九龍巴士（一九三三）有限公司，〈76K 路線由華明總站遷往清河邨〉［乘客通告］，2013年8月22日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈北區巴士路線重組本周六實施第二階段〉［新聞稿］，2013年8月20日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴76K、276/276P及277線繞經元朗西鐵站〉［新聞稿］，2003年12月5日。 方向的利蘭勝利二型（G159／CG3026）在青山公路－潭尾段錯誤駛入一條高度3.5米的橋底，整個車頂被削去，事件中無人受傷，但一名到場調查的警員則不慎跌倒遭玻璃片割傷，需送院治理。
- 背包豬和朋友乘車回上水時，剛送了76k車尾，兩三分鐘之後就有第一架紅色小巴，但只有一兩個座位，再過兩三分鐘又有另一架紅色小巴經過。
- 興建古洞北福利服務綜合大樓是政府推展古洞北新發展區的其中一個先導項目，不但為長者、殘疾人士及智障人士提供院舍住宿照顧服務，亦會用作安置現時居於石仔嶺花園安老院舍而受古洞北新發展區規劃影響的合資格長者。
- 回程可以選擇原路折返，或繼續向前行麒麟山兩小時才返回馬路。
- 醫局亦曾用作普通科門診診療所，提供醫療服務和舉辦健康教育活動，直至2005年為止。
- 東鐵綫古洞站將便利區內居民使用鐵路運輸系統，減少出行所需時間。
大石磨則成為行山愛好者新興線性行程的途經地點，可往來落馬洲、河上鄉、上水華山、打鼓嶺等地。 古洞水塘位於上水和元朗之間， 偏向接近上水，由上水出發乘巴士大約十多分鐘，就會抵達古洞。 由上水往古洞除了可以乘搭巴士之外，上水火車站附近也有小巴可以前往古洞。 條村響上水到新田兩大村路上正中間，條路由上水向西南行到松柏塱，轉西行，過雙魚河到古洞，古洞向西行，過坳再向西行就到新田。 而古洞有路南行到石崗，出古泂南行過雙魚河到担水坑，向西南經唐公嶺到蓮塘尾，再南行到打石湖，過坳到亞公田，再落係上輋、竹坑、橫台山同石崗。 位於上水古洞的大型洋房項目，共有300伙，共分1期及2期發展，其中一期提供132間花園洋房，其中11幢王牌屋型之一的「臨河大宅」。
古洞路: 地段索引圖
本名錄包括的機構並不代表為香港特別行政區政府所認可的機構，而對於沒有包括的機構，香港特別行政區政府也不具任何負面的觀點。 古洞路 此外，本名錄內所列出的廢物回收及再造機構並不一定持有電器廢物處置牌照。 兩年後，我已經懂得計劃路線了，這算是我在香港第二次一個人行山。
- 北區的古洞@中原樓市片區，區內共633個私人住宅單位，涉及人口共7,931人。
- 捷通物流成立於1988年，是澳門具規模的物流服務供應商，並擁有澳門最龐大及密集的配送網路和物流樞紐。
- 此路線於2003年改為全空調服務後，使用三菱MK（AM）行走。
- 根據在《鐵路發展策略2000》中出現的北環綫計劃，當時建議北環綫由西鐵綫錦上路站出發，以分支形成分別連接洲頭及經古洞前往羅湖。
- 2012年，兩廠為接替退役的富豪奧林比安，用車改回丹尼士巨龍。
- 在發展項目之北面及東面的地方屬粉嶺/上水分區計劃大綱圖，在其西北面的地方屬古洞北分區計劃大綱圖，在其西面及西南面的地方屬古洞南分區計劃大綱圖，及在其南面的地方屬丙崗分區計劃大綱圖。
2014年5月17日：簡化八達通轉乘優惠程序，由其他路線轉乘此路線時，只需在第二程登車時拍卡一次，便可即時享用優惠。 2013年8月24日：配合北區「區域性巴士路線重組」第二階段推行而實施下列改動：由華明縮短至上水（清河），不再途經粉嶺南。 麒麟山內有座名為古洞水塘的小型農業用水庫，約有三個北區公園一期人工湖的面積，曾經發生溺斃或投塘自盡事件，可由古洞街市十字路口（九龍巴士76K線巴士站）進入古洞南路前往。
古洞路: 項目顧問:
就其管理服務之收費、使用條款、營運時間、服務期限及管理服務的提供，管理人或第三者服務供應商可根據公契、服務合約及其他相關法律文件所訂立之條款，自行酌情決定。 司法覆核案申請人豪遠有限公司擁有涉案土地的一半業權，另一半業權則屬於已故全國政協副主席霍英東的遺產。 時任原訟庭法官周家明認為地政總署計算特惠補償時沒有計算餘下80%土地面積，屬曲解及違背政策。 古洞路2025 捷通物流成立於1988年，是澳門具規模的物流服務供應商，並擁有澳門最龐大及密集的配送網路和物流樞紐。 我們的總公司位於澳門，亦于香港及珠海設有分公司和倉儲配送中心，為客戶於中國各地以至亞太地區提供全方位的協力廠商物流服務。
