若乘客事先表示願付小費，成功率會高至62%，不給小費的成功率僅得30%。 記者之後再於般咸道試用Uber的App地圖顯示附近只有堅尼地城有一輛Uber的士，司機不出10秒便接單，由西營盤駛往香港仔全程咪錶計價為78港元，不過Uber帳單則顯示為0元。 司機表示Uber免費日反應非常熱烈，清晨6時啟動Uber便即時接到單，一個早上做了5宗Uber的生意，坦言「唔知佢點維皮」。 任職7年的士司機的盧志鋒表示，自己一向有使用坊間電召的士應用程式，生意額佔每月收入三成，對於今次由多個業界牽頭推出電召的士應用程式，等同「多個途徑接生意」，亦有助建立形象，令的士司機與市民的關係更融洽。 同樣是「認證」司機的黎先生不認為「認證」約章嚴苛，指「有評分先有進步」，認為有助打擊行內害群之馬，讓乘客更放心。 飛的收費亦會在App內顯示，亦有行車時間、實時地圖及行車路綫提供。
除了約車成功率以外，應用程式是否易用及司機的服務態度亦非常重要。 消委會本年於1、2月透過74位調查員，分別使用「HKTaxi」、「快的打車」、「85截的」、「飛的」、「的神」、「康泰紅綠的85版」及「星群的士」，共7個手機應用程式網約的士。 同時亦按時段及車程長短分為繁忙、非繁忙時間、長途、中途及短途，以比較不同情況下，各應用程式的實際表現。
的士app邊個好: 【的士App】一文看清 5款熱門本地的士App HKTaxi 下載量最多 飛的時有優惠
在香港本身已有不少用戶的HKTaxi就選擇和Mastecard信用卡合作，提供電子支付。 不過，他們就會向乘客收取每程3%手續費，如以市區的士短途車不跳錶24元計算，每程車額外要收0.7元。 滴滴出行旗下DiDi與Visa信用卡合作，以完全不收取手續費作賣點，吸引市民。 市民使用DiDi App時，選擇「信用卡付款」，更可以享用優惠。
- 調查發現，各應用程式的叫車成功率介乎52.4%至98.4%、司機接單時間介乎5分鐘至13.9分鐘，其中「HK Taxi」 整體表現最佳。
- 香港的士小巴商總會理事長周國強指，因應政府放寬晚市堂食及公務員逐漸上班，有助提升業界營業額，估計司機能夠賺取到疫情前的85%收入，故建議由明日起調整車租。
- 當中「康泰紅綠的85版」，程式註明提供「85折」，長途約車的成功率高達85%，但短途約車成功率卻低於2成。
- 本地預約的士應用程式HKTaxi推出新功能，讓用家可提前預估的士車資，規劃路線，並在Google地圖內即時預約的士，方便用家乘搭的士時更有預算。
當中「康泰紅綠的85版」，程式註明提供「85折」，長途約車的成功率高達85%，但短途約車成功率卻低於2成。 根據調查員於繁忙和非繁忙時間約車的測試，發現1個程式的約車成功率由非繁忙時段的92.5%，大幅下跌至繁忙時段的72.7%。 的士app邊個好2025 綜觀現時四大的士電子支付平台，分別為HKTaxi、DiDi、微信支付及支付寶，均可直接使用已綁定信用卡支付車費，惟HKTaxi僅支援萬事達卡及Visa卡。 若用戶無意綁定信用卡，微信支付及支付寶亦可在便利店或商戶門店增值電子錢包，或透過銀行戶口增值，尤其適合沒有信用卡的用戶，但支付寶僅可連結渣打銀行(香港)戶口增值。 以上5間的士App皆接受不同的電子支付方式，不過今年年初，Mastercard宣布於HKTaxi的應用程式內推出「街車付款」功能，成為全港首個為街頭截車提供in-app電子付款功能的的士App。 近年社會大眾對於的士服務抱有失望的態度，由於的士司機拒載情況嚴重，而經常遭拒載的原因有可能因為你所選擇的車程短。
的士app邊個好: 的士App助吸兩至三成客 惟增司機成本︰若「碌街」夠客不會用
