乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 另外，元朗站車站建築底部設有元朗站公共運輸交匯處外，有多條接駁元朗鄉郊的專綫小巴路線停靠，亦有兩條分別接駁落馬洲支綫管制站及深圳灣管制站的專營巴士路線設站，是新界西北經陸路前往中國的主要中轉站。 屯馬綫元朗站對面的朗日路路旁也有「形點 II」巴士站，主要為跨區綫使用。
黃偉賢向警員查問：「只有7個人如何違反限聚令？」，也指為何警員沒有作警告，但該名警員並沒有回答，繼續填寫限聚令告票。 期間有正在進行直播的社區前線媒體記者離開封鎖線時，也被防暴警員截停及票控。 及後，有乘搭扶手電梯市民指罵警員為黑警，其後於抵達車站後隨即被警員截停，指控二人「公眾地方行為不檢」，同一時間有其他警員將另一名身穿黑衣男子拉到他們二人身旁，指三人違反限聚令。 當市民要求拍下負責票控的警員的編號時，警員以極惡劣的態度拒絕，更表示：「拍攝我啦！我沒有編號的！」他們表示自己並沒有違反限聚令，故不會繳交罰款。 2019年7月27日，原定舉辦反對逃犯條例修訂草案及抗議警黑勾結的光復元朗遊行被警方發出反對通知書，大批人士改以買老婆餅、李鵬悼念會、基督教聚會、佛教聚會、何韻詩歌迷會等聚集元朗。
元朗地鐵站出口: 港鐵巴士命名
香港西九龍站的周邊設有行人天橋及行人隧道，連接附近的公共運輸設施，包括柯士甸站、西九龍站巴士總站，並經商場連接九龍站和九龍站公共運輸交匯處。 於往來香港西九龍站及內地的高速鐵路列車服務恢復運作的初期，九巴第 W2 號線的服務時間及班次或會因應高速鐵路列車服務的班次作臨時調整。 其後有市民通知車站職員，表示有一名身穿港鐵制服的人士倒臥在近F出口天橋下的朗業路路面上。 經查證後，該名人士為有關列車的女車長，已送院救治。 同時，控制中心亦安排另一位車長到場駕駛該列車，西鐵綫列車服務於晚上10時左右陸續恢復正常。
車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 ⑧ 就是坐到元朗西铁站可坐港铁西铁，不是地铁。 如果要去海港城，坐西铁到尖东站后不是很方便，还要走路，如果是去尖沙咀弥敦道到是可以。
元朗地鐵站出口: 路線全長
2019年7月21號晚，有百幾個白衫人帶住藤條長棍入元朗站，打傷多名乘客，包括柳俊江同埋立法會議員林卓廷，總共45人傷。
- 朗屏站共設六個出口，其中五個以樓梯或扶手電梯連接車站下方之路面，剩下一個（B2）則通往車站西面由政府管理的行人天橋，經該橋可前往朗屏邨、俊賢坊、元朗廣場及元朗（西）巴士總站等地。
- 上述只表列於香港西九龍站附近主要上落客位置的專營巴士及專線小巴路線。
- 元朗站在车站在设有公共交通交汇处外，朗日路对面亦有新元朗中心巴士站。
- 有消息指涉事女車長為一段三角關係中第三者，其男友為一名西鐵線男車長而近日被揭發已婚，因此女車長疑想不開自殺。
- 除以上特快路線，乘客亦可選乘香港西九龍站附近的現有專營巴士路線前往目的地。
- 使用迪士尼綫月票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有免費轉乘優惠。
- 港鐵屯馬綫的元朗站（Yuen Long Station）位於新界元朗區元朗市朗日路新元朗中心之北，與輕鐵元朗站相連，屬架空車站。
九广铁路公司或者港铁都没有公开在客人方面的统计。 西铁刚通车的时候，车站相当冷清，各项优惠措施推出之后乘客量才上升，本站的客人同样是先冷清，然后转趋热闹。 元朗地鐵站出口 之后开办了两条来往边境管制站的巴士路线后，车站成为转乘的路线的转车站。 元朗官立小學於1904年創立，至今已經有過百年歷史，昔日的外觀屬紅磚屋格調，現在外牆掃上白色。
元朗地鐵站出口: 元朗港鐵站
元朗站是中国香港的一个市域铁路中途车站，属于高架车站，在港铁屯马线中途。 元朗站在香港新界元朗朗日路，是元朗区四站之一。 这个站和轻铁的元朗站相邻，乘客可以在这个站转乘轻铁610、614、761P、615线。 2011年12月25日凌晨2時許，一列往屯門方向的西鐵綫列車埋站後，車門打開後，幕門未有跟隨打開，車長未有察覺，之後將車門關上後開車。 月台職員將列車按停，車長獲授權後，將列車向後駛回月台安排乘客上落。 今次背包豬在中環地鐵A出口步行去中環碼頭，雖然從地圖上不是最短的路線，但在A出口步行去中環碼頭的好處是在出口旁邊就有往中環碼頭天橋的入口。
