瑪利曼小學位於灣仔區，創校逾八十年的的瑪利曼小學，更是知名的傳統英中女校，以培育世界公民（Global Citizen）為理念。 瑪利曼十分着重學生的語言能力，除於小一開始要求學生修讀英國文學外，新學年更在小二設立「普教中」試點。 九龍塘屬於邊區 每年小一報名家長都會周圍幫小朋友撲學校，而咁緊張莫過於都係想幫小朋友揀間好嘅小學，全港小學數目有 534 間小學，當中有 74 間都係直資同私立小學。 其實揀一間學校除咗睇係咪直資定官立小學、仲要睇佢係咪 Band 1 名校、屬於邊區校網、咩 Banding 同埋全港中學排名。 為咗方便大家比較，AfterSchool 就為大家整理咗2022 年最新嘅全港小學排名，等大家可以搵出自己嘅心水小學。 宏海控股集團發盈喜，預期截至2022年12月31日止9個月公司擁有人應佔溢利不少於約180萬元，2021年同期虧損約380萬元。
- 港鐵把東鐵綫月台下方兩個大堂分別名為「南面大堂（東鐵綫）」及「北面大堂（東鐵綫）」；為求行文通順流暢，本條目分別稱之為「東鐵綫南面大堂」及「東鐵綫北面大堂」，並稱觀塘綫月台上之大堂稱為「觀塘綫大堂」。
- 這個地區是香港市區罕有的低密度發展區，以平房及別墅為主，環境清幽，故吸引不少中上階層人士居住。
- 使用八達通乘客，於乘搭港鐵或機場快綫車程至繳付泊車費期間不超過9次任何八達通交易記錄，方可享有泊車轉乘優惠。
- 有趣的是，將軍澳的確有段時間曾出現在九龍的範圍之內。
A、B、C及E出口位於觀塘綫大堂頭尾兩端，其中C出口有行人隧道通往又一城，C1出口於又一城外連接地面，C2出口則接通該商場。 D出口位於東鐵綫南面大堂；F、G及H出口則位於東鐵綫月台及北面大堂，互設站內非收費區及站外行人天橋連接。 九龍塘站觀塘綫B、C出口與東鐵綫北面大堂之間，向來設有非收費區轉乘通道方便乘客轉綫，亦連接東鐵綫上層月台出口。 東九龍好多時都有同樣意思，好似係香港聖公會嘅東九龍教區。 但更多時係指東鐵綫以東嘅地方，即係九龍城區、黃大仙區同觀塘區三區的總和。
九龍塘屬於邊區: 香港十八區概況
啟德機場自遷往赤鱲角後，維港北岸騰出了面積可觀而發展潛力優厚的土地。 隨著新發展區的基建工程陸續開展，九龍城區將會有另一番新景象。 一些按港鐵站名而成的通俗分區名稱，如天后、炮台山、彩虹、太子、佐敦等，沒有經過立法而成，只維持口頭上的稱呼，不能在正式文件上使用。 同為香港鐵路有限公司營運的港鐵西鐵線於2003年12月20日通車（前稱九廣西鐵及在2007年12月2日前由九廣鐵路公司營運），其車廠八鄉維修中心設於八鄉。
另外學童成功入讀女拔小之後，只要成績達到中學基本要求，小六畢業生毋須參加升中派位，便可直升一條龍名校拔萃女書院。 2021 年小一入學申請報名亦好多人報，平均 27 人爭一個學位。 現在九龍灣的範圍在牛頭角旁，由港鐵九龍灣站至牛頭角站（觀塘道）沿線以東部分到海邊的填海地，也可泛稱為九龍灣商業區。 而該區域以西的舊啟德機場跑道及停機坪等設施，亦是從九龍灣的海灣填海得來。
九龍塘屬於邊區: 使用情況
