大棠公園佔地甚廣，郊遊設施充足，更附設停車處，常吸引眾多人士在假日前來郊遊、燒烤或帶同寵物前來遊玩。 元朗大棠道2025 此外，大棠也是秋日遠足的熱門地點──在大棠山道的兩旁，多植楓香。 在秋冬時分，葉子轉紅，遊人不絕，因此大棠近年已成為香港觀賞紅葉的勝地。 福建五虎將隊陣容包括有游神（關羽兩大護法：關平、周倉）、電音三太子（三人）、官將首（五人），全來自漳州的閩南龍獅龍團，其領隊黃大如表示，這次來了20人，都是首次在香港參與巡遊。
由於位於元朗市中心，多年來人流逐步增加，甚至不勝負荷。 元朗大棠道2025 簡評：紅棉圍不近西鐵站，但鄰近元朗大馬路，如果搭巴士入元朗的朋友，可以在大棠路下車，沿大棠路行入去，之後轉入千色匯商場對面的紅棉圍，小巴站就在入面。 小巴的班次非常密，可能等一班港鐵巴士的時間，同時已經有幾班小巴開出。 在紅葉旺季的閒日，甚至見過有紅色小巴不走常規路線，上到大棠燒烤場兜客。 港鐵巴士K66綫是唯一途經大棠路的常規公共巴士路線。 另外，公共小巴元朗至大棠線亦途經差不多全段大棠路（青山公路－元朗段至教育路除外），兩者服務範圍十分相似。
元朗大棠道: 車站舊稱
若果打算兼遊千島湖清景台的話，更需要途經山徑，所以希望大家出發前做足準備，好好享受行山郊遊的樂趣。 由大棠山道巴士站下車行大概30分鐘，景象令我眼前一亮！ 即使係平日，都有唔少行山人士同越野單車手岀現，現場情景意外地熱鬧。 元朗大棠道2025 每年12-1月，漁農自然護理署亦會提供紅葉變紅的參考指數，每逢週五更新；而紅葉指數分為A、B、C、D四級，分別代表極紅、開始紅、黃、綠。 大批示威者12日晚在大馬路一帶聚集，焚燒輕鐵設施，警方多次施放催淚彈，雙方對峙至11月13日凌晨時分。
龍獅巡遊總領隊陳嘉輝師傅表示，今次巡遊只有一支隊伍，龍隊也是醮會的，原因是為了不造成交通影響，沒有邀請友好團體參與。 元朗大棠道2025 而邀請福建五虎將隊，是希望融入內地文化，讓港人看看，在元朗而言是首次，大將寓意保佑地區，國泰民安。 據百周年特刊及大會顧問楊毓照所述，早在百年前未有例醮前，據老街坊口述，已有兩次燒衣活動，由元朗墟民發起。 到1915年，元朗紳商組織合益公司，籌建元朗新墟，以取代交通不便的舊墟，其後更籌辦有規模的打醮，遵從元朗鄉村風俗，1923年起逢十年一屆的「十年例醮勝會」，祈求合境平安，百業興旺。 這時期元朗市區逐步發展，來自鄉村及外來的本地商人增多，1938年元朗商會成立，部分成員來自合益公司，商會聯同鄉彥村民、街坊商戶及地區坊眾組織舉辦例醮。
元朗大棠道: 車站位置
這個上山方法會比大棠山路那邊少人，還可以兼賞黃泥墩水塘景色，行程較豐富。 這條路線有較多原始山徑，包括由楊家村上黃泥墩水塘、千島湖清景台一段麥徑及大欖自然教育徑。 元朗大棠道 不過，大棠的楓香林位於大欖郊野公園內，需要步行前往，來回最快都要預留兩個小時。
- 據百周年特刊及大會顧問楊毓照所述，早在百年前未有例醮前，據老街坊口述，已有兩次燒衣活動，由元朗墟民發起。
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- 簡評：紅棉圍不近西鐵站，但鄰近元朗大馬路，如果搭巴士入元朗的朋友，可以在大棠路下車，沿大棠路行入去，之後轉入千色匯商場對面的紅棉圍，小巴站就在入面。
- 他說很開心，人們很熱情，亦有互動，不斷拍掌，但時間有點短，在內地其他地方表演時，是由早上遊到下午的。
- 港鐵人員由凌晨4時起已開始清理路軌雜物，明報記者在11月13日下午到場時仍有10多名人員在大棠路站以鐵筆撬走水泥，現場亦有兩桶裝起的水泥及碎磚塊，清理期間塵土飛揚，人員均需帶上口罩。
