盈翠半島本月錄得3宗車位買賣成交，其中，一個雙號車位跌至210萬元成交，造價重返2017年水平。 選擇「即供」付款辦法可獲取最高折扣額15%，在簽署臨約先繳付5%的訂金後，準買家需要在60天內多繳付5%訂金，而餘額90%則在簽臨約後的120天找清，相當於有四個月時間找尋銀行上會。 由於樓盤樓花期有17個月，未能壓縮至少於一年樓花期上會，故即使樓價為600萬元以下，但也未能夠透過舊按保上會，必須自己籌集四成首期上會(簽臨約後繳10%、成交時多繳30%)，而餘額60%向銀行承造按揭。 問題是，若你真的鍾情開放式單位，四款開放式又應該怎作選擇呢? 首先，若你仔細量度內櫳，你會發現四款單位的內櫳並沒有任何分別，大家的內櫳空間也完全相同。
單位直入已經見到整個客飯廳主體面積，若扣除捱近露台的開放式廚房、以及洗手間跟大門形成的小凹位，其面積約有116呎，空間也算是頗方正。 加上這個樓盤以高樓底取勝，容許買家向高空發展，變相可多間一層閣樓使用。 佔地1067公頃的青衣小島，可說是連接荃灣、葵涌、大嶼山等地的一個重要樞紐。 其中最早建成的為「青衣南橋」，建於1974年，把青衣與葵涌道路連接起來。
盈翠半島車位: 地產代理公司資料
過去數年經濟向好時，車位價格不斷創新高，如何文田天鑄第1期一個單號車位，去年以600萬元易手，創全港住宅車位最貴成交。 不過隨著本港經濟轉差，車位市場直接受衝擊，車位也屢錄低價成交，其中九龍站擎天半島早前有車位以不足200萬元易手，相對2018年高位價343.8萬元勁挫43%。 至於附近的御景園，現時車位最平叫價80萬元，以1,800元入場租金計，租金回報2.7厘。 他續說，現時天璽車位最平叫價都睇齊紀錄，並叫租7,000元，租金回報只得1.8厘；鄰近港景峯車位放盤叫價亦推高至逾300萬元，租金回報1.7厘。 另外，中原徐國樺指，奧運站帝峯‧皇殿最平車位放盤叫價500萬元，貴過九龍站屋苑車位價，放租價更叫9,000元，租金回報率僅2.2厘。 中原李卓衡指，新近打破新界西車位紀錄的荃灣萬景峯，現時最平車位放盤叫310萬元，租金回報約1.9厘。
- 當然，你可能會問面數較大的單位，是否完全沒有可取之處?
- 分行促成盈翠半島5樓單號車位，車位位於最優質單邊位置，業主以52萬元一手購入車位，為當時盈翠半島最高成交價車位。
- 黃俊傑表示，分行新近促成盈翠半島2座中層G室成交，實用面積520平方呎，兩房間隔，放盤約半年，初時開價880萬元，最近減至828萬元，經…
- 1987年「青荃橋」落成也成為該島跟葵涌連接的另一個主要幹道。
- 據中原副區域營業經理陳輝麟指出，盈翠半島一個4樓單號車位，獲買家以317萬元承接。
市場消息指出，該盈翠半島車位原業主以52萬元一手購入，當時已經是屋苑最高價車位，現時沽出帳面獲利248萬元，升值4.77倍。 若根據上述的供款安排，大致可以衍生五種上會模式，我們會以全場最平的單位作計算，單位為3樓B03室，訂價457.4萬元。 因此，若本身對高成數按揭有需求的買家，則必須選擇「建築期付款」，在入伙時再透過借取新按保上會，變相買家可確保能支付10%首期入市。 若選擇「建築期付款」，準買家在售樓處簽署臨約時，需要先支付5%訂金，並在180天後多繳付5%訂金，而餘額90%可在入伙時找清，當然其折扣會比起「即供」為少，只有12%。 薈藍只得兩柱為一房單位，分別設於兩邊走廊盡頭的A01室(257呎)及A17室(256呎)，各有其優劣。
