路綫自萬頃沙引出向南，在翠亨新區分岔設中山支綫、珠海支綫，其中前者途徑火炬開發區止於中山站，後者自翠亨進入珠海後，經珠海北站、唐家灣、香洲至拱北。 2015年10月8日，廣州地鐵7號綫西延順德段獲國家發展改革委批覆[113]。 九龍城侯王道22號 該綫將連接廣州市與佛山市順德區北滘鎮，於2022年5月1日通車[114]。 九龍城侯王道22號 與中國大陸大部分城市地鐵系統一樣，為配合《中華人民共和國反恐怖主義法》等要求，目前廣州地鐵在所有車站進站時實行逢包必檢、人物同檢的安全檢查方式[102]。 截至2021年12月，廣州地鐵市內綫網的最高票價為20元，其車程為從化區的東風站來往南沙區的南沙客運港站。 若包含外市綫網則最高票價為21元，其車程為東風站或者增城廣場站來往佛山市的南莊站（需經廣州南站出站轉乘，如不出站車程的票價為17元）。
- 侯王道（Hau Wong Road）巴士站，位於九龍九龍城區九龍城太子道西近侯王道及九龍城迴旋處，乃一對設於東、西綫的中途站。
- 2號綫加班車停靠洛溪、昌崗、公園前、廣州火車站和嘉禾望崗。
- 自2006年12月15日起採用現時的計費標準，但對於2005年11月12日前開通的路綫（即1號綫廣州東站－西塱、舊2號綫三元里－江南西－曉港－琶洲），則選取上述兩種計價方式中較便宜的一種。
- 得意之處在於每枱都有一部燒烤自轉機，將串燒放上去就會自轉燒烤，不用自己動手反轉燒，夠晒方便。
加班車的停靠站點只下不上，且乘客抵站後均無法轉乘其它地鐵綫路，只能出站轉乘其它交通工具[20][21]。 2號綫於2013年1月8日開始於早高峰加開三元里至江泰路的早高峰短綫[17]。 九龍城侯王道22號2025 2004年底2、8號綫延長綫工程試驗段：8號綫沙園站和2號綫南洲站動工。 2007年6月，該工程獲得國家發改委批覆，8月全面動工。
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投資銀行高盛是其中之一，該行引述領展管理層表示，滿意低於30%的資產負債率，即使在完成新加坡兩項零售物業的收購後，資產負債比率亦僅約27%，而且集團亦有意出售部分本地物業，可藉此套現減槓桿。 交通方面，由侯王道55號步行至宋皇臺港鐵站約 2 分鐘，附近設有 1、10、113 等等的巴士路線，以及 69 等等的小巴路線，往來不同地區。 2號綫三期及8號綫一期主體工程、前期工程在2015年11月底開始施工[10]，施工方為中國交建。 8號綫一及二期開通後與2號綫直通運行，屬2號綫的一部分。 由於2號綫和8號綫為貫通運行，乘客可以無需在2號綫東端終點站蓮塘站下車即可轉乘8號綫。 但根據車站的導向標識，從赤灣站開往鹽田路站的列車稱為8號綫，而從鹽田路站開往赤灣站的列車則稱為2號綫[5]。
3號綫機場北站開通後，龍歸至機場南各站的廣播會提示白雲機場的兩個客運大樓；龍歸和人和兩站的廣播更一度加入了各客運大樓營運的航空公司名單。 2019冠狀病毒病疫情期間，廣州地鐵亦會廣播相關防疫政策和提示。 2010年，香港政府發展局推行「活化歷史建築夥伴計劃」第二期，並由五旬節聖潔會永光堂屬下非牟利機構永光鄰舍關懷服務隊有限公司成功投得石屋進行活化，獲政府3,900萬元資助復修，以社會企業方式營運。 九龍城侯王道22號 石屋已於2015年10月9日開幕[3]，活化致力保存石屋的建築特色，包括木建築的結構、石砌以及部分用磚塊建成的牆壁、金字形屋頂、設於門上的木鎖和石插孔等，以反映香港於二次大戰期間的建築特色。 石屋旁邊增建一座新建築物，設置一間多功能活動室和洗手間設施。
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深圳地鐵2號綫，曾稱蛇口綫，是中國廣東省深圳市的一條地鐵路綫，屬於城市軌道交通系統，由赤灣至蓮塘，全長39.78公里，共設32個車站。 由於2號綫的規劃已宣告結束，廣州南站和嘉禾望崗站都沒有預留延伸的條件，故在可預見的將來，2號綫不會有繼續向南北延伸或開闢支綫的規劃。 春運專廂實施期間，2號綫廣州南站至廣州火車站將封閉上行列車前3卡車卡以及月台對應的位置，8號綫萬勝圍站至昌崗站將封閉上行列車後3卡車卡以及月台對應的位置。 九龍城侯王道22號2025 期間昌崗站的樓梯轉乘通道亦將封閉供異地候車旅客專用，普通乘客只能改為繞行大堂轉乘[30]。
