航空公司表示，由於受2019冠狀病毒病疫情影響，大灣區航空設於香港機場的自助登機設施及轉機櫃檯暫時不會開放使用；此外，位於機場快綫香港站及九龍站的市區預辦登機服務亦暫不開放。 交流團於西九龍高鐵站出發，抵達廣州後，先前往參觀廣州出入境邊防檢查總站警史館，認識內地出入境邊檢的工作及歷史。 交流團然後到訪香港特別行政區政府駐粵經濟貿易辦事處的入境事務組，了解該小組協助當地香港居民的日常工作。 大蠔灣2025 交流團隨後參觀廣東電視中心，期間隊員進入播控中心一睹省級電視台的運作，並在演播室了解電視節目直播過程。
- 在新建的小蠔灣站旁，將有一個佔地總面積約30萬方呎的商場，以及政府、機構或社區設施、學校、公共交通交匯處、海濱步道等，住宅單位數目約20000個，當中公私營房屋各佔一半。
- 惟有部分以小濠灣為名的建築（如深豐路一帶的巴士車廠）位處青洲仔半島內，屬荃灣區馬灣選區。
- 另一方面，小蠔灣生活配套上有全方位規劃，包括約30萬方呎商場，令她成為自給自足的社區，同時可吸引鄰區及跨區的人流。
- 行程最後一天，交流團前往珠海太空中心，近距離參觀「天宮」空間站一比一展示艙，亦以互動形式體驗登陸月球及探索火星的過程，感受國家在航空科技的發展實力及體驗中國載人航天最新科技成果。
- 另一方面，深圳宣布擴大敬老優惠待遇範圍，年滿60歲在深圳居住並持有居住證的港澳人士均可享用，深圳是繼東莞、惠州、珠海、佛山、江門後第六個給予香港長者免費乘車等優惠的大灣區内地城市。
- 二次大戰後，因為大灣人口眾多，分成五個村，1982年南灣村再分出崑山村[2]。
- 2.邀請在香港具有提供資助安老院舍照顧服務經驗而紀錄良好，並現時在大灣區城市營運安老院的營辦者，申請將其位於大灣區的安老院納入為計劃下的認可服務機構。
隨著港珠澳大橋於2018年下半年通車及第三條跑道的興建，以及東涌區內急速的城市化，不少人士預料東涌的空氣質素將更見惡化。 工務試驗所負責更新及發佈鋼筋通告下載PDF (只提供英文版本) 和水泥通告下載PDF (只提供英文版本) ，並公開讓所有工務部門查閱。 有關的物料供應商如欲申請登記已確認產地的羅紋鋼式樣可查閱羅紋鋼指引下載PDF (只提供英文版本) 。
大蠔灣: 規劃沿革與目標
Tony是灣仔的老街坊，曾在這裏住了32 年，直到結婚才搬離這區。 提起往事，Tony如數家珍，滔滔不絕地訴說灣仔昔日的一切。 他記得，盧押道以前有很多大排檔，包括父親最愛吃的牛雜粉，小時候，父親常會叫他拿一個水杯到大排檔買回家，一家人分甘同味。 而每逢過年，盧押道更會築起多個棚架，化身成花市，這便是Tony年幼時對「年宵」的概念。 1995年8月深灣道發生嚴重山泥傾瀉，堵塞前往大樹灣山上區域的道路，海洋公園登山纜車遂成為連接山上下唯一渠道。 為解決員工上班和餵飼動物的問題，團隊設計了一款載貨纜車，每天無間斷運載動物食糧及補給物資前往該區，足足維持兩至三個月。
按照現時的規劃，東涌新市鎮的總面積為830公頃，於2030年全面完成發展後，人口將會達到28萬人[4]。 另一方面，小蠔灣生活配套上有全方位規劃，包括約30萬方呎商場，令她成為自給自足的社區，同時可吸引鄰區及跨區的人流。 另外，One 大蠔灣2025 Hennessy本身在設計上亦著重環保的元素，如安裝LOW-E玻璃幕牆系統，助降温、增自然光、減少人造照明能耗。 其獨特的漏斗狀外型設計，更做到「不擋風、不遮光」，令附近街道空氣更流通，光線更充足。 Eric表示，這樣為原本社區帶來正面影響的設計，是舊區發展非常重要的考慮要點，若能做到社區和商業發展融合，對居民和商家來說，會是個雙贏的局面。 香港富麗敦海洋公園酒店於2018年興建，2022年7月18日俊工啟用。
