南豐在2016年3月投得，項目可建樓面逾81萬呎，支付了16.59億元補地價金額，每呎地價成本2,044元，為康城站中地價成本的第三低項目， 僅次於第一期「首都」(1,540元呎)、以及第五期「Malibu」(1,873元呎)。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 將軍澳日出康城3房單位分租 ，有露台,大房連套厕8000，家電齊全，提包入住，只租单身女性，因为同屋2个单身女性。 港鐵回應指，領都的管理費曾於2011至2012年兩度下調，亦於2015至2017年間凍結，過往3年需以累計盈餘補貼屋苑開支。
晚上約8時03分，大批機動部隊警員由車道入口跑向第9座地面入口，並隨即圍封橙帶。 有住戶批評整座大廈樓高72層，但沒有妥善分批安排居民落樓檢測，加上6部升降機中，衞生署佔用了3部，引致等候升降機時間過長，甚至長達半小時，有住客更表示行了25層樓梯到地下進行檢測。 另外，有住戶認為封區雖然沒有用但都要做，因為政府有話事權。 截至凌晨2時，有1,235名居民已接受檢測，小部分樣本仍待測試結果。 而政府到訪約450戶，約60戶在過程中沒人應門，包括確診個案和可能已經接受隔離的住戶，亦有可能是空置單位，不過政府稱沒有相關資料，會採取措施跟進。
康城管理費: 日出公園、地標會所、動感公園及海濱長廊
思捷環球預計，去年度錄得虧損不超過7億元，前年度同期錄得盈利3.81億元。 集團預期，去年度總收入約70.63億元，按年減少15%，主要由於通脹及能源價格高企，加上烏克蘭衝突都嚴重影響消費信心，打擊消費意欲，特別是集團主要經營的歐洲地區，導致總收入下跌。 康城管理費 康城管理費2025 集團又預期，去年度毛利按年減少近29%至28.78億元。
- 另外，有部分設施草率完工或’爛尾’停工，最終設計與構想圖大相逕庭，當中包括第八座L1的噴水池等。
- 而LP10特色單位數量達62伙，面積447至3,928平方呎，包括53伙平台花園特色戶及9伙頂層特色戶。
- 例如推出功能和服務全面的流動應用程式，讓住客能隨時隨地預約會所服務、繳交管理費，並用作進入大廈和使用升降機。
現時將軍澳跨灣大橋連接日出康城、調景嶺及將軍澳－藍田隧道（6號幹線一部分），屆時由日出康城出發，將可在十分鐘內直達港島東商業區及九龍東商業區，廿分鐘內直達中環、旺角一帶。 康城管理費2025 鐵路方面，日出康城的交通主要為港鐵將軍澳綫康城站，而各期均設24小時有蓋行人通道連接港鐵站。 全日每兩班將軍澳綫列車就會有一班以康城為終點站，繁忙時間平均每6分鐘一班；其餘時間或需10－13分鐘一班。 2022年5月：一間亞洲區銀行一口氣簽訂3伙海景戶單位作為供員工居住，為期2年。 而按照地政總署給予港鐵的修訂函，則指出上述學校將於2024年6月完工，較原訂的2007年延遲了17年才落成；此外，只要港鐵公司於2021年內通知政府，該等校舍連同足球場，將改由政府興建。 樓書上所標示的第一座（包括1A及1B）則是最近海的一座，未來料將以「9c期」名義推出（見上圖）。
康城管理費: 港鐵屋苑業主反對加管理費
就此比較一下，日出康城及啟德發展區的交通、配套及二手市況，看看有何好選擇。 康城管理費2025 踏入2021年，頭炮新盤銷情帶旺香港樓市，會德豐位於啟德區MONACO首兩輪銷售已售出276伙，沽近七成單位，於1月29日再推90伙，折實入場呎價23,538元。 另外，南豐及港鐵共同發展的將軍澳日出康城LP10，首批179個單位，折實均價15,834元，入場費700萬元，亦已近乎沽清，1月30日次輪再推218伙。 2019年4月11日：港鐵正式將日出康城大型商場命名為「The LOHAS 康城」，面積超過48萬平方呎，連接港鐵康城站，將設全港最大室內溜冰場及大型戲院，亦將建有蓋行人通道連接日出康城各期住宅。