衞生防護中心公布今日（10月1日）新增10宗確診個案，當中感染源頭不明的本地個案佔一宗，為一名26歲滯留香港的泰國旅客。 根據當局今晚公布曾有確診者到訪的大廈名單，該名女子曾到訪尖沙咀福僑大廈利園賓館、觀塘帝盛酒店及悦品觀塘海景酒店。 現時有8座轉車站，其中公園前站為廣州地鐵系統中首個轉乘車站，該綫全綫車站在建成時就安裝了月台幕門。 當時由於海珠區南部仍未進行開發，客流不足，而新港路沿綫一帶需求較大；以及為了服務位於琶洲的廣州國際會議展覽中心，決定先新建2號綫的三元里至江南西段，以及8號綫的琶洲至曉港段。 九龍城侯王道22號 在江南西和曉港之間預留拆解條件，方便在合適時機進行拆解，成為兩條獨立路綫進行營運。
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目前，2號綫全綫使用由南車株洲電力機車製造的A型地鐵列車，分別為2010年1月18日投入原2號綫營運的A4型列車以及2012年7月17日投入服務的A5型列車。 目前A4型全數營運2號綫；A5型現時則大部分列車營運2號綫，部分列車會根據需要與8號綫之間調配，因此現時2號綫A5列車配屬數量或會不定時發生改變。 2號綫加班車停靠洛溪、昌崗、公園前、廣州火車站和嘉禾望崗。 地鐵方面亦會根據預測客流情況增加停靠站點及延長服務時間，2023年國慶黃金周的夜間加班車便增加停靠南浦、三元里、江夏三站，並延長服務至凌晨2點[22]。 九龍城侯王道22號 住戶亦可步行十餘分鐘至土瓜灣，該區座落多間民生商店、食肆及購物中心(翔龍灣商場)及郵局；或乘車至九龍灣，該區的MegaBox、德福花園商場均提供豐富的購物選擇。
自2006年12月15日起採用現時的計費標準，但對於2005年11月12日前開通的路綫（即1號綫廣州東站－西塱、舊2號綫三元里－江南西－曉港－琶洲），則選取上述兩種計價方式中較便宜的一種。 九龍城侯王道22號 2010年9月25日起，因舊2號綫拆解，由昌崗站入閘或者出閘的旅客，距離從入閘站或出閘站算至離江南西站、曉港站、昌崗站最近的一站。 1997年4月9日，廣州地鐵首列列車（編號0102）由嘉興號貨輪運抵廣州黃埔港。
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而首期後通段和二期則先後開通，全綫於2018年12月28日通車[112]。 1965年6月19日，廣州地下電車指揮部成立（後易名為廣州市防空九號工程指揮部），負責修建地下坑道工程的工作。 「九號工程」一名，源於「地下」二字的九個筆劃，出於保密需要而被用作該地下工程的代號。 工程總長8.51公里，全綫埋深35-45米，有出入口12個，其中斜井7個，立井5個。
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2017年3月下旬，22號線獲得立項批覆，此時白鵝潭站從靠近石圍塘站改為靠近芳村站，並最終統一站名[8]。 九龍城侯王道22號 4月中旬，根據22號線第二次環評公示的內容，22號線增加兩個車站，使車站總數增至8個[9]。 22號線首期線路全長30.8公里，均為地下線，設8座車站，其中轉車站4座；平均站間距為4.2km，最大站間距為7.2km，為市廣路至廣州南站區間；最小站間距為2.1km，為南浦西至南漖區間。 九龍城侯王道22號2025 廣州地鐵22號線是廣州地鐵的路線之一，目前路線連接番禺區內的陳頭崗和番禺廣場，代表色為橙棕色。
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其中15條（1-9號綫、13號綫、14號綫、18號綫、21號綫、22號綫及廣佛綫）為例行中重型鐵路，另有珠江新城旅客自動輸送系統（APM綫）使用膠輪系統。 廣州地鐵現時已經成為廣州市民最主要的交通工具之一，2022年全年累計客流將近23.6億人次[1]。 為更好地解決地面交通堵塞的問題，以及連接廣州市區及外圍各區，廣州地鐵仍在進行大規模的新綫建設。 截至2023年6月，廣州地鐵的在建路綫為15條、總計323.2公里[4]。 綫網首段路綫——1號綫黃沙－西朗[g]段於1997年6月28日正式開通，自此廣州成為了中國大陸第四個擁有地鐵的城市[h]，也是中國大陸第一個擁有地鐵的副省級城市、省會城市和地級市。
