「Tokyo Subway Ticket」也有推出與京成電鐵特急列車Skyliner，或與東京機場交通株式會社營運的利木津巴士組合的套票。 例如rentalcars.com這樣的網站可以幫助你在你選擇的區域找到一些推薦的公司。 Santander Cycles是倫敦的自行車系統，因Santander銀行贊助而得名。
此外，每個月台都設有緊急停車掣，防止有人墮到路軌而被列車輾過。 2004年10月24日，為配合九廣東鐵尖東站啟用，來往尖東站及尖沙咀站之間的行人隧道隨著尖東站啟用；尖沙咀站成為第4個與九鐵連接的轉車站。 東涌綫和機場快綫通車初期設7列車卡，東涌綫列車和機場快綫列車分別於2003年初和2005年10月起改為8卡列車，以配合南昌站及博覽館站啟用後所增長的客量。 另外，由於1983年3月動工的上環站至中環站的隧道工程需要遷移受影響的消防處大樓及上環街市，因而中環站的港島綫月台及上環站較其他港島綫路段遲1年開放，有關路段於1986年5月23日啟用。 1974年初，日本財團簽署了承投工程的意向書，但在同年11月因中東石油危機問題而對投資前景感到悲觀，於1975年初決定退出，引致有關計劃一度暫停。 3) 駁砲台山以東嘅港島綫車站 4) 駁天后以西嘅港島綫車站建議緊、計劃緊又或者整緊嘅綫同站會以斜體表示。
地鐵路線建議: 倫敦住宿推薦 | 盤點最佳倫敦10間飯店
其餘如大阪地下鐵、阪急電車、阪神電車皆使用了「梅田」或是「大阪梅田」加以說明，以免造成外地人的困擾。 另外，大阪地下鐵光是在梅田一帶就聚集了「梅田、東梅田、西梅田」等三個車站。 地鐵路線建議2025 紅色路線貫穿曼哈頓西邊，由北邊中央公園西部的上西城、至42街一帶時代廣場周邊的中城西，往中南到新興景點Vessel 巨型蜂巢+高架公園、雀兒喜市場一帶，往南來到世貿中心、搭乘自由女神的渡輪口結束。 渡輪：曼哈頓區目前在下城區有兩條渡輪路線：史泰登島渡輪站和埃利斯島的自由女神。 其中史泰登島渡輪是連接紐約市曼哈頓砲台公園的南碼頭與史泰登島的聖喬治渡輪碼頭，是免費的交通船，每日24小時都行駛。 雖然《鐵路發展策略2014》文件中建議東九龍線於二零一九至二零二五年落實興建，唯確實的時間則視乎多方面因素影響。
香港的地鐵開始引入月台幕門，由1998年6月東涌綫及機場快綫通車起，在車站安裝月台幕門，其他新建車站在落成時亦裝設了月台幕門。 地鐵又於1996年為現有的地底車站展開加裝月台幕門展開研究，並於2001年進行有關工程，，整個加裝月台幕門於2006年3月全部完成。 而東涌綫、機場快綫及將軍澳綫的新建車站在落成時均已裝設了月台幕門。
地鐵路線建議: 港鐵未來發展
持 IC 卡的旅客，請走任一閘門出站，並於離開閘門後的 30 分鐘內持原本的 IC 卡進入轉乘路線的月台閘門。 ◆不過，若您持有使用範圍包含東京郊區的各種 JR 東日本 Pass，也可直接用該 Pass 搭乘 地鐵路線建議 JR 京葉線。 東京地鐵有樂町線、JR 京葉線分屬東京地鐵及 JR，兩家業者目前唯一的共通優惠車票就是「JR 東京旅遊車票」（東京環游通票／東京自由車票）。 東京地鐵日比谷線、JR 京葉線分屬東京地鐵及 JR，兩家業者目前唯一的共通優惠車票就是「JR 東京旅遊車票」（東京環游通票／東京自由車票）。 若您持有使用範圍包含東京郊區的各種 JR 東日本 Pass，可直接用該 Pass 搭乘 JR 京葉線。
- ◆從池袋搭乘東京地鐵有樂町線，再轉乘 JR 京葉線到東京迪士尼旁的舞濱站，全程約 45～50 分鐘。
- █ █ 荔景站：於B出入口旁加建站外升降機，連接荔景邨仰景樓及車站大堂。
- 機場鐵路喺定線初期，只係得一條主線，喺大蠔先至分開2條支線去機場或者東涌新市鎮。
