會（城規會）提交KC-017發展計劃草圖，有關資料將由城規會安排的日期起，存放於指定的規劃資料查詢處，供公眾查閱，詳情載於政府憲報的公告內。
- 市建局估計KC-017計劃涉及影響泰裔及其他少數族裔居民，故此在進行調查期間，會提供適當的支援措施，包括傳譯服務和派發由八種少數族裔語言編印成的資料單張等，協助講解補償方案及安置安排。
- 過去20年有多個私人重建項目落成，多為單幢式重建，欠缺整全完善的規劃，部份因為地盤太細，重建後無須提供供住客使用的上落客區和泊車設施，間接導致區內違例泊車問題愈益嚴重，造成交通擠塞。
- 他記得現今的市政大廈昔日是由多家鐵皮屋組成的市集，衙前塱道則是一片「黃泥路」，至80年代政府興建市政大廈，一併改善區內環境，衙前塱道才鋪上瀝青。
為此，團隊在維持項目基座結構安全的前提下，研究盡量減少結構柱和樑的數量、擴闊柱與柱之間的距離，以提升場地的空間感。 項目顧問曾就不同的基座設計方案製作三維數碼模型，以模擬「基地」最佳空間佈局的方案，並與香港設計中心一同商討；同時，亦應用開放式、無間隔的設計，提升舉辦大型展覽活動的可行性和靈活度。 試行「小區規劃復修」模式 實踐新舊樓宇共融 市建局為九龍城舊區進行整體規劃和建立規劃儲備的工作，不限於尋找重建的機遇，我們還將這份為土地作整全規劃的理念，嘗試應用在樓宇復修、保育活化以至改造重設，以全面綜合的策略，為舊區更新提供全面的規劃基礎，務求大幅改善舊區環境，達致新舊樓宇共融。
九龍城街市重建: 九龍城街市必食餐廳
城規會去年8月批出改劃申請，多年來為區內地標的九龍城廣場，將重建為兩幢高31層的住宅大廈，提供850個住宅單位。 據了解，樓高10層的九龍城廣場現時有逾70間商舖及400多個泊車位，有指除了市民、商戶失去回憶，重建九龍城廣場亦有可能令區內的交通問題惡化。 九龍城區議員吳寶強指，現時九龍城車位嚴重不足，街道違泊問題嚴重，每到周末，不少道路都會擠塞得水洩不通，當中又以亞皆老街迴旋處最嚴重。 物業位處九龍塘及九龍城交界，周邊項目主要為中密度豪宅發展項目，例如賢文禮士、The Grampian、雋睿及陶源等。
九龍城街市重建: 重建範圍小店林立 市建局︰望保留小店 於綜合大樓底層建「小街飲食文化區」
此外，由於新街市位處城寨公園旁，為一個富有歷史價值的公園，陳凱欣建議在近公園處，舉辦一些旅遊文化活動，如潑水節、泰潮美食節，順道推廣九龍城歷史文化，讓市民及旅客加深對香港既有傳統文化的認識，才可刺激地區經濟發展，再次活化九龍城。 市區重建局昨日宣布，啟動衙前圍道/賈炳達道發展計劃（項目），即日起開展凍結人口調查，將斥資逾100億元收購約1,000個業權，約1,600個住戶及140間地舖受影響。 九龍城街市重建2025 項目涉及區內3個地盤（見另表），總面積約40萬平方呎；其中主地盤東至龍崗道、西至侯王道，而啟德道的東地盤將興建啟德地下廣場，北地盤則是賈炳達道公園部分位置。
九龍城街市重建: 九龍城重建保留地區特色 傳承潮、泰文化精神
九龍城重建計劃，單計收購成本逾100億元，位於重建區內，樓齡約8年的「御門．前」，可免受重建影響。 黃澤恩稱，市建局的整體規劃設計可以達至無縫交接，對居民及商販的影響大大減低，解決了暫停街市和其他公共設施運作的難題，也節省了興建臨時街市的開支，是一個相當不錯的解決方法。 南角道73號唐樓業主林太稱，目前寓所由4個單位打通，分布上下兩層，成為3,000呎雙層「豪宅」，料日後可獲巨額賠償。
