現時，使用一號客運大樓的旅客從機場站或暢航路的落客區進入一號客運大樓後，便會經通道進入位於第七層的旅客登記大堂，以辦理航空公司的登機及行李寄艙手續。 旅客在完成手續後，則會通過在南北兩側的離境通道，經出境及保安檢查後進入禁區，離境旅客可通過扶手電梯前往第六層的登機閘口登機。 喺桃園機場捷運開通之前，客運一直係連接桃園機場及台北市區嘅主要交通方式之一。 因為票價較實惠，唔少人宜家仍然會選擇乘搭客運，因此客運適合旅行預算無咁高嘅旅客。
香港國際機場在2012年1月20日創下單日航班升降數目新紀錄[36]，共有1,057架次航機升降，刷新了於2011年4月23日所錄得的1,003架次升降的最高紀錄。 12月22日，創下了單日航班升降數目新紀錄──1,081架次[37][38]於2012年全年，香港國際機場處理了352,000架次飛機升降量、5,650萬人次旅客及400萬公噸貨物[39][40]。 2013年3月29日，香港國際機場創下單日航班升降數目新紀錄，共有1,172架次航機升降[41][42][43]。 因為考量到交通安全與行車順暢，桃園機場周邊完全沒有免費停車格，而且一出國旅遊少說三天起跳，停在無人看管的路邊停車，也是會停的心驚膽跳擔心車被偷，可以善用桃園機場接送。 桃園機場(台北機場)官方機場停車場是部分BOT的外包經營停車場(嘟嘟房、日月亭)，在第一航廈有1、2號停車場，第二航廈有3、4號停車場、貨運區停車場。
機場1號停車場: 松山機場停車 場內 / 周邊哪個比較好？
從機場通往首爾市區，可以選擇搭乘機場快線A’REX，機場快線分為直達車跟普通車：搭乘普通列車可直接使用韓國交通卡T-Money卡付費，無需特別購票；搭乘直通列車則必須前往直達車旅客服務台或自動販賣機購買車票。 一號及二號客運大樓的耗電量中最高的項目是空氣調節系統，佔了總耗電量的52％。 機場1號停車場2025 亦有旅客向機場管理局反映個別位置比較熱或者比較冷，故此機場管理局於2010年5月開始，為一號及二號客運大樓進行製冷系統提升工程，期望能夠減少冷氣每年所耗用的逾2億度電。 海天客運碼頭現時由珠江船務企業（集團）有限公司及信德中旅國際物流投資有限公司組成的香港國際機場碼頭服務有限公司營運，由珠江客運提供前往中山、深圳蛇口、東莞虎門（太平）、珠海九洲及由噴射飛航提供前往澳門及深圳福永的境外客輪服務。
- 除了轉乘高速客輪來往珠三角地區、轉乘港珠澳大橋直達機場禁區巴士及轉乘其他國際航班的過境旅客外，所有離港/抵港旅客均需持有有效旅遊證件辦理香港出入境手續。
- 機場管理局將會斥資4,000萬港元，分階段安裝及設備更多的充電站[132]。
- 入場超過30分鐘之車輛將由入場時間起計算及收取標準時租泊車費。
- 2019年12月16日，新增往返港珠澳大橋澳門口岸的跨境接駁巴士，由香港機場客運服務（澳門）股份有限公司營運；2020年2月受疫情影響停運，直至2023年3月20日起恢復服務[83][84][85]。
- 由即日起乘客可透過MTR Mobile或「eTaxi」應用程式預約的士前往香港站、九龍站或青衣站轉乘機場快線，即可享7折優惠購買車票。
在下午4時半，機管局宣稱客運大樓運作嚴重受阻，所有航班登機服務暫停；至5時15分宣佈所有離港航班取消，促旅客盡快離開。 受連續兩天示威影響，機場兩日發生不同程度的停運[111][112]，兩日合共有979班機取消[113]。 翔天廊是位於第一代香港國際機場二號客運大樓6樓的綜合消閒娛樂中心，是航天城內的兩座大型商場之一，2007年2月初啟用。 翔天廊設有多道行人天橋及行人通道相連，香港國際機場一號客運大樓之間設有港鐵機場快綫機場站。
機場1號停車場: 前往首爾市區
另外，每名乘客只可攜帶2件行李，如回程時購買了大量戰利品，可能就不適合乘搭客運前往機場。 機場1號停車場 機管局在8月13日晚上向法庭申請臨時禁制令，在8月14日得到法庭批准，下午2時開始執行，禁止任何人在整個機場範圍內非法阻礙或干擾機場運作，而市民只限制在接機大堂指定範圍內「合法和平集會」。 而進入機場客運大樓的人士需要向保安出示護照、機票或登機證等文件。 由8月15日開始，機管局在主要出入口增設水馬，一號及四號停車場亦關閉。 有在場市民對有關安排表示鼓譟，批評「為何香港市民不能自由進入機場」。