1975年9月29日，港島作出行政區劃改編，中區及西區合併成中西區，同時設立南區民政處，將南區從西區及東區中分出。 九龍塘屬於邊區2025 1857年港府為統計人口及其分佈，將香港島劃分為維多利亞城、筲箕灣、西灣、石澳、大潭篤、赤柱、香江、鴨巴甸及薄扶林九區，當中維多利亞城再細分為七約，七約內有四環的稱呼（即四環九約），當時人口聚集於太平山區及中環一帶。 1858年維多利亞城向東西擴張至石塘咀及掃桿埔，並新增石塘咀約。 1860年界限街以南的九龍半島納入英國管治，交由軍部管理，而未有為九龍分區。 1930年代太平山約消失，而寶靈頓約亦改稱「鵝頸」。
黃大仙區是香港十八區中的一個行政區，位於香港九龍半島東北，面積為926公頃，以轄內有赤松黃大仙祠得名。 截至 2006年，黃大仙區人口約為420000人。 九龍塘屬於邊區2025 黃大仙區亦是全香港唯一不沿海的行政區，它以東面的飛鵝山與觀塘區為界，西面則沿聯合道、東頭邨道，南接太子道東。 九龍塘屬於邊區2025 東區是香港島最先看到日出的地方，也是香港人力資源的主要集中地。
九龍塘屬於邊區: 九龍塘地理位置
當時並未設有南面大堂，月台亦只有中間設有樓梯及扶手電梯來往大堂。 因此當乘客較多時，經常擠在月台中央，而兩邊較少人。 九龍塘屬於邊區 乘客可在此站乘搭觀塘綫列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地，或乘搭東鐵綫列車，往返深圳、上水、粉嶺、大埔、沙田、九龍中部及港島北岸等地。 九龍塘站設11個出入口，分布於各個大堂及於東鐵綫月台直通地面。
九龍塘屬於邊區: 主要分區
有意進駐名校區的家長，亦可考慮租住單位，以實用面積計，現時每方呎叫租約普遍由45至62元不等，不過租盤盤源有限，有意的家長宜及早安排。 另外，亦要注意，雖然坐落沙埔道的「御．豪門」及「豪門」同樣位於九龍城，但卻因算作黃大仙區，而被納入小學43校網範圍，該區於升中派位多派往黃大仙區中學，在考慮置業或租樓前要小心。 九龍塘車站附近的住宅發展以及香港城市理工學院（今香港城市大學）遷入，導致該站乘客數量增加，因此九鐵再耗資850萬元，在北行綫月台增建出入口大堂。 該大堂於1992年9月30日由九龍城區議會交通及運輸委員會主席蔣世昌、九鐵客運監督白朗恩（Martin Brown）及九龍塘車站站務經理劉衛雄主持啟用儀式。 新界方面，去到1980年代初，就用當其時理民府分區荃灣、沙田、大埔、元朗、屯門、西貢，同埋上水、粉嶺、沙頭角同打鼓嶺（上粉沙打）夾埋嘅北區做劃分，新界區議會亦以呢個做藍本。
九龍塘屬於邊區: 九龍城民政事務處組織結構圖
41 校網屋苑分佈於九龍塘及九龍城部分地區，主要為低密度私人住宅，加上屬傳統豪宅地段，整體價格不菲。 區內以老牌豪宅為主，樓齡較新屋苑可留意位於賢文禮士道的雋睿及賢文禮士，前臨九龍仔公園及運動場，坐擁翠綠景致。 雖貴為豪宅地段，九龍塘卻絕不隱蔽，交通網絡四通八達，港鐵九龍塘站是東鐵綫及觀塘綫的一個核心轉車站，前往港九新界各區也非常方便。 九龍城區以41 校網最有名氣，是喇沙小學、瑪利諾修院學校（小學部）等名牌學府的集中地，故也引來最多區外家長爭奪學額。 九龍塘屬於邊區 千居整理 41 校網的小學排名、各小學的結龍 / 聯繫 / 直屬中學，嚴選區內名牌屋苑，教你選校揀樓策略，方便家長們為升小一的子女鋪路。