九龍城街市重建: 香港文匯網
市建局團隊在推行「基地」這個項目上，除投放資源外，亦花了很大的心思和時間與香港設計中心溝通。 我對於「基地」設施能夠如期交付及滿足營運所需，感到欣慰，相信香港設計中心定能善用這個地方培育人才、推動香港設計和時裝業的發展。 九龍城街市重建2025 此外，在訂定租用合約方面，市建局亦考慮到深水埗設計及時裝基地需時推展，與香港設計中心簽訂長達10年的合約，並以低於市場價格將該五層的商業基座租予營運者，以支持項目的長遠發展。
九龍城街市重建: 九龍城街市3大名物 面臨清拆！老字號街坊茶檔＋特濃沙嗲火鍋
嘉華國際香港地產發展及租務總監尹紫薇，以及新世界發展物業總經理盧子豪均表示，地皮位於市區及鄰近港鐵站，是次出價已考慮市況。 該項目的草圖於2023年9月5日獲行政長官會同行政會議核准，有關決定已於2023年9月8日刊憲。 鑑於社交距離措施仍在實施中，市建局的調查員進行凍結人口調查時，除配備一貫防疫及消毒物資外，職員亦已接種最少兩針新冠病毒疫苗，並取得有效的「電子針卡」，同時每日均會進行快速抗原（RAT）測試，並在證實為陰性檢測結果後才可參與調查工作。 職員進入單位調查前，會把「電子針卡」及RAT的陰性檢測結果儲存在其智能手機的「健康碼4.0」流動應用程式內，向住戶展示。 區俊豪稱，東面地盤亦會興建一幢低座建築物，預料會在主水平基準上40米，較現有高度限制少60米，餘下的地積比將會轉移到主地盤。 市建局總經理（收購及遷置）鍾建強在簡報會上表示，若 九龍城街市重建2025 KC-017計劃最終獲得行政長官及行政會議的批准，市建局會根據屆時的政策，展開物業收購工作和補償／安置符合資格的租客。
九龍城街市重建: 市建局啟動九龍城「龍城」區重建項目 實踐小區規劃願景 締造宜居易行社區
市建局將地區居民和持份者多年來希望透過舊區更新改善交通、地區設施和居住環境等訴求，深化為多項小區規劃願景，包括：（一）建立該區成為對接啟德發展區的門戶，提升新舊區的連接；（二）改善街道環境和提升街道活力；及（三）保留店舖林立的街道氛圍，強化「小街飲食文化區」的地區形象，以締造宜居易行、具特色和活力的社區。 （一）提供無間隔空間作大型展覽 九龍城街市重建2025 相較一般商場應用傳統的間隔理念規劃商舖，「基地」需要較寬闊和無阻隔的空間來舉辦活動。
九龍城街市重建: 九龍城舊區擬大規模重建 涉逾500幢樓
但她聲言不為所動，也不想搬走，「要重建都無辦法，多少錢收購都是『跟大隊』。但這區人情味濃，樓上樓下我也認識，出門買餸都有人打招呼，去了別區就甚麼都沒有。」她坦言九龍城重建已提出多年，但昨日宣布落實重建時，仍感到愕然。 市建局估計KC-017計劃涉及影響泰裔及其他少數族裔居民，故此在進行調查期間，會提供適當的支援措施，包括傳譯服務和派發由八種少數族裔語言編印成的資料單張等，協助講解補償方案及安置安排。 在加強歷史文化特色方面，市建局考慮到「龍城」區是一個街舖林立、蘊藏豐富餐飲及潮泰文化的小區，有不少具地區特色的店舖和食肆。
九龍城街市重建: 九龍城重建│拆卸九龍城廣場建商住大樓 區議員憂違泊問題加劇