現時，因應中跑道（07C/25C）正在進行改造工程，香港國際機場仍在採用雙跑道獨立分隔起降模式。 在正常情況下，北跑道（07L/25R）主要給飛機降落；南跑道（07R/25L）主要是給飛機起飛，間中給飛機降落。 若其中一條跑道需定期維修保養，飛機起降則會安排在單一跑道上進行。 機場1號停車場 日後中跑道改造完畢後，北跑道將主要給飛機降落，中跑道主要給飛機起飛，而南跑道會以混合模式運作。 香港國際機場擁有完善的貨運設施，每年能夠處理300萬噸貨物，最終達至處理每年900萬公噸的目標。
機場1號停車場: 停車場收費
消防事務由香港消防處機場消防隊負責，救護事務由救護總區負責。 由於機場消防隊的佈局、裝備以及水準，達致香港國際機場符合「十級機場」國際標準，即消防車輛可以於2分鐘之內抵達跑道上任何範圍，或者於3分鐘之內抵達其他的飛機活動區。 二號客運大樓是香港國際機場第二座客運大樓，原有大樓於2007年2月初開始投入服務[51]，同年6月1日舉行正式開幕典禮，於2019年11月28日下午十時停用改建配合三跑道系統[52]。
自從桃園機場捷運線通車後，我建議大家可以把車停在高鐵桃園站周邊，有很多停一天不用一百元，甚至有免費路邊停車格可以使用。 位處地面運輸中心對面的旅遊車總站採用平行鋸齒形設計，設有24個平行排列的鋸齒形月台，其中1及2號月台供機員巴士使用，5及6號月台供酒店巴士使用，而居民巴士路線則獲安排使用8-10號月台，巴士上落客後需要倒車離開月台。 機場1號停車場 港珠澳大橋停車場香港口岸人工島共有5個停車場， 而可供預約（日泊／時租）既私家車可停泊於2號或3號停車場。
機場1號停車場: 機場快線優惠丨快線票價低至7折！附時間表/收費表/訂票連結
2020年11月18日，機管局調整進出管制安排，恢復為市民可自由出入客運大樓，但仍禁止非正常使用機場之人士出入，而臨時禁制令亦仍生效。 為配合最新的進出管制安排，機場主要出入口的水馬已經被移除，所有入口均裝有可伸縮的電閘，而出入口的保安人手亦已大幅減少，僅在有需要時才會要求出示護照、機票或登機證等文件。 機場1號停車場2025 而於2022年，機場出入口已沒有保安駐守，臨時禁制令也被移除[註 1]，但仍貼有進出管制安排告示。 於各A及E綫服務時間終結後，龍運巴士、城巴及新大嶼山巴士提供多班往返市區／大嶼山的通宵巴士服務。 路線號碼皆以N為首，大部份路線會在凌晨零時左右由機場發車往市區和在三時至五時左右由市區發車往機場，惟N11、N21、N31於整個通宵時段均提供雙向服務。 另外，為提供足夠資金興建第三條跑道，由2016年8月1日起發出的機票，由香港出發時都需要徵收機場建設費，收費按飛行距離、機票等級，以及旅客類別而定，由港幣70元至180元不等。
機場1號停車場: 韓國文化街
不知道是不是比較早的關係，所以其實車廂非常的空，推著雙胞胎推車進去非常的輕鬆愜意，而且很快就抵達第一航廈了，出來順著指標走，就直接去星宇航空櫃台報到了。 Kilowatt® 並不對該等資訊的準確性、完整性作出任何明示或隱含的陳述、申述或保證。 Kilowatt® 不會就有關資訊的任何錯誤、遺漏、或失實陳述(不論明示或隱含的)承擔任何責任。 對於因使用、不當使用、不能使用或依據資訊而引致或所涉及的任何損失、毀壞或損害（包括但不限於相應的損失、毀壞或損害），Kilowatt® 概不承擔任何法律責任、義務或責任。 機場管理局於2012年年內將廢水處理能力增加至每日6,000立方米，相等於7,000個4人家庭的每日平均用水淨化再用。 此外，亦會加強飛行區域內的廢物處理站的廢物循環再造分類工作，並且與機場島上所有租戶合作，目標是於10年內，在合乎衛生的情況下，將機場內所有廢物循環再造，進行分類及回收[134]。
機場1號停車場: 仁川機場T1廈免稅區