從村民的回憶和留存的舊建築、舊相片中，可以一窺究竟。 醫局活化項目是相當有意義的計劃，我期望市民欣賞醫局鮮明的建築特色外，亦加深對自然生態的認識。 此外，上星期《局長隨筆》提到我與多位同事、專家和持份者參與製作的電視節目—《尋土覓地》，上星期已播出第六至十集，繼續帶大家了解香港的土地問題，歡迎按入本局的專題影片網頁，重溫有關內容。
古洞路: let’s go hiking | 香港行山誌
「地段索引圖」在其背景的地形圖上標示了各種永久和短期持有的土地的圖像界線。 這些土地包括私人地段、政府撥地、短期租約批地，以及其他作核准用途的土地。 請注意： 地段索引圖上的資料會被不時更新而不作事先通知； 地段索引圖的更新或會延後於有關資料的實際變更；以及 地段索引圖中顯示的界線僅供識別之用，資料是否準確可靠，應徵詢專業土地測量師的意見。 顧客可在測繪處各地圖銷售處或香港地圖服務 2.0 訂購各區的地段索引圖。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第76K號線(上水(清河) -元朗(朗屏))路線更改〉［交通公告］，2018年1月18日。
古洞路: 上水 熱門屋苑
古洞南近白石凹最早於1995年建成小型別墅項目歐意花園，2009年由發展商利用青山公路以南至麒麟山的整片古洞南區域建成大型豪宅項目天巒。 古洞路 2010年代香港特區政府提出發展古洞北新市鎮，相關工程在2019年展開。 與冒卓祺會面，最常到訪的就是位於青山公路古洞段、古洞村公所旁的錦益茶樓，古樸的裝潢彷彿讓人回到了八十年代，點心、碟頭飯、小菜應有盡有。 用餐期間，時不時都有食客、店員走來與冒卓祺打招呼，閒話家常，讓人感受到濃濃的人情味。 歷經多次香港新市鎮的發展衝擊，居民搬遷，今日的古洞已不再是昔日的模樣。
古洞路: 路線全長
1934至1973年間，醫局主要用作產科中心和印度籍軍人療養所。 醫局亦曾用作普通科門診診療所，提供醫療服務和舉辦健康教育活動，直至2005年為止。 古洞路2025 2009年12月獲古物諮詢委員會評為二級歷史建築。
古洞路: 路線資訊
集團對古洞發展區的潛力充滿信心，將充分利用社區營造的經驗，結合大灣區發展機遇，將古洞北發展成為一個優質社區。 在高處望下去當然是佔地頗多，多由山巒包圍，極為隱敞，若不是居高臨下，根本無法窺探整個屋苑範圍，正因交通不便，附近只有一個古洞街市，無論日常用品或是其他商店也欠奉，這也是其一個賣點，地方偏僻寧靜，但亦稱不上是世外桃園。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。
古洞路: 巴士分站
與古洞北（青山公路沿線）不同的是，古洞南（古洞路沿線）不少地段已被開發為低密度豪宅區，如天巒及歐意花園。 北村有374公頃，約莫住咗1500人，分五區，即係東方區、塘角區、煙寮區、聯和區同埋鳳崗區。 上水展能運動村以南一帶，有約莫50間工廠，多數係木廠、廢物回收場、食品廠同車廠。 距離皇崗口岸只須3分鐘車程，到達上水火車站約需9分鐘車程，而往中環國際金融中心及九龍站環球貿易廣場約需30及25分鐘車程。 影像內於單位的玻璃、鏡面或其他反光面的倒影中可能出現之相機、攝錄機或其他器材等並非交樓標準項目，亦不會於實際住宅物業中提供。 影像內於會所的玻璃、鏡面或其他反光面的倒影中可能出現之相機、攝錄機或其他器材等並非交樓標準項目，亦不會於實際會所中提供。
古洞路: 香港至澳門拼箱(LCL)派送服務
工程團隊也運用機電裝備合成建築法，在走廊加裝機電線槽以作配合。 綜合大樓建於古洞北新發展區第29區用地上，樓高八層，總建築樓面面積約44,000平方米。 有財團就上水古洞南坑頭大布一幅佔地逾13萬平方呎的住宅地皮，向城規會申建42幢獨立屋。 交通：去程於上水站乘搭76K巴士或是50A小巴，到古洞街市下車；回程於古洞街市乘搭76K巴士或是50A小巴出上水市區。 沿著有欄杆的橋位行，水壩比較狹窄，只供一人通過，行出水壩後，便能看到清幽碧綠的古洞水塘，被群山環抱的景色構成一幅美麗的風水畫，沒有風的時候可以看到鏡面，群山景色反映在水中倒影中，成為天空之鏡。
