車站標有符號，代表瑞典語的「火車站」 (järnvägsstation)。 北京地鐵昌平線一列車今晚在行駛途中突然發生脫節，車廂從連接處斷開，由於力道甚大，傳出有人受傷。 社群影片顯示，車廂玻璃因此破裂，由於正值下班高峰，多名乘客被困在列車內等候救援。 根據現場傳出影片，有乘客暈倒在車廂內，附近乘客疑似急按車廂開門鈕，但並無動靜。 另外，由於4號綫完全沒有與深圳地鐵11號綫交匯設轉車站，令兩綫乘客無法直接轉乘而帶來不便，亦為乘客所詬病（尤其是深圳地鐵11號綫途經深圳機場，令4號綫沿綫乘客需多轉一程鐵路前往機場）。
再南面有元朗東巴士總站、青山公路元朗段同新時代廣場。 根據刊登在港鐵網站，2010年6月13日起適用的輕鐵乘客指南單張[5]，此站的中文及英文站名改為「元朗」及「Yuen Long」，取消「總站」字眼，即還原為1988年通車時之名稱。 隨著新元朗中心落成，下面的新輕鐵總站於1993年9月6日清晨六時十四分啟用，[4]取代巴士總站旁邊的露天舊總站。
元朗地鐵站: 運輸學文憑
政府在考慮屋宇署、港鐵及機電署意見，批准地盤工程於同月30日復工。 元朗站大堂設有兩個收費區，大堂中央被非收費區分隔，而兩個收費區亦各設有一處洗手間，為所有屯馬綫車站中獨有的。 兩鐵合併於2007年12月2日生效，朗屏站改由港鐵公司管理，九廣西鐵亦改稱西鐵綫。
不過2020年3月起就再沒有這個安排，只安排關閉部分出入口。 九廣西鐵於1998年動工興建，而車站承建商為AMEC-Hong Kong Construction CC202 Joint Venture（香港建設－艾銘建築聯營）。 此站在之前是朗日路的一部分，到動工時，朗日路向北移，本來北面的不少村屋被收回用作工地，工程完成後至現時仍是空地。
元朗地鐵站: 中國經濟活動跳崖下滑 北京地鐵運量縮減80％
而在2014年的報導中，有記者指出在繁忙時段每一道車門前平均有15至20人等候，每次只有數人才能成功登車，甚至有乘客需等候4班車才可上車。 事件引起立法會議員和地區組織關注，而在同年4月7日，運輸及房屋局副局長邱誠武、數名立法會議員以及港鐵代表亦曾經在繁忙時間到該站視察情況[11][12]。 而輕鐵亦可使車站的服務範圍擴張至青山公路－元朗段沿線，對提高人流相當有效。 屯馬綫元朗站位於元朗新市鎮東面，是一個架空車站，車站長約420米，闊約40米，而大堂及月台均屬架空。 元朗地鐵站 此外，由於上蓋預留發展作住宅項目，因此車站結構支柱較一般車站巨型，同時大堂亦設有預留出入口位置。 西鐵綫初開通時，車站相當冷清，到各項優惠措施推出後乘客量才有所上升。
二期車站牆身也會貼上剪紙形狀的圖案，這些圖案風格上和兩鐵合併後在東鐵綫和馬鞍山綫（現屯馬綫大圍至烏溪沙一部分）各車站找到的接近。 此外，4號綫二期車站的洗手間都設在車站站廳的付費區內（按前九鐵標準設計），這和4號綫一期甚至1號綫、2號綫和5號綫車站的洗手間設在其中一個出入口附近的設計不同。 另外，屬一期工程的市民中心站港鐵管轄範圍內，已更換裝潢為香港東涌綫的標準。 本站於1988年輕鐵啟用以來都是其東北面的終點站，經過本站的路線可前往屯門。 可是，由於本站距離元朗市中心較遠，使用本站的人並不多，主要是新元朗中心的居民及前往其商場的人流。 而於同年5月，立法會議員田北辰在立法會會議中提及元朗站在繁忙時間乘客就算等候3班列車也未必能夠上車[15]。
元朗地鐵站: 位置圖
本站曾先後稱為元朗站（1989年2月5日前）及元朗總站（Yuen Long 元朗地鐵站2025 Terminus），車站是於輕鐵初建造時同步興建，於1988年9月18日啟用。 元朗站設有一組島式月台，所有月台均設有月台幕門[7]。 另外為了避免對附近居民（尤其是上蓋住宅項目）造成滋擾，車站月台層以混凝土圍封。
- 由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部分售賣食品的商店均不會設在收費區內。