- ：起點是蘇凡納布國際機場，終點站Phayathai則連接著淺綠色的BTS線，可以轉乘進入曼谷市區；如果想轉MRT的話，也可以在Makkasan站轉乘。
- 市民紛紛趁住暑假周末，帶埋仔女去試搭新車，同埋參觀迪士尼站同附近嘅迪欣湖等等嘅設施。
- 亦有類似鳳起路站和古翠路站部分出入口的不加頂棚的出入口。
★「Lazy Japan 懶遊日本」為懶懶哥個人經營的網站，不隸屬於任何政府組織、旅遊機構或旅遊產品業者，也非商業網站。 乘坐橫濱地鐵到櫻木町站的旅客，請依站內的「北 1 出口」指標出站上樓，並向前穿越 JR 櫻木町站南改札（南剪票口）大廳，就會抵達站前廣場。 接著，請朝廣場左前方走，就會看到橫濱空中纜車的灰白色站體，請上樓購票及搭車。 橫濱空中纜車的營運時間為早上 10 點至晚上 9 點（週末假日延長到晚上 10 點），每月固定停駛一天檢修，請至官網最新公告頁面查詢當月的營運行事曆。
地鐵路線建議: 推薦內容
唯2號線西北段（豐潭路站 – 錢江路站）由於位於主城區中心，與1號線同時建設可能會對杭州城區的交通帶來影響，該段推遲至2012年才全面開工。 此條目介紹的是杭州地鐵營運有限公司和杭港地鐵營運的軌道交通路線。 關於杭州市境內的全部城市軌道交通路線，請見「杭州交通 § 軌道交通」。 樂享環保卡跟大阪Pass一樣，都有交通無限次搭乘、以及景點折扣。 唯一的不同就是有兒童特價與成人假日特價，並且只能在地鐵站的自動售票機現場購買。 看完以上票券相關介紹後，接著要帶大家用「Tokyo Subway ticket」划算玩東京！
地鐵路線建議: 前往車站的自動售票機領票
大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。
地鐵路線建議: 東京交通票券購票建議
紐約地鐵系統四通八達，橫跨曼哈頓、皇后區、哈林區、布魯克林等區域，共有23條路線，全為24小時營運，分有Local、Express 線路，各線路又依尖峰、離峰、半夜等不同時段略有變化。 懶懶哥發現，很多人常在地圖上找不到要搭的電車路線，或買了車票、一日券卻卡在閘門進不去，就是因為沒有弄清楚自己搭的路線到底屬於哪個鐵路業者。 懶懶哥在這裡提醒各位，安排行程時一定要牢記乘坐的電車路線以及購買的車票、一日券屬於 JR、地鐵或哪一家私鐵，才不會尷尬地被擋在閘門外。 大家一下飛機，從仁川機場前往市區的方法主要有三種，一種是機場巴士，另一種則是機場鐵路，若沒有金錢上的顧慮也能選擇搭乘費用較高的計程車。 注意：本文中提及到的東九龍線項目，是指於二零一四年提出，連接鑽石山，東九龍半山與及將軍澳的鐵路線。
地鐵路線建議: 大阪周遊卡：含景點免費
若您除了搭乘臨海線，還會在三天內多次使用 JR 特急列車或新幹線前往東京近郊，可考慮購買「JR 東京廣域周遊券」。 此票券的詳細說明，請參考本頁 JR 章節的 JR 東京廣域周遊券介紹。 東京地鐵與都營地鐵都推出了自家專用及雙方通用的一日券。 若您的行程皆位於地鐵沿線，買張一日券能省下不少錢。 其中，兩家業者共通的外國旅客優惠票券「東京地鐵＆都營地鐵 24～72 小時券」（Tokyo Subway Ticket）最為方便划算。 ◆JR 京濱東北線、臨海線、JR 京葉線分屬 JR 及東京臨海高速鐵道，兩家業者目前唯一的共通優惠車票就是「JR 東京廣域周遊券」。
地鐵路線建議: 規劃項目
該規劃由2條路線組成，串聯起西湖周圍的大部分景點。 英國的火車路線範圍分布非常廣，不同路線由不同公司營運，所以不同路線的同站發車點會有所不同。 如果是在倫敦裡搭乘火車的話，是可以使用牡蠣卡（Oyster card）以及Travelcard，但出了倫敦就必須要另外購買火車票了。 韓國首都圈內的國際機場有大家熟知的仁川國際機場，再來是離首爾比較近的金浦國際機場。 金浦機場直接搭乘首爾地鐵5號和9號就可以抵達，亦可以搭乘機場鐵道和金浦都市鐵道前往。