大蠔灣: 合作方案
入境事務處青少年領袖團隊員於七月二十五日到訪位於東莞的東深供水工程紀念園，認識東江水供港歷史及興建工程所遇到的挑戰。 行程最後一天，交流團前往珠海太空中心，近距離參觀「天宮」空間站一比一展示艙，亦以互動形式體驗登陸月球及探索火星的過程，感受國家在航空科技的發展實力及體驗中國載人航天最新科技成果。 其後，交流團參觀珠海規劃展覽館，認識珠海的發展歷史和未來規劃，以及於大灣區內所扮演的角色。 由於小蠔現時主要用作車廠用途，理論上沒有常住人口，而整個小蠔都劃入大嶼山選區。 惟有部分以小濠灣為名的建築（如深豐路一帶的巴士車廠）位處青洲仔半島內，屬荃灣區馬灣選區。 大蠔灣2025 東涌並無規劃任何公營街市，只有在公共屋邨附設街市，在缺乏競爭加上在領展的管理下，東涌的物價往往是全港最高之一[11]。
主要建設包括富東邨、裕東苑兩個公營房屋；警署、消防局、救護站及東涌新發展碼頭等公共設施。 大蠔灣 其實在基建方面，也將香港及澳門與內地連繫，包括全球最長橋隧組合跨海通道的港珠澳大橋，以及廣深港高速鐵路香港段通車，便大大地改善了粵港澳大灣區城市之間的交通連接，縮短來往香港及深圳、廣州以至珠三角地區的其他城市的所需時間。 至於蓮塘/香園圍口岸，則是香港與深圳邊界的第七個陸路過境口岸，新口岸備有「人車直達」的設施，連接深圳東部過境高速，同樣縮短由香港往來深圳東部和粵東地區以至鄰近省份的時間，有助香港在粵港澳大灣區形成「一小時生活圈」。 中央政府亦支持建設由港深創新及科技園及深圳「深方科創園區」，組成深港科技創新合作區，便利人員、資金、貨物、信息等流動方面制定配套支持政策。
大蠔灣: 技術發展
而部分城市後勤設施，例如港鐵車廠、巴士車廠、廢物轉運站、污水處理廠、廚餘回收中心、濾水廠和車輛扣留中心等皆設置於小蠔灣，港鐵小蠔灣車廠亦預留發展上蓋物業，並隨上蓋物業發展而增設鐵路車站。 隨著香港政府於2011年起再專注擴展東涌範圍至石門甲一帶及在東涌東建設高密度住宅及主要商業運輸物流區，東涌新市鎮的發展得以繼續。 北大嶼山的發展意向早在1970年代後期，政府有建議於赤鱲角興建新機場時已有提出。 在1983年發佈的North Lantau Development Investigation研究中，北大嶼山沿岸的東涌、大蠔等地已有建設可容納近30萬人口的新市鎮的構想[3]。
大灣區航空為香港第八家航空公司，若排除已結束營運的舊香港航空、國泰港龍航空、甘泉香港航空及捷星香港航空，大灣區航空則為香港第四家航空公司。 布氏鯨誤闖香港附近一帶海域並非新鮮事，早於2021年6月29日，深圳大鵬灣便發現布氏鯨的蹤跡，其後深圳政府於8月18日，在大鵬灣海域設立臨時管控區，範圍視乎其活動情況適時調整，直至該鯨魚離開才取消。 期間禁止觀光船逗留及漁船作業，至於必要的貨船及工程船等，則需在規定的航道內低速行駛，一旦違規將追討責任。 2019年區議會選舉，鄰近東涌鄉郊一帶的滿東邨一帶劃入逸東邨所屬的滿逸選區，本區範圍再次減少，余擊敗來自民主派的主要對手馮小燕（而另一名候選人何恩清則是馮的「Plan B」），成功連任。 當中余在大澳的得票佔優，而馮在梅窩得票較多，另外三個位於東涌、塘福及貝澳的點票站則由余氏在東涌和塘福領先，馮氏在貝澳領先。
