本站地下二層（8號線車站大廳層）和地下四層兩個側式月台（8號線月台）已預留位置連接轉乘通道，現時均被擋板圍蔽。 撤下擋板後，列車經過時可查看車站樣貌，直到本站8號綫車站率先開通啟用。 彩虹地鐵站商店2025 Chueca之所以能成為一個鄰里關係緊密的社區，與其正方形的空間設計不無關係。 不少空間理論曾提及，一個多功能的廣場，比公園更能加強社區中人與人之間的關係。 就以聖地牙哥一個地鐵站外的地下廣場為例，Urban Development接手計劃，將地底的廣場變成開揚、四四方方的廣場，將公共與私人空間界線模糊，成功將冷清的地方變成熱閙的廣場。
- 彩虹站同鑽石山站一樣，基於東九龍綫喺鑽石山站要有路軌直接前往九龍灣車廠，故此喺彩虹站設計上特別加設中央路軌，以便東九龍綫列車供應暢順，同時唔影響觀塘綫運作。
- ）是一個位於香港九龍牛池灣清水灣道45號的購物商場，於1979年與彩雲邨一同落成，現由領展持有。
- 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
- 另外来往西贡及清水湾嘅公共交通好似巴士、小巴等，都以彩虹站做总站或经呢个站，故此有唔少西贡居民，或假日去清水湾游览嘅市民，都会喺呢个站落车转其他公共交通。
清水灣道8號彩虹站附近有多個公共屋村，並有多所中小學校，因此人流一直穩定。 另外來往西貢及清水灣的公共交通如巴士、小巴等，均以彩虹站為終點站或會途經此站，故此有不少西貢的居民，或假日到清水灣遊覽的市民，均會選擇在此站下車轉乘其他公共交通。 彩虹站亦是前往香港科技大學的公共交通途經之處，故在上下課時間，很多科技大學的師生會取道彩虹站轉乘巴士或小巴往返科技大學。 另外，四順區的居民亦會於彩虹站，轉乘由彩虹站開出的專線小巴往四順區。 彩虹地鐵站商店2025 現時，彩虹站通風口上蓋為商場匯八坊、住宅清水灣道8號、彩虹泊車轉乘公眾停車場及坪石公共運輸交匯處，於地庫設有A3出口連接彩虹站。 不過，經過多年港鐵都曾為彩虹站「洗白」，解釋中間月台的路軌，其實是通往九龍灣車廠。
彩虹地鐵站商店: 月台類型
各出口裝潢風格一致，地面亦無明確顯示站名，卻僅有C2出口之斜道屬港鐵附例適用的鐵路處所。 C1、C3、C4出口之樓梯或斜道以及穿越龍翔道下方的行人隧道均由政府管理（道路構築物編號KS7），不屬車站範圍，從隧道中之嚴禁吸煙標貼（C2出口使用港鐵標貼，其餘部份則張貼控煙辦提供之標貼）可見端倪。 彩虹地鐵站商店2025 自此彩虹站第三條路軌就流傳出月台可直達鬼門關的傳聞，當時有人更指港鐵曾請道士到彩虹站調查，最後為了安撫人心，港鐵決定多開一條路軌，把中間路軌就此荒廢。 彩虹地鐵站商店 短短一個站之間，系統失靈，職員只聽到詭異的沙沙聲。 過了一陣子，列車終於到站，但車長卻臉無血色，不肯講發生甚麼恐怖事情。 車上各人受驚過度送院，更有傳之後工作人員離奇死亡。
而發言人稱，廢紙箱乃供市民使用，並就有關意見，已將其移走以配合禁煙。 但當區區議員斥未有理會商場的整體配合，只著重於金錢利益。 在其後數月，有網民發現領展的工程圍板上寫有「麥當勞休業」，這代表麥當勞有可能會在翻新工程結束後繼續營業。 在2013年12月中旬，商場二期地下仍未完成翻新工程，但其中位於巴士站附近的商鋪玻璃外牆已貼上麥當勞的標語，可望麥當勞將會重返彩雲商場。 彩雲商場三期對出（面對清水灣道）地面種有一棵大榕樹，據悉這樹是早在屋邨初落成前已存在。 而外牆寫有一對對聯：「彩雲生祥瑞降臨家戶，古樹茂繁華映帶商場」，並且寫有此對聯是由「雨坊樓客」於「庚申年春」（1980年春天）撰寫。
彩虹地鐵站商店: 美食推薦 鑽石冰室
香港有一個彩虹站，馬德里都有，那區名叫「Chueca」。 甫出車站，瞥見牆身塗上彩虹色，心想：「難道這裡也有一條彩虹邨？」的確，這裏有一條「彩虹邨」－－一個支持同志的彩虹社區。 不論你對同志有何想法，亮點是一個小如「彩虹邨」的社區，也有「社區之聲」。 彩虹站是香港港铁观塘线的车站，位于钻石山站与九龙湾站之间。 彩虹地鐵站商店2025 佢特色一层四月台，站有三轨道，四月台，并排而行。 外侧两轨道观塘线来回，而中间轨道，通去九龙湾的港铁车厂。
由于中央路轨是为九龙湾车厂直接前往钻石山站而设，因此在九龙湾站是不能直接驶进中央路轨。 彩虹地鐵站商店2025 另外，彩虹站中央路轨早已直接连接钻石山站中央路轨（即现时观塘线往油麻地方向的路轨），因此九龙湾车厂的列车可以即时供应东九龙线延伸至慈云山的客量。 基于彩虹站的空间有限，加上没有庞大的客量，故月台岛阔度只能客纳一组扶手电梯及两个月台等候区，比正常的月台岛阔度为窄。 2012年10月7日：彩雲商場街市內1間海味店於早上8時許，發現店內被大肆搜掠，初步點算被偷走約值10萬元的貨品及現金，並已交由警方調查。 而店主指出，街市的四個出入口，目前只有一個在保安員的視線範圍，認為保安程度嚴重不足。
彩虹地鐵站商店: 彩虹邨除了打咭之外