地鐵路線建議: 東京地鐵簡介｜東京Metro與都營地鐵的差異
橫濱地鐵在平日 10：00～16：00，以及假日 09：30～20：30，每小時會有兩班快速列車行駛，在戶塚～新羽之間只停靠上永谷、上大岡、關內、櫻木町、橫濱、新橫濱。 橫濱地鐵的營運時間為早上 5 點至凌晨 12 點，班次非常密集，約 4 到 7 分鐘一班，因此無須查詢時刻表即可搭乘。 ◆由於「湘南新宿線」的列車行駛模式眾多，請懶蟲們搭車前務必用 Google 地圖查詢會停靠橫濱車站的班次，再前往月台候車。 本香港地鐵地圖/路線圖可查詢觀塘綫、荃灣綫、港島綫、南港島綫、東涌綫、將軍澳綫、迪士尼綫、東鐵綫、西鐵綫及馬鞍山綫的車費。 東鐵綫古洞站將設於落馬洲站及上水站之間，位處現時馬草壟路與河上鄉路之交界，即未來古洞北新發展區的市中心。 擬建的古洞站將成為區內公共交通運輸樞紐，方便現有及未來古洞北新發展區居民享用高效便捷及低碳的鐵路服務。
地鐵路線建議: 【日本旅行攻略】東京交通 Metro 地鐵、JR 轉乘 必備 Apps 看這篇通通包辦
本篇文章將能建立完整的交通概念，並推薦 3 款轉乘交通 App ，包準不再迷失東京街頭。 百合海鷗線是台場地區的主要鐵路路線之一，由「百合海鷗公司」經營，並在東京市區設有「新橋站」及「汐留站」。 山手線、中央線及京葉線的營運時間為早上 5 點至凌晨 12 點，班次非常密集，約 2 到 5 分鐘一班，不必查詢時刻即可搭乘。 其它開往郊區的路線，或是特急列車、新幹線的班距和首末班車時間則差異較大，搭乘前請務必使用 Google 地圖或到 JR 東日本官網查詢時刻表。 JR 普通列車在東京市區的起跳價是 140 日圓，刷 地鐵路線建議2025 Suica、PASMO 等 IC 卡較便宜，為 136 日圓，並依里程計費。 若您會多次搭乘臨海線，可考慮購買「臨海線一日券」。
地鐵路線建議: 首爾地鐵地圖》帶你從1號線開始玩！首爾地鐵圖/App/票價指南
此外，地鐵引入附例來防止乘客進行不當或危險的行為，例如禁止攜帶易燃物品，違規者可被罰款甚至入獄。 值得留意的是，地鐵禁止攜帶金屬氣球進入車廂範圍，以免影響架空電纜運作。 香港的地鐵於2006年12月22日冬至日，創下單日乘客量超過294萬人次 的新高，而同年11月的平均每日乘客量有257萬，成為世界上最繁忙的鐵路系統之一。
為保將軍澳綫能如期通車，地鐵決定重組英製列車的車卡排列，把大部分於1988年至1989年、1994年至1998年間購入的英製列車調動至將軍澳綫行走，最終使13列韓製列車行走觀塘綫，這個方案延續至兩鐵合併後的港鐵。 一直到2010年，韓製列車經過改良後，於4月8日再次安排所有韓製列車行走將軍澳綫。 地鐵路線建議 而之前跟觀塘綫對調來行走將軍澳綫的15列第2C及3代英製列車，已經全數調回觀塘綫。 地鐵路線建議2025 與此同時，為配合無障礙運輸，地鐵在1998年起作出多項改善措拖，以方便傷健人士使用地鐵。 包括在車廂內加設輪椅專用位置、失明人士引導徑、闊閘機及升降機等。 然而，有別於世界各大地鐵系統，香港的地鐵基於地底通風及清潔困難等衛生理由及無法處理保安問題等安全理由，在除了機場快綫及迪士尼綫的車站外之外，均不設洗手間設施，不過有需要時可向職員提出，要求使用職員洗手間。