大閘蟹店「上海新三陽南貨」在九龍城經營了60年，老闆陳先生表示九龍城廣場重建短期會令區內泊車位置短缺，塞車情況或更嚴重，但長遠而言對有利商店生意。 他說該區居民的消費力不高，增加住戶可以帶動人流和客源：「無舊點會有新呢？」他建議拆卸商場前，當局應考慮如何解決交通問題，又預料港鐵開通後，巴士和小巴減少，可紓緩路面交通。 市建局在2013年啟動深水埗通州街重建項目，根據政府當時批准的規劃大綱，項目內的五層基座可用作零售、餐飲和服務等的商業用途。 九龍城街市重建 然而，為了配合政府將這項目的商業部分用作「基地」用途，市建局隨即研究修訂發展項目的基座設計以滿足「基地」的營運需要。
為了達到此更新願景，市建局計劃將現時的衙前塱道和南角道，擴闊成不少於18米闊的行人專區，保留街舖營造出街舖林立氛圍，形成「小街飲食文化區」，配合旁邊規劃設計的市集廣場，提供地方舉辦傳統節慶及富地區文化特色的活動，以強化九龍城區特色，促進傳承該區的獨有潮、泰文化。 九龍城街市重建2025 市建局書面回覆指，目前的重建計劃已參考DURF建議的市區更新框架，將以融合重建、復修、保育和活化的「融合策略」，回應地區居民和持份者多年來希望透過市區更新改善交通、社區設施和居住環境的訴求。 局方同時表示，衙前圍道／賈炳達道計劃現正在規劃程序，城規會正就該發展計劃草圖收集公眾意見，市建局將向城規會作回應。 至於鄰近太子道東的東面地盤，將配合毗鄰市建局啟德道／沙浦道發展計劃（KC-015項目）擬建的地下廣場，把其周邊的道路重整及重新規劃，增加更多地面行人空間作門戶廣場，並同時一併活化附近的打鼓嶺道公園。 門戶廣場將整合活化後的打鼓嶺道公園、KC-015項目的地下廣場及毗鄰的一列巴士站，擴大該門戶對接啟德發展區的空間感，並為該處的巴士站提供更多乘客上落車空間，改善候車環境。 KC-017計劃將重新規劃三個地盤的土地用途，其中北面地盤內的賈炳達道公園部份土地，將配合政府易地重置九龍城街市及毗鄰社區設施，改劃作社區設施用途，以「一地多用」的模式，興建一棟新政府綜合大樓。
對市建局來說，相對兼善里地盤較大而完整，若要重整龍城舊區的土地以釋放土地潛力及增加規劃裨益，難度將更大。 九龍城街市重建 九龍城街市重建2025 成功實踐「規劃主導」新機制 回想我們在2019年，提出以「先規劃、後項目」的「規劃主導」發展模式，取代以往沿用的「項目主導」發展模式，作為未來市區更新的新機制。 我們在同年2月啟動九龍城啟德道／沙浦道發展計劃，充當「規劃主導」模式的「先行者」，將區內土地作重新規劃和整合，大幅提升土地使用效益，亦針對區內泊車位不足問題提供改善方案；同時，項目將九龍城舊區與啟德新發展區連接，成為新舊社區的交匯點，創造更大的社會裨益。
世邦魏理仕表示，九龍嘉林邊道10號、聯合道9號及衙前圍道 49-49A 號之75%不可分割業權份數，以公開要約形式出售。 此重建地盤位處單邊，地盤面積逾10,000平方呎，屬三面單邊市區豪宅重建地盤，物業現狀為一幢於1955年分落成的樓宇。 經市建局團隊講解重建後的設計藍圖和講解重建規劃後，經營肉檔的吳先生笑言，會「等埋」市建局完成項目，回遷繼續服務街坊、熟客。 現時九龍城區新盤供應稀缺，目前發售中的新盤暫有碧桂園位於賈炳達道的單幢盤瓏碧，平均銷售呎價2.6萬元，項目共有190伙，暫只賣出15伙。