元朗地鐵站出口: 元朗公園
而自2009年開始，因應YOHO Town和YOHO Midtown相繼落成以及九龍南綫的通車，車站人流故而急劇提升，尤其是繁忙時間，車站月台亦更容易出現擠逼情況。 而在2014年的報導中，有記者指出在繁忙時段每一道車門前平均有15至20人等候，每次只有數人才能成功登車，甚至有乘客需等候4班車才可上車。 事件引起立法會議員和地區組織關注，而在同年4月7日，運輸及房屋局副局長邱誠武、數名立法會議員以及港鐵代表亦曾經在繁忙時間到該站視察情況。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
元朗地鐵站出口: 元朗站
由於匯民道非專營巴士上落客區不准停車等候，非專營巴士可使用上述泊車位短暫停泊。 K65綫介乎屏山及流浮山之間的走線與新界專綫小巴34線完全相同，惟此路綫以頻密班次、低廉價錢和與港鐵更優惠的轉乘金額，搶去小巴客源，客量一直高企，主要客源來自流浮山至港鐵天水圍站一段。 元朗地鐵站出口 1993年6月15日，九巴開辦368線，由元朗（西）開出，經新田公路、吐露港公路、大老山隧道、東區海底隧道、灣仔往上環，於早上繁忙時間服務，成為首條由元朗市直達港島區的專營過海隧道路線。
元朗地鐵站出口: 街道圖
元朗站在元朗市区东边，是个高架车站，长420米，宽40米。 元朗地鐵站出口2025 大堂和月台都是高架，有3台升降机和12部扶手电梯，来往站台、大厅和出口。 站下面地面有公共汽车站、出租车站等公共交通交汇处，和横过的朗日路。 香港西九龍站巴士總站旁亦設有30個設有收費錶的非專營巴士泊車位供停泊之用。
元朗地鐵站出口: 元朗站车站出口
• 編輯專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 轉乘時必須使用同一張八達通，餘額必須為正數。 • 編輯港鐵巴士使用八達通於本站出閘可免費轉乘下列港鐵巴士路綫：轉乘路綫路綫方向建議轉車站K65流浮山港鐵元朗站K74凹頭港鐵元朗站優惠細則撮要： 1.
元朗地鐵站出口: 元朗站邻接车站
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第34號線（元朗（泰豐街）–流浮山）取消服務 及港鐵巴士第K65號線（元朗站–流浮山）加強服務事宜〉，2022年3月。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界西北巴士第K73號線 (天恆-元朗西(循環線))服務調整〉［交通通告］，2016年10月19日。 此外，元朗站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機等。 近G出口的付費區大堂亦設有香港郵政郵箱；而近F出口的非付費區大堂設有「會員服務站」。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。
元朗地鐵站出口: 中環站A出口往中環碼頭方法 (左邊綠線)
而元朗公立中學於1964年落成，由鄉紳集資興建，是新界歷史最悠久的中學。 元朗公立中學的凹頭原址前身是元朗凹頭警署，建於英國殖民統治時期，有大量英軍駐守，代表英國正式接管新界，現為東華三院馬振玉紀念中學的所在地。 「凹頭」亦寫作「坳頭」，而「凹頭」中的「凹」則依古時讀音讀作「坳」，因為凹頭地理位置屬於山坳。 元朗地鐵站出口 古時是元朗及錦田的分界綫，現在成為附近地區的統稱。 兩鐵合併於2007年12月2日生效，朗屏站改由港鐵公司管理，九廣西鐵亦改稱西鐵綫。 直至2021年6月27日沙中綫啟德至紅磡段通車，西鐵綫與新建路段和屯馬綫一期合併為屯馬綫，此站乃成屯馬綫上其中一站。
元朗地鐵站出口: 尖沙咀碼頭總站
來自沿油麻地佐敦道及尖沙咀廣東道的行人，可使用附近的行人隧道經柯士甸站前往香港西九龍站，而由近九龍站的佐敦道及柯士甸道西前往香港西九龍站的行人，則可使用附近的行人路或行人天橋。 非專營巴士可沿匯翔道(西行)或匯民道(南行)前往香港西九龍站，並使用位於匯民道的指定上落客區上落乘客，但不准停車等候。 市區的士可前往香港各區（東涌道及南大嶼山的道路除外）。 旅客如需乘搭市區的士，可按指示標誌前往站內B2層的市區的士上客區候車，落客區則設於站內B1層。 元朗地鐵站出口2025 市區的士的收費表會展示在車廂內以便乘客查閱。
