集團之聯營公司發展項目順福軒於2022年12月獲得臨時入夥證並已開始交付。 該項目在2021年已經釋放絕大部分的盈利貢獻，導致該聯營公司在2022年對集團的盈利貢獻大幅減少等。 資料顯示，樓盤分3期發展，合計提供約1,880伙，並已入紙申請預售樓花同意書。 當中率先推出的Villa Garda I（第11B期）提供592伙，預計關鍵日期2024年10月31日。
- 以住宅數量計算，日出康城將會成為全香港最大的私人屋苑項目，較香港最大屋苑嘉湖山莊的15,880個多出超過60%。
- 至於保利置業的油塘住宅新盤亦申請預售，提供634伙，料在2025年3月底落成，目前計，樓花期超出三十個月要求。
- 項目於2018年7月31日批售，並於8月底開售，於2020年12月中落成及入伙。
- 長實集團（01113）的洪水橋#LYOS複式C座地下及1樓19室，實用面積778方呎，連351方呎花園及306方呎天台，以1,565萬元成交，實用呎價約20,116元。
- 他再指，總結今財政年度，首兩季共提供約4290伙，對於能否達到全年供應1.29萬伙的目標，要視乎私人重建項目的發展，但一鐵一局項目今財年可提供約9000伙，有信心最終能達標。
- 另外，旭輝公布境外債重組初步方案，公司預期債權人不會被要求接受削減欠付債務的任何本金額；可能容許部分或全部債權人自願將其部分債務，轉換為公司股權或可換股債券。
一日後港鐵公佈新鴻基地產附屬公司「寶殷有限公司」投得，預計總投資額約90億元。 日出康城第2A期命名為「領都」（Le Prestige），第2B期命名為「領峯」（Le Prime），第2C期命名為「領凱」（La Splendeur），整個第2期項目統稱「領都」（Le Prestige），由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建。 康城13期 日出康城9A期 MARINI 於日前開價，較長實所發展的康城第8期更早「搶閘」，首批130伙，提供最高即供優惠21.5%，折實平均呎價14,997元。 康城第9期的位置為康城區當中，屬最為臨海的項目之一。 新盤火速部署推售，信和置業、嘉華國際及招商局置地共同發展的將軍澳日出康城凱柏峰I，周一(20日)公…
康城13期: 日出康城
港鐵於2015年8月中招收發展意向書，於8月28日推出項目招標，並在9月30日截標，吸引6財團競投。 市場消息指，日出康城第8期補地價金額約29.55億元，每方呎樓面補地價為2,830元，較5月份日出康城第7期住宅部分每方呎補價金額1,934元高出46%，創日出康城純住宅項目補地價新高，而港鐵的分紅比例最少15%。 10月7日，港鐵公佈由長實地產投得日出康城第8期項目。 康城13期2025 日出康城第4期命名為「晉海」（Wings at Sea）。 港鐵2008年表示，將軍澳日出康城第4期項目可以興建8座物業，總樓面約300萬平方呎是由港鐵公司負責興建。 其中包括一個樓面約為58萬餘方呎的大型購物商場和大型酒店用途，住宅物業合共8幢，設58至59層高的住宅，提供3,600伙單位，並設有8層高基座及兩層地庫，合計發展建築樓面逾325萬方呎；當中住宅樓面約佔267萬餘方呎。
- 日出康城面積最大的單位位於第10期LP10，實用面積3,928平方呎，屬頂層複式特色戶，附設空中花園及空中游泳池。
- 港鐵表示，項目下星期招標，預計10月底截標，補地價金額視乎市況而定，區內商場11月初會展開第二階段開幕，另外，又透露未來幾個月，會推出黃竹坑站第5及第6期。
- 在日出康城13期項目當中，第一期首都至第六期LP6已經入伙，屬於現樓，可在二手市場放售和放租。
- 日出康城全區建有24小時開放的有蓋行人通道網絡，現時已經局部落成；全數住宅落成後，整個行人通道網絡將以港鐵康城站及大型商場「The LOHAS 康城」為中心，連接各座住宅大廈、公園及其他設施。
启德在旧机场拆卸重建后发展为一个综合发展区，有住宅、商业、体育、娱乐等区域，地理位置处于东九龙中心，前往港九新都非常方便。 根据运输及物流局的说法，将蓝隧道及跨湾连接路开通后，可提供新的道路往来将军澳和观塘以及东区海底隧道，往来日出康城和观塘市中心的行车时间可缩减约20分钟。 由于将蓝隧道可分流将军澳隧道繁忙时段估计约30%至40%的车流量，因此，将军澳其他地方的居民也会因出行时间缩短而受惠。 MONTARA相反，第6期LP6为整个康城区至今已推售的项目中拥有较多永久海景的项目。 LP6全盘多达2,392伙﹐户型包括1房至4房户，首批呎价约15,304元。 、Montara系列、Marini系列，当中Marini系列是临海，所以价格会比较贵，2022年底的平均呎价在$17000之上，Malibu和Montara就大约在$15500附近。