大蠔灣: 範圍
大蠔（英語：Tai Ho），或作大濠，是香港大嶼山北部的一處地方，位於小蠔之西，東涌之東北，地區行政上屬離島區。 該地原是北大嶼山新市鎮範圍，然而因人口增長放緩及環境保護團體反對下暫時擱置。 但在2013年已展開東涌東發展區和正在興建屯門至赤鱲角連接路。 2021年2月初，大灣區航空的航線申請並沒有在政府刊憲[a]後14天內受到其他航空公司反對，只收到申訴[12]。
大蠔灣: 試驗所資訊管理系統
此外，國泰航空亦要求提供28日時間準備聆訊，而空運牌照局會於聆訊後才作牌照審批決定，因而令大灣區航空於2021年內首航無望[25][26][27]。 2023大灣區—東盟經濟合作（前海）論壇由中國—東盟中心、深圳市前海管理局、深圳大學大灣區—東盟研究中心、廣東高科技産業商會聯合主辦，設置區域合作論壇、智庫合作論壇、産業合作論壇、商會會長論壇四個分論壇。 7月29日至30日，2023大灣區—東盟經濟合作（前海）論壇在深圳舉行，發布“大灣區—東盟經濟合作聯合倡議”。
大蠔灣: 合作
鄭家泰又指，西貢牛尾海域一帶，日間僅得觀光船等「非必要行駛」，只有西貢及白沙灣碼頭涉及主要航道。 大蠔灣2025 他認為政府當時應研究保留一條減速航道，至於附近海域則劃為禁區，不准進出及逗留。 雖然鯨魚已魂斷大海，但他建議當局可汲取經驗，預先制定地圖，規劃禁船或減速的水域，一旦將來再發生同類型事件，亦可即時作出應對。 為應對高漲的人流，香港鐵路有限公司自7月1日起，也加密了香港西九龍站往返深圳的短途列車班次，其中往返福田站列車班次增至38班，往返深圳北站增至51班。
大蠔灣: 追蹤鯨魚行蹤可行但需事前做評估 香港缺相關專家
入境事務處青少年領袖團（領袖團）於七月二十四日至二十六日舉辦「溯流求源、見賢思齊」大灣區交流團。 入境事務處（入境處）處長區嘉宏、入境處副處長（執法、系統及管理）戴志源、領袖團總監鄭錦鐘博士及三位副總監帶領34名領袖團隊員走訪廣州、東莞及珠海，了解大灣區城市與香港在歷史、文化及經濟發展上的緊密關係，親身體驗國家高速發展的成就。 2012年6月11日，政府展開東涌新市鎮擴展研究，為求進一步增加住屋土地供應，應付長遠房屋需求及滿足東涌居民的需要；與此同時，研究填海的可能性，擴展280公頃土地以發展新市鎮和康樂設施；研究範圍包括有休耕地、前濱及海牀等。
大蠔灣: let’s go hiking 香港行山誌
港鐵（066）最近公布一個令巿場矚目的「小蠔灣」項目，大刀闊斧把車廠的土地重新規劃，搖身一變發展成全新社區，佔地高達30公頃。 在新建的小蠔灣站旁，將有一個佔地總面積約30萬方呎的商場，以及政府、機構或社區設施、學校、公共交通交匯處、海濱步道等，住宅單位數目約20000個，當中公私營房屋各佔一半。 城規條例變相開綠燈 可破壞不可建設 政府將大蠔灣部分土地列作SSSI，即村民如要改作農業用途、或進行任何填土、挖土等工程，須向城規會申請，靠近邊界地帶亦不能建屋，但其實有關安排只屬規劃限制。 即如果只是剷走紅樹林，又無法證明土地有農業或其他發展，就不構成《城市規劃條例》下的違例發展。
大蠔灣: 主要特色
記者曾聯絡大蠔村村長鄒長福查詢，他指「塊地係私人架嘛，無啦啦劃左做SSSI」，但並未回應何時或會否重開閘門。 (1)「香港生物多樣性 — 香港的淡水魚類」，漁農自然護理署 (網上資料 2021年5月4日)。 (2)「土地具生態價值 不滿限制建屋大蠔村民反保育 推土機毀紅樹林」，蘋果日報 (網上資料 2014年8月25日)，檢索日期：2021年5月20日。