八達通本身在香港已經非常普遍，今次再次嘗試打入的士市場，希望可以吸引更多人使用。 八達通的優勢在於毋須個人資料登記，用戶只要「拍卡一嘟」就可以下車，對乘客最為方便。 消委會總幹事黃鳳嫺指，今次未有包含uber程式，原因是該程式在現行法例上屬不合法。 被問到今日有的士司機罷駛，黃鳳嫺則可以理解，因事關的士司機權益，但指消委會做有關測試是因為觀測到消費者行為有改變，愈來愈多人使用有關應用程式，故希望各界繼續發表意見，在規管網約的士上向健康方向進發。 至於市民網約的士是否面對拒載問題，消委會宣傳及社區關係小組主席陳錦榮則指，市民無法透過應用程式截的士的原因眾多，比如交通路線不合、塞車等，今次測試只能比較不同應用程式的成功率。
- 獲阿里巴巴在內的三大財團注資，今年八月剛推出服務，即施銀彈攻勢，繼早前推出下載軟件送咖啡優惠後，近日再推新活動，由即日至本月三十日，透過他們電召的士，乘客每次更會獲派二十元現金。
- 假設要使用電子貨幣來方便乘客，其實八達通應該是最普及的電子貨幣。
- 忠誠車行執行董事鄭敏怡表示，如「HKTaxi」多司機使用，配對速度快；在新界、大嶼山地區，「的神」會較易召車；忠誠旗下的星群的士，則主打服務質素，提供多用途的士接載輪椅客。
- 消委會實測顯示，選擇給予小費亦可提高成功約車率，小費愈多成功率愈高。
- 作為一個連續5年贏得蘋果的年度應用程式（Apps of the Year）的App，Citymapper完美展現了它在香港公共交通工具應用程式的地位。
水哥和阿 Gi 在街上等候時，亦有不少的士空車經過 (沒有冚旗)，證明我們已經過了交更時間，第二更的司機已經接更準備下一輪的繁忙時間，但是在 App 內卻仍然一車難求，故此筆者相信，應該是不夠司機參與所致。 我水哥和阿 Gi 都覺得再叫落去都不是辦法，因為到 6 點鐘繁忙時間，就應該不會夠車了。 八達通今次並無額外向市民提供優惠，但只要司機安裝系統，可獲150元迎新獎賞。 另外，司機只要累積售出的士費達1000元，可再獲200元獎賞，即合共有350元補貼。 手續費方面，八達通會豁免司機首12個月銀行帳戶資金轉賬費用，之後會收取1%車費作手續費。
的士app邊個好: 時間塊
消委會今次以使用「HK Taxi」、「快的打車」、「85截的」、「飛的」、「的神」、「康泰紅綠的85版」及「星群的士」共7個的士App，整體實試合共429次並同時各App最少實試60次。 7個apps實試方面，使用「飛的」、「的神」及「康泰紅綠的85版」約車會自動為乘客提供85折的優惠；而乘客選擇「85折的」則要確認折扣幅度才可向司機發出約車邀請；「HKTaxi」則設有「其他要求」可要求85折。 在實試期間，有188次司機到達時間較預計遲，佔整體成功約車的55.46%。
的士app邊個好: 叫車優惠及實際獲得折扣
水哥和阿 Gi 本以為這個 App 應該會有不少司機已經加入了，但是叫車的過程我們等了很久都沒有回應，中間只有一次有回應。 每次叫車，中間都會有 3 分鐘的時間等司機回應，但就昨天實試如何使用。 乘客看到的是車窗貼有「WeChat Pay HK」標誌，就代表該輛車有參與優惠計劃，乘客以微信支付付款，車費滿48元就可減24元。
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的士App使用及付款方法的士App的使用方法一般很簡單，只需打開App，輸入出發地及目的地，便可提交訂單，然後等候司機接單。 而App會自動將乘客配對附近的司機，部分App更快至10秒內有回應。 遇上繁忙時間人人爭車，使用者亦可使用預約功能，提早訂車和規劃行程。 關沃華亦指，從應用程式接單，僅佔其接載的乘客約3成，「夠做都唔會用佢（應用程式）」。 的士app邊個好 他解釋，主要因乘客使用程時，多會「議價」要求85折優惠，對司機來說較蝕底。 尤其在上班繁忙時間，司機能在街上接到乘客，該時段較少在應用程式接單。