（二） 九龍城街市重建2025 九龍城街市重建2025 重置社區設施難度大 位於侯王道的九龍城市政大廈、九龍城長者健康中心以及李基紀念醫局是九龍城區社區設施的集中地，亦處於龍城小區的中心位置，為市民提供街市、公共圖書館、體育館、長者健康以及普通科門診等多元化公共服務。 這些建築物在1950至1980年代建成，因結構老化需不時關閉作修葺，屋宇設備如無障礙設施亦追不上需要。 若透過重建重置相關設施，涉及樓面面積超過10,000平方米，相對與兼善里一同啟動的昌華街計劃，當中只涉及單一個體育館，規模達10倍之多，搬遷及重置安排將更為複雜。 若堅持原址重建，在工程進行期間無法避免要暫停相關設施的運作，影響公共服務；另一方面，區內亦缺乏大型的空置土地，作為短期或永久的重置用途。 DURF報告建議將「龍城」衙前圍道旁位置，興建「小街飲食文化區」，以保留地區的街道活動及歷史文化特色。
項目處於九龍傳統豪宅地段，加上啟德商業發展及九龍城大型市區重建項目，包括市建局「衙前圍道 / 賈炳達道發展計劃」及「啟德道/沙浦道發展計劃」，區內將有逾千伙私人住宅單位，以及提供逾220萬平方呎非住宅樓面空間。 自啟德機場搬遷後，到訪「龍城」的區外人漸少，部分潮汕店舖和食肆亦被泰國菜館取而代之。 隨著泰國文化在區內植根，亦為地區引入文化節慶活動，例如地區泰裔組織每年4月會舉行潑水節，既有巡遊、表演、攤位遊戲，參與者亦會載歌載舞，互相追逐射水，熱鬧得像嘉年華。
九龍城街市重建: 規劃主導結合轉移地積比新規劃工具 創造開揚景觀
黃澤恩指出，重建後的海濱長廊、海濱廣場以及餐飲零售活動，只要經營及管理得宜，將有助改善附近一帶的環境，讓小區變得有活力，而長廊更與其他海濱路段連繫，將促進舊區與啟德新區的融合。 九龍城區議員吳寶強回覆大公報查詢時表示，歡迎有關重建計劃，但市建局在重建過渡期間應有替代方案，將影響減至最低，若將九龍城市政大廈搬遷至賈炳達道公園附近，必須有同等面積的綠化地帶以作交換。 市建局預計2030年建成新市政大廈，2036至37年分階段完成住宅重建，總樓面約200萬呎，提供4,350個約400呎的中小型單位。 九龍城街市重建2025 在1993年落成的九龍城廣場將面臨拆卸重建，城規會昨日批出業主早前遞交的改劃申請。 項目改為住宅用途，擬重建成兩幢高31層的住宅大廈，提供850個住宅單位和647個車位。 九龍城街市重建 放眼行業的未來發展，顧問研究指出香港在時裝產業鏈上游及下游兩端，包括研發、設計、營銷推廣及客戶支援等環節，仍有一定的優勢，長遠可進一步透過創意及科技的應用、政策支持、加強公私營及與其他創意產業的協作等，推動其「升級轉型」，令香港的時裝產業持續發展。
KC-017計劃已按照《市區重建局條例》，在今天出版的政府憲報內的市建局公告中宣布啟動。 視乎建築設計，在完成重建後，整個計劃可興建約4,350個新住宅單位，是項目內現存樓宇群單位總數的5.2倍。 區俊豪稱，現時九龍城與啟德僅以狹窄的打鼓嶺道行人隧道連接，地面空間狹窄，卻已有約70條巴士線，故門户廣場將整合活化打鼓嶺道公園、地下廣場和附近一列巴士站，以擴大地面空間。