大蠔灣: 香港
時任行政長官梁振英於2016年施政報告表示將研究佔地約30公頃的牛頭灣港鐵小濠灣車廠上蓋作住宅發展。 港鐵委託顧問公司進行研究，於2017年7月發佈的初步發展方案中，顯示車廠上蓋可建多達108幢住宅，提供1.4萬伙，以及32萬平方呎的商場[30]。 此項發展的環境評估報告已於2017年11月29日獲有條件通過，預料將於2018年第一季開展城市規劃委員會之法定規劃程序。 2012年4月20日，候任行政長官梁振英的競爭選舉辦事處前副主任何永謙表示，梁振英計劃於上任後改造東涌及天水圍，屆時將會規劃於東涌興建酒店和商場等消費場所，主要為了吸引訪問香港旅客。
大蠔灣: 大嶼山發展概念計劃
由於政府過分依賴《香港規劃標準與準則》的人口比率進行規劃，使東涌新市鎮的公共社區設施嚴重不足。 相對於私人住宅設有大型會所，居住在公營房屋的居民只能乘車到青衣享用圖書館、體育館及游泳池休憩設施。 到2006年，前行政長官曾蔭權於《2006至2007年施政報告》中承諾將在東涌興建圖書館、體育館、游泳池和其他休憩設施，並且加強社區支援設施的規劃與協調工作。
如港澳人士離開內地回香港/澳門定居，亦可提取住房公積金賬戶的餘額，有助他們作長遠計劃，實現自身發展。 至於符合條件的港澳居民，可參與中小學教師資格考試來認定資格，符合條件的港澳導遊和領隊可申請在橫琴執業，另推出了各類人才獎勵或青年培養計劃，便利港人在大灣區發展。 至於其他城市亦扮演不同的重要角色，如屬於外向型經濟及區內稅率最低的地區之一的澳門，會以博彩及博彩中介業為主要支柱產業，亦會建設成為世界旅遊休閒中心，以讓經濟保持快速增長。
大蠔灣: 合作夥伴
日治時期大灣一帶隸屬臺南縣臺南辨務署（1897年），後來改歸臺南廳直轄（1910年）[2]。 1920年實施州廳制後，該地成為臺南州新豐郡永康庄大灣大字[2]。 二次大戰後，因為大灣人口眾多，分成五個村，1982年南灣村再分出崑山村[2]。 大蠔村村長未回應會否重開 措施遭三鄉村民大力反對，並於2014年8月聲言要封村3年，在進入大蠔灣的位置裝設閘門並貼上通告，指因「進行盤點動植物等環境保育工程」而封村。 不過，3年之期已經屆滿，記者於8月頭及8月中再到村口位置，發現閘門依舊重門深鎖。
大蠔灣: 住宅發展與市中心
1989年制訂的《港口及機場發展策略》，正式確立新機場將在赤鱲角興建，東涌新市鎮始出現了成為機場的支援社區之概念。 1992年完成的《北大嶼山發展研究》為東涌新市鎮的規劃及發展訂定大綱，並建議新市鎮的人口容量為26萬人。 東涌新市鎮計劃的東涌發展計劃第1期其後納入《香港機場核心計劃》，正式落實了東涌新市鎮的發展。 1989年香港政府公佈香港機場核心計劃，當中包括在大蠔北部穿過的北大嶼山公路及發展大蠔成為新市鎮。
大蠔灣: 香港巴士大典
規劃署未有正面回應「可破壞、不可建設」的漏洞，亦未有交代後續改善行動。 世界自然基金會香港分會濕地保育總監劉惠寧指，八月為雨季，植物一般生長較旺盛，認為記者提供的8月航拍圖上，可看到樹木位置翠綠，與疑被剷走的灰色位置成對比，「唯一嘅解釋係，植被有人剷除左」。 他又指，該範圍在被剷除前，地圖上的顏色呈淺綠，相信是草木植物，而非樹木。
大蠔灣: 深圳2021年曾設臨時管控區護鯨 漁護署卻指不可行