- 本站的港鐵免費接駁巴士站設於元朗站公共運輸交匯處，請依照職員指示前往。
- 元朗站（英語：Yuen Long Station）是一個位於香港新界元朗區朗日路，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，車站於2003年12月20日啟用。
- 屯馬綫元朗站與設於新元朗中心／形點II商場地下的輕鐵元朗站相鄰，大部份屯馬綫乘客皆可免費接駁輕鐵，前往元朗大馬路一帶。
- 北京地鐵昌平線14日晚間傳出車輛故障，致兩節車廂發生分離情況，現場正在組織疏散救援工作，昌平線已全線停運。
- 不過2020年3月起就再沒有這個安排，只安排關閉部分出入口。
- 根據「西安地鐵」官網過去介紹，車廂間的「貫通道」是連接兩節車廂的重要部分，為乘客提供一個安全可靠的通道，一些乘客喜歡移步至兩節車廂連接處，「但這樣並不安全」。
例如，可能會出現應用程式或在線平台，使人們可以即時查詢列車信息、計劃行程和接收個性化的旅遊建議。 首先，確定您的起點和目的地，然後追蹤相應的路綫，找到兩個站點之間的最佳路線。 元朗地鐵站2025 同時，您還可以查看轉車站點，以獲得更快捷的行程規劃。 元朗是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 元朗地鐵站 2003年12月20日啟用的元朗站地處元朗新市鎮東面邊緣，除服務形點及元朗舊墟各村落外，亦透過輕鐵連絡元朗大馬路一帶。
元朗地鐵站: 香港地铁
〔即時新聞／綜合報導〕中國首都北京今天（14日）晚間驚傳地鐵「脫節」事故，北京地鐵昌平線一輛列車末兩節車廂在行駛途中突然與本體分離，有數名站在車廂連接空間的乘客因此受傷，目前當局已展開救援工作。 通勤鐵路有53個站點，其中4個在斯德哥爾摩省的邊界之外。 8個車站可以與區域和長途列車轉乘，3個與斯德哥爾摩電車轉乘，4個與斯德哥爾摩地鐵轉乘。 元朗地鐵站2025 大多數車站都採用類似的風格，在地面上，有一個島式月台，有一個或兩個出口、剪票口和一個配備人員的售票處，一些轉乘站有多個月台。
元朗地鐵站: 車站藝術
從微博曝光的影像畫面可以看到，車廂斷開處明顯損毀、車廂玻璃被震碎，分離的兩節車廂內站滿乘客，且照明設備全熄滅，一片黑暗。 有在場乘客透露，事發當下聽到巨大的爆裂聲響，隨後就發生車廂分離，發生時間正好是下班尖峰時段，今晚北京昌平區氣溫又僅零下5℃，大批乘客受困在車廂內挨凍，有小孩被嚇哭。 北京市交通委旗下官方帳號「北京交通」發布訊息指，當日18時57分，北京地鐵昌平線西二旗站-生命科學園區上行區段一列車車廂脫離，迫停區間。 元朗地鐵站2025 北京地鐵官方微博隨後發文稱，目前，地鐵昌平線西二旗至生命科學園區段上行（開往昌平西山口方向）接觸軌無電，部分列車臨時停車、部分列車延誤，由此給您帶來的不便敬請諒解。
元朗地鐵站: 港鐵（深圳）
而根據2021年的元朗區議會交通及運輸委員會的會議，議員均形容於元朗站上車十分困難，反映擠逼情況問題仍未解決[16]。 車站南面及北面各有一個公共運輸交匯處，分別為的士／小巴站及巴士站。 元朗地鐵站2025 另外，朗屏站是屯馬綫位於輕鐵專區內唯一一個不能直達輕鐵的車站，乘客可使用B2出口之行人天橋步行至位於青山公路的輕鐵豐年路站。
元朗地鐵站: 不只上海！ 北京地鐵擴大封控 已70餘站封閉
2015年中，港鐵公布元朗站物業發展項目招標結果，項目由新地以93.2億港元一筆過預繳付款投得，較市場估值高約25%。 以項目總樓面約148.5萬方呎計算，每方呎樓面地價約6,275元。 西鐵綫元朗站上蓋項目佔地合共約42.1萬方呎，可以興建6幢住宅，提供不少於1,876伙，住宅樓面約136.1萬方呎，約七成單位面積不大於538方呎[37]。 元朗站西南面的C、D出口已經分別預留予連接往The YOHO Hub北地盤及經新元朗中心的一條行人天橋往來未來同屋苑南地盤之用，過往以牆壁封住，惟現時只有C出口正動工，而D出口則未有動工跡象。 2022年3月23日，Grand YOHO第3期椿柱工程已獲准恢復進行，並於同月30日復工。 政府指，經港鐵為沉降橋躉灌漿及加固後，有關橋躉的沉降幅度已減少至12－13毫米，地盤註冊建築專業人士提出復工要求，提交打樁工程修訂圖則，並建議緩解措施，確保工程復工不會對橋躉及鐵路結構安全造成影響。