康城13期: 日出康城9A期 MARINI 520萬元入場 ＋ 4重點分析
如發展商放棄商場部分，則就項目分紅出價，下限為10%，中標發展商雖然亦要支付項目補地價，不過港鐵將分2個階段共以49.8億元回購商場。 另外無論發展商是否投得商場部分，均需另外支付51.68萬元其他項目補地價。 6月5日，港鐵公布由會德豐地產投得日出康城第7期住宅項目，市傳項目補地價金額38.8779億元，即每呎補價約3,147元，商場部分佔24.4億元，每平方呎補地價約5,100元，佔項目六成；住宅部分補地價金額則約14.4億元，每平方呎補地價逾1,900元。 由填海造地而來的將軍澳日出康城，港鐵於2005年推出夢幻之城(日出康城前稱)第1期招標，至2020年10月完成最後第13期的招標，歷時達15年。
據消息人士透露，第13期的補地價金額高達55.68億元，以可建樓面約154.7萬平方呎計算，每呎補地價達3600元，是日出康城各期中最貴，也較去年底招標的第12期項目，每呎2835元補地價高出約27%。 日出康城第13期昨日(29日)截標收到9份標書，項目為整個康城站最後一期發展，位於港鐵康城站西北面，面向將軍澳海灣，連接The LOHAS康城商場，可建總樓面約1,546,722方呎。 該公司營銷策劃總監楊聰永稱，項目單日套現逾7,400萬元。 康城13期2025 單位成交價615.1萬至1,618.8萬元，呎價19,326至23,749元。
康城13期: 日出公園、地標會所、動感公園及海濱長廊
由信和、嘉里、嘉華、招商局置地合作發展的將軍澳日出康城13期項目，獲批建4幢樓高58層住宅、1幢會所，可建總樓面約156.03萬方呎，住宅部分佔約154.65萬方呎、另有1.37萬方呎非住宅樓面。 近期新盤盡出爭奪市場，長實旗下將軍澳日出康城SEA TO 康城13期 SKY亦加入戰團，今日舉行啟動儀式及公布發售部署，共提供1,422伙。 事實上，日出康城發展規模相當宏大，截至現時公布了共9期，是次SEA TO SKY則屬於日出康城的第8期。
康城13期: 將軍澳日出康城 MARINI 偏東南戶擁海景
日出康城居民現時主要依靠港鐵往來市區，駕車人士大多依靠將軍澳隧道，於繁忙時間難免遇上擠塞情況。 政府早前公布，將軍澳跨灣連接路及將軍澳—藍田隧道均預期今年同步開通，跨灣連接路連接將軍澳東南部和將軍澳—藍田隧道，亦會連繫調景嶺和將軍澳市中心，有助分流環保大道及將軍澳市中心一帶的交通。 會德豐的首個項目MALIBU於2018年初推出，項目間隔同樣較為多元化，由370呎至近千呎。 由於有晉海在先，成功推高區內住宅成交價，MALIBU開價較為進取，首批平均折實呎價近1.4萬元，但其時樓市熾熱，推售之際，仍然創下兩天內沽清750伙的紀錄。 對於區內市場而言，包括首都在內，前3期的二手成交價，向來具參考價值。 綜合市場資訊，現在首都的成交呎價約為1.1萬元至1.3萬元，但因首都單位碼數大，普遍成交價約為800萬元，更有不少單位成交價破千萬元。
康城13期: 日出康城13期收9份標書
回看日出康城於上世紀80、90年代填海得來，1998年獲改劃為綜合發展區，規劃初期曾稱為「夢幻之城」，至2007年正式命名為「日出康城」，英文名為LOHAS PARK，主打健康及可持續發展的生活方式，屬自成一隅的大型社區。 計劃分13期興建，全數落成後大約有50幢高樓大廈，提供約2.55萬伙。 康城13期 港鐵早前透露，最快今季推出日出康城第13期項目招標，涉及約2,550伙，將是項目的最後一期，由於甚具規模，且位置臨海，市場對地皮估值由90億至105億元不等。
康城13期: 日出康城 10期 LP10 樓價走勢
綜合各期數資料，整個日出康城發展項目，合共提供50座46層至76層高的住宅大廈，涉及住宅單位逾2.55萬伙。 2004年推出項目第一期時，每方呎補地價金額僅為1,540元，不過隨過去多年樓價拾級而上，第13期的每呎補地價已達約3,600元，期內升幅超過1.3倍。 日出康城最後一期住宅項目今日（30日）傍晚批出，意味整個日出康城歷時十六年、合共13期發展項目的招標程序，終告一段落。 自2004年推出首幅用地以來，區內已成為本港的住宅供應重鎮，每期伙數動輒千伙，同時，亦是各大發展商吸納土儲的戰場，多間主要本地發展商，如長實集團（1113）、會德豐等頻頻在區內插旗，成為大地主。