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京王電鐵最適合的優惠車票就是「京王娛樂護照」，內含「京王線＆井之頭線一日券」以及「三麗鷗彩虹樂園」、「讀賣樂園」或「東京夏日樂園」門票。 「京王線＆井之頭線一日券」可在一天內不限次數搭乘京王線全線、京王井之頭線全線，「三麗鷗彩虹樂園」、「讀賣樂園」或「東京夏日樂園」門票可進入其中一個樂園遊玩。 很適合從東京前往「三麗鷗彩虹樂園」、「讀賣樂園」或「東京夏日樂園」遊玩的旅客購買。 東急電鐵最適合的優惠車票就是「東急電鐵一日券」，購買後可在一天內不限次數搭乘東急電鐵所有路線，售價 680 日圓，兒童（6～12 歲）340 日圓。
地鐵站客服中心可以對儲值卡進行人工充值服務，站內也有相關充值機器。 目前支持站內購票機購票，購票機分為僅支持硬幣、支持所有現金等類型，支持銀聯卡閃付和手機閃付。 乘客也可以通過支付寶、杭州地鐵等手機app預約購票，而後在站內取用實體地鐵票。
地鐵路線建議: 未來發展
2021年5月7日05時15分，杭州地鐵4號線二期金家渡站-紫金港路站區間隧道1#聯絡通道進行土層開挖作業時，發生土方坍塌事故，造成1人死亡，直接經濟損失159萬元。 2009年，杭州市地鐵集團舉行了設計競標活動，選定了由浙江理工大學教師王曉林提交的作品作為杭州地鐵標誌，由畢業生劉仙君等四人團隊創作。 標誌主體造型為紅色圓形，圓形象徵着地鐵隧道，中間為以杭州地鐵的英文（Hangzhou Metro）中的「hzm」三個字母為主要元素構成的「m」字。 左上和右下的尖頭象徵地鐵雙線的雙向營運模式，給人以旋轉的運動感。 2017年12月27日起，站內部分閘機支持支付寶掃碼與銀聯閃付/雲閃付進行結算。 2018年3月28日起，杭州地鐵全部閘機支持上述支付方式。
這裡同樣也是BTS淺綠線和深綠線的交會點，可以在這裡轉乘。 若要進入地鐵站，請將車票插入設有黃色投入口的驗票閘門中，通過閘門後，再由另一側取回吐出的車票；到站之後還是需要將車票投入驗票閘門才能出站，因此乘車時請務必妥善保管好自己的車票。 任何人如欲反對相關工程方案或其中部份，必須以書面向運輸及房屋局局長提出，說明其權益和受影響的方式，並不遲於明年2月8日前送達反對意見。 地鐵路線建議2025 地鐵路線建議2025 根據路政署東涌西站的圖則，東涌西站的大堂及月台均位於地底，車站位置上蓋現時沒有建築物。 按圖則，車站位於東涌河畔，擬設兩個位於地面的出入口，其中一個出入口會位於逸東商場外、一個面向另一方的東涌河。 地鐵路線建議 為建造東涌西站，預計需要收回逸東邨以西逾9,700平方米土地。
地鐵車廂採用的設計，能有效應付高流量的乘客，除了機場快綫外，其餘皆設有橫向座位安排及額外通風設施，而每個車廂均設有10道車門。 香港的地鐵指出由於欣澳站及迪士尼站車站設計以開放式為主，並無安裝空調設備，則引入月台閘門。 月台閘門能防止乘客墮軌，成本亦較便宜，無需顧及車站設計。 香港的地鐵一直都舉行不少活動，確保乘客注意使用地鐵時的安全。 例如在各個地鐵車站內有不少海報張貼，月台及車廂亦有廣播提醒乘客。 宣導標語常以粵語表示，如「搭電梯，握扶手，咪亂走」 或「聽到嘟嘟聲，停低你至精」。
地鐵路線建議: 首爾地鐵攻略：5/6號線美食/景點
1998年7月6日，即香港國際機場啟用當日，機場快綫通車，成為香港第一條來回機場至市區的鐵路，當時由機場往返中環商业区只需23分鐘。 1960年代，香港經濟急速發展，人口不斷增加，公共交通的需求越來越大。 1964年成立了公共運輸調查小組（Passenger Transport Survey Unit，PTSU），後於1967年發表《香港乘客運輸研究》。 研究指出1986年香港人口將達至6,868,000人，故此香港有必要興建集體運輸系統，以解決人口增長所出現的交通問題。 本文是關於1979年至2007年間由地鐵有限公司營運的鐵路系統。 現時此系統為港鐵的一部分，由香港鐵路有限公司營運。