九龍塘屬於邊區: 觀塘
“西貢及西貢鄉郊”包括西貢市、白沙灣、波羅輋、井欄樹、壁屋、大網仔、北潭湧、蠔湧、萬宜水庫等地。 “將軍澳及清水灣半島”包括大埔仔、將軍澳、坑口、調景嶺、茅湖仔、清水灣、布袋澳、大赤沙、小赤沙等地。 由於歷史分區的原因，位於半島上的西貢北地區（包括北潭坳、黃石碼頭、海下灣、以及位於西沙路沿線的十四鄉、泥涌等地），為大埔區管轄的飛地。 西貢區位於香港東部沿海，總面積12680公頃，包括西貢半島南部、清水灣半島、將軍澳新市鎮及東面水域內的70多個島嶼，是香港十八區中面積第二大的區份。 九龍塘屬於邊區 西貢被譽為香港的後花園，因為本區大部分地方都沒有開發，成為市民日常郊遊的好去處。
九龍塘屬於邊區: 九龍塘小巴
「ECOL」校園四大元素 環保（Environmentally proactive）創意（Creativity）開放（Op… 此外區內亦有長者健康中心、婦女健康中心、胸肺科診所、兒童體能智力測驗中心、皮膚科診療所、牙科街症服務診所、學童牙科診所、社會衞生科診所各1間；母嬰健康院與美沙酮診所各2間、及3間學生健康服務中心/健康評估中心。 大角咀本來是一個工業及住宅混合的區域，但隨著人口老化及工業北移，不少工廠都已遷出，改建成為商業大廈。 可是，大角咀舊區仍然保留不少車房和五金工程等輕工業。
九龍塘屬於邊區: 九龍仔
喇沙小學位於九龍仔，作為另一間傳統名校，喇沙小學係一間是重視兩文三語嘅小學，用粵教中，同時亦有普通話嘅課堂。 而且學校亦十分照顧學生學習差異，學校為能力較高嘅學生提供增潤課程，校方亦為成績稍遜嘅學生安排中、英、數學輔導班。 而且學校冇精英班，所有學生平均分配六班，而不根據學業成績、體藝特長等分班。 2021 年小一入學申請報名競爭十分激烈，平均 22 九龍塘屬於邊區2025 人爭一個學位。 拔萃女小學位於佐敦，一直都係一間好受一班家長歡迎嘅小學，拔萃女小學培育出唔少文武雙全的學生並且校風純樸而且有完善校園設備配套，例如有室內游泳池、STEM 室、語言教學室等等。
九龍塘屬於邊區: 機場快綫
區內有56間幼稚園；48間小學；32間中學；4間特殊學校；3間成人教育中心；1間醫院。 為配合秀茂坪及油塘新發展區，均已預留位置起更多學校。 第二次世界大戰之後部份由中國南下嘅廠家開始喺觀塘設廠，於是1954年香港政府喺觀塘對出海面展開填海工程，騰出土地畀廠家，並喺1957年完成。
九龍塘屬於邊區: 學校
沙田區是香港十八區的其中一區，位於新界的東部，面積約6940公頃。 根據2004年香港政府的估計，沙田區的人口約有637000人，是全港人口最多的區份。 而沙田區的沙田新市鎮也是新界首三個新市鎮（舊稱衞星城市）的其中之一，於1960年代開始發展，沙田區東部的馬鞍山則於1980年代開始發展並併入沙田新市鎮之內。 荔枝角填海前，荔枝角灣海岸以北數十米已經是深水埗區和當時的荃灣區分界線，而該區在當時是荔園門口的河谷和三角洲，因此要在這地區分辨九龍和新界實在有困難。