古洞路: 巴士
如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 2021年1月，政府向立法會鐵路事宜小組委員會提交文件，表示按工程的複雜性，考慮到項目的詳細規劃及設計所需的時間，在落馬洲支綫上增設古洞站為北環綫第一期工程，預計於2023年動工建造，2027年竣工。 而連接錦上路站及古洞站之間的主線為北環綫第二期工程，預計於2025年動工建造，2034年竣工。 港府曾於2013年「我們未來的鐵路」第二階段諮詢正式向公眾提出古洞站的具體計劃。 2014年9月17日，運輸及房屋局公布《鐵路發展策略2014》，正式落實興建北環綫，連接西鐵綫錦上路站至東鐵綫新設的古洞站，暫時預計於2018年動工興建，2023年落成啟用。
古洞路: 巴士轉乘優惠
政府計劃將古洞北村一帶發展為古洞北新市鎮，佔地498公頃，設計容量為10萬人，最快於2017年初開始發展。 新市鎮南部有港鐵東鐵綫落馬洲支線穿過，並且在新市鎮中心預留古洞站。 其中有逾70年歷史，位於馬草壟的志記鎅木廠在1983年由港島搬到古洞，被稱為香港碩果僅存的工業之一，同時為全港最後一間鎅木廠。 到2022年6月30日，鎅木廠社交專頁表示搬遷死線已經屆滿，並指目前有大量木材在廠房內，擔心要送往堆填區棄置，希望能夠延遲清場，事件亦引起公眾關注。 擬建的東鐵綫古洞站設於落馬洲站及上水站之間，位處現時馬草壟路與河上鄉路之交界，即將來古洞北新發展區的市中心，鄰近將來區內公共及交通設施。
若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 短程分段收費由只接受現金付款，改為只限接受八達通付款，乘客如欲享用，須在上車及下車時各拍八達通卡一次。 1997年3月20日：來回程繞經落馬洲公共交通轉車站，以方便乘客接駁當日起投入服務的落馬洲－皇崗穿梭巴士。 1983年1月3日：上水總站由新豐路遷往位於九巴上水車廠外的新總站。
古洞路: 上水去古洞水塘交通
之後屯門車廠（元朗分廠）（U）多次將當時達到17年車齡，設有快速公路禁令的續命車用以取代此路線車齡達到18年而需退役的掛牌車。 9月中，此路線加入低地台服務，引入兩輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS1及2）。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 此優惠可與B1線由落馬洲往元朗的短程分段收費同時使用，但不能與其他路線短程分段收費、屯門公路轉車站、大欖隧道轉車站（只限269M線乘客）共同使用，而轉乘大欖隧道路線、76K、77K以及龍運路線分別可以享有最高兩次以及三次連續轉乘優惠。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
古洞路: 香港大廈搜尋
該幅地皮佔地約4.72萬平方呎，現時屬於住宅（乙類）地帶，擬放寬地積比率，由3.5倍調升20%至4.2倍，以興建1幢樓高25層的分層住宅，提供250伙。 項目總樓面19.9萬平方呎，即每伙面積約796平方呎。 古洞路 有財團就古洞北河上鄉路一幅佔地約4.72萬平方呎的住宅地，向城規會申請放寬地積比兩成，以興建1幢分層住宅大廈，提供250伙。
古洞路: 古洞路
2015年6月，嗇色園成功獲選把醫局活化為何東夫人醫局‧生態研習中心。 嗇色園副主席陳燦輝說，醫局位處綠樹林蔭的古洞鄉郊，鄰近塱原一帶，有豐富的生物多樣性和特殊的生態環境，適合發展為本地生態探索中心，提供一系列社區生物速查課程及體驗活動，向新一代推廣保育自然生態及可持續發展的意識。 醫局的活化工程於2019年4月展開，預計今年年中完工並開始營運。 位於古洞路38號的何東夫人醫局由何東爵士（Sir 古洞路 Robert Ho Tung）捐資建成，並以其原配夫人麥秀英命名。 醫局1932年興建，1933年落成，為新界區最早期鄉郊診療所之一。