盈翠半島車位: 「青衣近曉峰園」用地
陳輝麟指出原業主叫價325萬元，最終減價8萬元將車位售出，又指出原業主在2008年以56萬元購入，持貨10年，勁賺261萬元或4.7倍。 了解到香港車位短缺，車位租售價格不斷上漲希望能透過免佣平台為大眾減少租售車位上的支出，達至雙贏的目的。
- 當「薈藍」也開售後，估計短期內青衣也沒有太多私樓供應，事關政府把區內幾幅劃作GIC用地也改為公營房屋發展。
- 購買車位有很多好處，大部份人以車代步都希望可以節省時間，擁有了車位就不用每天四處尋找泊車位置，也不用每月花費大筆金錢去租停車場車位。
- 分行新近促成屋苑3座高層E室成交，實用面積678平方呎，3房套房…
- 若根據上述的供款安排，大致可以衍生五種上會模式，我們會以全場最平的單位作計算，單位為3樓B03室，訂價457.4萬元。
- 陳輝麟指出，出現該破頂車位成交後，暫未見有業主加價，又指出目前青衣屋苑車位相當緊張，盈翠目前亦只有30個車位放盤，因此業主接受議價空間約零至3%。
屋苑車位於2018年期間最高曾售323萬元，約4年高位回落約40%。 陳輝麟指出，出現該破頂車位成交後，暫未見有業主加價，又指出目前青衣屋苑車位相當緊張，盈翠目前亦只有30個車位放盤，因此業主接受議價空間約零至3%。 盈翠半島車位 陳輝麟指出，最新成交的車位為可以讓車主「三邊下車」之餘，亦與電梯大堂相鄰。 新買家為投資者，若以近期屋苑車位月租介乎5,000至5,300元推算，租金回報率為1.9至2厘。 青衣盈翠半島車位繼早前突破300萬元後，再創新高。
盈翠半島車位: 成交記錄
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盈翠半島車位: 青衣月租車位
原業主則於1998年7月以298萬元買入單位，持貨約25年，帳面獲利514萬元，單位期內升值1.7倍。 除了多個香港樓盤資訊外，House730亦提供不同類型的樓市資訊，包括地產新聞、成交數據等等，讓你成為精明買家或租戶。 經濟市道熾熱時，不少人不願將閒錢放在銀行，寧放在「磚頭」上 ，買車位投資收租。
盈翠半島車位: 樓盤類型
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盈翠半島車位: 青衣盈翠半島車位又破頂 最新成交價300萬
承接上月旺勢，青衣區本月累錄約18宗成交，當中盈翠半島最多 成交，有4宗。 黃國強表示，分行新近促成盈翠半島12座高層D室成交，實用面積653平方呎，原是三房套房間隔，數年前已重新裝修，裝修風格具個性，並改為兩房間隔，兩個細房打通作衣帽間。 盈翠半島車位2025 單位去年放盤價 調低價錢，故轉購盈翠半島單位，上址裝修極具風格，價錢亦合理。
盈翠半島車位: 上車客帶票睇樓顯誠意 還價即成 青衣偉景花園3房套單位綠表價602.5萬元成交
位於青衣城及青衣港鐵站上蓋的盈翠半島，車位一向搶手，6月底有車位以275萬元易手，當時已經是屋苑新高紀錄。 青衣盈翠半島車位又創新高，市場消息傳出最新車位以300萬元成交，不單是屋苑車位價格紀錄，亦是青衣最貴。 蔡偉明續表示，盈翠半島車位2018年高峰造價高見323萬元，近期成交價相比高位回落約35%，造價返回2017年水平。 屯門不乏屋苑車位價炒落後喪升例子，鄰近兩個興建中新盤的偉景花園，市場憧憬未來車位供應緊張，吸引投資者偷步入市，繼1月有車位首破百萬元關口易手後，上月屋苑車位紀錄價已推高至115萬元，原業主持貨六年升值約5.4倍。 其他藍籌屋苑如杏花邨、鯉景灣，車位租金回報普遍兩厘多。 盈翠半島車位2025 美聯佘錦驊指，鯉景灣現時車位入場費為185萬元，租金回報2.6厘，但相比90年代約5厘回報，已無復當年勇。