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就算你沒有下載這個app亦可以在Easy Taxi的網頁版call車。 Easy 的士app邊個好 Taxi亦是跟咪錶收費，但也要額外支付20泰銖的call車費用。 泰國的士車身貼有GrabTaxi標誌的話，代表此車的司機是與GrabTaxi合作。 GrabTaxi可算是泰國最大型的call車app，而且在曼谷、芭堤雅、布吉島、清萊都可以用。 GrabTaxi跟咪錶收費，但用這個app搭車要額外支付25泰銖的call車費用。 GrabTaxi不時會向乘客提供車費優惠，但什麼時候有優惠就很難說了。
的士app邊個好: 幫家人朋友 Call 的士更放心
的士App網約平台愈來愈盛行，本土有HKTaxi、飛的、85的神GodTaxi、e的士，亦有美國叫車平台Uber、內地DiDi滴滴出行等。 用戶毋須再在街上伸手截的士，和其他乘客爭車，很多時都可透過手機應用程式（App）即時或預約的士服務，提高截車成功率。 撰文：SmartED編輯部｜圖片：新傳媒資料室、iStock的…
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新用戶以信用卡登記賬戶，可獲得兩張25元優惠券，但使用條件是要車費達75元以上。 的士app邊個好2025 舉例由中環至筲箕灣，或旺角到荃灣車費約75至80元，符合優惠條件，減價之後收費就減至約50元。 的士app邊個好2025 另一優惠是用戶透過平台叫車前往機場，可享有1次50元折扣。 不少市民坐的士曾被激到一肚氣，拒載、司機態度差、兜路、車廂一陣味等等。
的士app邊個好: 問題 3 ：不使用八達通等普及的電子貨幣 及 VGo Payment 使用方法不清晰
亦曾為出版商 Pearson Addison Wesley（UK）及近30冊國際學術刋物擔任評審員。 其研究論文多次被國內外學術刋物及書籍引用，是時間序列分析和消費信心研究的專家。 香港特別行政區公共事務論壇成員和長遠房屋策略督導委員會成員，為政府出謀獻策。
的士app邊個好: 消委會 的士App 85折比較
今次實試上車地點以及目的地涵蓋18區，結果顯示約車去灣仔、銅鑼灣、油尖旺及黃大仙，較難有司機接單。 而實試發現「HK Taxi」再次表現良好，在長、中、短車程的約車成功率相對平均，當中短、中車程可達100%。 其餘6個應用程式表現參差，當中以「康泰紅綠的」約短途車的成功率只有16.7%，表現非常差，為各應用程式中最低，不過以同一應用程式約長途車的成功率則有85%，兩者相差達接近70% ，可見的士司機或許對短程的約車服務並沒有太大好感。 近年逐漸興起以手機應用程式預約汽車服務，外界對於這個服務反應好壞參半，而的士業界於2016年起推出不同的士App。
的士app邊個好: 即時下載
Call的士App愈來愈盛行，除了打電話call車，用戶可透過手機應用程式（App）即時或預約的士服務。 目前在蘋果iOS及Google 的士app邊個好 Play Store上，可以下載call的App逾30個，包括本土有HKTaxi、飛的、85的神GodTaxi、e的士，亦有美國叫車平台Uber、內地DiDi滴滴出行等。 不同的士App的車資計算或有不同，應用程式會自動根據行程距離、路面情況、下單時間、隧道選擇及額外費用等作定價預估。 由於不少App有即時顯示車資功能，如XAB香港的士、星群的士、Uber等，使用者不妨下載兩、三個App，在需要call車時比較一下。 的士App在2018年由消費者委員會親身測試和認證，確保它的安全性和可靠性。 測試結果顯示，整體成功約車率達98.4%，而繁忙及非繁忙時間成功約車率分別是94.4%及100%，是7個Call的士App中，表現最高。