1983年，好運中心落成，並以天橋連接沙田中心。 1984年，東鐵沙田站旁邊的新城市廣場落成，為第一個在新市鎮建成的大型購物商場。 現時，沙田市中心有14條行人天橋（包括新城市廣場連接南北兩翼的行人天橋，最遠連接至禾輋邨美和樓，全長超過2公里）連接各大商場，令沙田市中心成為一個大型購物中心，亦使該地帶成為新界東的主要購物區。 現政府正計劃興建天橋連接沙田市中心唯一未被連接的新城市中央廣場，方便遊客外，亦令市民更快捷到達沙田政府合署，但至今因受排頭村居民以天橋會破壞該村風水為理由，仍未興建該天橋。
九龍塘屬於邊區: 主要交通幹道
而家有多條巴士同小巴線以及地鐵油塘站服務油塘區嘅交通。 由於觀塘一帶更加多巴士小巴來往各區，所以都唔少人選擇喺觀塘轉車進出油塘。 1950年代尾，香港政府為咗港口需要，將呢度海皮規劃畀船廠用。 除咗用地之外，計劃起鯉魚門道同茶果嶺道，北通官塘，南通鯉魚門。 油塘二戰前並無乜嘢發展，主要1841年英人得到香港島之後，要大興土木。 附近茶果嶺同鯉魚門盛產麻石，有客家打石工聚集成村，開石賣去香港島甚至省城。
九龍塘屬於邊區: 中學
中學收生情況年年不同，網站對於錯誤的組別估計，不會承擔任何責任。 您可以隨時聯絡我們的資料保障主任，免費取消訂閱並要求停止使用您的個人資料作直接促銷用途（詳情見 「私隱政策聲明」 中的「直接促銷」一節）。 九龍站於1998年6月22日隨著東涌綫通車而啟用，機場快綫部分於同年7月6日隨著機場快綫通車而啟用。
九龍塘屬於邊區: 車站象徵
實用面積由882至1,394平方呎，間隔由3房連套房至4房連套房，另工人房等。 九龍塘屬於邊區 配合沙田至 中環綫工程丶東鐵綫更換新列車及為保障候車乘客安全，此站將會加裝1.8米高月台自動閘門，工程現正進行中，預計最快本年內完成。 新月台閘門將會由深圳市方大自動化系統有限公司提供，是港鐵首次採用國產月台閘門。 2022年5月15日，東鐵綫過海段通車，東鐵綫南行總站延伸至金鐘站，東鐵綫乘客可以直接前往金鐘站轉車往香港島，此站及觀塘綫本站至太子段擠迫情況有所舒緩。 港鐵為東鐵綫大部分車站換上新指示牌、在牆上貼上「每站一景、一花」及書法字及重新上色。 青色配黑色的橫式月台站牌早於兩鐵合併不久換上，而直式站牌、「每站一景、一花」及書法字則在2008年後期設置。
九龍塘屬於邊區: 九龍城區活動預告
九龍塘站在兩鐵合併前在地鐵最繁忙車站中排行第五。 由於本站是觀塘綫及東鐵綫唯一的轉車站，大量乘客使用本站轉乘鐵路往來新界東及市區。 此站設有一個、亦鄰近另一個公共運輸交匯處，又鄰近筆架山、廣播道等大型住宅區，不少乘客於此站轉乘接駁交通工具。 除此之外，香港城市大學、浸會大學、九龍塘學校區、大型商場又一城均在附近，不少乘客均使用本站出入。
九龍塘屬於邊區: 車站位置
此站東鐵綫部分色系由原有的粉紅色改為與觀塘綫部分相同的天藍色。 2007年12月2日兩鐵合併，前九鐵及地鐵九龍塘站合併成單一車站。 原有九廣東鐵九龍塘車站重覆的出口編號已被重整，但月台編號則維持現狀，未有更改。 出口設有之無障礙設施： 升降機 ／ 斜道 ／ 出口與目的地位於同層 ／ 盲人引導徑。