元朗地鐵站: 車站標誌
因此，乘客並不宜在貫通道處長時間停留、也不應在此處放置行李物品、勿依靠側板以免被夾傷。 如不慎將物品掉落在貫通道縫隙內，要牢記車廂位置，及時告知工作人員，切莫用手或其他物品自行勾取，避免造成人身傷害。 4號綫共開通23個車站，其中有14個地下車站、8個架空車站以及1個地面車站，現時有7＋1座為轉車站。 2015年中，港鐵公佈元朗站物業發展項目招標結果，項目由新地以93.2億港元一筆過預繳付款投得，較市場估值高約25%。 以項目總樓面約148.5萬平方呎計算，每平方呎樓面地價約6,275元。
元朗地鐵站: 港鐵東涌綫及迪士尼綫
被告依次為林卓廷（45歲）、庾家豪（35歲）、陳永晞（37歲）、葉鑫昇（31歲）、鄺浩林（26歲）、尹仲明（48歲）及楊朗（26歲），他們否認於2019年7月21日，在港鐵元朗站大堂與其他身分不詳的人參與暴動。 呢個站之前係朗日路一部分，到動工嗰陣，朗日路向北移，本來北面嘅唔少村屋被收返用作工地，工程完成後到而家仍然係空地。 2010年6月3日，此站站牌被更換，並以臨時貼紙覆蓋，其中月台出入口旁的站牌為元朗總站（Yuen Long Terminus Station），其餘則沒有「Station」字眼。 元朗地鐵站 本站設有14間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 工作日早晚繁忙時間班次為2.5分至4分鐘一班，非繁忙時間班次則為5.25分鐘一班。 元朗地鐵站2025 皇崗站啟用的同時，4號綫亦增至以兩組列車行駛，行車間隔由原來的17分鐘一班，縮短至約每10分鐘一班。
元朗地鐵站: 車站位置
大陸北京地鐵昌平線14日晚間突發事故，車廂「斷成兩半」，目前官方僅稱為車輛故障，具體原因待查，據北京市交通委發布，目前已發現30多人受傷，所幸無人員死亡，傷者正陸續送往醫院治療，現場正積極處置。 港鐵（深圳）旗下的全資附屬子公司港鐵技術諮詢（深圳）有限公司與中鐵電氣化局集團有限公司組建合資公司港鐵中鐵電化軌道交通（深圳）有限公司營運深圳地鐵13號綫[1]。 相關的公私合營項目會由該合資公司投資經營，而港鐵諮詢與中鐵電氣化局分別佔該合資公司的83%及15%股權，其餘2%權益將由深圳市政府的附屬公司深圳市特區建設發展集團有限公司持有。
另外，由於此站有多條行人天橋及街道接駁元朗市中心，再加上假日有不少乘客在此站利用優惠免費轉乘港鐵巴士K66綫（適用於八達通、屯門—紅磡全月通、屯門—南昌全月通、屯門—南昌全日通），有利帶動此站人流。 元朗地鐵站2025 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於宏樂街「惠州學校」巴士站，可用，或依職員指示前往。
元朗地鐵站: 車站象徵
元朗站於2002年5月24日平頂，並於2003年12月20日啟用，而通車初附近多條鄉村電視及收音機訊號一度受到干擾[17]。 在九廣西鐵通車初期，由於當時西鐵的票價較其他往返區內和市區的巴士路線昂貴，故使用車站人流相當冷清，直到九鐵推出各項優惠措施以及有巴士公司開辦了往返區內及邊境管制站的巴士路線後[10]，車站乘客量才逐漸上升。 此外，元朗站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機等[3]。 近G出口的付費區大堂亦設有香港郵政郵箱[4][5]；而近F出口的非付費區大堂設有「會員服務站」[6]。