T1中場客運廊( 、 閘口)位於香港國際機場中場範圍之內，樓高5層，面積達78,000平方米，於2015年12月28日開始投入服務。 機場1號停車場2025 客運廊於營運初期，每年可以接待1,000萬人次的客運量。 香港政府及後需要重新開啟原啟德機場的二號空運貨運站，有商人更直接將貨物調度到鄰近機場交收。
機場1號停車場: 免費泊車
現時旅客可在機場一號客運大樓接機大堂A、B的酒店及旅行社服務櫃檯，安排酒店、交通、旅行社及其他旅遊相關服務。 旅客如已預訂香港大型酒店，可前往設於接機大堂B的商業服務櫃檯B18，預約乘搭活力機場穿梭服務提供的酒店巴士直達酒店。 穿着制服的櫃檯職員會協助旅客購票，並帶領旅客到專車候車處輪候上車。 在8月12日下午，近萬名示威者因爆眼少女案響應集會前往機場，接機和離港大堂未能承受人潮。
機場1號停車場: Ocean One 停車場
城巴及龍運巴士均提供多條對外巴士路線，連接機場及港九新界各區。 2015年11月底，機管局向立法會交代興建機場三跑道系統工程範圍及成本估算，當中填海工程估算由2010年的368億，增至2014年的562億元。 而二號客運大樓的改建費用由2010年估算的95億，增至2014年的165億，較4年前估算新設計僅需95億元高逾七成。 委員謝偉銓認同近年建築成本上升，令工程造價增加，但促請機管局交代二號客運大樓造價飈升的原因[72]。
機場1號停車場: 香港國際機場停車場（機場泊車）
由於該站名稱容易令人誤會，以為該站連接深圳機場，車站工作人員會提示意圖出站的乘客。 可以嚟到韓進快遞放，4小時以內，唔限大細均一價₩4,000/件。 主要往返港韓航班有：韓亞航空（OZ）、國泰航空（CX）、濟州航空（7C）、真航空（LJ）、首爾航空（RS）、德威航空（TW）等都係喺T1辦理登機手續。 年滿11歲或以上及持有電子旅行證件的旅客， 於自助保安閘口完成身分檢查手續後， 便可符合資格使用自助登機閘口。
機場1號停車場: 位置資訊
袋鼠金融為每一位民眾創造便捷、安全、高效的金融服務體驗，以實踐普惠金融的價值。 今晚（25日）近8時，界限街110至112號九龍塘大廈，停車場一幅兩米乘3米高的鐵閘突然倒塌，壓傷一名當值女保安。 傷者姓李65歲一度被困，多處受傷，分別嘴部、鼻流血，盆骨骨折，由救護員送往伊利沙伯醫院治理。 勞工處回覆《香港01》查詢表示，已知悉事件，並已展開調查。 FUNTOP資訊網創立以來，以分享實用的生活懶人包：運動賽事、電玩娛樂攻略、網路電視線上看、旅遊觀光資訊、電腦綠色軟體、推薦APP工具為宗旨。
當四號及輕型貨車停放區供長期停放的停車位將近泊滿時，駕駛人士或會被指示往其他停車場停泊。 機場1號停車場 比利時布魯塞爾機場位在布魯塞爾東北方大約11公里的地方，要怎麼前往到市中心有幾種不同的交通方式可供選擇，這篇介紹各種交通方式及分享這次老漢的搭乘經驗。 臨停小車每半小時10元，駐場月票卡每月1,200元，隔夜停車費率為1天150元，可免費接駁至第一、第二航廈。
機場1號停車場: 桃園機場停車場費用、優惠、地點一次看
另外，機場管理局也會與杭州蕭山國際機場、上海虹橋機場及珠海機場加強合作，擴大香港國際機場與中國內地的連繫；同時與珠三角的地方政府合作，增加每小時處理航班數量；而且會繼續鼓勵以香港為基地的航空公司擴展航綫網絡。 香港天文台的機場氣象所負責提供天氣訊息和達到國際民航組織標準和建議的慣例予各航空機構。 機場氣象所也定期發放特別氣象報告、提供定時機場天氣預報和起降預報給香港國際機場。 氣象所亦負責在遇到惡劣天氣時，如雷暴、颱風、狂風暴雨、冰墜、風切變和其他會影響機場運作和航機安全的情況，發放惡劣天氣資訊和警報，以保護機場設施和保障飛行安全。 為了提高香港國際機場航班起降的安全率，機場氣象所會於有湍流及風切變時發出警告。 在傳送資料方面，香港天文台營運了一個使用網絡資訊服務，使航空公司能收到最新的氣象資料及航行文檔，包括出發地和目的地以及相關機場的天氣預報、航綫途中的突變天氣、風及天氣的資料、以及天氣雷達和衛星圖片[63]。
機場1號停車場: 客運