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2001年2月14日，市二宮站北風亭人工挖孔樁施工過程中，由於水管滲漏，導致孔壁倒塌，一名施工人員當場被埋，送院後證實不治[4]。 2001年8月19日，三元里站III號通道施工時，一施工人員進行隧道清底作業時，被突然倒塌下來的全風化岩擊中頭部，並被倒塌土方掩埋，後證實死亡。 事故發生後，承建商福建省平潭縣第四建築工程公司沒有按規定及時上報，並企圖隱瞞事故[5]。 2001年8月23日，客村站封頂，工程進入高潮，該站在動工後才確定為2、3號綫的轉車站（現為3、8號綫轉車站）[6]。 2001年9月5日，二號綫鋪軌工程於公園前鋪軌基地開工，整項工程將鋪設約53公里的軌道[7]。 2002年11月29日，第一列車（編號2×4344，現改為01×059060配屬1號綫）的兩節列車從德國空運到廣州白雲機場。
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從原路折返，到大埔滘自然護理區的出入口附近的大埔滘花園內，觀看《怒水橋洪流肇禍記》紀念碑。 1955年8月松仔園怒水橋山洪暴發導致28人死亡，慘劇發生至今有65年了！ 九龍城侯王道22號2025 大埔滘新圍公廁旁鄉村焚化爐，現在已經停用，估計有數十年歷史。 從大埔滘公園下降到大埔滘新圍公廁 據說 電影賭神其中一個場景 的地方，就在大埔滘新圍。 大埔滘老圍 九龍城侯王道22號2025 白鷺湖互動中心近來進行優化工程，原本的「小白鷺餐廳」不見了，新開了一間純白歐陸風西餐廳「Billow」。 現存的侯王廟則建於清朝雍正八年（1730年），並曾於乾隆二十四年（1759年）、道光二年（1822年）及光緒五年（1879年）進行修繕。
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2018年8月29日，22號線首台盾構於祈福[註 2]至廣州南站中間風井順利向祈福站始發，標誌22號線正式進入盾構隧道掘進階段[12]。 2019年11月5日，22號線祈福至廣州南站區間右線隧道貫通，為22號線首條貫通的盾構隧道[13]。 22號線大致呈西北─東南走向，起始於荔灣區芳村，大致沿花地大道、花蕾路和東漖北路行走，然後大致轉向東南至西塱，再沿環翠南路、東新高速公路行走，再大致轉向西南，經陳頭崗進入廣州南站。 隨後線路大致往東行進，沿廣明高速公路、市廣路、東環路、番禺大道北抵達番禺廣場站。 九龍城侯王道22號 仁川機場1號航站樓有14個出口門，門上都有清楚的編號，你找到所屬編號出去。 左右兩邊，面對馬路，左手邊是A，右手邊是B，A或B出了大門，還會有標示，很容易找，不用擔心。
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根據過去經驗，若劏房住戶共用廚房，相關住戶都會視為「一家人」，需要強制檢疫。 九龍城侯王道22號 張說，雖然今次新填地街的劏房設有獨立廚廁，但考慮到個案較多，可能當初改裝劏房時，住戶或要共用渠管或其他設施，故只要該層有確診者，全層都要檢疫。 九龍城侯王道22號 用房亦可步行十餘分鐘到青山公路元朗段沿線，更有多條來往港九新界多處地方的巴士及專線小巴路線可供選擇，另有巴士前往內地關口。 22號線開通時將採取單一普通車（陳頭崗至番禺廣場之間各站停車）的形式運營，單程用時約14分鐘，行車間隔約7分30秒[4]。 九龍城侯王道22號 2020年9月10日，22號線首通段開始進入鋪軌施工階段，首條鐵軌於市廣路至番禺廣場中間風井中鋪設[15]。
當有郵輪靠岸時，不少旅客會選擇此路線前往啟德站及九龍塘站轉乘港鐵前往香港各區，乘客量足以使巴士滿座甚至頂閘。 此外，路線沿途學校林立，平日早上麗晶花園及啟晴邨均有大量學生排隊候車，成功搶走不少九巴原有九龍灣商貿區及九龍塘學校區一帶的乘客，甚至有居民未能登車，惹來區議員要求加密班次。 除福田站、市民中心站外，每個車站車站大廳設有大型玻璃壁畫，為二期中特有，並在此後的深圳地鐵新開路綫里得以推廣。 同時全綫車站的燈飾均採用LED節能燈，為二期中唯一全綫車站採用LED節能燈的路綫，其中LED節能燈照明設定為有列車靠站期間調亮。