港鐵路綫圖通常是一張彩色圖表，以直觀的方式展示整個地鐵網絡的結構。 元朗地鐵站2025 元朗站是一個地面車站，位於屯馬綫元朗站及興建中的The YOHO Hub之間，屬單程車票第5收費區。 屯馬綫元朗站位於本站的北面，乘客可到該站轉乘屯馬綫往返市區、天水圍及屯門。 元朗站（英語：Yuen Long Stop）是香港輕鐵於東北面的終點站，代號600，屬單程車票第5收費區位於新界元朗市中心東北的形點II地面，與屯馬綫元朗站相鄰。 屯馬綫元朗站與設於新元朗中心／形點II商場地下的輕鐵元朗站相鄰，大部份屯馬綫乘客皆可免費接駁輕鐵，前往元朗大馬路一帶。
元朗地鐵站: 北京地铁回应昌平线发生故障
事故發生後，應急、消防、衛健、交通等救援力量立即響應，到達現場，迅速開展救援。 目前已發現30余人受傷，無人員死亡，傷員正陸續送往醫院治療，現場正在積極處置。 北京地鐵昌平線14日晚間傳出車輛故障，致兩節車廂發生分離情況，現場正在組織疏散救援工作，昌平線已全線停運。 元朗地鐵站 元朗地鐵站 目前事故已發現30餘人受傷，無人員死亡，事故原因正在調查中。 作為深圳地鐵一期工程的一部分，4號綫一期工程由皇崗站（今改名為福田口岸站）至少年宮站，全長4.479公里[8]，於2004年12月28日正式開通。 因此開通時4號綫只有福民、會展中心、市民中心和少年宮4個車站。
通報稱，事故發生後，緊急、消防、衛健、交通等救援部隊立即響應，到達現場，迅速展開救援。 元朗地鐵站2025 目前已發現30餘人受傷，無人員死亡，傷者正陸續送往醫院治療，現場正積極處置。 北京地鐵並稱，初步瞭解昌平線為車輛故障，工作人員正在組織緊急救援和疏散，請現場乘客配合工作人員引導，注意安全。
元朗地鐵站: 港鐵路綫圖｜香港最新地鐵路線！站內街道圖、位置圖一覽
由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部分售賣食品的商店均不會設在收費區內。 車站採用架空設計，有天橋接駁原有的行人天橋系統，直通朗屏邨。 車站底下原為數條明渠的交匯點，現大部分已被覆蓋，成為站底的宏達路、媽橫路、朗業街及元朗安樂路。 元朗地鐵站2025 此外，車廂連接處都有折疊風擋，起到轉彎、緩衝的作用。 原本拉伸的地方隨時可能壓縮，如果孩子在風擋上玩耍或者乘客的手不小心放在上面，都容易被夾傷。
元朗地鐵站: 英語代碼
九廣西鐵最初通車時，車站相當冷清，到各項優惠措施推出後乘客量才上升，本站的人流同樣是先冷清，然後轉趨熱鬧。 及後開辦了兩條來往邊境管制站的巴士路線後，車站成為轉乘該些路線的轉車站。 而車站連接Grand YOHO行人天橋的K出口早在2017年3月21日完成，但發展商多次延遲對外開放時間，直到同年5月31日約下午4時30分才正式啟用。 現時，元朗站內提供16間商店供乘客購物或進食，主要包括酒樓「彩晶軒」、7-11便利店、時裝及飾物店、多間外賣食品店、麵包糕餅店以及一間診所[3]。
由於本站需要成為輕鐵元朗站轉車站，呢個站嘅位置盡量挨近輕鐵元朗總站嘅北面。 呢個站喺2002年建成，並喺2003年12月20號啟用。 元朗站喺車站底設有公共運輸交匯處外，朗日路對面亦有新元朗中心巴士站。
這些標誌使乘客能夠在地鐵系統中輕鬆辨識不同的車站。 每條路綫都有自己獨特的顏色，這使得乘客更容易識別並記憶路綫。 要查找特定路綫或車站，只需在路綫圖上找到相應的顏色，然後追蹤該路綫或車站的位置。
元朗地鐵站: 北京地鐵車廂脫離：30餘人受傷 無人員死亡
元朗站有兩個月台，以島式月台排列，在車站興建時已裝設月台幕門。 車站南面是供轉乘輕鐵元朗站及上蓋物業新元朗中心，緊接為元朗（東）巴士總站，沿行人天橋往南走可步行到新時代廣場。 港鐵屯馬綫的元朗站（Yuen 元朗地鐵站 Long Station）位於新界元朗區元朗市朗日路新元朗中心之北，與輕鐵元朗站相連，屬架空車站。 2002年5月24日，朗屏站與元朗站一同平頂，並在朗屏站月台舉行典禮，成為第六、七個平頂的西鐵車站。