十居其九的去彩虹的人都是去打咭，網上對這個地方真正深入的介紹都很少，大家只知道彩虹邨那個籃球場而已，那其他真的沒東西看了嗎？ 超多老店、在地人的生活氛圍、井形公屋、還有一個阿金覺得最重要的一區 – 有200多年歷史的古村牛池灣邨，也許你看完了這篇介紹之後就不會再安排彩虹這一站只有半個小時而已了…. 香港 Q 嘜優質服務 (藍金) 計劃，旨在表揚提供卓越服務之企業，評核項目包括服務水平、店舖設施環境、員工服務表現、 客戶服務水平等。
彩虹地鐵站商店: 車站商店搜尋
乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 另外，由於本站接近九龍灣車廠，每當繁忙時間之後，部份觀塘綫列車喺本站中央路軌嘅2號月台清客後，會停止服務返車廠。 彩虹站附近有多個公共屋邨，並有多間中小學，因此人流一直穩定。
彩虹地鐵站商店: 香港優質標誌局認證商鋪
同時由於這個原因，彩虹邨商店的租金升幅較領展商場的溫和，不少歷史較久的商店都沒有因高昂租金而被迫走。 為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 彩虹站是觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。 中間路軌原是預留予東九龍綫出入九龍灣車廠之用，避免阻礙觀塘綫運作。
彩虹地鐵站商店: 服務 Services
2012年第三季開始，進行估計為期約14個月的「資產提升計劃」翻新商場。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
彩虹地鐵站商店: 彩虹站利用状况
九龍專線小巴第54M號線將不停牛池灣公共交通總站，乘客請改用一樓平台交匯處上落。 未來待11號綫和13號綫二期開通，本站位於東風西路以北部分的站廳及月台亦會啟用。 該部分於2017年7月開工建設，2022年1月實現主體結構封頂。
彩虹地鐵站商店: 彩雲商場
車站大廳被劃分為中部付費區，連接8號線的1、2、3月台；以及西側付費區，連接8號線的4月台。 兩個付費區之間和車站大廳東側則被劃分為非付費區通道，連接車站大廳南北兩端。 由於受到東風西路上方德坭交匯處架空橋的限制，車站8號線站體與11、13號線站體分別處於東風西路南北兩側，兩者站廳和月台分別通過多條下穿東風西路的暗挖通道連接。 Main Street America是主力研究如何改善社區的非牟利機構。 它曾發表文章，一些建築以外的獨特傳統，如大型節日（festival）、社區活動、政治遊行等由人參與的活動，為社區帶來自豪感，都是建立社區關係的主要因素。 臨別當天，我把行李存放在行李寄放中心，中心自家繪製了一幅馬德里的地圖，Chueca在地圖上的圖標就是一枝彩虹旗，比那些皇宮圖標更耀眼奪目。
彩虹地鐵站商店: 鑽石冰室 Diamond Cafe
2009年8月1日：彩雲商場的一棵大樹於下午1時許，有枯枝突然塌下在行人路上。 彩雲商場入口旁有一棵老榕樹，是康文署《古樹名木冊》500棵珍貴古樹之一。 該細葉榕早於彩雲邨興建之前已經屹立於此，保守估計樹齡為60至80歲，可說是那裡的「原居民」，見證著彩雲邨三代居民的成長。
彩虹地鐵站商店: 港鐵彩虹站
陽台上晾衫的媽媽，與樓下嘆咖啡的街坊，彷彿無比接近。 彩虹地鐵站商店 不論平日或假日，一大清早，整個社區的人都聚集於此，就像在一個小小的魚缸中游來游去，沒可能混不熟。 無論是路過的婆婆、隔鄰鞋店的靚仔售貨員，抑或那個打扮像佛地魔、彈着粉紅色芭比玩具結他的瘋子，咖啡店嘆茶的街坊都忙着與他們揮手寒暄。 Chueca厲害的地方是，人的緊密程度，不像一個區，而像一條村。
彩虹地鐵站商店: 商店及商場
兩期商場之間由兩條行人天橋橫跨清水灣道連接各方三樓，亦設有行人天橋連接新清水灣道巴士站，以及設有通道前往街市、彩雲（二）邨及彩輝邨。 邨內設有一所停車場及五所學校，部份低座樓宇地下亦設有商店售賣食物及日常用品，亦設有一所郵政局。 邨內亦設有邨內行車道路，連接各樓宇及接駁觀塘道、龍翔道及彩虹道，附近也設有彩虹交匯處。 彩虹地鐵站商店 港鐵的都市傳說真是有好多，不過大多集中在九龍區。 當中比較多人討論的一定是彩虹站月台擁有的三條路軌。
亦有香港科技大学公共交通经彩虹站，故此喺返学放学时间，好多科技大学师生会取道彩虹站转巴士或小巴往返科技大学。 另外，四顺区居民亦会喺彩虹站，转由彩虹站开出嘅专线小巴往四顺区。 彩虹站大堂設有便利店、麵包糕餅店、銀行等十數間商店，以及自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機、香港郵政郵箱和「數碼服務站」。 彩雲商場建於清水灣道兩旁，位於彩雲（一）邨的中央。 商場設有兩期，分別有四層，一共提供76間商舖及設有一個乾濕貨街市。 而彩雲商場屬開放式商場，因此商場走廊不設空調系統。
乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 彩虹地鐵站商店 彩虹地鐵站商店 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