香港國際機場在興建時的大型填海造地工程破壞了原有的海洋生態，最為令人關注的是經常出沒於大嶼山北部海域的中華白海豚。 而由於赤鱲角在工程中被夷為平地，島上的歷史文物及自然生態雖然經過搶救及遷移，但亦無法重建其原貌。 為了補償所造成的破壞，機場管理局自1996年起一直資助沙洲及龍鼓洲海岸公園，並且於2006年在機場南端東岸路設立古窯公園，當中介紹古窯歷史和展示10多個當地出土的元代鑄爐。
電動車充電站為駕駛者提供既方便而環保的選擇，而每輛電動車只需數小時便完成充電程序。 一般唔塞車嘅情況下，大概1個小時就可從桃園機場直達台北。 而且部分路線提供24小時服務，比起桃園機場捷運更彈性。 不過乘搭客運容易受到路面交通情況影響，最好預留較充足時間。
現時機場已逐步擴建，包括中場發展計劃及香港國際機場2030規劃大綱以滿足增加的需求，及繼續發展為珠江三角洲區內旅客公共運輸交匯處，亞洲轉運機場。 《香港國際機場2030規劃大綱》為由機場管理局於2010年代所發表的計劃，當中最為矚目的項目包括了為香港國際機場興建第三條跑道，及其他大量相關及配套設施等。 上述計劃工程需要填海約650公頃，相當於現時半座機場的面積，造價逾800億港元。
2018年，總客運量達7,468萬人次，總航空貨運量共512萬噸。 2019年，國際航空運輸協會頒發全球首個IATA CEIV Fresh認可予香港國際機場，成為合作夥伴機場。 停泊於1號停車場港珠澳大橋香港口岸1號停車場於任何3小時時段內可享用一次30分鐘免費泊車優惠。
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引入電動代步車後，清潔工人繞場一周的時間大大縮短至25分鐘，大大地提升了清潔效率。 2012年5月，機場管理局宣佈希望將香港國際機場打造成為世界第一的環保機場[129]。 為了令到香港國際機場成為全球最環保的機場，機場管理局施展了5招節省用電方法，包括進行製冷系統提升工程、增加溫度及光度感應器、引入環境保護發光二極管照明系統，以及在數年前引進電動車等，至同年9月增加至37部，成為香港最大型的電動車車隊。 愉景灣交通和珀麗灣客運提供連接機場及愉景灣（經國泰城）和機場及珀麗灣（經國泰城）的居民巴士服務，上客處均位於二號客運大樓旅遊車總站。 但唯一的缺點是，因機場站更是港鐵重鐵系統之中唯一不設出入閘機的車站，而乘客可以在博覽館站及香港站使用原車乘搭相反方向，所以乘客可以在機場站登車，乘搭機場快綫遊車河，再以原車返回機場站離開。
請細閱以下提示，以讓您在登機前有更多時間，享受機場服務及設施。 因為仁川機場的流量相當大，因此時常會遇到Check in時因為人太多要排很久的經驗，其實大家可以迅速又便利的自助報到喔！ 機場1號停車場 自助報到櫃台位於仁川機場第一航廈的三樓，只要選擇要搭乘的航空公司後掃描護照就可以囉！ 自動掛行李也是，只要掃描護照就可以迅速地完成，機器介面也都有語言可以選擇，若是真的不懂也不用擔心，附近會有機場的工作人員可以詢問。 由於香港國際機場的樓面面積龐大，清潔工人每次需要花費至少45分鐘，才能夠完成一次繞場一周的基本清潔步驟。 2011年底，機場管理局耗資30至40萬港元向中國生產商購買50部電動代步車，用以提升清潔職員的效率及減少疲勞問題。
第三跑道（07L/25R）自2022年7月8日起開始試運，首班降落航班為政府飛行服務隊飛機（B-LVA），於早上8時24分降落。 至於首班在第三跑道降落的商業航班為從上海到香港的國泰貨機（B-LIF，航班編號︰CX3251），於上午8時27分着陸。 同日，中跑道（07C/25C）暫時關閉，新中跑道將加長425米，以在跑道兩端建設環端滑行道，供北跑道降落的飛機可在中跑道兩端滑行，預期在2024年完工。 11月25日，第三跑道正式啟用，首班降落的航班為由澳洲珀斯機場起飛的國泰航空CX170。
機場1號停車場: 桃園機場 出國停車
至於機場巴士「A」路線，乘客可前往巴士顧客服務及售票處購買車票。 吉安亭停車場停車位一樣有較少的問題，且同樣是室外停車場，要停車的朋友要多注意。 但是通常停滿車，而且此停車場位於河堤外側，遇到下大雨堤防關閉需要強制移車，不移車會直接被直接拖吊，需繳拖吊費和保管費才能贖車。