第五期Malibu設有室內通道連接康城站B出口及康城商場入口，而第7期MONTARA、第11期及第12期住宅由於位處港鐵商場上蓋，因此無需經行人天橋連接，直達商場及港鐵站。 會所「CLUB SE@SIDE」佔地超過12萬平方呎，一共兩層，分為8個專區，超過30項設施。 當中包括健身室、兒童會所、全港最大型私人電競遊戲室、VR遊戲房、戶外兒童泳池、戶外玻璃泳池及20米長的室內恆溫游泳池等設施；更設有觀景升降機「海琉璃」，可直達日出康城海濱長廊。 而項目另有佔地約84,439平方呎名為「Serene 康城管理費2025 Garden」的綠化空間/園景區，部分範圍列作公共休憩空間，設兒童遊樂場。
康城管理費: 首都 The Capitol ( 日出康城第 1 期 / 第 1-6 座 ) 解碼康城物業 – 提供九龍塘及何文田樓盤資訊， 剩底炒商場開張同新鴻基概念。
而根據第8期SEA 康城管理費2025 TO SKY批地文件，部分「Serene Garden」範圍劃作公眾休憩用地，面積達8.44萬平方呎，提供草坪和兒童遊樂場設施。。 2022年5月30日，項目正式命名為凱柏峰（Villa Garda），第一期（XI B期）命名為 凱柏峰I（Villa Garda I）。 單位樓底約3.3米，大門旁設小型鞋櫃，並首次在日出康城採用三合一露台設計。 所以買家可能會考慮發展商的計劃，同樣以1027萬元作計算，根據付款辦法「一按85%」計劃，即買家自己先支付15%首期，餘額85%可向發展商財務公司借貨，首三年息率2.75厘，其後22年則為5厘，變相首三年的供款為40,270元。 康城管理費2025 由於財務公司需造壓力測試，以後期較高息的基礎去計算，月入要有110,400元才可過關。 選用這款付款辦法，唯一好處是壓縮首期比例，連同律師費及釐印費約有194萬元已可進駐，但入息要求則較高，且一定要爭取在三年後進行轉按。
康城管理費: 住宅
一年伊始，港鐵、巴士、餐廳全加價，而港鐵屋苑亦逃不了「加價」浪潮，當中日出康城領都的管理費大幅增加9.84%，引來小業主不滿，日前到港鐵總部抗議，要求凍結管理費。 796X、796P及98D線，2011年8月15日服務康城 康城管理費 （页面存档备份，存于互联网档案馆），日出康城（首都、領都、領峯）討論區。 2012年6月：日出康城獲得2012最佳園林大獎（ 大型住宅物業組 樓齡10年或以下組別）園藝保養獎金獎。 2007年7月初所播放廣告內容誇張失實及出現錯誤「Lohas」英文串字文法，廣告用日本的新幹線列車、法國TGV高速列車、將軍澳運動場和將軍澳跨灣連接路等假資料誤導買家。 2005年1月13日：將軍澳86區一期發展項目招標，接獲11份標書，成為地鐵公司自1996年機鐵（目前為東涌綫及機場快綫）東涌站二期項目（即藍天海岸）招標以來最熱烈的一次。
康城管理費: 日出康城 6期 LP6：永久海景 交通不便
撇除「LP10」之外，區內尚餘第11至13期尚待發售，第11月期由信和、嘉華及招商局所持有，料會提供1,850個單位；第12期則由會德豐發展，提供最多2,000個單位。 最後一期則是由信和投得，為現時康城站的交通交匯處位置，位置上較能跟今次「LP10」媲美。 同時，據中原地產數據，租盤數量亦不少，分別有135個、68個、73個、51個及35個。
康城管理費: 領都勁加管理費 業主抗議
張美雄續指，過往一直收到大批業主投訴港鐵物管差劣，執修工程緩慢。 現時港鐵管轄的屋苑經理人酬金是8%，遠較市場其他物業管理公司的酬金高，連水電費等代支項目也從中抽取酬金，張形容港鐵「食人唔(舌累)骨」。 再者，港鐵屋苑的外判合約不透明，居民在不知情下被外判商收取額外行政費。 日出康城第4期晉海，為發展商新地於康城的首個項目，戶型相較前3期為多元化，合共提供2,172伙單位，包括1房至4房戶。
康城管理費: 黃埔物業管理有限公司 – 香港仔中心 (WHAMPOA PROPERTY MANAGEMENT LIMITED – ABERDEEN CENTRE)
近年政府鼓勵環保綠化，不少新盤齊齊響應，在項目中加入綠化元素，營造自然空間。 但園林花圃、天台綠化、牆身綠化等元素均需專業保養，所費不菲，成本最終還是轉嫁業主身上，令管理費急增。 方，兩盤入伙年份相差 5 年，相距僅 2 康城管理費2025 分鐘步程，每呎管理費相差多達 $2 – $3。