地鐵路線建議: 東京的地鐵車票
因此只持任何一種卡，都幾乎可以乘坐各大城市內的火車，地鐵和巴士，例如在東京JR車站被買到的SUICA可以在大阪坐地鐵使用。 原本是日本國營鐵路，後來私有化並分拆成為七家鐵路公司：JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四國、JR九州和JR貨物。 而JR各地區公司除了經營一般鐵路線（在來線）與新幹線外，亦經營一般巴士和高速巴士。 某些路線可以透過網路預訂座位，例如新幹線及特快列車的指定座席（普通車廂、綠色車廂、GranClass車廂）。 就算你使用不同種類的 JR Pass 鐵路通票，都可以預先透過專用網頁（JAPAN RAIL PASS Reservation）預約座位。 當然也可以在拿到日本鐵路通票後，到綠色窗口（售票處）或透過預約座位售票機預約座位。
若您想要把握機會欣賞百合海鷗線列車經由彩虹大橋跨越東京灣的沿途美景，記得從百合海鷗線的起點「新橋站」進站，並提早到車頭候車，才有機會搶得到座位。 若要購買百合海鷗線普通車票，請先從售票機上方的票價看板確認目的地票價，接著輸入張數、票價並付款取票。 不過懶懶哥在這裡強烈建議各位懶蟲，若經常搭乘百合海鷗線，還是買張 IC 卡或一日券，可避免買票及找零的麻煩，還能省下寶貴時間。 若要購買普通車票，請先從售票機上方的票價看板確認目的地票價，接著將售票機切換為中文介面，再依照指示輸入張數、票價並付款取票。 不過懶懶哥在這裡強烈建議各位懶蟲，若經常搭乘 JR，還是買張 IC 卡或 JR Pass，可避免買票及找零的麻煩，還能省下寶貴時間。 山手線以環狀行經東京車站、品川站、澀谷站、原宿站、新宿站、池袋站、上野站、日暮里站、秋葉原站等東京市區最重要的鐵路車站及最熱鬧的區域，是東京交通的大動脈。
如需此票券的詳細介紹，請參考本站的東京交通攻略‧教學篇「JR 東京廣域周遊券」段落。 ◆臨海線、JR 京葉線分屬東京臨海高速鐵道及 JR，兩家業者目前唯一的共通優惠車票就是「JR 東京廣域周遊券」。 ◆JR 山手線、臨海線、JR 京葉線分屬 JR 及東京臨海高速鐵道，兩家業者目前唯一的共通優惠車票就是「JR 東京廣域周遊券」。 ◆JR 埼京線、臨海線、JR 京葉線分屬 JR 及東京臨海高速鐵道，兩家業者目前唯一的共通優惠車票就是「JR 東京廣域周遊券」。 ◆若您從東京市區其它地區出發，請依照您的出發地參考本頁最上方目錄的東京迪士尼各地交通教學，搭乘地鐵或臨海線到「八丁堀站」或「新木場站」轉乘 JR 京葉線。
懶懶哥將在這裡帶您初步認識四種東京最常用的交通工具──JR、東京地鐵、都營地鐵和私鐵，讓您迅速獲得去東京遊玩前必備的基本交通概念。 另外，為了協助對東京鐵路系統毫無概念的台灣懶蟲們，懶懶哥特別加入「給台灣人的精簡版入門說明」，內容親切又白話！ 事不宜遲，現在就讓我們來好好認識這四種交通工具吧。 若要購買「JR 東京廣域周遊券」，請至成田機場、羽田機場、東京站、品川站、上野站、新宿站、澀谷站、池袋站、橫濱站、水戶站的 JR 售票處或 JR 東日本旅行服務中心現場購票。 從仁川機場出發至市區最推薦的方式就是搭乘仁川機場鐵路A’REX，而機場鐵路分為較快的直達列車與中途停靠多站的普通列車，詳細的機場鐵路時刻表可參考官網資訊。
持有杭州和紹興《浙江省無償獻血榮譽證》的乘客，可直接刷證過閘機。 持有省內其餘地市《浙江省無償獻血榮譽證》的乘客，應憑身份證和榮譽證到地鐵站內客服中心換取免費單程票。 當乘客持優惠單程票(免費單程票、半價單程票)、優惠巴士IC卡(殘疾人卡、老年優惠卡、學生卡等優惠票種)在閘機刷卡進閘、出閘時，閘機頂部將會亮藍燈，並有劉彥錄製的提示音（「長者卡」、「學生卡」、「請通行」）。