7月31日，“港車北上”正式實施一個月，內地與香港互聯互通取得新進展。 自今年2月全面恢復通關以來，在交通運力提升、促消費政策出台、跨境支付結算創新等因素促進下，內地旅客赴港和香港市民赴粵港澳大灣區內地城市跨境消費持續火熱，跨境流動呈現“雙向奔赴”態勢，凸顯大灣區加快深度融合步伐。 1988年區議會選舉，隨著愉景灣發展區大致完成，於該處設有投票站，至1991年區議會選舉原屬梅窩及離島的愉景灣自此劃出並獨立成愉景灣選區至今，而南邊部份再更名為梅窩、大嶼南及鄰島。 由於東涌地形獨特，處於被多座南面高山包圍的河口地帶，加上鄰近珠江口，從不同源頭產生的廢氣將很容易在東涌積聚。 東涌的空氣質素多年來為人詬病，2010年至今東涌污染問題愈趨嚴重。 單在2017年首五個月，東涌的空氣質素健康指數已有26小時錄得10或10+的甚高或嚴重健康風險級別；而2016年東涌亦有42日錄得健康風險達高水平，屬全港三甲之列[16]。
工務試驗所亦添置了多部科技儀器，包括原子吸收光譜儀、火花發射光譜儀、氮分析儀和碳硫分析儀，以提高工作效率。 為應付各項測試所需，工務試驗所擁有四台不同強度範圍的多用途拉力測試機，能提供拉力強度範圍由萬分之五公噸至二百公噸。 水泥加固土樣芯試驗 － 深層水泥拌合法被廣泛採用於免挖式填海工程。 為提高服務效率，工務試驗所已將部份建築物料常規試驗外判與私營試驗所。
大嶼山選區是離島區內面積最大的，亦是全港最大的選區，東至小蠔灣、梅窩，西至大澳、石壁、分流，另同時包括長洲以西的索罟群島、石鼓洲。 圖示入境事務處處長區嘉宏（前排右二）及領袖團總監鄭錦鐘博士（前排左一）帶領隊員於七月二十四日參觀廣東電視中心的播控中心。 入境事務處青少年領袖團於七月二十四日至二十六日舉辦「溯流求源、見賢思齊」大灣區交流團。 圖示34名隊員在入境事務處處長區嘉宏（第二排右八）、領袖團總監鄭錦鐘博士（第二排左八）及三位副總監帶領下在西九龍高鐵站出發。 交流團最後一站是參觀港珠澳大橋東人工島展館，認識國家如何以創新技術克服大橋建設時遇到的挑戰，以及了解大橋連繫各地融入大灣區發展的重要性。 在2014年中旬，政府已落實發展東涌東發展計劃，最快在五年後開始提供大量房屋、高等中小學教育用地，以及建造公共交通運輸處，完成發展後人口將會大幅增至28萬。
大蠔灣: 歷史
居民指部分貨品都被旅客搶購一空，影響民生，認為東涌已淪陷[17][18]。 在11月11日，有人遂發動「光復東涌」行動，要求減低旅客過量對民生的影響。 北大嶼山醫院雖已於2009年獲批准籌建並於2013年9月起投入使用，但啟用至今仍有不少設施尚未投入服務，不僅造成資源浪費，部份居民也需繼續長途跋涉到瑪嘉烈醫院求醫，直到2018年第四季北大嶼山醫院才新增兒科及泌尿科專科服務。
在內地居住並符合資格的香港居民，可申請領取居住證，持證人可在內地的居住地依法享有涵蓋就業、教育、醫療、旅遊、金融等日常生活範疇的基本公共服務及權利。 另一方面，深圳宣布擴大敬老優惠待遇範圍，年滿60歲在深圳居住並持有居住證的港澳人士均可享用，深圳是繼東莞、惠州、珠海、佛山、江門後第六個給予香港長者免費乘車等優惠的大灣區内地城市。 大蠔灣2025 此外亦通 對在內地工作、經商、居住、就讀的港澳台居民，加入社會保險作出具體規定。 值得一提是，中國鐵路總公司在不同省市多個港人購票、取票流量較大的火車站，設置可識別回鄉證的自動售票設備，省卻在櫃台排隊的時間。 大灣區航空在香港國際機場辦理登機手續的櫃檯設於一號客運大樓D行段，櫃檯會於航班起飛前40分鐘停止服務。