至於受惠都會區內，區內亦加快興建計劃，包括新地向城規會申請，把一幅位處上水古洞雙魚河的地皮連同其他政府土地，改劃成住宅(乙類)用途，擬建909個分層單位，單位數目比兩年前提出、擬建37幢洋房之計劃大幅增加23.5倍，預計可容納2,545人口。 上述項目與新地旗下天巒只有一河之距，地皮面積21.2萬方呎，當中包括近5.9萬方呎為政府土地。 建築署高級工程策劃經理關潔玲介紹綜合大樓的主要設施，包括地下將用作展能中心暨嚴重弱智人士宿舍及嚴重殘疾人士護理院；一樓和二樓設有長者日間護理單位；一樓至七樓可提供約1,750個長者宿位。 大樓亦提供其他附屬設施，包括戶外綠化空間、屋頂花園、上落停車位等。 興建古洞北福利服務綜合大樓是政府推展古洞北新發展區的其中一個先導項目，不但為長者、殘疾人士及智障人士提供院舍住宿照顧服務，亦會用作安置現時居於石仔嶺花園安老院舍而受古洞北新發展區規劃影響的合資格長者。
古洞路: 服務時間
管理人將按照住戶之興趣及需要而提供各類型之住客休閒活動設施或活動項目，而上述各項設施或活動僅為管理人之構思建議，一切皆以入伙時實際提供及政府有關部門最後批准之圖則或所需之同意書或許可證為準。 住客會所(包括供住客使用的任何康樂設施)包括但不限於其名稱、間隔、設計、布局、用途、裝置、裝修物料及設備皆可能改變，只供參考。 古洞路2025 目前，我們的服務涵蓋各行各業，包括時尚服飾、化妝品、奢侈品、超市百貨、教育、醫藥、博彩和度假等行業。 來自不同行業的眾多國際頂級企業，均選擇捷通物流作為他們的長期物流夥伴。 「顧客至上，服務第一」是我們的服務宗旨，為客戶全力以赴，提供最優質、最專業的解決方案是我們的服務方針。 憑藉捷通紮實的本地知識和豐富的物流操作經驗，我們能因應您的物流需要，為您量身訂製最合適且最高成本效益的一站式物流方案，配合您的業務需求及持續增長。
《香港回收再造公司名錄》概括了本港部分廢物回收及再造機構的名單。 名錄裏機構的資料，乃是根據各項回收活動調查時機構各自提供的資料，整理編輯而成。 古洞路 香港特別行政區政府並不保證或擔保本名錄的準確性或完整性，並聲明本名錄如有錯誤，對本名錄使用者及名錄內所載的機構不負任何責任。
古洞路: 新界區專線小巴50A線
週末熱門的山頭都是人，跟旺角沒差，於是找了一條上水少人走的路線，尋訪人間秘境—古洞水塘。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。 2011年11月8日：早上六時許，一輛往華明方向的富豪奧林比安（AV26／GD7748）在青山公路－新田段與一輛失控越線的士迎頭相撞。 2001年7月19日：一輛往元朗方向的梅斯特斯平治O305在青山公路－元朗段準備右轉入擊壤路時，撞倒兩名衝紅燈、正在使用手提電話的男子。 1987年7月12日：下午一時四十五分，一輛元朗往方向的巴士駛沿青山公路至牛潭尾時與一輛失控的客貨車迎頭相撞，造成巴士上兩名巴士乘客、客貨車司機和跟車受傷。
單位景觀受單位所處層數、方向及周邊建築物及環境影響，且周邊建築物及環境會不時改變。 賣方保留權利修改以上任何或全部項目，一切以相關政府部門最後批准者作準。 古洞路 古洞路2025 有關住宅物業交樓標準裝置、裝修物料、設備及佈局的詳情，請參閱售樓說明書。
古洞路: 上水天巒單號屋 以5600萬元獲承接
今日古洞村，經已唔係原居民村，面積都幾大，村屋都幾散下，佢北便同馬草壟交接，東北便接河上鄉，東便接燕崗，東南便接金錢。 家下分為兩村，一北一南，分界響河上鄉路同青山公路洲頭段。 影像於2020年3月10日及2020年4月3日在發展項目住客會所攝製，並經過電腦修飾處理。 影像內的設施、佈局、間隔、規格、尺寸、顏色、用料、裝置、裝修物料、設備、燈光效果、傢具、裝飾物、植物、園景（如適用）及其他物件等僅供參考，並非交樓標準，且未必會出現在會所之内。
2012年，兩廠為接替退役的富豪奧林比安，用車改回丹尼士巨龍。 76K線多年來一直是「養老線」，歷年用車皆以舊款巴士為大宗，極少獲派新型巴士。 上世紀七十年代，此路線（時稱「17」、「76」線）曾以Seddon Pennine 4單層巴士掛帥，踏入八十年代先於1980年改派丹拿A型及B型，後而於1983年改用丹拿F型，1987年至1996年再更換為利蘭勝利二型（G）。