盈翠半島車位: 盈翠半島-住宅,工商舖,車位樓盤,買樓
另外，同層一個雙號車位，去年9月放盤價260萬元，今年6月降至238萬元，本月再減至218萬元，最後以215萬元獲投資者承接，按屋苑車位市值月租約4500元計，料買家可享2.5厘租金回報。 日前青衣盈翠半島錄得一宗車位二手買賣，一位區內投資客以240萬元承接一個雙號車位作收租用途，據悉成交價創盈翠半島近2年車位成交價新低。 是次成交為盈翠半島5樓雙號車位，原業主最初叫價約263萬元放售，吸引區內投資客洽商承接。 盈翠半島車位 客人與原業主經一輪議價後，最終以240萬元購入車位。
盈翠半島車位: [2022更新] 青衣屋苑管理費一覽
當然，你可能會問面數較大的單位，是否完全沒有可取之處? 若你注重方位、或者希望透光度較充足，開放式單位最大的「B07室」、「B01室」均屬於南向，但景觀較輸蝕。 盈翠半島車位 但最大特色是這兩柱單位，均附設全玻璃轉角窗，但當然也有缺點，就是低單位需進行噪音緩解措施，故有得也有失，需自行衡量。 青衣第二條「青衣南橋」則在1999年落成，變相也加強青衣跟九龍道路網的聯繫。
盈翠半島車位: 青衣各大屋苑
面積較大的單位主要跟其捱近後樓梯或電梯有關，需要獨力承擔該部份牆身，並計算入實用面積。 盈翠半島車位 我們《胡．說樓市》編輯部建議，買家可先決定景觀及方位入手，之後在該方位的單位中，挑選面數最細的單位。 不過，縱然交通看似四通八達，但從住的角度來看，青衣居民較倚賴的，仍是港鐵「青衣站」，但偏偏「薈藍」距離「青衣站」有一段距離，必須接駁小巴或巴士才能到達。 「薈藍」以南的「長宏巴士總站」設有四條接駁巴士線、以及兩條專線小巴，可以前往青衣站、荃灣等地方。 其中九巴「248M」約十二分鐘便能轉乘至「青衣站」，每程收費約4.2元。
佳明集團在細山街的「明翹匯」於2019年11月推售，全盤共提供776個單位，為區內近20年內較大型的發展項目。 地皮前身本屬綠化地帶，加上有斜坡問題，故在2015年推出招標時曾流標收回，其後2016年15月重新招標後被佳明集團以9.388億元投得，每呎地價破底跌至1,980元。 而發展商在2019年開售首批單位，首批375個單位，折算均價14,813元，一房單位最平入場價432萬元。 而青衣區對上紀錄係一月份錄到嘅灝景灣車位成交，當時成交價176.2萬元，即係今次紀錄再高1%。
盈翠半島車位: 【地產分析】樓價癲車位價更癲 回報只剩1厘多？
據悉，上手業主同樣於2000年以45萬元一手購入。 港島區方面，中原林世華指，鄰近中區商業區的上環帝后華庭，車位入場叫價380萬元，租金回報僅1.7厘。 被視為1997年時將樓市推至顛峰的「灝景灣」，當年收票超過30,400張，創出歷來收票量最高新盤，認購人龍由世貿中心排至紅隧入口，其後卻因金融風暴樓價大跌，不少業主摸頂接貨收場。 這個臨海項目共由11座組成，合共有2,824個單位，分開三期發展，以L型朝兩邊地皮邊界排開，主要提供鑽石廳及方型廳兩種則。 「灝景灣」現時最新均價約16,000元左右，一個最細的兩房單位也接近900萬元，而三房單位也要1,100萬元起步。