- 九巴56線為首條途經大棠路的專利巴士路線，於1973年開辦，來往大棠及元朗（西）。
- 城規會亦同時修訂圖則的《註釋》及《說明書》以反映上述修訂，並適當地更新各用途地帶及規劃情況的一般性資料。
主要的紅葉不在大棠自然教育徑，而是在大棠燒烤場至吉慶橋之間的車道兩旁。 元朗大棠道 元朗大棠道2025 沿馬路一直上走，看見左方的梯級後，便循石級走上燒烤場。 元朗大棠道2025 在燒烤場的東面盡處，踏上大棠自然教育徑(即元荃古道)。 在下一個分岔口直走(右方為大棠自然教育徑)至水泥馬路。 在此右走，在支路再直走，便可走回大棠的燒烤場原路離開。
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簡評：搭西鐵入元朗的朋友，搭K66會較方便，站頭就在朗屏站不遠，而且車費較小巴便宜。 不過，K66還要服務元朗南的村民及街坊，站頭多，通常都要站站停，有時要半小時才搭到去大棠。 另外，如果選擇由楊家村往黃泥墩水塘的路線，可以在總站黃泥墩村下車。 大棠公園占地甚廣，郊遊設施充足，更附設停車處，常吸引眾多人士在假日前來郊遊、燒烤或帶同寵物前來遊玩。 輕鐵大棠路站2號月台（往屯門方向）的候車乘客極多，經常有逼爆月台情況。
消防接報趕到開喉灌救，瞬間將火救熄，初步不排除機件故障肇事，正調查事件原因。 华坊谘询评估资深董事梁沛泓指，区内有逾30间洋房新供应有待市场消化。 政府似乎亦不看好区内项目，该地皮来自卖地表滚存用地，料今次招标反应冷淡，有颇高流标风险。 由于地皮位置地势高，料日后项目部分单位或享海景，地盘面积约20.45万方尺，涉及可建总楼面约8.18万方尺，项目适合发展为低密度的洋房项目。 華坊諮詢評估資深董事梁沛泓指，區內有逾30間洋房新供應有待市場消化。 政府似乎亦不看好區內項目，該地皮來自賣地表滾存用地，料今次招標反應冷淡，有頗高流標風險。
元朗大棠道: 香港大廈搜尋
行政長官會同行政會議已核准大棠分區計劃大綱草圖。 元朗大棠道 城規會亦同時修訂圖則的《註釋》及《說明書》以反映上述修訂，並適當地更新各用途地帶及規劃情況的一般性資料。 元朗大棠道2025 核准圖的複本現於北角和油麻地地圖銷售處發售，市民亦可於城規會網頁（）瀏覽該圖。
元朗大棠道: 月台數目
因此，如果你是周末假期去看紅葉的話，搭K66A會較K66方便，縮短步行上山的路程。 不用靠估，漁護署會在網上更新大欖郊野公園楓香林紅葉的「紅葉指數」。 大家計劃行程前，可以先上網看一看（網站連結：體驗自然紅葉指數專頁）。
元朗大棠道: 方向
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元朗大棠道: 「香港街馬２０２３」特別交通安排
讲句实话，前往大棠赏红叶的人眾多，到达后跟随人潮走已可抵达。 元朗大棠道 但买个安心，还是提供大棠赏红叶的路线吧：在大棠山道路口下车 → 沿大马路直上 → 大棠郊野公园烧烤场 → 渔护署苗圃 → 大欖林道大棠段 → 吉庆桥休憩处。 近年在大棠賞紅葉的風氣日盛，加上報紙雜誌的報導，不單在假日人山人海，甚至已為附近居民帶來不便。 建議山友及攝友儘量選乘公共交通工具前往；有能力者，不妨也可試著循不同方向步行進出大棠。 今屆例醮在元朗寶業街東頭工業區遊樂場舉行（上屆亦是同一地點），12月2日啟壇日上午九時半，六名緣首跟隨圓玄學院經生道侶的隊伍，往元朗舊墟的大王古廟和玄關帝廟迎神回醮棚安奉。
元朗大棠道: 路線資料