康城13期: 日出康城 筍盤推介
2011年12月所有地產代理遷出，改為畫室、洗衣店及診所。 由於康城商場首階段開業時其內的大家樂已同時開業，兩者客源重疊，卓裕大道內的分店縮減服務時間，其後更於2021年12月結業。 康城13期2025 整個LP10標準單位由2房至4房組成，實用面積484至1,526平方呎，2房單位佔51.3%，3房單位佔32.5%，而面積介乎1,203至1,526平方呎的4房單位佔約10%。 而LP10特色單位數量達62伙，面積447至3,928平方呎，包括53伙平台花園特色戶及9伙頂層特色戶。
康城13期: 日出康城 第1期 首都：主打大戶型 家庭客最愛
發售期間，發展商長實地產曾提供現樓給買家觀看，全數單位在2015年4月沽清。 日出康城第1期至第10期住宅已於2009年6月至2022年入伙，至於第11期至第13期住宅則仍然在建築中。 康城13期 2015年6月13日，第7期的住宅部分，最終由會德豐地產奪得，港鐵更預計其基座商場部分會在2020年分兩階段落成，而住宅部分則於2021年11月落成。
康城13期: 區內二手呎價參考 平均呎價20,000元以上
本網站所有內容並不構成亦不得被詮釋成賣方就本發展項目期數或其任何一部分作出任何不論明示或隱含之要約、承諾、陳述或保證。 三和精化發盈警，預期截至2022年12月31日止年度公司擁有人應佔溢利約450萬元人民幣，較2021年同期減少約68%。 康城13期2025 減少的主要原因是去年度員工及工人人數增加導致員工薪金及相關成本增加，及營銷、廣告及推廣開支增加所致。
康城13期: Montara 暨 商場 (Wheelock) (
除住宅外，第3期亦包括一個面積不少於1,000平方米、提供9間課室的幼稚園（而港鐵及長實需負責建造日出公園），同時會興建一個永久性的公共運輸交匯處，而現時公共運輸交匯處的位置（現時康城站A出口）日後則會發展成日出康城第13期。 發展權於2007年11月28日批出，由長江實業奪得，原預計於2011年至2013年間落成，但於2010年中時曾一度停工，並於2011年11月復工，直至2015年12月入伙。 日出康城位處將軍澳工業邨及大赤沙以北，港鐵康城站及將軍澳車廠上蓋，日出康城由港鐵公司策劃，各期由不同發展商興建，是一個包括住宅、商場、公園、海濱長廊的鐵路上蓋綜合發展。 鑑於日出康城是將軍澳區最大型商住發展項目，未來亦有更多期數推出招標，將是未來多年區內供應所在，加上入境處總部將由灣仔搬遷至將軍澳市中心，預期逾3,000個職位將對區內租務及買賣帶來正面影響。 日出康城及將軍澳一帶的發展潛力更吸引優質商戶進駐，進軍香港後大受歡迎的日本超市驚安之殿堂（DON DON DONKI）亦落實將軍澳海濱長廊附近的商場Monterey Place開設分店，面積達2.5萬平方呎，料今年底開業。
商場更貫穿多期項目，包括第一期首都、第二期領都、第三期緻藍天、第五期Malibu，以及最遠離康城站第四期晉海及第六期LP6；區內居民不用再倚重臨時惠康超市來應付生活所需。 生活配套不足，一直為日出康城予人的負面印象，但隨著佔地48萬平方呎「康城商場」開幕後，已一洗頹風，令區內商店、餐飲及娛樂消閒設施大增。 至於駕車方面，日出康城區主要倚賴「環保大道」作主要通道，一旦遇交通意外，有機會堵塞區內陸路，料要待跨灣大橋明年完工，才有望疏導區內交通。 連接將軍澳至藍田隧道亦興建中，經將軍澳市中心直達東區海底隧道，未來交通有望進一步改善。 至於華懋旗下何文田站上蓋新盤，位於忠孝街1號，最新就第1A期申請預售，提供447伙，預計落成日期為2024年4月30日。 至於本地大型發展商新鴻基地產（0016），則只在2014年中標第4期，涉及2,172伙，即為現時的晉海。
康城13期: 日出康城13期獲批建4幢58層高住宅 涉逾156萬呎
13期項目料提供約25,500個住宅單位，連同鄰近的住宅項目，已成為本港近年來新盤供應重鎮之一。 康城13期2025 過往該區為人所詬病是生活配套不足及交通問題，令早期入伙的居民如「開荒牛」。 不過隨著大型商場開幕，而跨灣連接路及將軍澳藍田隧道料於年內通車，該區已步入收成期，前景及升值潛力值得憧憬。