美聯測量師行董事林子彬表示，項目位處市區，鄰近港鐵宋皇臺站，附近民生配套成熟，發展潛力不俗，加上投資額適中，故受到多家發展商垂青，包括大型發展商亦有參與入標，反應合乎市場預期。 鑑於近期市況及賣地情況，料發展商出價審慎，若以每呎樓面地價6,300元計算，地皮估值約26.14億元，料建中小戶型住宅為主，迎合上車及用家需要，並在基座設少量商舖。 事實上，同區地標九龍城廣場，早在2018年由私人財團申請重建成住宅，2020年8月獲城規會批出改劃申請。 市建局根據《市區重建局條例》第25條開展KC-017計劃，因涉及修訂該區的規劃大綱圖，市建局會於2022年5月30日或之前，向城市規劃委員會（城規會）提交KC-017發展計劃草圖，有關資料將由城規會安排的日期起，存放於指定的規劃資料查詢處，供公眾查閱，詳情載於政府憲報的公告內。 市建局總監（規劃及設計）區俊豪在新聞簡報會上說：「面對更新『龍城』區的挑戰，如果單用一幢幢舊樓的拆卸重建方式，不可能達到地區一直期望的願景。 增訂條文明定，申請重建的土地及合法建築物為公有財產者，除另有合理利用計畫無法參與重建、公有土地面積比率達重建計畫範圍50%以上，以及公有土地面積比率達重建計畫範圍30%以上且重建計畫範圍符合更新單元劃定基準等3種情形外，皆應參與危老重建案，賦予機關同意參與危老重建的法源。
九龍城街市重建: 九龍城舊區擬大規模重建 涉逾500幢樓
市建局團隊上月曾經到九龍城區議會，與議員分享市區更新研究的初步結果，當時多位區議員提出，可重整毗鄰九龍城市政大廈的賈炳達道公園的休憩及康樂設施，一方面提升設施的標準，亦可騰出土地，以一地多用的模式興建新的政府設施綜合大樓，用作搬遷區內的老舊社區設施。 隨著通州街需求主導重建項目落成，市建局早年以這「項目主導」模式，在深水埗推行的4個需求主導重建項目已經全部完成。 這些項目雖然改善了住戶的居住環境，亦提供更多的住宅單位和商業設施，然而，以「項目主導」推展的重建項目，未能為地區帶來更大的規劃裨益。 因此，市建局未來將貫徹「規劃主導、地區為本」的市區更新策略，推動更大範圍的規劃研究，為舊區更新尋找規劃機遇，創造更大的規劃和社會效益。 至於未有即時復修需要、樓齡不超過30年的「年青」樓宇，市建局將向這類樓宇重點推廣進行預防性維修的各項措施，例如協助他們為其樓宇度身訂造一套合適的維修保養計劃，詳細列出大廈未來5至10年有需要進行的檢查及維修工程項目、所涉及的工程費用估算等，提升大廈保養的工作效率。 我們還會多行一步，為區內未能滿足現今需要的公園、休憩空間以至行人路等設施，進行街道美化、公園翻新等活化工程，打破樓宇復修只限於翻新和改造私人樓宇的規限，全面改善整個地區的面貌。
九龍城街市重建: 九龍城重建保留地區特色 傳承潮、泰文化精神
市建局指東地盤日後不會建高樓，剩餘地積比可轉移至主地盤，推高主地盤的樓宇高度上限。 按目前規劃，東地盤樓高上限約100米，但地下廣場及商業項目的樓高擬建40米高；市建局擬將餘下樓高，悉數撥予主地盤的項目，樓高上限可放寬到160米。 九龍城街市重建2025 在此情況下，市建局以「規劃主導」的市區更新模式，應用「融合策略」，整體檢視該區的土地資源和用途佈局，並作整全的規劃；亦利用新規劃工具，包括轉移地積比，善用土地資源，克服規劃上的挑戰。 商場周圍主要是唐樓舊舖，不少有九龍城老字號的商戶見證商場的建成，他們對於商場重建成住宅項目表示歡迎，有望增加人流和客源。