由於地皮位置地勢高，料日後項目部分單位或享海景，地盤面積約20.45萬方呎，涉及可建總樓面約8.18萬方呎，項目適合發展為低密度的洋房項目。 元朗大棠道 項目最新估值約1.88億至3.1億，每方呎估值約2300至3800元。 業界指，在息口高企、經濟復甦遜預期等不利因素影響下，發展商投地意欲大減，流標風險高。 按照以上路线行走，沿路可见不少枫香树种植在旁。 初段枫香树较稀疏矮小，但不要失望，因为继续前进至大棠山道和大欖自然教育径的分叉路，再转入大棠山道，这段路途的枫香树最为壮观，顏色鲜艷，树木分佈亦较密集。 其后由分叉路再向前走，约十分钟左右，就会看到最后一批枫香。
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交通資訊：於朗屏港鐵站轉乘港鐵巴士K66到或紅色小巴，在大棠山道巴士總站下車並沿車路步行上山約60分鐘到達楓香林。 元朗大棠道2025 九巴56線為首條途經大棠路的專利巴士路線，於1973年開辦，來往大棠及元朗（西）。 1988年，路線受輕鐵專區限制而由九鐵巴士營辦，更改路線編號為656，繼續途經大棠路，並於1991年被延長至元朗工業邨。 2004年1月18日，656線被分拆為K66及K68兩線，前者改以朗屏邨為總站，現時是唯一途經大棠路的公共巴士路線[1]。 大屿山长沙东涌道「冷门」住宅地今日截标，业界人士指，在息口高企、经济复苏逊预期等不利因素影响下，发展商投地意欲大减，项目流标风险高。
元朗大棠道: 港鐵
例醮百周年特刊記載，一甲子前即1963年的例醮（首四屆沒有文字紀錄）已收支平衡，大會收入及支出分別是約15.6萬元及14.3萬元，盈餘萬多元。 元朗大棠道2025 此外，首辦獅王大賽，增添熱鬧氣氛，亦印刷多些特刊、推出首日封及小禮物（筆、毛巾、年曆卡等），讓元朗街坊及出席醮會者留念。 例醮的時間長達兩個多星期，自12月2日啟壇建醮起，至12月20日神功戲公演完結。 與街道及商場不同，郊野公園的行山徑是不設垃圾桶，請行山人士不要隨處扔垃圾，最好將垃圾帶回市區處理。 元朗大棠道 大家可以準備一個膠袋，袋走自己製造的垃圾，例如用完的紙巾、飲用的膠樽及食物包裝。
地盘内有一条现存通道以供由东涌道前往地盘北面的私人地段，中标发展商须于地盘内重设一条车路及行人通道作相同用途，并负责日后的管理及维修。 元朗大棠道 大屿山长沙东涌道「冷门」住宅地今日截标，项目可建总楼面约8.18万方尺，项目于中午12时截标，地政总署公布，共收1份标书。 據賣地章程，發展商須負責地盤外東涌道一帶範圍未來公共道路鋪設，及後交還予政府。 地盤內有一條現存通道以供由東涌道前往地盤北面的私人地段，中標發展商須於地盤內重設一條車路及行人通道作相同用途，並負責日後的管理及維修。
元朗大棠道: 車站月台
港鐵巴士車站位於門牌 號花旗銀行元朗分行外；過往九鐵巴士時期，車站位於門牌 號實惠家居廣場元朗分店外，更將此站命名為「實惠」（Pricerite）。 建議行山人士在元朗市區買齊糧水，但大棠都有補給點。 如果沿大棠山路上山的話，初段路旁會有餐廳及士多，上到大棠燒烤場後，入面還有間小食亭。 如果你選擇由黃泥墩村那邊上山的話，楊家村都有農莊作最後補給。 K66A的總站與K66不同，上車站是在B2出口那邊，就在K66站頭的對面馬路，較近朗屏邨悅屏樓；至於K66A的大棠山道站就一個涼亭旁的路口，比起K66那個位於僑興路的站頭更近大棠燒烤場及楓香林。
在下一個分岔口右走(直走為元荃古道往吉慶橋)。 沿教育徑上走，接回馬路(大欖林道大棠段 )後，左走經過賞楓熱點至吉慶橋的休憩處。 沿馬路續走，在永吉橋的分岔口，依大欖涌轉車站方向行走(另有支路往田夫仔及圓墩)，在下個支路右走(左方路徑通往大欖涌轉車站)，到處河背便須左走進村，在村前的小巴候車離開。