的士app邊個好: 實試 100% Call 的失敗 ! 的士業議會「的士 App」評測 + 司機專訪
而當中表現最差的是「康泰紅綠的」，其在非繁忙時段成功約車率達75.7%，但繁忙時段成功約車率則只有56.5%，約有接近4成機會未能成功約車。 的士App屬於本地網購消費，因此最好選擇高回贈網購信用卡賺現金回贈或里數，或者選擇常做的士App優惠的信用卡。 不過注意就算係標榜有叫車折扣都好，司機都未必會比番相應優惠！ 的士app邊個好2025 2018年消委會最後就做咗個叫車優惠比率，資料較舊，只宜作參考用途。 隨住幾年前的士App出現，已經大大改變香港人搭的士習慣，由以往落街截的士和打電話call 8折的，變成現在人人用Call的App。 市面上出現過無數Call的士App，究竟邊個的士App好用？
的士app邊個好: HKTaxi – 香港Call的士App
隨本地電子支付「龍頭」八達通今日（3日）宣布正式加入戰團，各平台之間的競爭進一步加劇。 LINE TAXI是LINE推出的泰國叫車APP，提供的服務和Grab相似，但目前只在曼谷適用，用它的最大好處就是免不用下載額外的叫車App，只要你是LINE的用戶就可以叫車！ 而且可以用LINE Pay支付，LINE 的士app邊個好 的士app邊個好2025 TAXI的收費方式與一般計程車規則相似，用APP叫車費用為20泰銖。
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4月26日至5月25日優惠期內，最多可以享用5次，亦即每名乘客補貼總額為120元。 不過，優惠推出之後亦引來部分用戶「負評」，當中包括乘客上車後才發現司機不收信用卡、扣錯錢、截車難等。 泰國搭的士少不免遇到的士司機要求「一口價」亂開高價，所以不少遊客會選擇用泰國叫車APP坐的士，雖要預付的士費用20泰銖起，但至少會按咪錶制收費，價錢公道。 以下介紹泰國最常用的叫車App，包括Grab及Line Taxi，方便大家叫泰國的士。 現時雖然未有法例禁止乘客給予「 小費 」，但司機所收取之的士租用費，不得超過 《道路交通(公共服務車輛)規例》訂明的的士收費率。
外界一直對的士服務有不少爭議，而今日由24個的士聯會組成的｢打倒白牌車大聯盟｣表示會派出100部包括市區、新界、大嶼山的士，於早上8時至正午12時，在政府總部慢駛遊行，不滿政府縱容Uber營運，他們認為客人不再選擇的士服務從而影響他們生計。 而另外6個App在繁忙時段約車率方面，「康泰紅綠的」及「星群的士」則表現較差，分別只有68.3%及52.4%的實試能成功約車。 的士app邊個好2025 根據運輸署資料表示，市區路面星期一至五上午8時至9時半及下午5時至7時屬於最繁忙的時段；而平日午膳下午12時半至2時以及的士交更的下午4時至5時，亦相對較難約車及截車。 而另外6個apps在繁忙時段約車率方面，「康泰紅綠的」及「星群的士」則表現較差，分別只有68.3%及52.4%的實試能成功約車。 根據運輸署資料顯示，市區路面星期一至五上午8時至9時半及下午5時至7時屬於最繁忙的時段；而平日午膳下午12時半至2時以及的士交更的下午4時至5時，亦相對較難約車及截車。
